Puerta del suicidio

Una puerta suicida es una puerta de automóvil con bisagras en su parte trasera en lugar de la delantera. ^[1] Estas puertas se usaban originalmente en carruajes tirados por caballos , ^[2] pero rara vez se encuentran en los vehículos modernos, principalmente porque son menos seguras que una puerta con bisagras delanteras. Al tener bisagras traseras, si el vehículo se estuviera moviendo y la puerta se abriera, la resistencia aerodinámica obligaría a la puerta a abrirse y el conductor/pasajero tendría que inclinarse hacia adelante y fuera del vehículo para cerrarla. Como los cinturones de seguridad no eran de uso común en ese momento, el riesgo de caerse del automóvil y entrar en el tráfico era alto, de ahí el nombre de "puerta suicida". ^{[3] [4]} Otra razón podría haber sido que mientras una puerta estaba abierta en una calle de la ciudad, un automóvil a toda velocidad que se moviera en la misma dirección que el automóvil estacionado podría arrancar una puerta con bisagras delanteras del automóvil estacionado, pero alguien dentro del asiento adyacente, incluso si se movía para salir del automóvil, no podría rayarse. Sin embargo, con una puerta suicida, alguien dentro o parcialmente fuera del compartimiento de pasajeros sería golpeado por la puerta suicida al abrirse con fuerza hacia atrás a una posición cerrada debido al impacto del automóvil a toda velocidad sobre la puerta.

Inicialmente estándar en muchos modelos, más tarde se popularizaron en el comercio de automóviles personalizados . ^[5] Los fabricantes de automóviles llaman a las puertas puertas de coche ( Rolls-Royce y Lincoln ), ^[4] puertas flexibles ( Opel ), ^[6] puertas de estilo libre ( Mazda ), ^[4] puertas de acceso trasero ( Saturno ), ^[4] o simplemente las describen como puertas con bisagras traseras . ^[1]

Las puertas con bisagras traseras eran comunes en los automóviles fabricados en la primera mitad del siglo XX, ^[1] incluido el icónico Citroën Traction Avant . En la era anterior a los cinturones de seguridad , la apertura accidental de dichas puertas significaba que existía un mayor riesgo de caerse del vehículo en comparación con las puertas con bisagras delanteras, donde el flujo de aire empujaba las puertas para cerrarlas en lugar de abrirlas más. ^[4]

Las puertas con bisagras traseras eran especialmente populares entre los mafiosos en la era de los gangsters de la década de 1930, supuestamente debido a la facilidad de empujar a los pasajeros fuera de los vehículos en movimiento con el aire alrededor del automóvil en movimiento manteniendo la puerta abierta, según Dave Brownell, ex editor de Hemmings Motor News . ^[4]

Después de la Segunda Guerra Mundial , las puertas con bisagras traseras se limitaron principalmente a las puertas traseras de los sedanes de cuatro puertas . El uso más conocido de puertas con bisagras traseras en los automóviles estadounidenses posteriores a la Segunda Guerra Mundial fue el de los descapotables y sedanes de cuatro puertas Lincoln Continental (1961-1969), los sedanes de cuatro puertas Cadillac Eldorado Brougham (1956-1959) y los sedanes de cuatro puertas Ford Thunderbird (1967-1971). ^[4] El Rover P4 británico utilizó puertas con bisagras traseras en la parte trasera. Los sedanes y cupés alemanes Goggomobil tenían carrocerías de dos puertas con puertas con bisagras traseras hasta 1964. ^{[7] El} Facel Vega Excellence francés, hecho a mano, ofreció un techo rígido de cuatro puertas con un Hemi V8 de origen Chrysler a partir de 1954.

En 2003, el nuevo automóvil Rolls-Royce Phantom reintrodujo puertas independientes con bisagras traseras en aplicaciones de vehículos de lujo. Otros modelos de lujo con puertas con bisagras traseras incluyen el Spyker D8 y el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe convertible de cuatro asientos. El modelo producido en masa más reciente con tales puertas puede ser el Opel Meriva , ^[8] seguido por el Rolls-Royce Cullinan en 2018, y algunos vehículos eléctricos chinos, incluido el Singulato iS6 en 2018 y el HiPhi X en 2020. ^{[9] [10]} Lincoln anunció que se fabricarían 80 Continentals 2019 de edición limitada con puertas de "autocar", lo que marca el 80 aniversario del Continental. ^[11] El vehículo eléctrico Citroen Ami 2020 es inusual al tener una puerta suicida para el conductor pero una puerta convencional para el pasajero, ya que las puertas son unidades idénticas que no se diferencian por el lado.

A principios de la década de 2000, aparecieron en varios vehículos puertas traseras con bisagras traseras que se mantienen cerradas por las puertas delanteras y no se pueden abrir hasta que se abre la puerta delantera del mismo lado (con bisagras en la parte delantera). Estas puertas pueden denominarse puertas tipo concha . Algunos ejemplos incluyen camionetas pickup con cabina extendida , Saturn SC , Saturn Ion Quad Coupe , Honda Element , Toyota FJ Cruiser , BMW i3 , Mini Cooper Clubman , Mazda RX-8 , Mazda MX-30 ^[1] y Fiat 500 3+1. ^[12]

Las puertas traseras con bisagras para pasajeros se habían utilizado durante mucho tiempo en los taxis Austin FX4 de Londres , se discontinuaron en sus sucesores TX1 , TXII y TX4 , pero se reintrodujeron en el LEVC TX 2018 .

Varios concept cars han presentado puertas con bisagras traseras, como el Lincoln C , un hatchback sin pilar B y puertas con bisagras traseras en la parte trasera, o el Carbon Motors Corporation E7 , un coche de policía con puertas traseras con bisagras traseras diseñadas para ayudar a los oficiales a subir y bajar a los pasajeros esposados ​​del asiento trasero. El Kia Naimo, un concept car eléctrico , también tiene puertas traseras suicidas. ^[13]

Otros fabricantes de automóviles que han producido modelos con puertas suicidas incluyen Citroën , Lancia , Opel, Panhard , Rover , Saab , Saturn , Škoda , Studebaker , Ferrari , Mazda y Volkswagen .

• Puertas suicidas
• 
  HiPhi X 2021
• 
  BMW i3 2013
• 
  Saturn Ion Quad Coupé 2002-2007
• 
  Un prototipo de Lincoln (Lincoln C) de 2009 con puertas traseras tipo suicida y puertas del lado izquierdo abiertas. Nótese que no hay pilar B y, por lo tanto, hay dos pilares, A y C.

Las puertas traseras con bisagras facilitan la entrada y salida del vehículo, ya que permiten al pasajero entrar girando para sentarse y salir dando un paso hacia adelante. Esto es importante para los pasajeros que necesitan hacer una entrada digna; el Bentley del Reino Unido tiene puertas traseras para pasajeros que son más anchas de lo habitual y se abren muy ampliamente, lo que permite al monarca salir del coche de forma digna. ^[14]

En combinación con las puertas delanteras tradicionales, las puertas con bisagras traseras permiten a los choferes acceder más fácilmente a la puerta trasera. En los taxis Austin FX4 , los conductores podían alcanzar la manija exterior de la puerta trasera a través de la ventana del conductor sin salir del vehículo. ^[15]

Las puertas con bisagras traseras también permiten una mejor posición para una persona que instala un asiento para niños en el asiento trasero de un vehículo que las puertas convencionales, al mismo tiempo que son más simples y económicas de construir que las puertas corredizas que se usan comúnmente en las minivans . El monovolumen compacto Opel Meriva B presentado en 2010 tenía este tipo de puertas. ^{[ cita requerida ]}

La combinación de puertas delanteras con bisagras delanteras y puertas traseras con bisagras traseras permite un diseño sin el pilar B , creando una gran apertura para entrar y salir del vehículo.

Cuando las puertas delanteras están directamente adyacentes a las puertas traseras suicidas, salir y entrar al vehículo puede resultar incómodo si las personas intentan usar las puertas delanteras y traseras al mismo tiempo.

También existen una serie de riesgos de seguridad:

• Factores aerodinámicos que obligan a que las puertas con bisagras traseras se abran a gran velocidad en los automóviles más antiguos. En 1969, Consumer Reports informó sobre este problema en un Subaru 360. [ ^16]
• Si una persona que no lleva puesto el cinturón de seguridad se cae de un automóvil en movimiento con puerta tipo butaca, la puerta puede atraparla y arrastrarla por la carretera a gran velocidad, causándole lesiones graves.
• Si una persona sale de un vehículo estacionado en paralelo y un automóvil golpea la puerta desde atrás, la persona sería aplastada en lugar de arrancar la puerta.

Los fabricantes de automóviles mitigan estos riesgos con características de seguridad como cinturones de seguridad y cerraduras que requieren que las puertas con bisagras delanteras se abran antes de permitir que se abran las puertas con bisagras traseras. ^[5]

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Automóviles con puertas suicidas .