Wawa 250

Wawa 250

Serie NASCAR Xfinity
Evento	Circuito Internacional de Daytona
Ubicación	Daytona Beach, Florida , Estados Unidos
Patrocinador corporativo	Wawa , Coca-Cola
Primera carrera	2002
Distancia	250 millas (400 km)
Vueltas	100 Etapas 1/2: 30 cada una Etapa final: 40
Nombres anteriores	Stacker 2/GNC Live Well 250 (2002) Winn-Dixie 250 (2003) Winn-Dixie 250 presentado por PepsiCo (2004–2007) Winn-Dixie 250 con el apoyo de Coca-Cola (2008) Subway Jalapeño 250 (2009–2012) Subway Firecracker 250 con el apoyo de Coca-Cola (2013–2016) Coca Cola Firecracker 250 (2017–2018) Circle K Firecracker 250 (2019)
Más victorias (piloto)	Dale Earnhardt Jr. (3)
Más victorias (equipo)	Carreras de Joe Gibbs (4)
Mayoría de victorias (fabricante)	Chevrolet (16)
Información del circuito
Superficie	Asfalto
Longitud	2,5 millas (4,0 km)
Vueltas	4

La Wawa 250 Powered By Coca-Cola es una carrera de la NASCAR Xfinity Series que se lleva a cabo en el Daytona International Speedway . Programada como una carrera de 250 millas (400 km), se lleva a cabo la noche anterior a la Coke Zero Sugar 400 de la NASCAR Cup Series y se corrió el fin de semana del Día de la Independencia hasta 2019.

Hasta 2006, cada carrera tuvo un ganador diferente. Dale Earnhardt Jr. se convirtió en el primer ganador repetido cuando ganó el evento de 2006.

La edición de 2010 del evento marcó la primera de cuatro carreras en las que se utilizó la versión del Auto del Mañana de la Serie Nationwide; las otras tres se realizaron en Michigan, Richmond (septiembre) y Charlotte (octubre).

Las carreras se han alargado debido al tiempo extra de NASCAR 15 veces, destacando por ser la mayor cantidad de finales en tiempo extra de cualquier carrera de la serie:

• 2012 y 2013 252,5 millas (101 vueltas)
• 2007, 2009, 2010 y 2024: 255 millas (102 vueltas)
• 2006, 2014 y 2016: 257,5 millas (103 vueltas)
• 2005, 2015 y 2017: 260 millas (104 vueltas)
• 2008 y 2018: 262,5 millas (105 vueltas)
• 2022: 295 millas (118 vueltas)
• 2023: 275 millas (110 vueltas)

Las siguientes carreras han sido reprogramadas desde sus fechas originales.

• 2007: Se pospuso del viernes por la noche al sábado por la mañana debido a la lluvia.
• 2017 y 2021: La carrera comenzó el viernes por la noche y se suspendió hasta el sábado por la tarde debido a la lluvia.
• 2019 y 2022: La carrera comenzó el viernes y terminó después de la medianoche del sábado luego de un retraso por lluvia.

# Victorias	Hacer	Años ganados
16	Chevrolet	2003, 2005–2007, 2009–2010, 2012, 2014–2015, 2017–2023
4	Toyota	2008, 2011, 2013, 2024
2	Vado	2004, 2016
1	Pontiac	2002

• 2003: Dale Earnhardt Jr. lideró las 100 vueltas en camino a la victoria.
• 2004: Primera carrera en la que los autos usaron un alerón en el techo. Las últimas 10 vueltas implicaron varios cambios de líder. Dale Earnhardt Jr. tomó la delantera a 10 vueltas del final. A 3 vueltas del final, Michael Waltrip y Jason Leffler pasaron a Dale Jr., poniendo a Waltrip en cabeza. Leffler luego fue por el liderato y los dos autos corrieron nariz con nariz durante más de una vuelta antes de que Waltrip se interpusiera frente a Leffler en la curva dos en la última vuelta; Leffler golpeó a Waltrip y el auto de Waltrip se estrelló contra la pared interior. NASCAR mantuvo la bandera verde afuera (a menudo hay una bandera de precaución cuando ocurre un choque) mientras Dale desafiaba a Leffler por el liderato. Leffler se desvió y Dale se estrelló contra la pared en la curva cuatro, lo que permitió que Mike Wallace pasara a todos para obtener la victoria. A pesar de cruzar la línea segundo, Leffler fue relegado al último auto en la vuelta del líder por conducción agresiva, lo que le dio a Greg Biffle (que terminó tercero) el segundo lugar.
• 2010: Dale Earnhardt Jr. condujo un Chevrolet presentado por Richard Childress y con el número 3 y obtuvo una victoria sin rivales. Fue la última vez que Junior condujo el número 3.
• 2011: Con el nuevo draft tándem de dos autos en vigencia, Kevin Harvick Incorporated arrasó con las cuatro primeras posiciones en la clasificación. El liderato cambió un récord de carrera en ese momento 35 veces, principalmente entre los pilotos de la Copa Carl Edwards , Kevin Harvick , Jamie McMurray , Tony Stewart , Clint Bowyer, así como los habituales de la Serie Nationwide Aric Almirola , Ricky Stenhouse Jr. , Trevor Bayne y la piloto a tiempo parcial Danica Patrick . Eric McClure se estrelló con fuerza después del contacto con su compañero de equipo Mike Bliss , lo que requirió un viaje al hospital. Al final de la carrera, se produjo un choque de varios autos que involucró a 16 autos, cuando Patrick, que había golpeado la pared de la curva uno en la última vuelta, hizo contacto con Mike Wallace al acercarse a la línea de salida-llegada, lo que permitió que Joey Logano y Kyle Busch se deslizaran y terminaran 1-2. ^[24]
• 2012: Kurt Busch , despedido de Penske Racing el año anterior por varios incidentes fuera de pista, arrasó con la victoria en la carrera de Daytona más competitiva para la serie de giras de segundo nivel de NASCAR en cualquiera de sus variadas encarnaciones en ese momento (Late Model Sportsman, Busch Grand National, Nationwide Series). El liderato cambió un récord de pista de la serie 42 veces cuando en la última vuelta Busch pasó rugiendo a Joey Logano y Elliott Sadler con Ricky Stenhouse Jr. empujándolo; Austin Dillon en el No. 3 de Richard Childress corrió hacia la refriega empujado por Michael Annett en un Richard Petty No. 43; en la línea de meta, Dillon fue golpeado y giró a través del pasto trioval mientras Sadler intentaba ganar en la línea de meta; Dillon giró de nuevo hacia el tráfico y se produjo un gran choque. ^[25]
• 2015: NBC regresó a NASCAR con la transmisión de la Subway Firecracker 250 en NBCSN . Se produjeron dos grandes carreras, una a 10 vueltas del final y la otra a solo 5 vueltas del final.
• 2018: Originalmente se pensó que Justin Haley sería el ganador de la carrera, pero la evidencia en video reveló que se hundió por debajo de la línea amarilla y Kyle Larson en realidad había ganado la carrera. Hubo dos grandes accidentes, uno a 19 vueltas del final con 17 autos destrozados y el otro a solo 3 vueltas del final con 11 autos destrozados.
• 2020: Tercera carrera de Daytona de la temporada 2020. Se llevó a cabo un evento de circuito de 300 km el 15 de agosto . ^[26] El evento reemplazó la fecha del circuito en Watkins Glen International , que se eliminó debido a la pandemia de COVID-19 . ^[27]

• Resultados de la carrera del Daytona International Speedway en Racing-Reference