Submarino de clase U-10

SM U-10 , el líder de la clase U-10
Descripción general de la clase
Constructores	Ayuntamiento de Kiel (1) [1] AG Weser , Bremen (4) [1]
Operadores	Armada austrohúngara
Precedido por	Clase U-7
Sucedido por	Sub-14
Construido	1914–1915
En comisión	1915–1918
Terminado	5
Perdido	1
En conserva	0
Características generales
Tipo	submarino
Desplazamiento	127 toneladas (125 toneladas largas) emergieron 141 toneladas (139 toneladas largas) sumergidas
Longitud	27,88 m (91 pies 6 pulgadas) ( sobre el nivel del mar ) Casco de presión de 23,62 m (77 pies 6 pulgadas) a 92 pies 2 pulgadas (28,09 m)
Haz	3,15 m (10 pies 4 pulgadas)
Borrador	3,03 m (9 pies 11 pulgadas)
Propulsión	1 × eje 1 × motor diésel , 60 CV (45 kW) 1 × motor eléctrico , 120 hp (89 kW) [1]
Velocidad	6,5 nudos (12,0 km/h; 7,5 mph) en la superficie 5,5 nudos (10,2 km/h; 6,3 mph) sumergido [1]
Rango	1.500 millas náuticas (2.800 km; 1.700 mi) a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph) en la superficie 45 millas náuticas (83 km; 52 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph) sumergido [2]
Complementar	17 [1]
Armamento	2 tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) (ambos en el frente); 2 torpedos [1]

La clase U-10 fue una clase de cinco submarinos o U-boote de la Armada austrohúngara ( en alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) durante la Primera Guerra Mundial . La clase era similar al submarino alemán Tipo UB I de la Armada Imperial Alemana ( en alemán : Kaiserliche Marine ); los dos primeros submarinos entregados a Austria-Hungría habían sido comisionados previamente en la Armada alemana.

La clase U-10 en su conjunto no tuvo mucho éxito en tiempos de guerra; dos de los submarinos no hundieron ningún barco. Sólo un submarino, el U-15, hundió más de 1.000 toneladas combinadas de barcos enemigos. De los cinco submarinos de la clase, sólo el U-16 se hundió durante la guerra; los cuatro restantes fueron entregados como reparaciones de guerra y desguazados en 1920.

La flota de submarinos de la Armada austrohúngara al comienzo de la Primera Guerra Mundial estaba formada por seis submarinos en gran parte experimentales, dos de los cuales no estaban operativos. ^{[3] [Nota 1]} La Armada tenía cinco submarinos de clase U-7 en construcción en Alemania, pero la percepción de incapacidad para navegar con los submarinos terminados más allá de Gibraltar hasta la base naval de Pola llevó a una decisión apresurada de venderlos a Alemania, ^{[3] [Nota 2] un severo revés para} la flota de submarinos de Austria-Hungría . ^[1]

Para reforzar su flota, que ya había sido impulsada por la recuperación y puesta en servicio del submarino francés Curie como U-14 en 1915, la Armada austrohúngara compró cinco submarinos costeros alemanes tipo UB, que tenían las ventajas de un corto tiempo de construcción y la capacidad de ser enviados por ferrocarril, lo que evitaba los peligros percibidos de la entrega por mar. ^{[3] [Nota 3]} El primer contrato en febrero de 1915 aseguró la compra del U-10 y el U-11 , inicialmente comisionados como los submarinos alemanes Tipo UB I UB-1 y UB-15 , respectivamente. ^[3] Un contrato adicional el 1 de abril de 1915, compró tres barcos más, el U-15 , el U-16 y el U-17 . ^[1]

Los submarinos de la clase U-10 eran pequeños submarinos costeros que desplazaban 125,5 toneladas largas (127,5 t) en la superficie y 140,25 toneladas largas (142,50 t) sumergidos. Para la propulsión, presentaban un solo eje, un solo motor diésel de 60 bhp (45 kW) para navegar en superficie y un solo motor eléctrico de 120 shp (89 kW) para navegar sumergidos. ^[1] Los submarinos eran capaces de alcanzar una velocidad de 6,5 a 7,5 nudos (12,0 a 13,9 km/h; 7,5 a 8,6 mph) mientras estaban en la superficie y de 5,5 a 6,2 nudos (10,2 a 11,5 km/h; 6,3 a 7,1 mph) mientras estaban sumergidos a una profundidad de inmersión de hasta 50 metros (160 pies). Los cinco tenían configuraciones de torre de mando ligeramente diferentes , pero todos fueron diseñados para una tripulación de 17 oficiales y hombres. ^[1]

El barco líder de la clase, el U-10 , fue construido por Germaniawerft de Kiel , mientras que los otros cuatro fueron construidos por AG Weser de Bremen . Los cinco fueron transportados por ferrocarril en secciones hasta el astillero de la marina en Pola , donde solo fue necesario remacharlos para completarlos, ^[1] un proceso que normalmente demoraba unas dos semanas. ^[4]

El U-10 fue el primer barco de la clase botado , como el alemán UB-1 el 22 de enero de 1915. Los otros cuatro barcos fueron botados en abril. ^[1] El UB-1 y el UB-15 fueron comisionados inicialmente en la Kaiserliche Marine en enero y abril, respectivamente, ^{[5] [6]} cada uno con comandantes y tripulación alemanes, pero con un oficial de la Armada austrohúngara para propósitos de pilotaje y entrenamiento, ^[1] pero ambos fueron comisionados en la KuK Kriegsmarine con tripulaciones austrohúngaras en julio. ^{[5] [6]} Los otros tres barcos nunca fueron tripulados por tripulaciones alemanas y todos habían sido comisionados a principios de octubre, cuando cada uno aparece en las fuentes con un oficial al mando. ^{[7] [8] [9]}

Los submarinos de la clase U-10 estaban equipados con dos tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) ubicados en la parte delantera y llevaban un complemento de dos torpedos. ^{[1] Los submarinos alemanes Tipo UB I estaban equipados adicionalmente con una} ametralladora de 8 mm (0,31 pulgadas) , pero no está claro a partir de las fuentes si el U-10 y el U-11 , los antiguos submarinos alemanes, estaban equipados con ellos o, de ser así, los conservaron en el servicio austrohúngaro. En octubre de 1916, todos los submarinos excepto el U-11 recibieron cañones de tiro rápido (QF) de 37 mm / 23 (1,5 pulgadas) . El U-11 recibió un cañón de 66 mm (2,6 pulgadas) / 18 originalmente planeado para el U-14 (que recibió un cañón más grande en su lugar). En noviembre de 1917, los cañones de 37 mm fueron reemplazados por cañones QF de 47 mm (1,9 pulgadas) / 33. ^[1]

Los cinco barcos de la clase U-10 tomaron parte en la guerra, pero, como clase, tuvieron un éxito limitado. ^[1] Aunque el UB-1 y el UB-15 habían hundido cada uno un solo barco mientras estaban comisionados en la Armada Imperial Alemana durante 1915, ^{[5] [6]} ninguno de los barcos hundió ningún barco en servicio austrohúngaro. ^{[10] [11]} El U-17 hundió dos barcos, el velero no identificado, que se hundió el 1 de enero de 1916 y el destructor italiano  Impetuoso , que se hundió el 10 de julio de 1916. ^[12] El U-16 hundió o capturó dos pequeños veleros a fines de 1915 y torpedeó y hundió al destructor italiano  Nembo el 16 de octubre de 1916. ^[13] El U-15 fue el más exitoso de la clase, hundiendo seis barcos por un total de 8044  TRB y 745 toneladas. ^[7] En un solo día, el 25 de junio de 1916, el U-15 hundió el crucero auxiliar italiano Citta di Messina y el destructor francés  Fourche en el estrecho de Otranto , ^[14] lo que representa casi la mitad de sus éxitos en tiempos de guerra.

De los cinco barcos, solo el U-16 se hundió durante la guerra, poco después de hundir el Nembo . ^[1] La única otra baja entre los miembros de la clase fue la del U-10 , que chocó contra una mina cerca de Caorle y quedó varado con graves daños. Aunque fue saqueado por las tropas del ejército austrohúngaro , fue remolcado más tarde a Trieste para reparaciones que quedaron incompletas al final de la guerra. Después del final de los combates en noviembre de 1918, los cuatro miembros supervivientes de la clase ( U-10 , U-11 , U-15 y U-17 ) fueron entregados a Italia como reparaciones de guerra y desguazados en Pola en 1920. ^[1]

El SM U-10 fue el primer submarino de la clase U-10 de la Armada austrohúngara, pero originalmente se lo llamó UB-1 como parte de la Armada Imperial Alemana. Fue botado el 1 de noviembre de 1914 en Alemania y enviado por ferrocarril a Pola, donde fue ensamblado y botado el 22 de enero de 1915. Comisionado una semana después como SM UB-1 , hundió un torpedero italiano en su servicio alemán. En julio, fue entregado a la Armada austrohúngara y comisionado como SM U-10 . Fue el objetivo de un ataque fallido con torpedos por parte de un submarino británico en mayo de 1917. En julio de 1918, el U-10 chocó contra una mina y quedó varado con graves daños. Fue remolcado a Trieste para reparaciones que quedaron sin terminar al final de la guerra. Fue entregado a Italia como reparación de guerra y desguazado en 1920.

El SM U-11 también fue originalmente parte de la Armada Imperial Alemana, bajo el nombre de UB-15 . Fue botado el 9 de noviembre de 1914 en Alemania y enviado por ferrocarril a Pola, donde fue ensamblado, botado y puesto en servicio como SM UB-15 el 11 de abril de 1915. En su único éxito en tiempos de guerra, hundió un submarino italiano en servicio alemán a principios de junio. Poco después, fue entregado a la Armada austrohúngara y puesto en servicio como SM U-11 el 14 de junio. A principios de 1916, el U-11 realizó un ataque con torpedos a un submarino británico, pero falló. Fue entregado a Italia como reparación de guerra y desguazado en 1920.

El SM U-15 fue construido en Alemania y enviado por ferrocarril a Pola, donde fue ensamblado y botado en septiembre de 1915 y puesto en servicio el 6 de octubre. El U-15 fue el barco más exitoso de la clase U-10 , hundiendo seis barcos con un total de 8044  TRB y 745 toneladas. Sobrevivió a la guerra y fue cedido a Italia como reparación de guerra y desguazado en 1920.

El SM U-16 fue construido en Alemania y enviado por ferrocarril a Pola, donde fue ensamblado y botado el 26 de abril de 1915 y puesto en servicio el 6 de octubre. El U-16 hundió un barco en noviembre de 1915 y capturó otro en diciembre. Mientras operaba en el Adriático frente a la costa de Albania a mediados de octubre de 1916, el U-16 hundió un destructor italiano que actuaba como escolta de un convoy. El U-16 se hundió en la acción subsiguiente, pero las fuentes no son claras sobre la causa exacta de su hundimiento.

El SM U-17 fue construido en Alemania y enviado por ferrocarril a Pola, donde fue ensamblado y botado el 21 de abril de 1915 y puesto en servicio el 6 de octubre. El U-17 hundió un velero no identificado en enero de 1916 y hundió un destructor italiano en julio de 1916 como parte de un esfuerzo por interrumpir la presa de Otranto . El barco sobrevivió a la guerra y fue entregado a Italia como reparación de guerra y desguazado en 1920.