SM Sub-16 (Austria-Hungría)
| Historia | |
|---|---|
 Austria-Hungría | |
| Nombre | SM Sub-16 |
| Ordenado | 1 de abril de 1915 [1] |
| Constructor | AG Weser , Bremen [1] |
| Número de patio | 233 [2] [3] |
| Acostado | Abril de 1915 [3] |
| Lanzado | 31 de agosto de 1915 [4] |
| Terminado | 30 de septiembre de 1915 [4] |
| Oficial | 6 de octubre de 1915 [5] |
| Destino | Hundido el 17 de octubre de 1916 [6] |
| Historial de servicios | |
| Comandantes: |
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| Victorias: | |
| Características generales | |
| Tipo | Submarino clase U-10 |
| Desplazamiento |
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| Longitud |
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| Haz | 3,15 m (10 pies 4 pulgadas) |
| Borrador | 3,03 m (9 pies 11 pulgadas) |
| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Rango |
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| Profundidad de la prueba | 50 m (160 pies) [8] |
| Complementar | 17 [1] |
| Armamento |
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El SM U-16 o U-XVI fue un submarino de clase U -10 de la Armada austrohúngara ( en alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) durante la Primera Guerra Mundial . El U-16 fue construido en Alemania y enviado por ferrocarril a Pola , donde fue ensamblado y completado en septiembre de 1915. Fue puesto en servicio en octubre de 1915.
Durante la mayor parte de su carrera, el U-16 operó en el Adriático desde Kotor patrullando la costa albanesa . El submarino hundió un pequeño velero en noviembre y capturó otro en diciembre. El U-16 llevaba al mariscal de campo Svetozar Borojević del ejército austrohúngaro como observador mientras realizaba pruebas de buceo después de las reparaciones del motor en enero de 1916. Una fuga de agua en marzo inundó las baterías del U-16 y dejó al submarino fuera de servicio durante unas seis semanas de reparaciones. Mientras operaba frente a Vlorë a mediados de octubre de 1916, el U-16 hundió un destructor italiano que actuaba como escolta de un convoy. El U-16 se hundió en la acción subsiguiente, pero las fuentes no son claras sobre la causa exacta de su hundimiento. En total, el U-16 hundió o capturó tres barcos con un tonelaje combinado de 417. Fue el único submarino de la clase U-10 hundido durante la guerra.
Diseño y construcción
El U-16 era un pequeño submarino costero que desplazaba 125,5 toneladas largas (127,5 t) en la superficie y 140,25 toneladas largas (142,50 t) sumergido. Contaba con un solo eje, un único motor diésel Daimler de 60 bhp (45 kW) para navegar en superficie y un único motor eléctrico de 120 shp (89 kW) para navegar sumergido. [1] El U-16 era capaz de alcanzar una velocidad de hasta 6,5 nudos (12,0 km/h; 7,5 mph) en la superficie y 5,5 nudos (10,2 km/h; 6,3 mph) sumergido a una profundidad de inmersión de hasta 50 metros (160 pies). Fue diseñado para una tripulación de 17 oficiales y hombres. [1]
El U-16 estaba equipado con dos tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) ubicados en la parte delantera y llevaba una dotación de dos torpedos . Aunque la mayoría de los miembros de la clase estaban equipados con un cañón de tiro rápido (QF) de 37 mm/23 (1,5 pulgadas) para complementar su armamento en octubre de 1916, no se sabe si esta actualización ya se había realizado en el U-16 en el momento de su hundimiento durante ese mes. [1]
El submarino U-16 fue ordenado por la Armada austrohúngara el 1 de abril de 1915 y puesto en grada en el AG Weser en Bremen a finales de mes. [1] [3] Cuando se completó, el submarino se desmanteló en secciones, se cargó en vagones de ferrocarril y se envió el 20 de agosto a la base principal de la Armada austrohúngara en Pola . [1] [4] Después de completar el viaje de ocho días, [4] las secciones se remacharon juntas. [1] Aunque no hay una mención específica de cuánto tiempo tomó ensamblar las secciones del U-16, un barco gemelo, el submarino alemán Tipo UB I UB-3 , enviado a Pula desde Alemania a mediados de abril de 1915, se ensambló en aproximadamente dos semanas. [9] [Nota 1] El U-16 fue entregado a la Armada austrohúngara el 29 de septiembre. [4]
Historial operativo
El SM U-16 fue comisionado en la Armada austrohúngara el 6 de octubre bajo el mando del teniente de navío Eugen Hornyák Edler von Horn. [5] [Nota 2] Durante el mes siguiente, el U-16 patrulló frente a Rímini y el estuario del Po antes de dirigirse a Kotor . [4] Allí, el segundo comandante del U-16, el teniente de navío Orest Ritter von Zopa, asumió el mando el 18 de noviembre. [5] El submarino partió al día siguiente para patrullar frente a Albania . Cerca del cabo Rodoni , Zopa se detuvo y abordó el Fiore Albania , un velero albanés. Al no encontrar nada extraño, el comandante envió al Fiore Albania en su camino. Tres días después, Zopa y el U-16 lograron su primer éxito, cuando hundieron el velero italiano Unione de 25 TRB en el golfo de Drin . [10] Más tarde, ese mismo día, un ataque con torpedos contra dos buques de carga en el puerto de Shëngjin no tuvo ningún resultado. Con su suministro de torpedos agotado, el U-16 regresó a Kotor el 24 de noviembre. [4]
El 3 de diciembre, el U-16 emprendió su siguiente patrulla, pero tuvo que regresar para reparar un girocompás roto y se dirigió a Albania al día siguiente. El 5 de diciembre, el velero Xephanie fue detenido, registrado y se le permitió continuar. [4] Cerca del mismo lugar, el U-16 se encontró nuevamente con Fione Albania . Cuando fue detenido esta vez, el barco de 62 TRB tenía soldados montenegrinos , armas y municiones a bordo. El buque fue incautado como premio y llevado de regreso a Kotor. [4] [11] [Nota 3] El U-16 intentó dos patrullas albanesas más a fines de diciembre. La primera, que partió de Kotor el 19 de diciembre, se vio interrumpida por el mal tiempo que obligó al submarino a regresar a puerto. El siguiente intento, el 25 de diciembre, terminó cuando el U-16 sufrió problemas en el motor. El U-16 zarpó hacia Pula el 27 de diciembre para reparaciones más extensas del motor en la base naval allí. [4]
Las reparaciones del U-16 se completaron el 9 de enero de 1916, cuando el submarino partió de Pula para realizar pruebas de buceo con el mariscal de campo Svetozar Borojević del ejército austrohúngaro a bordo como observador. Con las pruebas aparentemente exitosas, el U-16 regresó a Kotor el 18 de enero para reanudar las patrullas albanesas. Frente a Durrës el 4 de febrero, Zopa y el U-16 lanzaron un ataque con torpedos contra el vapor Assyria escoltado por los destructores italianos Animoso y Garibaldino . El torpedo apuntó con precisión, pero no detonó cuando impactó en el barco. Unos días después, un crucero británico de la clase Falmouth atacó al submarino. El 11 de marzo, una válvula del U-16 tuvo una fuga y el agua inundó el barco, inundando las baterías, que liberaron gas cloro . El submarino regresó a Kotor y se sometió a reparaciones que lo mantuvieron fuera de servicio hasta fines de abril. [4]
Desde finales de abril hasta principios de septiembre, el U-16 patrulló el Adriático entre Vlorë , Brindisi y el estrecho de Otranto . En dos ocasiones durante este tiempo, el U-16 atacó a destructores franceses, pero falló en ambos intentos. A mediados de junio, Zopa lanzó torpedos contra un buque de carga sin resultado. El U-16 atracó en Kotor el 3 de septiembre para una revisión general que duró aproximadamente un mes. [4]
Destino
El 9 de octubre de 1916, cuando se completaron las reparaciones, el U-16 partió para otra patrulla albanesa. El submarino hizo un desvío a Djenovic el 11 de octubre para reemplazar otro girocompás defectuoso, [4] pero rápidamente reanudó su viaje hacia el área de Vlorë. [12] Después de descubrir un convoy italiano el 17 de octubre, [12] Zopa torpedeó y hundió uno de los convoyes de escolta, el Nembo . [6] En la acción subsiguiente, el U-16 se hundió, pero las fuentes no están de acuerdo sobre la manera exacta. [13] All the World's Fighting Ships 1906–1921 de Conway informa que el vapor italiano Bormida, uno de los barcos del convoy, embistió y dañó al U-16 , lo que provocó que la tripulación del U -16 hundiera su barco debido a la gravedad del daño. [1] [Nota 4] El informe U-Boat War in World War I de Uboat.net informa que el propio Nembo embistió al U-16 antes de hundirse, [14] mientras que Robert Grant y Gordon Smith dan otro posible destino para el U-16 : que las cargas de profundidad del Nembo detonaron y hundieron el submarino mientras el Nembo se hundía. [6] [12] Smith informa que 11 hombres a bordo del U-16 , incluido su oficial al mando Zopa, perdieron la vida en el hundimiento y que dos supervivientes fueron rescatados. [12] El U-16 fue el único barco de su clase que se hundió durante la guerra. [1]
Exploración del lugar del naufragio
En 2015, el equipo albanés-estadounidense compuesto por la Fundación Náutica RPM y el Centro Albanés de Investigación Marina localizó un naufragio al suroeste de la península de Karaburun en el condado de Vlorë , Albania . La operación con un ROV trajo imágenes del supuesto naufragio. Las fotografías y filmaciones tomadas de este naufragio en particular fueron examinadas por expertos marinos y se cree que son de un posible submarino de la Primera Guerra Mundial. El historiador albanés y director del ACMR Auron Tare dio una presentación en septiembre de 2015 en la Academia de Ciencias de Albania explorando la posibilidad de que tal vez este naufragio no identificado pudiera ser el SM U-16 . Dada la proximidad de los informes italianos sobre el lugar donde se hundió el SM U-16 y este descubrimiento, el equipo podría haber localizado el submarino austrohúngaro SM U-16 . [15]
Resumen del historial de incursiones
| Fecha | Nombre | Nacionalidad | Tonelaje [Nota 5] | Destino |
|---|---|---|---|---|
| 23 de noviembre de 1915 | Unión | _crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png) Italia | 25 | Hundido |
| 7 de diciembre de 1915 | Flores de Albania | .svg/1280px-Flag_of_Albania_(1920%E2%80%931926).svg.png) Albania | 62 | Capturado como premio |
| 16 de octubre de 1916 | Nembo | Marina Real | 330 | Hundido |
| Total: | 417 |
Notas
- ^ La clase austrohúngara U-10 y el tipo UB I alemán eran prácticamente idénticos.
- ^ Dos de los buques gemelos del U-16 , el SM U-15 y el SM U-17 , fueron puestos en servicio el mismo día.
- ^ La fecha se informa como 5 o 7 de diciembre.
- ^ Conway (p. 343) informa que el nombre del barco es " Borminda ", que no aparece en los registros de barcos. Rodger Haworth informa de un carguero italiano con el nombre de " Bormida " activo desde 1884 hasta 1928, lo que coincide con uno de los nombres dados por Gordon Smith.
Para Haworth, véase: "Bormida (5615289)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 10 de noviembre de 2008 .
Para Smith, véase: Smith, Gordon (15 de septiembre de 2008). "Armada austrohúngara: submarinos". Primera Guerra Mundial en el mar . Consultado el 10 de noviembre de 2008 . - ^ Los tonelajes de los buques mercantes se expresan en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento.
Referencias
- ^ abcdefghijklm Gardiner, pag. 343.
- ^ Baumgartner y Sieche, citados aquí (reimpresos y traducidos al inglés por Sieche). Consultado el 17 de noviembre de 2008.
- ^ abc "U-16 (6104942)" . Índice de buques de Miramar .
- ^ abcdefghijklm "Tengeralattjárók" (PDF) (en húngaro). Asociación de la Armada Imperial y Real. págs.12, 16. Archivado desde el original (PDF) el 11 de octubre de 2021 . Consultado el 22 de enero de 2009 .
- ^ abcde Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: KUK U16". Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 6 de noviembre de 2008 .
- ^ abc Grant, pág. 163.
- ^ Gardiner, pág. 180.
- ^ Messimer, pág. 137.
- ^ Messimer, pág. 126-27.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos atacados durante la Primera Guerra Mundial: Unione". Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 10 de noviembre de 2008 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos atacados durante la Primera Guerra Mundial: Fiore Albania". Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 10 de noviembre de 2008 .
- ^ abcd Smith, Gordon (15 de septiembre de 2008). «Armada austrohúngara: submarinos». Primera Guerra Mundial en el mar . Consultado el 10 de noviembre de 2008 .
- ^ ab Helgason, Guðmundur. "Buques alcanzados por el KUK U16". Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 18 de febrero de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos atacados durante la Primera Guerra Mundial: Nembo". Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 10 de noviembre de 2008 .
- ^ Zahranicni.eurozpravy.cz: Čeští potápěči se dostali k vraku rakousko-uherské ponorky Archivado el 3 de febrero de 2018 en Wayback Machine ; 2017 (checo)
Bibliografía
- Bendert, Harald (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (en alemán). Hamburgo : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ISBN 3-8132-0713-7.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815–1945. Vol. 2. Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Baumgartner, Lothar; Erwin Sieche (1999). Die Schiffe der k.(u.)k. Kriegsmarine im Bild = buques de guerra austrohúngaros en fotografías (en alemán). Viena : Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN 978-3-901208-25-6.OCLC 43596931 .
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1906-1921 . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-907-8.OCLC 12119866 .
- Grant, Robert M. (2002) [1964]. Submarinos destruidos: el efecto de la guerra antisubmarina, 1914-1918 . Penzance : Periscope. ISBN 978-1-904381-00-6.OCLC 50215640 .
- Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: Pérdidas de submarinos durante la Primera Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-475-3.OCLC 231973419 .
