Bahía de Subic
| Bahía de Subic | |
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_Luzon,_Philippines_nautical_chart_4254,_by_Manila_Sub_Office,_United_States_Coast_and_Geodetic_Survey.jpg/1280px-1902_Subig_Bay_(Subic_Bay)_Luzon,_Philippines_nautical_chart_4254,_by_Manila_Sub_Office,_United_States_Coast_and_Geodetic_Survey.jpg) Carta náutica de la bahía de Subic de 1902 | |
| Ubicación | Isla de Luzón , Filipinas |
| Coordenadas | 14°47′24″N 120°13′57″E / 14.79000, -120.23250 |
| Tipo | bahía |
| Parte de | Mar de China Meridional |
| Islas | Isla Grande |
| Asentamientos | |
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La bahía de Súbic es una bahía en la costa oeste de la isla de Luzón en Filipinas , a unos 100 kilómetros (62 mi) al noroeste de la bahía de Manila . Una extensión del mar de China Meridional , sus costas fueron anteriormente el sitio de una importante instalación de la Armada de los Estados Unidos , la Base Naval de los Estados Unidos en la Bahía de Súbic , ahora un área industrial y comercial conocida como la Zona Franca de la Bahía de Súbic bajo la Autoridad Metropolitana de la Bahía de Súbic . [1]
En la actualidad, el agua, así como las ciudades y establecimientos que rodean la bahía, se conocen colectivamente como Bahía de Subic. Esto incluye la antigua base naval, el astillero Hanjin , la ciudad de Olongapo , el municipio de Subic y las antiguas áreas de viviendas de defensa de los EE. UU. de Binictican y Kalayan, hasta Morong, Bataan . [2]
La bahía fue reconocida durante mucho tiempo por sus aguas profundas y protegidas, pero el desarrollo fue lento debido a la falta de terreno nivelado alrededor de la bahía. [1]
Historia
En 1542, el conquistador español Juan de Salcedo navegó hasta la bahía de Subic, pero no se desarrolló ningún puerto allí porque la principal base naval española se establecería en la cercana bahía de Manila . Cuando los británicos capturaron esta base en 1762 , los españoles se vieron obligados a encontrar una ubicación alternativa y la bahía de Subic resultó ser una ubicación portuaria estratégica y excelente. En 1884, el rey Alfonso XII de España decretó que Subic se convertiría en "un puerto naval y la propiedad perteneciente al mismo se reservaría para fines navales". [3]
Durante la Revolución filipina, la base naval española de Subic fue capturada por fuerzas revolucionarias filipinas, ayudadas por el almirante cubano-filipino, Vicente Catalán .
Los estadounidenses capturaron la base española en 1899 durante la guerra filipino-estadounidense y controlaron la bahía hasta 1991. Durante este período, las instalaciones navales se construyeron y ampliaron en gran medida, incluida una nueva estación aérea naval que se construyó a principios de la década de 1950 cortando la mitad superior de una montaña y moviendo el suelo para recuperar una parte de la bahía de Súbic. En 1979, el área bajo control estadounidense se redujo de 24.000 hectáreas (59.000 acres) a 6.300 hectáreas (16.000 acres) cuando Filipinas reclamó el gobierno soberano sobre la base. [1] [3]
Después de la erupción del Monte Pinatubo en 1991 , los estadounidenses cerraron la base y el área se transformó en la Zona Franca de la Bahía de Subic .
En 2012, surgió una controversia cuando una empresa naviera contratada fue acusada de verter desechos tóxicos en la bahía de Subic. MT Glenn Guardian , uno de los barcos propiedad de una empresa malasia, había recogido 189.500 litros (41.700 imp gal; 50.100 US gal) de desechos domésticos y alrededor de 760 litros (170 imp gal; 200 US gal) de agua de sentina del USS Emory S. Land , un buque de la Armada de los EE. UU. Dado que la empresa malasia fue contratada por la Armada de los EE. UU., aunque con la aprobación de Filipinas, el incidente encendió sentimientos antiamericanos en Filipinas por parte de un grupo militante. [4]
Parque natural de Pamulaklakin
El Parque Natural Pamulaklakin es una zona de reserva de Binictican. [5] Parte de las 11.000 hectáreas de bosque se encuentran en la bahía de Subic. La Autoridad Metropolitana de la Bahía de Subic creó el parque para complementar los ingresos de los pueblos indígenas. El término "Pamulaklakin" deriva de una palabra que designa una planta herbácea en la lengua nativa Ambala .
Naufragios de la bahía de Subic
La mayoría de los naufragios en la bahía de Subic son resultado de la Guerra Hispano-estadounidense de 1898 o de la Segunda Guerra Mundial , cuando aviones estadounidenses hundieron varios barcos japoneses . [6]
- El Capitán (antiguo USS Majaba ) era un carguero de casi 3.000 toneladas y poco menos de 130 metros de eslora. En 1946 se hundió en la bahía de Súbic, donde se encuentra en un fondo inclinado.
- El buque de guerra Oryoku Maru , que llevaba a bordo 1.619 prisioneros de guerra estadounidenses, británicos y checos, se hundió el 15 de diciembre de 1944 en medio de un intenso bombardeo de cazas estadounidenses mientras se dirigía desde la bahía de Súbic a Japón. Se encontraba a menos de medio kilómetro del muelle de Álava cuando fue atacado. Durante el breve viaje desde Manila y durante el ataque murieron unos 300 prisioneros.
- Seian Maru : Durante un ataque aéreo a la bahía de Subic, el carguero Seian Maru, de 3.712 toneladas, fue bombardeado y hundido. Esto ocurrió tan solo cuatro días después del hundimiento del Oryoku Maru el 19 de diciembre de 1944.
- Buque de desembarco, tanque LST-559 : [7] Se hundió en medio de la bahía de Subic, entre el extremo sur de la pista y la isla Grande .
- El antiguo USS New York , que en 1917 había sido rebautizado como USS Rochester . Al comienzo de la invasión japonesa de Filipinas , este barco funcionaba como taller y almacén flotante. El casco blindado del crucero fuera de servicio se consideró demasiado valioso para permitir que las fuerzas japonesas lo capturaran, por lo que las fuerzas estadounidenses hundieron el barco en diciembre de 1941.
- San Quintín : Durante la Guerra Hispano-Estadounidense en 1898, los españoles hundieron su San Quintín (ahora a menudo llamado San Quintín ) con la esperanza de bloquear el paso entre la Isla Grande y las Islas Chiquita cerca de la desembocadura de la Bahía de Súbic.
- USS Lanikai , unyate con motor diésel y aparejo de goleta que sirvió en la Marina de los EE. UU. durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial antes de ser transferido a la Marina Real Australiana . [8]
- Dragaminas auxiliar japonés Banshu Maru No. 52 [9]
- Subcazador japonés Kyo Maru No. 11 [9] [10]
- Barco patrullero japonés no identificado: aunque algunas fuentes identifican este naufragio como el cañonero japonés reconvertido Aso Maru , [9] fuentes navales japonesas y estadounidenses indican que el Aso Maru fue torpedeado y hundido el 9 de mayo de 1943 por el submarino estadounidense USS Gar frente a la costa suroeste de la isla de Negros . [11]
- El USS Frank E. Evans fue dado de baja en la bahía de Subic y eliminado del Registro Naval de Buques el 1 de julio de 1969 tras una colisión con el HMAS Melbourne . La sección de popa fue hundida como objetivo en la bahía de Subic el 10 de octubre de 1969.
Véase también
Referencias
- ^ abc Martin W. Lewis (22 de octubre de 2010). «Subic Bay: From American Servicemen to Korean Businessmen» (La bahía de Subic: de militares estadounidenses a empresarios coreanos). GeoCurrents . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
- ^ "Sitio web oficial de SBMA". Sitio web oficial de la SBMA . SBMA . Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
- ^ ab "Historia". Subic.com . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
- ^ "El vertido de desechos tóxicos estadounidenses en Filipinas desencadena una retórica antiamericana". philstar.com. 14 de noviembre de 2012. Consultado el 16 de agosto de 2013 .
- ^ Bloom, Greg; Grosberg, Michael (1 de junio de 2012). Lonely Planet Philippines . Lonely Planet. pág. 135. ISBN 978-1-74321-290-5.
- ^ Andy Davis. "Los sitios de buceo de la bahía de Subic: el paraíso de los naufragios". Scuba Tech Philippines . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
- ^ "USS LST-559". Historia naval de NavSource . Consultado el 13 de febrero de 2020.
Disposición final, hundido en la bahía de Subic para formar una extensión del rompeolas de la bahía
. - ^ "Yate de patrulla HMAS Lanikai, ex-USS Lanikai, ex-USS Hermes". Historia naval de NavSource . Consultado el 16 de octubre de 2009 .
- ^ abc Bennett, Tom (4 de mayo de 2015). Naufragios de la Segunda Guerra Mundial en Filipinas.
- ^ Tony, Allen. "Kyo Maru nº 11 (+1942)". sitio de naufragio.eu .
- ^ "Gar". Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses . Departamento de la Armada , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 31 de diciembre de 2011 .
Enlaces externos
- El sitio web oficial de turismo de la bahía de Subic contiene información para visitantes y alojamiento (autorizado por SBMA)
- Sitio web oficial de la Autoridad Metropolitana de la Bahía de Subic (Gobierno)
- Fuente de noticias
