Aeropuerto de Stuttgart
Aeropuerto de Stuttgart Aeropuerto de Stuttgart | |||||||||||
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 Vista aérea del aeropuerto | |||||||||||
| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Operador | Aeropuerto de Stuttgart GmbH | ||||||||||
| Sirve | Región Metropolitana de Stuttgart | ||||||||||
| Ubicación | Leinfelden-Echterdingen , Filderstadt y Stuttgart , Baden-Württemberg , Alemania | ||||||||||
| Abierto | 1948 ( 1948 ) | ||||||||||
| Base de operaciones para | |||||||||||
| Construido | 1939 ( 1939 ) | ||||||||||
| Elevación AMSL | 1.276 pies / 389 m | ||||||||||
| Coordenadas | 48°41′24″N 009°13′19″E / 48.69000, -9.22194 | ||||||||||
| Sitio web | www.stuttgart-airport.com | ||||||||||
| Mapas | |||||||||||
 Mapa del aeropuerto | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Helipuertos | |||||||||||
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| Estadísticas (2022) | |||||||||||
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El Aeropuerto de Stuttgart ( en alemán : Flughafen Stuttgart ) anteriormente Flughafen Stuttgart-Echterdingen ( IATA : STR , ICAO : EDDS ) es un aeropuerto internacional que sirve a Stuttgart , la capital del estado alemán de Baden-Württemberg . Fue bautizado en honor al ex alcalde de Stuttgart, Manfred Rommel , hijo de Erwin Rommel , [4] y es el sexto aeropuerto más transitado de Alemania con 11.832.634 pasajeros que pasaron por sus puertas en 2018. La instalación cubre aproximadamente 400 hectáreas (1.000 acres ), de las cuales 190 hectáreas son espacios verdes. [5]
El aeropuerto es operado por Flughafen Stuttgart GmbH (FSG). Su origen se remonta a Luftverkehr Württemberg AG, que fue fundada en 1924 y que inicialmente operaba el aeropuerto de Böblingen . Desde 2008, el 65% de la empresa operadora pertenece al estado de Baden-Württemberg y el 35% a la ciudad de Stuttgart. Se encuentra a unos 13 km (10 km en línea recta) al sur [3] de Stuttgart y se encuentra en el límite entre la cercana ciudad de Leinfelden-Echterdingen , Filderstadt y la propia Stuttgart. En 2007, el centro de convenciones Messe Stuttgart , el noveno centro de exposiciones más grande de Alemania, se trasladó a un terreno directamente al lado del aeropuerto. Además, aquí se encuentra la sede mundial de la empresa de aparcamientos APCOA Parking .
Historia
Primeros años y Segunda Guerra Mundial
El aeropuerto fue construido en 1939 para reemplazar al Aeropuerto de Böblingen . En 1945, el ejército de los Estados Unidos se hizo cargo del aeropuerto hasta que lo devolvió a las autoridades alemanas en 1948. [ cita requerida ]
Durante la Guerra Fría, la pista y las instalaciones fueron compartidas con el Ejército de los Estados Unidos, que operaba helicópteros, el Grumman OV-1 Mohawk y otras aeronaves de ala fija como el Aeródromo del Ejército de Echterdingen en la parte sur del aeródromo. [6] [7] Algunas de las unidades que operaban en Echterdingen tenían su sede en la cercana Nellingen Kaserne , ahora cerrada y remodelada. [8] En 1984-5, el 223.º Batallón de Aviación (Combate) del 11.º Grupo de Aviación (Combate) tenía su sede en Echterdingen, con tres compañías de aviación asignadas (una en Schwäbisch Hall ). [9] El Ejército de los EE. UU. todavía mantiene una pequeña base de helicópteros, el Aeródromo del Ejército de Stuttgart , en el lado sur del aeropuerto, que comparte con el ala de helicópteros de la Policía Estatal de Baden-Württemberg . El ala de helicópteros de la policía está bajo el control del Departamento de Policía de Stuttgart y tiene seis helicópteros modernos con base en Stuttgart y dos en Söllingen .
El aeropuerto en los años 1950-1990
El aeropuerto se amplió después de la Segunda Guerra Mundial . La pista se amplió a 1.800 m (5.906 pies) en 1948, luego a 2.250 m (7.382 pies) en 1961 y finalmente a 3.345 m (10.974 pies) en 1996. La renovación estaba programada para 2020, la fase de cierre total se adelantó para completarse en abril durante el cierre por el coronavirus . [10]
La terminal original de 1938 fue finalmente reemplazada en 2004 y ahora hay cuatro terminales con una capacidad máxima de aproximadamente 12 millones de pasajeros.
Desde hace años, los políticos, los urbanistas y los habitantes de las zonas aledañas debaten sobre la construcción de una segunda pista de aterrizaje. Sin embargo, el 25 de junio de 2008, el ministro presidente Günther Oettinger anunció que durante los próximos 8 a 12 años no se construirá ninguna segunda pista de aterrizaje y que se mantendrán las restricciones para los vuelos nocturnos. [11] [12]
Desarrollo desde 2010
Tras la muerte del ex alcalde Manfred Rommel en noviembre de 2013, los políticos locales propusieron cambiar el nombre del aeropuerto en su honor. [13] Esta propuesta provocó disputas públicas, ya que era hijo de Erwin Rommel , pero también muy respetado por su trabajo en asuntos interculturales. [14] En julio de 2014 se anunció que el aeropuerto se llamaría Flughafen Stuttgart - Manfred Rommel Flughafen a partir de ahora. [15] En septiembre de 2016, el aeropuerto presentó una nueva marca y diseño corporativo, cambiando su nombre oficial de Flughafen Stuttgart a Stuttgart Airport . [16]
En septiembre de 2014, United Airlines canceló su ruta a Stuttgart desde Newark debido a la demanda insuficiente [17], dejando al aeropuerto de Stuttgart con solo una conexión de larga distancia restante a Atlanta proporcionada por Delta Air Lines .
En octubre de 2014, easyJet anunció que ofrecería a Stuttgart como su séptimo destino alemán a partir de marzo de 2015. [18] En diciembre de 2014, Ryanair también añadió a Stuttgart como destino a su red con seis vuelos semanales a Manchester a partir de abril de 2015. [19]
Air Berlin anunció el inicio de un servicio a Abu Dhabi a partir de diciembre de 2014. [20] El 31 de mayo de 2016, Air Berlin cesó sus vuelos a Abu Dhabi . [21] En octubre de 2016, Air Berlin anunció que cerraría sus instalaciones de mantenimiento en el aeropuerto debido a medidas de reducción de costos y reestructuración. [22]
En julio de 2020, Lauda anunció el cierre de su base en el aeropuerto de Stuttgart (que había sido operada como arrendamiento para Ryanair ) para octubre de 2020. Antes de este anuncio, el personal de la base rechazó un nuevo acuerdo laboral. [23]
En agosto de 2024, Delta Air Lines anunció el fin de sus vuelos a Stuttgart desde Atlanta después de haber reducido su servicio a uno estacional en marzo de 2023. Esto marcó el final de la conexión después de 36 años (con una pausa de tres años de 2020 a 2023 debido al COVID-19) y privará al aeropuerto de cualquier destino programado de larga distancia. [24] [25]
Terminales
El aeropuerto de Stuttgart consta de cuatro terminales de pasajeros con instalaciones de facturación y entradas independientes, pero que están conectadas directamente entre sí y comparten una única zona de embarque que cuenta con ocho pasarelas de embarque y alrededor de dos docenas de puestos de embarque para autobuses. [26]
- La Terminal 1 es la primera de las dos salas principales del lado tierra y, junto con la nueva Terminal 1-West, cuenta con 50 mostradores de facturación. Comparte el techo con las terminales 2 y 3 y la utilizan principalmente Eurowings y Turkish Airlines.
- La Terminal 2 es una pequeña zona que cuenta con nueve mostradores de facturación y un puesto de control de seguridad. Está situada en la zona comercial entre los vestíbulos principales de las terminales 1 y 3. La utilizan Lufthansa y los socios de Star Alliance, además de sus mostradores en la Terminal 1.
- La Terminal 3 es la segunda de las dos salas principales del lado tierra al este de las terminales 1 y 2 y cuenta con 39 mostradores de facturación adicionales. La utilizan TUIfly y KLM , entre otras aerolíneas.
- La Terminal 4 es, a diferencia de las otras tres terminales, un edificio separado y con equipamiento muy básico al este de las terminales 1 a 3, pero también conectado a ellas por una pasarela. Cuenta con 17 mostradores de facturación más, así como varias puertas de embarque para autobuses y se utiliza principalmente para operaciones de vuelos chárter vacacionales. En marzo de 2018, la administración del aeropuerto anunció que la Terminal 4 se reconstruirá y ampliará por completo en los próximos años. [27]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Las siguientes compañías aéreas ofrecen vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Stuttgart: [28]
Carga
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Atlas Air [75] | Birmingham (Alabama) |
| DHL Aviación [76] | Colonia/Bonn , Leipzig/Halle |
| Alimentador de FedEx [77] | Lieja , París-Charles de Gaulle |
Estadística
_crop.jpg/1280px-Stuttgart_Airport_and_Messe_Stuttgart_with_Bosch_Car_Park_(2019)_crop.jpg)
Pasajeros y movimientos
| Pasajeros | Movimientos | |
|---|---|---|
| 1999 | 7.688.951 | 119.904 |
| 2000 |  8.141.020 | 150.451 |
| 2001 |  7.642.409 | 146.771 |
| 2002 | 7.284.319 | 144.208 |
| 2003 | 7.595.286 | 144.903 |
| 2004 | 8.831.216 | 156.885 |
| 2005 | 9.413.671 | 160.405 |
| 2006 | 10.111.346 | 164.735 |
| 2007 | 10.328.120 | 164.531 |
| 2008 | 9.932.887 | 160.243 |
| 2009 | 8.941.990 | 141.572 |
| 2010 | 9.226.546 | 135.335 |
| 2011 | 9.591.461 | 136.580 |
| 2012 | 9.735.087 | 131.524 |
| 2013 | 9.588.692 | 124.588 |
| 2014 | 9.728.710 | 122.818 |
| 2015 | 10.526.920 | 130.485 |
| 2016 | 10.640.610 | 129.704 |
| 2017 | 10.975.639 | 127.981 |
| 2018 | 11.832.634 | 137.632 |
| 2019 | 12.721.441 | - |
| Fuente: Aeropuerto de Stuttgart [78] | ||
Las aerolíneas más grandes
| Rango | Aerolínea | % |
|---|---|---|
| 1 |  Alas europeas | 36,2% |
| 2 | Air Berlín | 7,2% |
| 3 | TUIfly | 6,6% |
| 4 | Lufthansa | 5,1% |
| 5 |  SunExpress y SunExpress Alemania | 4,8% |
| 6 | Cóndor | 4,7% |
| 7 | Aerolíneas Turcas | 4,6% |
| 8 |  Nikí | 3.0% |
| 9 |  EasyJet | 2,9% |
| 10 |  KLM | 2,4% |
Rutas más transitadas
| Rango | Destino | Pasajeros |
|---|---|---|
| 1 |  Aeropuerto de Berlín- Tegel | 1.037.000 |
| 2 |  Hamburgo, aeropuerto de Hamburgo | 689.100 |
| 3 |  Hesse, Aeropuerto de Frankfurt | 370.500 |
| 4 | .svg/1280px-Flag_of_Bavaria_(lozengy).svg.png) Baviera, aeropuerto de Múnich | 179.600 |
| 5 |  Baja Sajonia, aeropuerto de Hannover | 178.900 |
| 6 |  Bremen, Aeropuerto de Bremen | 163.400 |
| 7 |  Renania del Norte-Westfalia, Aeropuerto de Düsseldorf | 119.700 |
| 8 |  Sajonia, aeropuerto de Dresde | 102.100 |
| Rango | Destino | Pasajeros |
|---|---|---|
| 1 |  España, Aeropuerto de Palma de Mallorca | 730.700 |
| 2 | Turquía, Estambul ( Aeropuerto Atatürk y Aeropuerto Sabiha Gökçen ) | 643.500 |
| 3 | Reino Unido, Londres ( Aeropuerto de Heathrow , Aeropuerto de Stansted y Aeropuerto de Gatwick ) | 520.200 |
| 4 | Austria, Aeropuerto Internacional de Viena | 367.100 |
| 5 | Turquía, Aeropuerto de Antalya | 363.900 |
| 6 | Países Bajos, Aeropuerto de Ámsterdam | 311.600 |
| 7 | España, Aeropuerto de Barcelona | 239.800 |
| 8 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Suiza, Aeropuerto de Zurich | 193.800 |
| 9 |  Grecia, Aeropuerto de Atenas , Aeropuerto de Tesalónica | 180.000 |
| 10 |  Francia, París Aeropuerto París-Charles de Gaulle | 178.700 |
Transporte terrestre
Auto
Hay dos autopistas principales: justo al norte del aeropuerto pasa la Bundesautobahn 8 (A8), que conecta las ciudades de Karlsruhe y Stuttgart con Ulm, Augsburgo y Múnich. La Bundesstraße 27 (B27) lleva al centro de Stuttgart, así como a Tübingen y Reutlingen en el sur.
Entrenador
Desde las ciudades de Esslingen am Neckar , Reutlingen , Tübingen y Kirchheim existe una conexión en autobús. Además, las empresas alemanas de autobuses de larga distancia DeinBus y Flixbus mantienen su parada en Stuttgart en el recinto del aeropuerto con conexiones directas a varias ciudades importantes.
Ferrocarril suburbano
Se puede llegar fácilmente al aeropuerto de Stuttgart en 30 minutos desde la estación principal de trenes de la ciudad utilizando el tren de cercanías de Stuttgart S2 o S3 desde la estación Stuttgart Flughafen/Messe .
El futuro ferrocarril de larga distancia
Está previsto conectar el aeropuerto con la futura línea ferroviaria de alta velocidad Stuttgart-Ulm , actualmente en construcción, como parte del importante programa de desarrollo ferroviario Stuttgart 21. Por lo tanto, se construirá una nueva estación de trenes de larga distancia en los terrenos del aeropuerto, cerca de la estación de trenes suburbanos existente. La nueva estación, a la que llegarán los trenes de alta velocidad ICE, estará conectada a la nueva línea mediante una vía circular subterránea. La línea Stuttgart-Ulm está programada para abrirse en 2020. A partir de 2019, está previsto que la conexión con el aeropuerto comience a funcionar a fines de 2025, [81] frente a una estimación inicial de 2019 (realizada en 2010).
Accidentes e incidentes
- El 19 de enero de 2010, el Bin Air Swearingen SA-227-C Metro D-CKPP resultó dañado cuando el tren de aterrizaje principal derecho se derrumbó al aterrizar. [82]
Véase también
Referencias
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Enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Stuttgart en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial
- Clima actual para EDDS en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de STR en Aviation Safety Network
- Información histórica del ejército de EE. UU.
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