Motorola 300 del año 1999
| Detalles de la carrera | |
|---|---|
| Carrera 6 de 20 en la temporada CART de 1999 | |
 Pista de carreras internacional Gateway | |
| Fecha | 29 de mayo de 1999 |
| Nombre oficial | Motorola 300 del año 1999 |
| Ubicación | Gateway International Raceway Madison , Illinois , Estados Unidos |
| Curso | Pista ovalada permanente de 1,25 mi / 2 km |
| Distancia | 236 vueltas 295 mi / 472 km |
| Clima | Seco |
| Posición de pole | |
| Conductor | Juan Pablo Montoya ( Chip Ganassi Racing ) |
| Tiempo | 25.014 |
| Vuelta más rápida | |
| Conductor | Hélio Castro-Neves ( Hogan Racing ) |
| Tiempo | 26.180 (en la vuelta 165 de 236) |
| Podio | |
| Primero | Michael Andretti ( Newman-Haas Racing ) |
| Segundo | Hélio Castro-Neves ( Hogan Racing ) |
| Tercero | Dario Franchitti ( Equipo KOOL Verde ) |
La Motorola 300 de 1999 fue la sexta ronda de la temporada 1999 de la CART FedEx Champ Car World Series , celebrada el 29 de mayo de 1999 en el Gateway International Raceway en Madison, Illinois .
Informe
Carrera
Juan Pablo Montoya , en busca de su cuarta victoria consecutiva en la serie, lideró desde la pole en las primeras etapas de la carrera por delante de Paul Tracy . Después de una bandera amarilla causada por un accidente de Tarso Marques , los líderes entraron a boxes y Roberto Moreno lideró con una estrategia de boxes alternativa. Moreno lideró durante un período de tiempo y luego entró en boxes, entregando a Tracy el liderato por delante de Michael Andretti , aunque el segundo período de paradas invirtió el orden, mientras que Montoya perdió una vuelta y se retiró de la contienda después de un error de cálculo de combustible. Andretti lideró hasta que llegó otra bandera amarilla después de que Tracy y su compañero de equipo Dario Franchitti chocaran mientras luchaban por el segundo lugar. Esto llevó a otra ronda de paradas de ciertos pilotos, incluido Andretti, mientras que Hélio Castro-Neves se quedó fuera y tomó la delantera. Castro-Neves lideró cómodamente hasta la vuelta 189, cuando tuvo lugar la ronda final de paradas en boxes. Castro-Neves, al tener neumáticos más viejos y haber hecho su última parada en boxes mucho tiempo atrás, tuvo que poner neumáticos nuevos y más combustible, al igual que todos los que estaban detrás de él. Andretti y los demás que entraron a boxes en la vuelta 152 no tuvieron que poner neumáticos nuevos y también requirieron menos combustible, lo que resultó en una parada mucho más rápida. Esto significó que Andretti lideró después de las paradas, con Moreno en segundo lugar y PJ Jones en tercer lugar. Tanto Castro-Neves como Franchitti aprovecharon los neumáticos nuevos para pasar a todos los que estaban frente a ellos y ascender al segundo y tercer lugar detrás de Andretti. Andretti, sin embargo, pudo mantenerlos a raya y obtener su primera victoria en más de un año, con Castro-Neves conformándose con el segundo lugar y Franchitti en tercer lugar.
Clasificación
Carrera
Banderas de precaución
| Vueltas | Causa |
|---|---|
| 1 | Campo no alineado |
| 12-26 | Gordon (22) contacto |
| 33-44 | Marques (3) contacto |
| 107-115 | Gugelmin (17) se detuvo en la pista |
| 116-130 | Carpentier (33) , Herta (8) contacto |
| 149-159 | Tracy (26) , Franchitti (27) contacto |
| 186-193 | Explosión del motor de da Matta (25) |
Líderes de vuelta
|
|
Clasificación de puntos después de la carrera
| Pos | Conductor | Agujas |
|---|---|---|
| 1 |  Juan Pablo Montoya | 69 |
| 2 |  Darío Franchitti | 65 |
| 3 |  Michael Andretti | 61 |
| 4 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Greg Moore | 53 |
| 5 |  Cristiano Fittipaldi | 53 |
Referencias
