Gran Premio de Brasil 2002

Gran Premio de Brasil 2002
Carrera 3 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2002 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Detalles de la carrera
Fecha	31 de marzo de 2002
Nombre oficial	XXXI Gran Premio de Brasil
Ubicación	Autódromo José Carlos Pace São Paulo , Brasil
Curso	Instalación permanente de carreras
Duración del curso	4,309 km (2,677 millas)
Distancia	71 vueltas, 305,909 km (190,083 millas)
Clima	Claro, Temperatura del aire: 30°C
Posición de pole
Conductor	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW
Tiempo	1:13.114
Vuelta más rápida
Conductor	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW
Tiempo	1:16.079 en la vuelta 60
Podio
Primero	Michael Schumacher	Ferrari
Segundo	Ralf Schumacher	Williams - BMW
Tercero	David Coulthard	McLaren - Mercedes
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Brasil de 2002 (anteriormente XXXI Grande Prêmio Marlboro do Brasil ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 31 de marzo de 2002 en el Autódromo José Carlos Pace , São Paulo , Brasil. Fue la tercera ronda de la temporada 2002 de Fórmula 1 y el trigésimo primer Gran Premio de Brasil . La carrera de 71 vueltas fue ganada por el piloto de Ferrari Michael Schumacher después de largar desde la segunda posición. Ralf Schumacher terminó segundo para el equipo Williams con David Coulthard tercero en un McLaren .

Juan Pablo Montoya partió desde la pole position junto a Michael Schumacher. Mika Salo sumó en esta carrera sus últimos puntos en el Mundial. La victoria de Michael Schumacher fue la segunda de la temporada, la cuarta y última en Interlagos, y el resultado le permitió ampliar su ventaja en el Campeonato de Pilotos a ocho puntos sobre Ralf Schumacher y diez sobre Montoya. Ferrari redujo a seis puntos la ventaja de Williams en el Campeonato de Constructores a falta de catorce carreras para el final de la temporada.

El Gran Premio fue disputado por once equipos, cada uno de dos pilotos. ^[1] Los equipos, también conocidos como constructores , fueron Ferrari , McLaren , Williams , Sauber , Jordan , BAR , Renault , Jaguar , Arrows , Minardi y Toyota . ^[1] Los proveedores de neumáticos Bridgestone y Michelin trajeron dos nuevos compuestos secos para la carrera.

Al comienzo de la carrera, el piloto de Ferrari Michael Schumacher lideraba el Campeonato de Pilotos con 14 puntos, por delante del piloto de Williams Juan Pablo Montoya con 12 puntos. El compañero de equipo de Montoya, Ralf Schumacher, era tercero con 10 puntos, por delante del piloto de McLaren Kimi Räikkönen y Eddie Irvine para Jaguar. En el Campeonato de Constructores , Williams lideraba con 22 puntos; ocho puntos por delante de Ferrari con 14 puntos; McLaren estaba otros 10 puntos por detrás en tercer lugar. Ferrari y Williams habían dominado hasta ahora el campeonato, con Ralf Schumacher ganando el Gran Premio de Malasia . El contendiente al campeonato Montoya había obtenido segundos puestos, con Räikkonen logrando un tercer puesto en el podio. ^[2]

Tras el Gran Premio de Malasia del 17 de marzo, los equipos realizaron sesiones de pruebas en el Circuit de Catalunya del 19 al 22 de marzo. Jaguar se concentró en el desarrollo del chasis para decidir si competir con su chasis anterior, el R2 , y concentrar el desarrollo en el R3 con su equipo de pruebas, cuando este último sufrió un rendimiento pobre. ^[3] El piloto de pruebas de McLaren, Alexander Wurz (McLaren), marcó el tiempo más rápido del primer día, mientras que Rubens Barrichello (Ferrari) fue el más rápido en el segundo y último día de pruebas, y Michael Schumacher (Ferrari) encabezó la carrera del tercer día.

El coche principal de Ferrari en 2002, el F2002 , fue presentado ese fin de semana; el equipo había estado usando una versión modificada de su coche de 2001, el F2001 , para las dos primeras rondas. ^[4] Originalmente previsto para ser presentado en la primera carrera en Australia , los problemas con su rendimiento habían obligado al equipo a desarrollar el coche, retrasando su debut. Un chasis del F2002 fue puesto a disposición de Michael Schumacher y su compañero de equipo Barrichello utilizó un F2001 modificado. ^[5]

Se llevaron a cabo cuatro sesiones de práctica antes de la carrera: dos sesiones de 60 minutos el viernes y dos sesiones de 45 minutos el sábado. ^[6] Las sesiones del viernes se llevaron a cabo en condiciones secas y soleadas. Michael Schumacher marcó el tiempo más rápido de la sesión con una vuelta de 1:15.627, un segundo por delante de Ralf Schumacher. Giancarlo Fisichella estaba a una décima de segundo del ritmo de Ralf Schumacher, con los dos pilotos de Sauber cuarto y quinto, Nick Heidfeld por delante de Felipe Massa con el piloto de Arrows Enrique Bernoldi completando los seis primeros. La sesión se vio interrumpida por un incidente cuando Räikkönen se detuvo después de hacer un trompo en la curva Descida do Sol ; el incidente requirió una suspensión mientras los comisarios despejaban la pista del coche. ^[7] En la segunda sesión de práctica, David Coulthard marcó la vuelta más rápida del día, 1:15.075. Los dos pilotos de Williams fueron segundo y cuarto, Montoya por delante de Ralf Schumacher; Los separó el piloto de Toyota Allan McNish . Michael Schumacher y Räikkönen completaron los seis primeros puestos. ^[8]

Las sesiones de entrenamientos del sábado se llevaron a cabo nuevamente en condiciones secas y soleadas. Michael Schumacher volvió a marcar la vuelta más rápida con un tiempo de 1:13.837. Räikkönen fue el segundo piloto más rápido, acercándose al tiempo de Michael Schumacher durante la sesión. Barrichello fue el tercero más rápido, con los pilotos de Williams cuarto y sexto, Ralf Schumacher por delante de Montoya; fueron separados por Coulthard. ^[9] En la sesión de entrenamientos final, Ralf Schumacher marcó el tiempo más rápido de la sesión, 1:13.543, dos centésimas de segundo por delante de Coulthard. Los pilotos de Renault fueron más rápidos, Jenson Button por delante de Jarno Trulli . Michael Schumacher y Räikkönen completaron los seis primeros puestos. La sesión se vio interrumpida por incidentes, como la avería del coche de Massa (que tuvo que ser suspendido porque los comisarios tenían que despejar la pista) y Takuma Sato se salió de la pista y chocó contra las barreras de seguridad en la curva 7, perdiendo el alerón delantero de su coche. ^[10] Tras la conclusión de la sesión, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) anunció que a Barrichello se le quitaría el tiempo de clasificación más rápido cuando se determinó que el piloto de Ferrari abandonó el pitlane cuando estaba cerrado. Más tarde, Sato recibió el mismo castigo por una infracción similar. ^[11]

La sesión de clasificación del sábado por la tarde duró una hora. Durante esta sesión, estuvo en vigor la regla del 107% , que exigía que cada piloto estableciera un tiempo dentro del 107% de la vuelta más rápida para clasificarse para la carrera. Cada piloto estaba limitado a doce vueltas. ^[6] Montoya logró su primera pole position de la temporada, su primera en Interlagos, con un tiempo de 1:13.114. Fue acompañado en la primera fila por Michael Schumacher, que estaba una décima de segundo por detrás. Ralf Schumacher se clasificó tercero, después de haber luchado con Montoya por la pole position al principio de la sesión y también estaba contento con la configuración de su coche. ^{[12] [13]} Coulthard se clasificó cuarto, aunque no estaba contento con su ritmo de clasificación. ^[14] El compañero de equipo de Coulthard, Räikkönen, se clasificó quinto después de haberse visto obligado a utilizar el coche de repuesto de su equipo cuando su coche de carreras desarrolló un problema hidráulico. ^[15] Trulli, Button, Barrichello, Heidfeld y Mika Salo completaron los diez primeros puestos. Pedro de la Rosa superó a su compañero de equipo Irvine al clasificarse 11º; Felipe Massa dividió a los dos pilotos de Jaguar en 12º lugar. Fisichella se clasificó 14º, con el único piloto canadiense en el campo, Jacques Villeneuve , logrando el 15º lugar por delante de su compañero de equipo de BAR Olivier Panis en 17º; fueron separados por McNish en 16º. Los pilotos de Arrows y Minardi se clasificaron en la parte trasera del campo, cubriendo las posiciones 18 a 22 con Sato. ^[16]

Pos	No	Conductor	Constructor	Regazo	Brecha
1	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1:13.114	—
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:13.241	+0,127
3	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1:13.328	+0,214
4	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:13.565	+0,451
5	4	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes	1:13.595	+0,481
6	14	Trullos de Jarno	Renault	1:13.611	+0,497
7	15	Botón Jenson	Renault	1:13.665	+0,551
8	2	Rubens Barrichello 1	Ferrari	1:13.935	+0,821
9	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	1:14.233	+1.119
10	24	Mika Salo	Toyota	1:14.443	+1.329
11	17	Pedro de la Rosa	Jaguar - Cosworth	1:14.464	+1.350
12	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	1:14.533	+1.419
13	16	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1:14.537	+1.423
14	9	Giancarlo Fisichella	Jordania - Honda	1:14.748	+1.634
15	11	Jacques Villeneuve	Barra - Honda	1:14.760	+1.646
16	25	Allan McNish	Toyota	1:14.990	+1.876
17	12	Olivier Panis	Barra - Honda	1:14.996	+1.882
18	20	Heinz-Harald Frentzen	Flechas - Cosworth	1:15.112	+1.998
19	10	Takuma Sato 1	Jordania - Honda	1:15.296	+2.182
20	23	Marco Webber	Minardi - Asiatech	1:15.340	+2.226
21	21	Enrique Bernoldi	Flechas - Cosworth	1:15.355	+2.241
22	22	Alex Yoong	Minardi - Asiatech	1:16.728	+3.614
107% tiempo : 1:18.232
Fuente: [17]

^1 – Los mejores tiempos de Barrichello (1:13.919) y Sato (1:15.283) fueron cancelados. ^[18]

Las condiciones para la carrera fueron secas con una temperatura del aire de 31 °C (88 °F) y la temperatura de la pista osciló entre 38 y 40 °C (100 y 104 °F). ^[19] Los pilotos salieron a la pista a las 09:30 ( UTC -3) para una sesión de calentamiento de 30 minutos. ^[6] Michael Schumacher mantuvo su buena forma durante el fin de semana al marcar el tiempo más rápido de la sesión, un 1:15.866, medio segundo más rápido que De la Rosa, en segundo lugar. Räikkönen tuvo el tercer tiempo más rápido, por delante de los pilotos de Williams en cuarto y quinto lugar, Ralf Schumacher por delante de Montoya, con Barrichello completando los seis primeros. ^[20] Un accidente de Bernoldi a dos minutos del final de la sesión provocó que su coche se incendiara y requirió una bandera roja mientras el coche médico se desplegaba en la escena. Cuando el conductor del coche médico y ex piloto de Fórmula Uno Alex Ribeiro se detuvo para ayudar a Bernoldi, Heidfeld perdió el control y se salió de la pista, chocando con la puerta izquierda del coche justo después de que Ribeiro la abriera. ^[21]

La carrera comenzó a las 14:00 hora local. Michael Schumacher hizo una buena salida, colocándose junto a Montoya en la primera curva. Montoya se mantuvo en la línea exterior durante la curva, pero Michael Schumacher lo adelantó por el interior cuando Montoya se salió. Cuando la pareja líder se dirigía a la primera recta, Montoya estaba en la estela del coche de Michael Schumacher y frenó más tarde que el piloto de Ferrari, lo que provocó que Montoya perdiera su alerón delantero. En la vuelta 7, el coche de Fisichella sufrió una falla de motor y se convirtió en el primer abandono de la carrera. Schumacher logró ganar por poco por delante de Ralf, pero ocurrió un incidente inusual al final de la carrera, cuando la estrella del fútbol retirado Pelé , que tenía la tarea de agitar la bandera a cuadros, no se dio cuenta de que los Schumacher se acercaban a la línea. Inmediatamente saludó con la mano cuando se dio cuenta de su error, pero lo hizo sobre el Jordan de Takuma Sato, que corría dos vueltas por detrás de Coulthard, que terminó noveno y tercero. ^{[22] [23] [24]}

Los tres primeros pilotos aparecieron en el podio para recoger sus trofeos, y en la posterior rueda de prensa .

El resultado de la carrera dejó a Michael Schumacher ampliando su ventaja en el Campeonato de Pilotos con 24 puntos. Ralf Schumacher fue segundo con 16 puntos, dos puntos por delante de Montoya y diez por delante de Button. En el Campeonato de Constructores, Ferrari redujo la ventaja de Williams a seis puntos, y McLaren se mantuvo tercero con ocho puntos a falta de catorce carreras para el final de la temporada.

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	71	1:31:43.663	2	10
2	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	71	+0,588	3	6
3	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	71	+59.109	4	4
4	15	Botón Jenson	Renault	71	+1:06.883	7	3
5	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	71	+1:07.563	1	2
6	24	Mika Salo	Toyota	70	+1 vuelta	10	1
7	16	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	70	+1 vuelta	13
8	17	Pedro de la Rosa	Jaguar - Cosworth	70	+1 vuelta	11
9	10	Takuma Sato	Jordania - Honda	69	+2 vueltas	19
10	11	Jacques Villeneuve	Barra - Honda	68	Motor	15
11	23	Marco Webber	Minardi - Asiatech	68	+3 vueltas	20
12	4	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes	67	Llanta de rueda	5
13	22	Alex Yoong	Minardi - Asiatech	67	+4 vueltas	22
Retirado	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	61	Frenos	9
Retirado	14	Trullos de Jarno	Renault	60	Motor	6
Retirado	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	41	Colisión	12
Retirado	25	Allan McNish	Toyota	40	Girar	16
Retirado	12	Olivier Panis	Barra - Honda	25	Caja de cambios	17
Retirado	20	Heinz-Harald Frentzen	Flechas - Cosworth	25	Suspensión	18
Retirado	21	Enrique Bernoldi	Flechas - Cosworth	19	Suspensión	21
Retirado	2	Rubens Barrichello	Ferrari	16	Hidráulica	8
Retirado	9	Giancarlo Fisichella	Jordania - Honda	6	Motor	14
Fuente: [25]

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Michael Schumacher 24 1 2 Ralf Schumacher 16 1 3 Juan Pablo Montoya 14 2 4 Botón Jenson 6 1 5 Kimi Raikkonen 4 Fuente: [26]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Agujas 1 Williams - BMW 30 2 Ferrari 24 3 McLaren - Mercedes 8 1 4 Renault 6 1 5 Jaguar - Cosworth 3 Fuente: [26]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

23°42′13″S 46°41′59″W / 23.70361°S 46.69972°W / -23.70361; -46.69972