Aeropuerto internacional de Skopje
Aeropuerto internacional de Skopje Меѓународен аеродром Скопје Aeroporti Ndërkombëtar i Shkupit | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Resumen | |||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público / Militar | ||||||||||||
| Operador | Aeropuertos TAV | ||||||||||||
| Sirve | Skopie | ||||||||||||
| Ubicación | Petrovec , Macedonia del Norte | ||||||||||||
| Abierto | 1928 ( 1928 ) | ||||||||||||
| Base de operaciones para | |||||||||||||
| Elevación AMSL | 238 metros / 781 pies | ||||||||||||
| Coordenadas | 41°57′40″N 021°37′37″E / 41.96111, -21.62694 | ||||||||||||
| Sitio web | skp.airports.com.mk | ||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||
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| Estadísticas (2023) | |||||||||||||
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Fuente: República de Macedonia del Norte AIP en EUROCONTROL [1] | |||||||||||||
Aeropuerto internacional de Skopje [2] [3] [4] ( macedonio : Меѓународен аеродром Скопје , albanés : Aeroporti Ndërkombëtar i Shkupit ) ( IATA : SKP , OACI : LWSK ), también conocido como aeropuerto de Skopje ( Аеродром Скопје , Aeroporti i Shkupit ) y El aeropuerto de Petrovec es el más grande y concurrido de los dos aeropuertos internacionales de Macedonia del Norte , siendo el otro el aeropuerto de San Pablo Apóstol en Ohrid , que se encuentra a 170 km (110 millas) al suroeste [1] de la capital nacional, Skopje . El aeropuerto se llamaba anteriormente Aeropuerto Alejandro Magno de Skopje .
Historia
Primeros años
El aeropuerto fue construido en 1928. Los primeros vuelos comerciales en Skopje se introdujeron en 1929 cuando la aerolínea yugoslava Aeroput introdujo una ruta que unía la ciudad con la capital, Belgrado . [5] Un año después, la ruta se amplió a Salónica y luego a Atenas en 1933. [5] En 1935, Aeroput unió Skopje con Bitola y Niš , y también operó una ruta internacional más larga que unía Viena y Salónica a través de Zagreb , Belgrado y Skopje. [5]
Después de la Segunda Guerra Mundial , Aeroput fue reemplazada por JAT Yugoslav Airlines , que unió a Skopje con varios destinos nacionales e internacionales hasta la disolución de Yugoslavia a principios de la década de 1990.
Desarrollo desde los años 2000
En diciembre de 2006, el gobierno conservador de la República de Macedonia, encabezado por el VMRO-DPMNE, rebautizó el aeropuerto con el nombre de Alejandro Magno , lo que desató una mayor controversia en el conflicto diplomático en curso con Grecia . Ambos países consideran a Alejandro Magno como parte de sus respectivos patrimonios, como lo demuestra el hecho de que el aeropuerto regional de Kavala en la Macedonia griega también lleva el nombre de Alejandro. Sin embargo, el aeropuerto de Kavala fue el primero en recibir ese nombre desde 1992. [6] [7]
En 2008, el Gobierno de Macedonia firmó un contrato con la empresa turca Tepe Akfen Ventures (TAV) para una concesión de veinte años, durante la cual esta empresa gestionaría los dos aeropuertos existentes de Macedonia, el aeropuerto de Skopje y el aeropuerto de San Pablo Apóstol en Ohrid .
En septiembre de 2011 se inauguraron el nuevo edificio terminal, la ampliación de la pista, el nuevo edificio administrativo, el edificio de carga y la nueva vía de acceso con aparcamiento. [8]
En febrero de 2018, el nombre del aeropuerto se eliminó de su nombre con el fin de mejorar las relaciones con Grecia, y el aeropuerto pasó a llamarse oficialmente Aeropuerto Internacional de Skopje. [9] Unos meses antes, Aegean Airlines anunció futuros vuelos entre Atenas y Skopje, [10] los primeros vuelos a Grecia en varios años, otro ejemplo de la mejora de las relaciones entre los dos países tras el acuerdo de Prespa .
Aerolíneas y destinos
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia Skopje: [11]
Carga
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| DHL Aviación [31] | Leipzig/Halle |
Estadística
Desarrollo del tráfico
El número de pasajeros ha aumentado desde 1990, de 312.492 pasajeros en ese año a 2.158.258 pasajeros en 2018, pero no fue un aumento constante. En 2000, el aeropuerto gestionó 1.005.852 pasajeros, pero en 2001 el número de pasajeros se redujo a 499.789. [32] Esto se vio influido en parte por una serie de aerolíneas que reemplazaron los servicios a Skopje por servicios a las cercanías. En 2014, el aeropuerto de Skopje gestionó 1.208.359 pasajeros, superando el millón por primera vez desde 2000.
| Año | Pasajeros | Cambiar | Carga (t) | Cambiar | Movimientos de aeronaves | Cambiar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | 397.660 |  27,3% | 1.088 |  41,9% | 7,158 | 106,5% |
| 1992 | 390.025 | 1,9% | 1.023 | 6.0% | 7,079 | 1,1% |
| 1993 | 577.425 | 48,0% | 4.338 | 324,0% | 10,681 | 50,9% |
| 1994 | 603.447 | 4,5% | 6,936 | 59,9% | 10.803 | 1,1% |
| 1995 | 583.053 | 3,4% | 10,205 | 47,1% | 11.692 | 8,2% |
| 1996 | 422.598 | 27,5% | 3.209 | 68,6% | 8,618 | 26,3% |
| 1997 | 440.988 | 4,4% | 4.881 | 52,1% | 8,995 | 4,4% |
| 1998 | 511.784 | 16,1% | 5,239 | 7,3% | 10,321 | 14,7% |
| 1999 | 840.985 | 64,3% | 11.682 | 123,0% | 23.912 | 131,7% |
| 2000 | 1.005.852 | 19,6% | 4.335 | 62,9% | 24.234 | 1,3% |
| 2001 | 499.789 | 50,3% | 3.262 | 28,8% | 16.673 | 31,2% |
| 2002 | 520.497 | 4,1% | 3.271 | 0,3% | 13.725 | 17,7% |
| 2003 | 500.012 | 3,9% | 2.083 | 36,3% | 12,428 | 9,4% |
| 2004 | 497.105 | 0,6% | 2.004 | 3,8% | 10,940 | 12,0% |
| 2005 | 525.965 | 5,8% | 1.815 | 9,4% | 12.101 | 10,6% |
| 2006 | 547.198 | 4.0% | 1.903 | 4,8% | 12.637 | 4,4% |
| 2007 | 626.144 | 14,4% | 2.194 | 15,3% | 13.085 | 3,5% |
| 2008 | 658.367 | 5,1% | 2.771 | 26,3% | 10,666 | 18,5% |
| 2009 | 602.298 | 8,5% | 2.125 | 23,3% | 9,871 | 7,5% |
| 2010 | 716.000 | 18,9% | - | - | - | - |
| 2011 | 759.918 | 6,1% | 2.376 | - | 10,977 | - |
| 2012 | 828.831 | 9,1% | 2.297 | 3,3% | 10,418 | 5,1% |
| 2013 | 984.407 | 18,8% | 2.504 | 9.0% | 11,276 | 8,2% |
| 2014 | 1.208.359 | 22,7% | 3.422 | 36,7% | 13.210 | 17,2% |
| 2015 | 1.452.465 | 20,2% | 2.649 | 22,6% | 14.451 | 9,4% |
| 2016 | 1.649.374 | 13,6% | 3.090 | 10,9% | 15.407 | 6,6% |
| 2017 | 1.868.272 | 13,3% | 2.744 | 11,2% | 16.680 | 8,3% |
| 2018 | 2.158.258 | 15,5% | 3.298 | 20,2% | 18.188 | 9.0% |
| 2019 | 2.360.400 | 9,4% | 3.407 | 3,3% | 19,177 | 5,4% |
| 2020 | 709,241 | 70,0% | 2.132 | 37,4% | 7,625 | 60,2% |
| 2021 | 1.266.230 | 78,5% | 3.039 | 42,5% | 12.056 | 58,1% |
| 2022 | 2.139.191 | 68,9% | 2.635 | 13,3% | 15,923 | 32,1% |
| 2023 [33] | 2.883.378 | 34,8% | 3.585 | 36% | 21,985 | 38% |
Rutas más transitadas (2022)
| Ciudad | Aeropuerto(s) | Aerolínea(s) | Cuota de mercado | |
|---|---|---|---|---|
 Estanbul | Aeropuerto de Estambul y Aeropuerto Sabiha Gökçen | Pegasus Airlines , aerolíneas turcas | 13,1% | |
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png)   Basilea Suiza , Mulhouse Francia , Friburgo Alemania | Aeropuerto de Basilea/Mulhouse | Aire Wizz | 6,3% | |
 Viena | Aeropuerto de Viena | Aerolíneas austriacas | 6,2% | |
| Zúrich | Aeropuerto de Zúrich | Aerolíneas Chair , Edelweiss Air | 6,2% | |
| Antalya | Antalya | AnadoluJet , Corendon Airlines , SunExpress | 4,2% | |
| Memmingen | Memmingen | Aire Wizz | 4% | |
| Dortmund | Dortmund | Aire Wizz | 4% | |
| Colonia | Colonia/Bonn | Aire Wizz | 3,1% | |
| Fuente: [34] | ||||
Las aerolíneas más grandes (2022)
| Rango | Transportador | Cuota de mercado | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Aire Wizz | 59,3% | ||
| 2 | Aerolíneas Turcas | 11,0 % (incluido AnadoluJet) | ||
| 3 | Aerolíneas Pegasus | 6,7% | ||
| 4 | Aerolíneas austriacas | 6,2% | ||
| 5 | Aerolíneas Chair | 4,9% | ||
| Fuente: [34] | ||||
Los mercados nacionales más grandes (2022)
| Rango | País | Cuota de mercado | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alemania | 24% | ||
| 2 | Pavo | 19,1% | ||
| 3 | Suiza | 14,2% | ||
| 4 |  Suecia | 6,9% | ||
| 5 | Austria | 6,2% | ||
| Fuente: [34] | ||||
Transporte terrestre
Hay taxis disponibles para ir a Skopje. También hay un servicio de autobús que une el aeropuerto con la ciudad y tiene varias paradas.
Incidentes y accidentes
- El 24 de julio de 1992, un Antonov 12BK de Volga-Dnepr Airlines se estrelló en el pueblo montañoso de Lisec , cerca de Tetovo , en la aproximación al aeropuerto de Skopje, después de que la tripulación se desviara de su curso al intentar sortear una tormenta eléctrica, porque el DME del aeropuerto de Skopje no estaba operativo. Los 8 ocupantes murieron y el avión quedó inutilizado. [35]
- El 5 de marzo de 1993, el vuelo 301 de Palair Macedonian Airlines , un Fokker 100 con destino a Zúrich , se estrelló segundos después de despegar de la pista 34. La investigación del accidente determinó que la causa del mismo fue que la tripulación de vuelo no había descongelado el avión antes de la salida. De las 97 personas a bordo, 83 murieron. [36]
- El 12 de enero de 2008, un Mil Mi-17 de la Fuerza Aérea de Macedonia , que volaba de Mostar al aeropuerto de Skopje, se estrelló en una colina cerca de Katlanovsko Blato en medio de una densa niebla y se quemó. Los 11 ocupantes murieron y el helicóptero quedó inutilizable. [37]
- El 13 de febrero de 2009, el vuelo OS780 de Austrian Airlines, un Bombardier Dash 8 Q400 que realizaba el vuelo programado de Skopje a Viena , no pudo retraer el tren de aterrizaje después del despegue y realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Skopje. [38] [39] [40]
- El 14 de noviembre de 2011, un avión privado Socata TBM700N (TBM850) que volaba desde el aeropuerto de Maastricht-Aachen a Skopje chocó contra varias copas de árboles y luces de aproximación al aterrizar, se saltó la parte asfaltada de la pista y aterrizó sobre hierba. Los cinco ocupantes resultaron ilesos. El avión sufrió daños importantes y fue enviado a Daher-Socata en el aeropuerto de Tarbes-Lourdes-Pyrénées para su reparación. [41]
- El 11 de febrero de 2012, el vuelo 848 de Czech Airlines, un Boeing 737-55S que volaba de Praga a Skopje, tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Skopje debido a que se informó de que salía humo del avión. Los bomberos y la ambulancia del aeropuerto se alarmaron. El avión sufrió daños menores y todos los pasajeros escaparon ilesos. [42]
- El 6 de septiembre de 2016, un Piper PA-34-200T Seneca II privado se estrelló cerca de Vetersko, Veles, mientras aterrizaba en Skopje, y murieron las seis personas que iban a bordo. El avión quedó inutilizable. [43]
Referencias
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- ^ "Од 53-тата седница на Владата на РМ: Автопатот "Александар Македонски" preliminar en "Пријателство"; nuevo en el aeropuerto мот "Александар Велики" е "Аеродром Скопје"..." Влада на Република Македонија. 6 de febrero de 2018. Consultado el 7 de febrero de 2018 .
- ^ "Премиерот Заев: Македонија направи значителен напредок на својот европски пат, ова е заеднички успех на сите граѓани". Влада на Република Македонија. 6 de febrero de 2018 . Consultado el 7 de febrero de 2018 .
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- ^ Sala de prensa. "Egeo: 18 de agosto de 2018 - Airnews". www.airnews.gr . Consultado el 7 de febrero de 2018 .
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- ^ Ranter, Harro. "Accidente Piper PA-34-200T Seneca II D-GLLW, 6 de septiembre de 2016". aviación-seguridad.net . Consultado el 7 de febrero de 2018 .
Enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Skopje en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial
- Historial de accidentes de SKP en Aviation Safety Network
- Clima actual para LWSK en NOAA / NWS
