Nuevo tramo Jalpaiguri – Nuevo Bongaigaon

Sección Nueva Jalpaiguri–Nueva Bongaigaon (incluido el ramal Fakiragram-Dhubri)
New Bongaigaon Junction, una importante estación de tren en el tramo New Jalpaiguri-New Bongaigaon
Descripción general
Estado	Operacional
Dueño	Ferrocarriles de la India
Lugar	Bengala Occidental , Assam
Terminos	Nuevo Jalpaiguri Nuevo Bongaigaon
Estaciones	31
Servicio
Operador(es)	Ferrocarril de la frontera del noreste
Historia
Abierto	1963
Técnico
Longitud de línea	252 kilómetros (157 millas)
Ancho de vía	Ancho de vía de 5 pies y 6 pulgadas ( 1676 mm )
Electrificación	Sí
Mapa de ruta Leyenda kilómetros Nueva sección Bongaigaon-Guwahati 136 Abhayapuri 124 Boitamari 111 Chapar 88 Bilasipara 76 Bagribari 66 Alamganj Río Bamnai 64 Ghat de Dhubri 63 Dhubri 56 Gauripur 49 Balajan ex conexión MG Hacia Bamanhat Nueva línea Cooch Behar – Golokganj Hacia New Cooch Behar 47 Golokganj 43 Moterjhar Río Bamnai 35 Basbari 26 Monglajhora 16 Tipkai Río Ganges 9 Saptagrama Nueva sección Bongaigaon-Guwahati 256 Nuevo Bongaigaon IOCL Bongaigaon apartadero ferroviario 251 Tallo colgante Río Kujia 244 Basugaón Río Champabati 237 Salakati Río Tarang 228 Kokrajhar Río Gourang 223 Sesapani 218 0 Unión de fakiragramas Río Heli Río Loshka 212 Pratap Khata Río Ganges 207 Chautara Río Pagla Río Mara Jaima 194 Guabarí 189 Sombrero Gossaigaon 182 Sri Rampur, Assam Río Hawraphuta Assam Bengala Occidental borde Río Sankosh 172 Jorai Río Sankosh Río Raidāk 164 Kamakhyaguri Río Raidāk 159 Parada de Chepani 154 Carretera Samuktala Nuevo Jalpaiguri–Alipurduar– Línea Samuktala Río Gadadhar Río Bala Río Nonai 144 Nueva Alipurduar Río Kaljani 133 Nueva Baneswar Nueva línea Cooch Behar – Golokganj Hacia Golokganj Ramal Alipurduar-Bamanhat Hacia Bamanhat 125 Nuevo Cooch Behar Ramal Alipurduar-Bamanhat Al cruce de Alipurduar Nuevo Mal-Changrabandha- Nueva línea Cooch Behar 115 Pundibari 111 Sajerpar Río Torsa 103 Ghoksadanga 96 Gumanihat 87 Falakata Río Mujnai 83 Khirerkote Río Duduya 78 Salbari 72 Colagrama 65 Dhupguri 58 Altagrama Río Jaldhaka 49 Apuesta 45 Nuevo Maynaguri Conexión en Y planificada (bajo construcción) 41 Nuevo Domohani Nueva línea Mal–Changrabandha Río Teesta 33 Carretera Jalpaiguri Nueva línea Jalpaiguri-Haldibari 26 Raninagar Jalpaiguri 18 Belakoba 9 Ambari Falakata Nuevo Jalpaiguri–Alipurduar– Línea de la carretera Samuktala Ferrocarril del Himalaya de Darjeeling línea de vía estrecha 0 Nuevo Jalpaiguri Línea Katihar-Nueva Jalpaiguri Este diagrama: vista hablar editar

El tramo New Jalpaiguri-New Bongaigaon de la línea Barauni-Guwahati conecta New Jalpaiguri en el estado indio de Bengala Occidental y New Bongaigaon en Assam .

Durante el gobierno británico, todas las conexiones desde la parte norte de Bengala y Assam hasta el resto de la India pasaban por la parte oriental de Bengala. La conexión más importante era la conexión de 529 kilómetros (329 millas) de longitud Calcuta - Parbatipur - Haldibari - Siliguri , establecida por primera vez en 1878 y luego desarrollada en etapas ^[1] (para más detalles, consulte la línea Howrah-New Jalpaiguri ). Durante el siglo XIX, Lalmonirhat estaba conectada con los Dooars . ^[2] En los días previos a la independencia, una línea de ancho de vía de 581 kilómetros (361 millas) de longitud que pasaba por Radhikapur , Biral , Parbatipur , Tista, Gitaldaha y Golokganj conectaba Fakiragram en Assam con Katihar en Bihar. ^[3]

Con la partición de la India en 1947, se perdieron todos estos enlaces. Los Ferrocarriles Indios asumieron el Proyecto de Enlace Assam en 1948 para construir un enlace ferroviario de 301,8 kilómetros (187,5 millas) de largo entre Fakiragram y Kishanganj . Fakiragram se conectó al sistema ferroviario indio en 1950 a través de la parte india de Bengala del Norte con una vía de ancho de vía de un metro. ^[4] La sección New Jalpaiguri–New Bongaigaon fue en parte una construcción nueva, en parte una línea antigua convertida a ancho de vía de 5 pies 6 pulgadas ( 1676 mm ) en 1963. ^{[5] [6] La línea de} 1000 mm ( 3 pies  3 pulgadas ) de largo y 312 km (194 millas) de largo+ La línea Siliguri-Jogihopa, de ancho de vía de 3 ⁄ 8 pulgadas (1,3 m) se construyó entre 1963 y 1965 y se convirtió aancho devíade1676mm( 5 pies 6 pulgadas)en 1998.^[7]

La línea Haldibari–New Jalpaiguri, de 56,75 kilómetros (35,26 mi) de longitud, ha pasado por dos cambios de ancho sucesivos. Como la mayoría de las demás vías ferroviarias de la zona eran de ancho métrico , la línea se convirtió de ancho de vía de 5 pies y 6 pulgadas ( 1676 mm ) a ancho métrico en 1949. Luego, en la década de 1960, cuando se introdujo el ancho de vía ancho en la zona, la línea se convirtió de nuevo a ancho de vía ancho y se conectó a la nueva estación en New Jalpaiguri . ^[1]

El ramal de ancho de vía de 62,7 kilómetros (39,0 millas) de largo desde Malbazar en el distrito de Jalpaiguri hasta Changrabandha en el distrito de Cooch Behar ahora se convirtió en un tramo de ancho de vía de 1676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) en 2016 y se extendió 64,1 kilómetros ( 39,8 millas ) más hasta New Coochbehar, con servicio de tren, según el horario ferroviario. En los días previos a la independencia, la línea llegaba hasta Mogalhat, ahora en Bangladesh. La actual línea de ancho de vía de 88,3 kilómetros (54,9 millas) de largo en el lado de Bangladesh desde Burimari hasta Lalmonirhat todavía está funcional. ^[8]

El ramal Alipuduar–Bamanhat termina cerca de la frontera entre India y Bangladesh, cruzando el río Dharla . Antes de la independencia, solía conectarse con Mogalhat , ahora en Bangladesh, cruzando el río Dharla. El puente está roto. La línea de Golokganj se une al ramal. El tramo New Cooch Behar–Golokganj de 57,6 kilómetros (35,8 millas) se ha convertido en ancho de vía amplio a través de Boxirhat. La línea pasaba por un trazado diferente. ^{[3] [9]}

El ramal Fakiragram-Dhubri de 76,5 kilómetros (47,5 millas) se inauguró después de la conversión de ancho de vía en septiembre de 2010. ^[10]

La electrificación de toda la ruta Katihar–Guwahati, de 593 kilómetros (368 millas) de longitud, está en progreso y se espera que esté terminada en 2024. ^[11]