Depósito de Santa Fe de San Bernardino
San Bernardino, California | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Vista de la calle del depósito de Santa Fe en San Bernardino en 2006 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| información general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otros nombres | San Bernardino–Depósito | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | 1170 West Third Street [1] San Bernardino, California Estados Unidos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 34°06′15″N 117°18′35″O / 34.10417, -117.30972 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Autoridad de Transporte del Condado de San Bernardino | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pauta) | Subdivisiones de BNSF Cajon / San Bernardino [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 1 plataforma lateral (Amtrak) 3 plataformas de isla (Metrolink) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conexiones |
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| Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aparcamiento | 777 plazas, 10 espacios accesibles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accesible | Sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | Amtrak : SNB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 15 de julio de 1918 ( 15 de julio de 1918 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reconstruido | 2004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Año fiscal 2023 | 16,403 [7] (sólo Amtrak) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Depósito de pasajeros y mercancías del ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arquitecto | WA Mohr; Compañía de fabricación Cresmer. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estilo arquitectónico | Renacimiento de la misión / Renacimiento morisco / Renacimiento colonial español | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de referencia NRHP | 01000025 [8] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Agregado a NRHP | 2 de febrero de 2001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de Santa Fe de San Bernardino (designación de Metrolink San Bernardino–Depot ) es una terminal ferroviaria de pasajeros de estilo Renacimiento de la Misión en San Bernardino , California , Estados Unidos. Ha sido la estación principal de la ciudad, sirviendo a Amtrak en la actualidad, y a los ferrocarriles Santa Fe y Union Pacific en el pasado. Hasta mediados del siglo XX, el ferrocarril Southern Pacific tenía una estación a 3/4 de milla de distancia. [9] Actualmente sirve a una línea de Amtrak ( Southwest Chief ) y dos líneas de Metrolink ( Inland Empire–Orange County Line y San Bernardino Line ). La estación es un hito histórico que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos como Atchison, Topeka and Santa Fe Railway Passenger and Freight Depot . [10]
Historia temprana
A través de su subsidiaria California Southern Railroad , Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF) construyó por primera vez una estructura de madera de dos pisos y medio en el sitio en 1886 para reemplazar un vagón de carga reconvertido que se había utilizado como estación temporal. [11] El edificio de 1886 fue destruido en su mayor parte en un incendio poco después de la medianoche del 17 de noviembre de 1916. [12]
En la era anterior a Amtrak, la estación no solo tenía trenes de Santa Fe Railway, sino también de Union Pacific Railroad . [ cita requerida ] Los trenes de ambos ferrocarriles servían a distintos destinos en el oeste y el centro de los Estados Unidos. El servicio de tranvía local lo proporcionaba Pacific Electric en su línea Colton hasta 1942. [13]
Los trenes con nombre en 1960 incluyeron: [14] [15]
- Santa Fé:
- Jefe (De Los Ángeles a Chicago vía Albuquerque y Kansas City)
- El Capitán (Los Ángeles a Chicago vía Albuquerque y Kansas City)
- Gran Cañón (de Los Ángeles a Chicago vía Albuquerque y Kansas City)
- Super Chief (de Los Ángeles a Chicago vía Albuquerque y Kansas City)
- Unión Pacífico:
- Challenger (de Los Ángeles a Chicago vía Ogden, Utah)
- Ciudad de Los Ángeles (de Los Ángeles a Chicago vía Ogden, Utah)
- Ciudad de San Luis (de Los Ángeles a San Luis vía Ogden, Utah y Kansas City)
Arquitectura y diseño
Los políticos locales pidieron a la ATSF que construyera una nueva estación a una escala mucho mayor que la anterior. La nueva estación, diseñada por el arquitecto WA Mohr, costó $800,000 (equivalentes a $16,205,000 en 2023) y se inauguró oficialmente el 15 de julio de 1918. En ese momento, era la estación de tren más grande al oeste del río Misisipi . El San Bernardino Sun escribió "La estación de Santa Fe es la mejor del oeste". Unos años después de la apertura de la estación, se agregó una extensión que incluía una casa Harvey y viviendas. [12]
El depósito histórico está construido en estilo renacentista de la misión con características del renacimiento morisco y el renacimiento colonial español . Utilizando bloques de arcilla huecos, un techo de tejas rojas y un exterior de estuco, el depósito fue diseñado para resistir el fuego. Cuatro torres abovedadas están construidas alrededor de un gran vestíbulo central con paredes y piso de azulejos pulidos. El interior incluye vigas altas hechas a mano, techos artesonados y capiteles de columnas decorativos. [12]
El depósito apareció en Visitando... con Huell Howser Episodio 711. [16]
Decadencia y renovación
La estación fue muy utilizada durante el siglo XX, pero, como ocurre con muchas estaciones de ferrocarril, su uso fue disminuyendo gradualmente con la llegada de los automóviles, los autobuses y los viajes en avión. La Casa Harvey cerró en la década de 1950. En 1971, la ATSF transfirió su servicio de pasajeros a Amtrak. De 1979 a 1997, el Desert Wind de Amtrak (Los Ángeles-Las Vegas-Denver-Chicago) hizo paradas en la estación. Metrolink comenzó a prestar servicio en la estación el 17 de mayo de 1993. [17] [18]
En 1992, San Bernardino Associated Governments (SANBAG) compró el depósito histórico de Santa Fe. Mientras que Amtrak y Metrolink dejaron de usar el depósito a favor de una estructura nueva mucho más pequeña en el lado oeste del más antiguo, SANBAG adquirió más de $15 millones de subvenciones y fondos federales y locales para comenzar una extensa restauración del depósito histórico a partir de 2002. En 2004, SANBAG y Metrolink trasladaron algunas de sus oficinas allí. Una vez que se completen las renovaciones, SANBAG compartirá la propiedad con la ciudad de San Bernardino y ambas agencias tienen la intención de arrendar espacio en él. [19] La histórica sala de espera del depósito, junto con una nueva tienda de bocadillos, abrió nuevamente para los pasajeros de Amtrak y Metrolink el 2 de mayo de 2008. [20] Un nuevo ascensor, plataformas, vías y un paso elevado se construyeron en marzo y abril de 2017 como parte del Proyecto de Ferrocarril de Pasajeros del Centro de San Bernardino, una extensión del servicio de Metrolink al Centro de Tránsito de San Bernardino . [21]
La instalación intermodal de San Bernardino está directamente adyacente a la estación.
Servicios
Enlace metropolitano
La estación de Santa Fe de San Bernardino recibe el servicio de 36 trenes de la línea San Bernardino de Metrolink (18 en cada dirección) todos los días laborables, que circulan principalmente en las horas pico en la dirección de mayor tráfico. Esta estación también recibe el servicio de un tren exprés que circula una vez en cada dirección los días laborables. El servicio de fin de semana consta de 16 trenes (8 en cada dirección) tanto los sábados como los domingos, distribuidos de manera uniforme a lo largo del día. [22]
Además, la estación cuenta con el servicio de 8 trenes de la línea Inland Empire-Orange County de Metrolink (4 en cada dirección) todos los días laborables, que circulan principalmente en las horas punta en la dirección de mayor tráfico. El servicio de fin de semana consta de 4 trenes (2 en cada dirección) tanto los sábados como los domingos, que se dirigen hacia el condado de Orange por la mañana y hacia el Inland Empire por la tarde. [22]
Amtrak
El Southwest Chief de Amtrak , que viaja entre Los Ángeles y Chicago, Illinois , para diariamente en cada dirección aquí.
Plataformas y vías
Depósito de Santa Fe de San Bernardino | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Plataforma de Amtrak | ■ Jefe del Suroeste | Hacia Los Ángeles ( Riverside–Downtown ) |
| ■ Jefe del Suroeste | Hacia Chicago ( Victorville ) | |
| Plataformas de Metrolink | ■ Línea entre el Inland Empire y el condado de Orange | Hacia Oceanside (Riverside–Downtown) |
| ■ Línea San Bernardino | Hacia la estación Union de Los Ángeles ( Rialto ) |
Referencias
- ^ "San Bernardino, CA (SNB)". amtrak.com . Amtrak . Consultado el 11 de enero de 2014 .
- ^ SMA Rail Consulting (abril de 2016). "Esquemas de la red ferroviaria de pasajeros de California" (PDF) . Departamento de Transporte de California. pág. 19.
- ^ "Ruta 5 de Big Bear OTM".
- ^ "RIM OTM Ruta 6".
- ^ "Ruta interurbana 15" (PDF) . VVTA . Consultado el 15 de agosto de 2023 .
- ^ "Libro de autobuses de enero de 2024" (PDF) . Omnitrans . Consultado el 24 de abril de 2024 .
- ^ "Hoja informativa de Amtrak, año fiscal 2023: estado de California" (PDF) . Amtrak . Marzo de 2024 . Consultado el 26 de junio de 2024 .
- ^ "Sistema de información del Registro Nacional". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de abril de 2008.
- ^ "Índice de estaciones de ferrocarril, pág. 1444". Guía oficial de los ferrocarriles . 82 (3). Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. Agosto de 1949.
- ^ "California – Condado de San Bernardino". www.nationalregisterofhistoricplaces.com . American Dreams, Inc . Consultado el 11 de enero de 2014 .
- ^ Serpico, Philip C. (1988). Ruta de Santa Fé al Pacífico . Palmdale, California : Omni Publications. pág. 20. ISBN 0-88418-000-X.
- ^ abc "Una breve historia del Depósito de Santa Fe". Gobiernos Asociados de San Bernardino . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2010. Consultado el 11 de enero de 2014 .
- ^ "Tablas de horarios de Pacific Electric" (PDF) . Dome of Foam de wx4 . Pacific Electric. 1 de septiembre de 1934. pág. 17 . Consultado el 1 de septiembre de 2021 .
- ^ "Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe, Tabla 4". Guía oficial de los ferrocarriles . 92 (12). Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. Mayo de 1960.
- ^ "Union Pacific Railroad, Tablas 1, 2, 3". Guía oficial de los ferrocarriles . 92 (12). National Railway Publication Company. Mayo de 1960.
- ^ "Estación de tren de San Bernardino - Visita (711) - Archivos Huell Howser en la Universidad Chapman".
- ^ "Adquisición de propiedades de SANBAG, financiación de la restauración de depósitos". Gobiernos asociados de San Bernardino . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2010. Consultado el 11 de enero de 2014 .
- ^ Whittaker, John (17 de mayo de 1993). "El servicio probablemente ayudará a estimular el crecimiento a lo largo de la ruta". The San Bernardino County Sun . p. 14 . Consultado el 6 de julio de 2019 – vía Newspapers.com .
- ^ "Detalles de la restauración". Gobiernos asociados de San Bernardino . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2010. Consultado el 11 de enero de 2014 .
- ^ Richard, Chris (4 de marzo de 2008). "La estación de San Bernardino está abierta para los viajeros en tren, gracias a los voluntarios de la sociedad histórica". The Press-Enterprise . Riverside, California : Freedom Communications . Archivado desde el original el 1 de abril de 2010. Consultado el 16 de marzo de 2009 .
- ^ "El servicio de trenes de Metrolink se reanuda en las estaciones de San Bernardino y Rialto". The San Bernardino Sun. 17 de abril de 2017. Consultado el 5 de mayo de 2017 .
- ^ ab "Horario de Metrolink" (PDF) . 4 de abril de 2022. Consultado el 26 de septiembre de 2022 .
Enlaces externos
Medios relacionados con Santa Fe Depot (San Bernardino) en Wikimedia Commons
- San Bernardino, California – Amtrak
- San Bernardino, CA – Historia de la estación en Great American Stations (Amtrak)
- Estación de San Bernardino – Metrolink
- Estación de San Bernardino – Guía ferroviaria de EE. UU. (TrainWeb)
