Ruta 58 de EE. UU.
La Ruta 58 de los Estados Unidos ( US 58 ) es una autopista estadounidense que va de este a oeste y recorre 818 km desde la Ruta 25E de los Estados Unidos , justo al noroeste de Harrogate (Tennessee) , hasta la Ruta 60 de los Estados Unidos en Virginia Beach (Virginia) . Hasta 1996, cuando se inauguró el túnel Cumberland Gap , la US 58 solo discurría dentro de la Mancomunidad de Virginia (y ahora solo discurre alrededor de 1 milla fuera de Virginia hacia Tennessee antes de terminar). Luego se extendió hacia el suroeste a lo largo de un pequeño tramo de la antigua US 25E, que ya no entra en Virginia, para terminar en la nueva alineación en Tennessee. Durante la mayor parte de su alineación, es muy paralela a la frontera sur de Virginia con Carolina del Norte .
La ruta estatal 383 ( SR 383 ) se superpone a la ruta 58 de EE. UU. en Tennessee.
La Ruta 58 de EE. UU. es la ruta numerada más larga de Virginia. [1]
Descripción de la ruta
Tennesse
La US 58 comienza en un cruce de trompeta con la US 25E , justo al sur del túnel Cumberland Gap . El cruce está ubicado en el límite de los municipios de Cumberland Gap y Harrogate , dentro del condado de Claiborne . La ruta viaja hacia el noreste como una autopista dividida de cuatro carriles, a través de una pequeña sección de Cumberland Gap con algunas empresas. Luego, la US 58 abandona abruptamente Cumberland Gap y entra en una pequeña sección de un área rural dentro de Harrogate, pasando por el borde sureste del Parque Histórico Nacional Cumberland Gap . Después de cruzar una carretera que conduce al parque y al área histórica en Cumberland Gap, la ruta abandona el estado de Tennessee y entra en la mancomunidad de Virginia , después de solo media milla en Tennessee.
La US 58 en Tennessee lleva la designación Ruta Estatal 383.
Virginia
De Tennessee a Jonesville
Al ingresar a Virginia, la US 58 también ingresa al condado de Lee y se convierte en Wilderness Road. La carretera dividida hace un giro inverso en dirección general hacia el este, en una región boscosa, antes de girar al este-noreste después del sur de la entrada de Wilderness Road al Parque Histórico Nacional Cumberland Gap. La US 58 cruza Station Creek, antes de girar hacia el este a través de la aldea de Gibson Station . Pasada Gibson Station, la carretera pasa al noreste a través de un área de colinas onduladas con casas que rodean ambos lados de la carretera. Es paralela a Indian Creek en su lado sureste, con la ruta cruzando su ramal Pendleton, antes de cruzarse con SR 691 en el pueblo de Wheeler . La US 58 continúa al noreste desde Wheeler, antes de girar nuevamente hacia el este mientras pasa por el borde sur del Parque Estatal Wilderness Road . La ruta cruza Indian Creek dos veces, antes de cruzarse con SR 684 al suroeste de un estacionamiento de disuasión y transporte, y el Centro de Enseñanza Veterinaria DeBusk de la Universidad Lincoln Memorial . La ruta luego se dirige al sur a través de áreas más rurales de colinas onduladas, residencias y tierras de cultivo antes de girar al noreste una vez más. Después de pasar por algunos cortes de colinas con lados de piedra y cruzar Roaring Branch de Indian Creek, la US 58 llega a la ciudad no incorporada de Ewing . En Ewing, la ruta llega a su primera intersección con un pórtico, ya que su intersección con SR 724 tiene una luz amarilla intermitente encima. La US 58 continúa al noreste a través de más bosques rurales y tierras de cultivo a lo largo de la ladera sureste de Poor Valley Ridge, antes de llegar a la ciudad no incorporada de Rose Hill . En Rose Hill, aparecen más negocios y casas a lo largo de los bordes de la carretera, y se forma brevemente una barrera de jersey en la mediana antes de que la carretera cruce White Branch del río Powell . Más allá del cruce, la mediana vuelve a ser una superficie cubierta de hierba cuando la US 58 sale de Rose Hill. La ruta continúa pasando por más casas, principalmente de estilo tradicional, y negocios, principalmente los que son minoristas de cobertizos de madera, antes de hacer un breve giro hacia el este. Aquí, la US 58 cruza Burning Well Road, Hardy Creek y la línea ferroviaria de CSX Transportation (antigua L&N ) que conduce a Hagan's Switchback, sobre un puente de vigas de dos tramos. Luego, la ruta gira hacia el noreste y cruza el puente Hugh C. Chance Memorial. Luego, la US 58 hace una curva hacia el sureste a través de áreas boscosas montañosas, antes de cruzar Dry Creek y encontrarse con las rutas estatales 880 y 758 en una intersección. Esta última ruta brinda acceso al aeropuerto del condado de Lee.Después de la intersección, la US 58 gana brevemente un carril ascendente en dirección este, antes de estrecharse nuevamente a dos carriles en cada dirección. La ruta continúa hacia el este antes de dirigirse al noreste a través de áreas residenciales boscosas. Pronto la US 58 se estrecha a una carretera rural de dos carriles en dirección este a través de zonas residenciales montañosas que ingresan a los límites de la ciudad de Jonesville , la sede del condado de Lee.
De Jonesville a Virginia Beach
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Al este de Jonesville, la US 58 se cruza con la US 421 y las dos rutas se mantienen concurrentes a través de Duffield (donde la concurrencia también retoma la US 23 ), Gate City , Weber City (donde termina la concurrencia de la US 23) y Bristol , donde la US 58 comienza una concurrencia con la Interestatal 81. Las dos rutas se mantienen concurrentes hasta la salida 19 de la I-81 en Abingdon , donde la US 58 reanuda su viaje hacia el este cerca de la frontera estatal entre Virginia y Carolina del Norte. La ruta está señalizada como JEB Stuart Highway y AL Philpott Memorial Highway. Gran parte de la carretera que atraviesa la región presenta curvas cerradas , pendientes pronunciadas y puentes con zonas de carga.
La US 58 comienza una concurrencia con la US 221 en Independence , y las rutas permanecen fusionadas a través de Hillsville , justo después del intercambio con la Interestatal 77. Continuando hacia el este, la ruta cruza la Blue Ridge Parkway en la comunidad no incorporada de Meadows of Dan antes de serpentear hasta Martinsville , donde la US 58 y la US 220 comparten una circunvalación sur de la ciudad. Entre Stuart y la circunvalación de Martinsville, se encuentran varios bucles que siguen la alineación original. Al este de Martinsville, un bucle entre Byrd's Store y Axton sigue la alineación original, aunque una sección al oeste de Byrd's Store y una sección al este de Chatmoss permanecen inaccesibles. Entre Martinsville y Danville y entre Danville y South Boston, la ruta se amplió a cuatro carriles como parte del sistema de autopistas arteriales iniciado por la Commonwealth a mediados de la década de 1960. En general, se agregó una alineación más nueva a la alineación más antigua. Un bucle de la alineación más antigua es visible al este de Brosville.
Al acercarse a Danville , la US 58 vuelve a seguir una circunvalación de la autopista al sur de la ciudad, mientras que una ruta comercial ingresa a la ciudad misma. Alcanza su punto más al sur cerca de la frontera estatal de Carolina del Norte en su intercambio con la US 29 , donde la rampa de salida a la US 29 en dirección sur ingresa inmediatamente a Carolina del Norte, y la rampa a la US 58 en dirección este desde la US 29 en dirección norte ingresa instantáneamente a Virginia. Los conductores que continúan hacia la ciudad sin salir a la US 58 este ingresan instantáneamente a Virginia antes de pasar por debajo del puente que lleva la circunvalación. La mitad sureste de esta circunvalación se comparte con la 9. Al este de Danville, la US 29 continúa hacia el norte, mientras que la US 58 toma la US 360 (que comienza en el centro de Danville) y reanuda su viaje hacia el este. Las rutas permanecen señalizadas hasta South Boston , donde la US 360 retoma una ruta más al norte hasta Richmond , mientras que la US 58 viaja hacia el este hasta Clarksville y cruza Kerr Lake .
La ruta cruza la US Route 1 y la Interstate 85 en South Hill , seguida por la Interstate 95 en Emporia . Cerca de Franklin , una circunvalación de la autopista lleva la US 58 (y, en un tramo, la US 258 ) al sur de la ciudad, mientras que una ruta comercial ingresa a la ciudad. Una circunvalación también lleva tráfico alrededor de Suffolk , donde la US 58 comienza a coincidir con la US 13 y luego con la US 460. Las tres rutas estadounidenses permanecen fusionadas hasta una intersección con Hampton Roads Beltway en la confluencia de la Interstate 64 , la Interstate 264 y la Interstate 664. La US 58 viaja dentro de la circunvalación y atraviesa Portsmouth y llega a Norfolk a través del Midtown Tunnel. La ruta cruza la I-64 una vez más y continúa hasta Virginia Beach , aproximadamente paralela a la I-264 hacia el sur. US 58, designada como Virginia Beach Boulevard y convirtiéndose en Laskin Rd. en Virginia Beach, termina en US 60 , Pacific Ave. Históricamente, la US 58 continuaba por una cuadra más hacia el este, terminando en Atlantic Ave., que alguna vez llevaba la US 60 y luego la Business US 60. [2]
Gran parte de la sección occidental de la US 58 es parte de Crooked Road, Virginia y The Crooked Road: Virginia's Heritage Music Trail. [3] [4]
Ruta alternativa
| Ubicación | Jonesville - Abingdon |
|---|---|
| Longitud | 87,40 millas [5] (140,66 km) |
| Existió | principios de la década de 1950 hasta la actualidad |
Rutas turísticas |  Carretera de Virginia |
Una ruta alternativa de la US 58, conocida como US Route 58 Alternate ( US 58 Alt. ), se separa de la ruta principal en Abingdon, Virginia y viaja hacia el noroeste (señalizada hacia el oeste) como el "Trail of the Lonesome Pine" hasta Coeburn . Desde allí, la US 58 Alt. viaja en dirección suroeste (señalizada hacia el oeste) a través de Norton , Big Stone Gap y Pennington Gap antes de volver a unirse a la ruta principal en Jonesville .
Historia
El corredor que atravesaba el sur de Virginia formaba parte del sistema de carreteras estatales inicial de 1918, en el que se denominaba Ruta Estatal 12. En general, seguía la actual US 58 desde Abingdon hasta Virginia Beach , mientras que la actual US 58 al oeste de Abingdon formaba parte de la Ruta Estatal 10. Estas rutas se desviaban de la actual US 58 en los siguientes lugares: [6] [7] [8]
- La SR 10 salió de Virginia hacia Kentucky en Cumberland Gap ; el tramo de la actual US 58 hacia Tennessee fue (en términos generales) la Ruta Estatal 107 de 1923 a 1928 y la Ruta Estatal 100 de 1928 a 1933 (así como la Ruta Estatal 25E de 1926 a 1996).
- La SR 10 utilizó la actual ruta alternativa US 58 desde Jonesville hasta Pennington Gap y la US 421 sureste de regreso a la US 58.
- La SR 10 utilizó la actual Ruta Estatal 638 y la Ruta Estatal 600 desde cerca de Pattonsville hasta Clinchport .
- La SR 10 utilizaba la actual US 421 y la US Route 11 a través de Bristol hasta Abingdon . Desde Abingdon hasta Meadowview , donde comenzaba la SR 12, la SR 10 utilizaba la actual State Route 609.
- La SR 12 utilizó la actual Ruta Estatal 80 y la Ruta Estatal 803 desde Meadowview hasta Lodi y aproximadamente la actual Ruta Estatal 91 hasta Damasco .
- Desde Danville hasta Boydton , la SR 12 utilizó la actual Ruta Estatal 360 hasta cerca de Scottsburg , la Ruta Estadounidense 360 hasta Clover y la Ruta Estatal 92 hasta Boydton. La actual US 58 era la Ruta Estatal 44 (formada alrededor de 1930) desde Danville hasta Clarksville , y desde Clarksville hasta Boydton fue inicialmente parte de la Ruta Estatal 1 , renumerada como Ruta Estatal 31 en la renumeración de 1923 , la Ruta Estatal 324 desde poco después de 1923 hasta 1927, parte de la Ruta Estatal 201 desde 1927 hasta 1928, [9] y la Ruta Estatal 400 desde 1928 hasta 1933.
- Desde Suffolk hasta Portsmouth , la SR 12 utilizó la actual Ruta Estatal 337 .
En 1959 hubo planes para extender la US 58 desde Cumberland Gap hasta St. Louis , utilizando la US 25 hasta London, KY , utilizando la Kentucky Route 80 hasta Kentucky Lake , y luego unirse a la US Route 68 hasta St. Louis. [10] [ cita completa requerida ] [ verificación fallida ]
Intersecciones principales
| Estado | Condado | Ubicación | yo [5] | kilómetros | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tennesse | Claiborne | Brecha de Cumberland | 0.00 | 0.00 |  US 25E ( SR 32 ): Harrogate, Tennessee , Tazewell , Middlesboro, Kentucky. | Intercambio; término occidental | ||
| Brecha de Cumberland | 0.6 0.00 | 0,97 0.00 | Frontera entre los estados de Tennessee y Virginia | |||||
| Virginia | Sotavento | |     SR 687 (Dr. Thomas Walker Road) a la ruta de autobús US 58 – Ewing , Rose Hill | |||||
| |  Autobús US 58 hacia el oeste (Dr. Thomas Walker Road) – Rose Hill , Ewing | |||||||
| |   SR 758 (Flanary Bridge Road) / SR 880 (Red Fletcher Road) – Aeropuerto del condado de Lee | Antigua SR 63 sur | ||||||
| Jonesville | 33.36 | 53,69 |    US 58 Alt. este (calle principal) / SR 649 (calle Park) – Pennington Gap , Norton | |||||
  SR 70 sur – Blackwater | ||||||||
| Punto | 42,51 | 68,41 |   US 421 norte – Pennington Gap | El extremo oeste de la US 421 se superpone | ||||
| Escocés | |  SR 638 (carretera de montaña Powell) | Antigua SR 66 norte | |||||
| Duffield | 53.26 | 85,71 |   US 23 norte / SR 871 (Natural Tunnel Parkway) – Big Stone Gap | El extremo oeste de la US 23 se superpone | ||||
| Ver US 23 (milla 20.85-2.92) | ||||||||
| Ciudad Weber | 71,19 | 114,57 | US 23 sur – Kingsport | El extremo este de la US 23 se superpone; el extremo oeste de la SR 224 se superpone | ||||
| | 71,45 | 114,99 |  SR 224 sur (autopista Wadlow Gap) – Kingsport | El extremo este de la SR 224 se superpone | ||||
| Hoteles Hilton |  SR 709 (Autopista AP Carter) – Carter Fold | A la antigua SR 42 este | ||||||
| Washington | |  SR 700 (carretera Rich Valley) | Antigua SR 77 norte | |||||
| Ciudad de Bristol | 95,67 | 153,97 |   I-81 sur / US 421 sur – Bristol , Knoxville | El extremo este de la US 421 se superpone; el extremo oeste de la I-81 se superpone; la US 58 oeste sigue la salida 1B | ||||
| ver I-81 | ||||||||
| Washington | | 113,95 | 183.38 |   I-81 norte / US 11 sur ( Lee Highway ) – Roanoke , Abingdon | El extremo este de la I-81 se superpone; el extremo oeste de la US 11 se superpone; la US 58 este sigue la salida 19 | |||
| | 114,25 | 183,87 | US 11 norte ( Lee Highway ) | El extremo este de la US 11 se superpone | ||||
| Damasco | 124.23 | 199,93 | Sendero de los Apalaches | Extremo oeste del sendero/superposición de calle | ||||
| 124,42 | 200.23 |  SR 716 (Avenida Shady) – Backbone Rock, Shady Valley | hasta SR 133 (TN) | |||||
| 124,73 | 200,73 |  SR 91 norte (Damascus Drive) – Saltville | El extremo oeste de la SR 91 se superpone | |||||
| 125.13 | 201.38 | Sendero de los Apalaches | Extremo este del sendero/superposición de calle | |||||
| Laureldale | 125,72 | 202.33 | SR 91 sur (carretera Mountain City) – Mountain City | El extremo este de la SR 91 se superpone | ||||
| |  SR 603 (carretera Konnarock) – Konnarock | |||||||
| |  SR 600 (carretera Green Cove) – Green Cove, Taylors Valley | |||||||
| Grayson | | SR 600 (carretera Whitetop): montaña White Top , Chilhowie | ||||||
| | 150,72 | 242,56 |  SR 362 norte (Grayson Highlands Lane) – Parque estatal Grayson Highlands | |||||
| |  SR 743 (Carretera del Rugby) | hasta NC 194 | ||||||
| Voleibol | 158,47 | 255.03 |  SR 16 norte (carretera Troutdale) – Troutdale , Marion | El extremo oeste de la SR 16 se superpone | ||||
| Boca de Wilson | 162,46 | 261,45 | SR 16 sur (Jefferson Highway) – Jefferson | El extremo este de la SR 16 se superpone | ||||
| |  SR 93 sur (County Line Road): línea NC , Sparta | |||||||
| Independencia | 175,15 | 281,88 |   US 21 sur / US 221 – Wytheville , Sparta | El extremo oeste de la US 221 se superpone | ||||
| | 177,90 | 286.30 |   SR 274 este (Riverside Drive) hasta SR 94 – Fries | |||||
| Reavistown | 186,58 | 300,27 | SR 94 norte (Riverside Drive) – Fries | |||||
| Ciudad de Galax | 189,71 | 305.31 |  SR 89 sur (calle principal) | |||||
 Camión SR 89 hacia el sur (Meadow Street) | ||||||||
| Carroll | | 199,98 | 321,84 |  I-77 – Wytheville , Charlotte | Salida 14 de la I-77 | |||
| Hillsville | Autobús US 58 este / US 221 norte – Hillsville | Intercambio; el extremo este de la US 221 se superpone | ||||||
 US 52 – Hillsville , Fancy Gap | Intercambio | |||||||
| | Autobús US 58 oeste – Hillsville , Dublín | Intercambio | ||||||
| Floyd | Sin cruces importantes | |||||||
| Patricio | | 222.09 | 357,42 | Autobús US 58 hacia el este (JEB Stuart Highway): Meadows of Dan , Blue Ridge Parkway | ||||
| Prados de Dan | 223,99 | 360,48 |  Autobús US 58 oeste/ SR 795 (JEB Stuart Highway/Mabry Mill Road) – Meadows of Dan , Blue Ridge Parkway | |||||
| SR 758 (Carretera Willis) – Willis | Antigua SR 102 norte | |||||||
| Tienda Cruzes | 234,87 | 377,99 |  SR 8 norte (Woolwine Highway): Floyd , presa Philpott | El extremo oeste de la SR 8 se superpone | ||||
| Estuardo | 236,88 | 381.22 | SR 8 sur / US 58 Bus. este (West Blue Ridge Street) – Stuart | El extremo este de la SR 8 se superpone | ||||
| 237,74 | 382,61 |  SR 1025 – Stuart | Intercambio | |||||
| 238,43 | 383,72 |  Autobús US 58 oeste (East Blue Ridge Street) / SR 830 (Morrison Lane) hasta SR 8 sur – Stuart | ||||||
| |  SR 626 (Autopista Abram Penn) – Finca Reynolds | Antigua SR 105 norte | ||||||
| Enrique | | 260,87 | 419,83 |  US 220 norte / US 58 autobús este – Martinsville , Roanoke | Intercambio; el extremo oeste de la US 220 se superpone | |||
| |  SR 641 (autopista Joseph Martin) | Intercambio | ||||||
| | 264.36 | 425,45 | US 220 sur / US 220 Bus. norte – Martinsville , Greensboro | Intercambio; el extremo este de la US 220 se superpone | ||||
| | 267.01 | 429,71 |  SR 650 (carretera de Irisburg) | Intercambio | ||||
| | 270,93 | 436.02 | Autobús US 58 oeste – Martinsville | Intercambio | ||||
| Axtón |   SR 610 (carretera Axton) / SR 647 (carretera Mountain Valley): Aiken Summit, Sandy Level , Eden, Carolina del Norte | Antigua SR 107 sur | ||||||
| Pittsylvania | Salón de solteros | 285.06 | 458,76 |  Autobús US 58 al este hasta US 311 – Danville | Extremo oeste de la sección de la autopista | |||
| Vandola | 287,57 | 462,80 |  SR 1260 (carretera de Oak Ridge Farms) | |||||
| Ciudad de Danville | 292.32 | 470,44 |  US 29 sur ( SR 785 sur) / US 29 Bus. norte – Danville , Greensboro | Las rampas de intercambio se extienden hacia Carolina del Norte ; el extremo oeste de la US 29/SR 785 se superpone; el extremo oeste de la futura I-785 se superpone | ||||
| Ver US 29 | ||||||||
| 299,28 | 481,64 |  US 29 norte ( Danville Expressway ) / US 360 oeste / US 58 Bus. oeste / SR 785 final – Lynchburg , Danville | El extremo este de la US 29 y la SR 785 se superponen; el extremo oeste de la US 360 se superponen; futura terminal norte de la I-785 | |||||
| Pittsylvania | | 304,53 | 490.09 |   SR 62 sur (Milton Highway) / SR 726 norte (Ringgold Depot Road) – Milton NC | ||||
| Halifax | Dalila | 311.33 | 501.04 |   SR 119 sur (Calvary Road) / SR 694 norte (Medley Road) | ||||
| Boston Sur ( Riverdale ) | 327,16 | 526,51 |  US 501 (autopista Huell Matthews): South Boston , Roxboro, Carolina del Norte | Extremo oeste de la superposición de camiones de la US 501 | ||||
| | 327,86 | 527,64 | US 360 este / US 501 Truck norte – Richmond , Speedway | Extremo este de la superposición de camiones de la US 360 y la US 501 | ||||
| Mecklemburgo | Tenedor arenoso | 344,38 | 554.23 |  SR 49 sur – Virgilina | El extremo oeste de la SR 49 se superpone | |||
| Rincón de Puryear | 345,64 | 556,25 | Autobús US 58 hacia el este: Clarksville , distrito histórico de la ciudad de Clarksville | |||||
| Clarksville | 347.10 | 558,60 |  US 15 – Clarksville , Oxford, Carolina del Norte | Intercambio | ||||
| | 349,52 | 562,50 | Autobuses US 15 / US 58 Oeste / SR 49 Norte – Clarksville , Chase City | Intercambio; extremo este de la SR 49 se superpone | ||||
| |  SR 364 sur – Parque estatal Occoneechee | |||||||
| Boydton |  Autobús US 58 hacia el este (Skipwith Road) / SR 688 – Skipwith , Boydton , Distrito histórico de la ciudad de Boydton | |||||||
| | 358,72 | 577,30 |  SR 92 – Ciudad Chase , Boydton | |||||
| | Autobús US 58 hacia el oeste: distrito histórico de la ciudad de Boydton | |||||||
| |   SR 368 / SR 883 (Herbert Drive) – Centro Correccional de Mecklenburg | |||||||
| | 364,51 | 586,62 |   SR 4 sur (Buggs Island Road) / SR 674 (Wooden Bridge Road) – Presa Kerr | |||||
| Gran tenedor | 368,74 | 593,43 |  US 1 Sur – Raleigh | El extremo oeste de la US 1 se superpone | ||||
| | 371,89 | 598,50 |  US 1 norte / US 58 Bus. este / SR 780 – South Hill | El extremo este de la US 1 se superpone | ||||
| Colina del sur |  SR 903 – Colina Sur | Intercambio; a NC 903 | ||||||
| 375,45 | 604.23 |   Autobús US 58 oeste (Atlantic Street) / SR 643 (Country Lane) hasta US 1 norte / SR 47 norte – South Hill , Chase City | ||||||
| 375,69 | 604.61 |  I-85 – Petersburgo , Durham | Salida 12 de la I-85 | |||||
| La Crosse |  SR 618 (Country Club Road/North Main Street): distrito comercial de La Crosse | Antigua SR 138 sur | ||||||
| Brunswick | |  SR 659 (Calle principal) | Antigua SR 139 sur | |||||
| Lawrenceville |  Autobús US 58 este / SR 46 | Intercambio; extremo oeste de la SR 46 Superposición de camiones | ||||||
| | Autobús US 58 oeste / camión SR 46 norte: Lawrenceville , St. Pauls College , Blackstone | Intercambio; extremo este de la SR 46 Superposición de camiones | ||||||
| |  SR 670 (Airport Drive): Aeropuerto de Lawrenceville | Antigua SR 140 sur | ||||||
| Edgerton |  SR 712 (antigua carretera Stage Road/carretera Brooks Crossing) | Antigua SR 140 norte | ||||||
| Greensville | Sin cruces importantes | |||||||
| Ciudad de Emporia |  SR 619 (carretera Purdy/carretera Wiggins) | Antigua SR 88 oeste | ||||||
| 410,74 | 661.02 |  I-95 – Richmond , Rocky Mount | Salida 11 de la I-95 | |||||
| Autobús US 58 hacia el este: Emporia | ||||||||
| 411,58 | 662.37 |  US 301 – Emporia | Intercambio | |||||
| 412.22 | 663,40 |  SR 614 (calle Reese) | Intercambio | |||||
| 412,71 | 664,19 |  SR 611 (calle Davis) | Intercambio | |||||
| 413.36 | 665,24 | Autobús US 58 Oeste – Emporia | ||||||
| Greensville | Sin cruces importantes | |||||||
| Southampton | |  SR 308 norte (Three Creeks Road): Sussex CH , Southampton Correctional Farm, Deerfield Correctional Center | ||||||
| | 436,82 | 702,99 |  SR 35 ( Autobús US 58 hacia el este) – Boykins , Courtland | |||||
| | 440,28 | 708,56 | Autobús US 58 hacia el oeste: Courtland | |||||
| | 442,78 | 712,59 | Autobús US 58 hacia el este (Camp Parkway): centro de Franklin | |||||
| |  SR 671 (Armory Drive) – Centro de Franklin | Intercambio | ||||||
| | 446,52 | 718,60 |  US 258 sur / US 258 Bus. norte – Franklin , Murfreesboro | Intercambio; el extremo oeste de la US 258 se superpone | ||||
| |  SR 714 (calle Pretlow) | Intercambio; antigua SR 189 | ||||||
| Ciudad de Suffolk | 450,81 | 725,51 |  US 258 norte / SR 189 sur – Windsor , Smithfield | Intercambio; el extremo este de la US 258 se superpone; el extremo oeste de la SR 189 se superpone | ||||
| 452,00 | 727,42 |  SR 272 oeste (carretera South Quay) | ||||||
| 456,17 | 734.13 | SR 189 norte (South Quay Road) – Holanda | El extremo este de la SR 189 se superpone | |||||
| 457,28 | 735,92 | Autobús US 58 oeste – Holland , Franklin | Intercambio; salida en dirección oeste y entrada en dirección este | |||||
| 465,62 | 749.34 |   US 13 hacia el sur hasta SR 32 – Ahoskie NC , Edenton NC | Intercambio; el extremo oeste de la US 13 se superpone | |||||
| Autobús US 58 hacia el este (Holland Road): centro de Suffolk | ||||||||
| 467.03 | 751.61 |  SR 604 (carretera Pitchkettle) | Intercambio | |||||
| 468,91 | 754,64 |  US 460 oeste ( US 460 Bus. este): Petersburg , centro de Suffolk | Intercambio; el extremo oeste de la US 460 se superpone | |||||
| 469,84 | 756.13 |  SR 10 / SR 32 – Smithfield , Newport News , centro de Suffolk | Intercambio | |||||
| 471,71 | 759,14 |  SR 642 (Carretera Wilroy) | Intercambio | |||||
| 474.01 | 762,85 | Autobús US 13 hacia el sur / Autobús US 58 hacia el oeste / Autobús US 460 hacia el oeste – Centro de Suffolk | Intercambio; salida en dirección oeste y entrada en dirección este | |||||
| Ciudad de Chesapeake | 479,88 | 772,29 |      I-664 / US 13 norte / US 460 este ( Hampton Roads Beltway ) a I-64 / I-264 este – Newport News , Hampton , Portsmouth , Richmond , Norfolk , Virginia Beach | Salida 13 de la I-664; extremo este de la US 13/US 460 se superponen (en dirección este); extremo oeste de la US 460 Alt. se superponen (en dirección este) | ||||
| 480,52 | 773.32 |  SR 191 (Jolliff Road) hasta South Military Highway al norte / US 13 al este / US 460 | El extremo este de la US 13 y la US 460 se superponen (en dirección oeste); el extremo oeste de la US 460 Alt. se superponen (en dirección oeste) | |||||
| Ciudad de Portsmouth | 484.03 | 778,97 |  SR 239 (Bulevar Victoria) | |||||
| 484.31 | 779,42 |  US 460 Alt. / SR 337 (Portsmouth Boulevard) a SR 337 Alt. este | Extremo este de la US 460 Alt. superpuesto | |||||
| 485,71 | 781.67 |  US 17 (Frederick Boulevard) hasta la I-264 | ||||||
| Hacia High Street hacia el norte / US 17 | ||||||||
| 486,62 | 783.14 | SR 337 Alt. Oeste (Harbor Drive) | Intercambio; salida en dirección oeste y entrada en dirección este; extremo oeste de la SR 337 Alt. superpuesto | |||||
| 486,62 | 783.14 |  SR 141 sur (London Boulevard): centro de Portsmouth | Intercambio | |||||
| Puerto Norfolk | Intercambio | |||||||
| 487,39 | 784.38 |  SR 164 en dirección oeste hasta la I-664 – Suffolk , Newport News | Intercambio | |||||
| Río Elizabeth | Túnel de Midtown | |||||||
| Ciudad de Norfolk | 489,20 | 787,29 | SR 337 este (Hampton Boulevard) / Brambleton Avenue – Ferrocarril Chelsea, NS Muelles de Lambert's Point , Universidad Old Dominion , Estación Naval Norfolk | Intercambio; extremo este de SR 337 Alt. superposición; extremo oeste de SR 337 superposición | ||||
| 490,29 | 789.05 | SR 337 oeste (Brambleton Avenue) hasta la I-264 | El extremo este de la SR 337 se superpone | |||||
| US 460 (calle Church) | ||||||||
| 491,47 | 790,94 |  SR 168 ( Tidewater Drive ) hasta la I-264 este | ||||||
 SR 166 (Avenida Park) | ||||||||
| 492,96 | 793.34 | Hacia Ballentine Boulevard ( SR 405 sur) / I-264 | ||||||
| 495,19 | 796,93 | US 13 ( Autopista Militar ) | Intercambio | |||||
| 495,98 | 798,20 |  SR 165 (carretera de Kempsville) | ||||||
| Línea de la ciudad de Norfolk a Virginia Beach |  SR 403 (carretera North Newtown) hasta la I-64 / I-264 | |||||||
| Ciudad de Virginia Beach | 498,24 | 801.84 |  SR 190 (Witchduck Road) hasta la I-264 | |||||
| 499,35 | 803.63 |  SR 225 (Bulevar Independencia) | ||||||
| Hacia la carretera Rosemont / I-264 | Antigua SR 411 sur | |||||||
| Hacia Lynnhaven Parkway/ I-264 | Antigua SR 414 sur | |||||||
| 504.37 | 811,70 | Great Neck Road ( SR 279 norte) | ||||||
| 504,51 | 811,93 | Autobús US 58 este ( Virginia Beach Boulevard ) – Oceana | Intercambio; salida en dirección este y entrada en dirección oeste | |||||
| 504,51 | 811,93 |  I-264 oeste – Norfolk | Salida 20 de la I-264; salida en dirección oeste y entrada en dirección este | |||||
| Primera carretera colonial | Antigua SR 408 norte | |||||||
| 508,48 | 818.32 |  US 60 (Avenida del Pacífico) | Término oriental | |||||
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | ||||||||
Véase también
Rutas relacionadas de EE. UU.
Referencias
- ^ Staff (14 de octubre de 2012). «US Route 58 Corridor Development Program» (Programa de desarrollo del corredor de la Ruta 58 de EE . UU.) . Consultado el 9 de octubre de 2014 .[ enlace muerto ]
- ^ "Fin de la carretera estadounidense 58". USEnds.com . Consultado el 9 de octubre de 2014 .
- ^ "El camino torcido". El camino torcido . Consultado el 17 de abril de 2013 .
- ^ Wildman, Sarah (20 de mayo de 2011). "En el tortuoso camino de Virginia, la música de montaña ilumina el camino". The New York Times . Consultado el 17 de abril de 2013 .
- ^ ab "Datos de tráfico de 2009". Departamento de Transporte de Virginia. 2009. Consultado el 5 de enero de 2011 .
- ^ "Actas de la primera reunión de la Comisión Estatal de Carreteras creada según las Leyes de 1922, celebrada el 5 de julio de 1922, Richmond, Virginia" (PDF) . (150 KiB ) , Propuesta de "Sistema de carreteras estatales" para Virginia, según lo recomendado por el Comité de carreteras estatales, enero de 1918
- ^ "VA 10". Proyecto de carreteras de Virginia . Consultado el 9 de octubre de 2014 .
- ^ "VA 12". Proyecto de carreteras de Virginia . Consultado el 9 de octubre de 2014 .
- ^ "Actas de la reunión de la Comisión Estatal de Carreteras de Virginia, celebrada en Richmond, Virginia, el 27 de octubre de 1927" (PDF) . (188 KiB ) , página 14
- ^ "Archivos digitales de la biblioteca pública del condado de Pulaski". Archivos digitales de la biblioteca pública del condado de Pulaski . Consultado el 22 de julio de 2023 .
Enlaces externos
- Proyecto de carreteras de Virginia: US 58
- Puntos finales de la carretera estadounidense 58
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|---|---|---|---|---|
| < SR 11 | Rutas estatales de dos dígitos 1923-1933 | SR 13 > | ||
| < SR 323 | Estribaciones de la SR 32 1923–1928 | SR 325 > | ||
| < SR 104 | Rutas estatales del Distrito 1, 1928-1933 | SR 106 > | ||
| ninguno | Rutas estatales del Distrito 4, 1928-1933 | SR 401 > | ||
