Ruta 96 del tranvía de Melbourne

Ruta 96
Tranvías de la clase E en Bourke Street , diciembre de 2013
Descripción general
Sistema	Melbourne
Operador	Tranvías de Yarra
Depósito	Banco del sur de Preston
Vehículo	Clase C2 Clase E
Noche	Viernes y sábado
Ruta
Comenzar	Brunswick Este
A través de	Fitzroy North Carlton North Carlton Fitzroy Bourke Street Southbank Sur de Melbourne Albert Park Middle Park
Fin	Playa de St Kilda
Longitud	13,9 kilómetros
Calendario	Horario de la ruta 96
Mapa	Mapa de la ruta 96
Mapa de ruta {{{mapa}}} ←  Ruta 86  {{{navegación del sistema}}}  Ruta 109  →

La ruta 96 del tranvía de Melbourne es operada por Yarra Trams en la red de tranvías de Melbourne desde Brunswick East hasta St Kilda Beach . La ruta de 13,9 kilómetros se opera desde las cocheras de Southbank y Preston con tranvías de clase C2 y E.

La línea se inauguró como una línea de tranvía por cable operada por la Melbourne Tramway & Omnibus Company el 30 de agosto de 1887, y funcionó a lo largo de las calles Bourke y Nicholson . ^[1] Funcionó hasta el 26 de octubre de 1940, cuando la Melbourne & Metropolitan Tramways Board (MMTB) abandonó las líneas de tranvía por cable de Bourke Street en favor de autobuses de dos pisos. Las líneas de tranvía por cable de Bourke Street fueron los últimos tranvías por cable que funcionaron en Melbourne.

La MMTB, descontenta con el rendimiento de los autobuses, decidió restablecer los tranvías cuando estos llegaron al final de su vida útil; los tranvías de la línea 88 (predecesora de la moderna 86 ) comenzaron a funcionar el 26 de junio de 1955 y el primer tranvía a Brunswick East funcionó el 8 de abril de 1956. ^{[2] [3] [4]}

Los tranvías de la clase W7 se construyeron para circular por estas líneas y los nuevos tranvías de la clase Z circularon por primera vez en la ruta 96 en junio de 1975. ^[5]

La línea se extendió hacia el sur hasta St Kilda a lo largo de Spencer Street , la antigua línea ferroviaria de St Kilda , Fitzroy Street y The Esplanade para terminar en Acland Street el 20 de noviembre de 1987 después de la conversión del ferrocarril de St Kilda (junto con la línea ferroviaria de Port Melbourne ) a tren ligero. ^[6] La vía de ancho ancho de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) se volvió a calibrar a ancho estándar de 1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas) .+1 ⁄ 2 pulgada  )y laaérease redujo de 1500V CCa 600 V CC con plataformas de tren ligero construidas adyacentes a las plataformas de las estaciones anteriores.

Con el cierre del depósito de North Fitzroy el 19 de diciembre de 1993, sus funciones de la ruta 96 se transfirieron al depósito de South Melbourne . ^{[7] [8]}

Después de la fusión de la red M>Tram con Yarra Trams en 2004, la mayoría de los tranvías de la clase D2 se transfirieron del depósito de Malvern al depósito de Southbank para ayudar a aliviar la congestión en la ruta. ^{[9] [10] [11] [12]} Después de la introducción de estos tranvías Siemens Combino de piso bajo en la ruta, se construyeron paradas accesibles en Bourke Street, Fitzroy Street y St Kilda Esplanade, lo que aumentó la seguridad y la comodidad de los clientes.

En respuesta al frecuente hacinamiento en el sistema de tranvía en 2008, el gobierno estatal alquiló nuevos tranvías de clase C2 de Mulhouse , Francia específicamente para operar la ruta. ^[13] El primero de estos nuevos tranvías comenzó a funcionar el 11 de junio de 2008 con el sobrenombre de Bumble Bee 1. [ ^{14] [15]} En noviembre de 2013, los primeros tranvías de clase E entraron en servicio en la ruta. ^[16] En enero de 2016, la Ruta 96 comenzó a funcionar durante la noche los viernes y sábados como parte de la Red Nocturna . ^[17]

En julio de 2023, PTV comenzó a probar un nuevo sistema de información NaviLens para personas con discapacidad visual en la Ruta 96. ^[18]

El 17 de abril de 2012, se anunció que la Ruta 96 se convertiría en el centro de las mejoras del tranvía para transformarlo de un tranvía a un sistema de tren ligero; un "modelo" de cómo debería funcionar la red de tranvías de Melbourne. El Proyecto de la Ruta 96 sustituyó a un proyecto similar del gobierno anterior, el Tranvía 109 .

Los objetivos propuestos por el proyecto son:

• Proporcionar paradas de acceso niveladas a lo largo de todo el recorrido.
• Terminales mejoradas en Blyth Street, Brunswick East, y Acland Street, St Kilda ^{[19] [20]}
• Tratamientos de segregación para separar mejor los tranvías de piso bajo del tráfico
• Mayor prioridad para los tranvías de piso bajo en los semáforos
• Información mejorada para el cliente

Los objetivos son:

• Aumentar el acceso a los tranvías y la seguridad de los clientes proporcionando una mejor infraestructura e información.
• Mejorar la fiabilidad y eficiencia del tranvía mediante una mayor prioridad y una infraestructura accesible
• Garantizar una mejor utilización de la red vial con especial atención al desplazamiento de personas
• Diseñar una ruta completa de mejoras para demostrar los beneficios de un sistema de tren ligero moderno en las condiciones de Melbourne, en comparación con una red de tranvía tradicional.

A mediados de 2013, se hicieron públicos los cambios propuestos, que implicaban una eventual segregación de los tranvías del tráfico a lo largo de casi toda la ruta y la mejora de todas las paradas para que tuvieran acceso a nivel para mejorar el flujo de pasajeros y hacer que la red fuera apta para personas con discapacidad. En Nicholson Street , se eliminarían todos los estacionamientos en la calle para crear carriles exclusivos para tranvías en los lugares donde es ilegal que circulen automóviles. Se construirían paradas de fácil acceso (acceso a nivel elevando la calle al nivel de la acera) entre Blyth Street y Brunswick Road, mientras que se construirían superparadas en el centro de la isla entre Brunswick Road y el CBD.

Las paradas de Batman Park (anteriormente World Trade Centre) y Clarendon Street Junction en South Melbourne se rediseñarían con una bahía separada para el restaurante Colonial Tramcar , mientras que en St Kilda, algunas partes de Acland Street se cerrarían a los automóviles en favor de aceras ensanchadas, plazas peatonales y derecho de paso para tranvía.

El proyecto ha recibido un fuerte apoyo de los viajeros, los planificadores urbanos y los defensores del transporte público, mientras que los propietarios de tiendas a lo largo de la ruta han expresado su preocupación de que la pérdida de estacionamiento en la calle afectará negativamente a los negocios. ^[21]

Los trabajos completados hasta octubre de 2018 incluyeron:

• Nueva parada de la terminal de Blyth Street en el extremo norte en julio de 2015 ^{[19] [22]}
• Nueva parada de Clarendon Street Junction en enero de 2016 ^{[23] [24]}
• Nueva terminal de Acland Street en diciembre de 2016 ^{[25] [26]}
• Mejoras en las paradas de Johnston Street, Moor Street y Melbourne Museum en septiembre de 2018, junto con la eliminación de paradas en Hoddle St y Hanover Street.

La ruta 96 se extiende desde su terminal en Brunswick East , viajando hacia el sur por Nicholson Street a través de los suburbios de Carlton North , Fitzroy North , Carlton y Fitzroy , pasando por el Royal Exhibition Building y el Melbourne Museum . Entra en el CBD en Spring Street girando a la derecha en Bourke Street en Parliament House , pasa por Bourke Street Mall y gira a la izquierda en Spencer Street , pasando por la estación Southern Cross . Cruza el río Yarra y entra en Southbank en Clarendon Street antes de pasar por los suburbios de South Melbourne , Albert Park , Middle Park y St Kilda en una vía de derecho de paso . La línea de tranvía sale del derecho de paso privado y viaja a lo largo de Fitzroy Street y The Esplanade hasta Acland Street , St Kilda, donde termina.

La ruta 96 opera desde los depósitos de Southbank y Preston con tranvías de clase C2 y E. ^[27]

Varios eventos anuales afectan los servicios habituales a lo largo de la ruta 96:

• Gran Premio de Fórmula 1 de Australia : la mayoría de los servicios terminan en Middle Park y son reemplazados por autobuses ^[28]
• Exámenes de la Universidad RMIT (realizados en el Melbourne Sports & Aquatic Centre ) servicios adicionales
• Festival de St Kilda : servicios adicionales pero finalizan en la estación de St Kilda

La Ruta 96 aparece en la canción Elevator Operator de Courtney Barnett .

en a mi Ruta 96
Brunswick East - St Kilda Beach víaFitzroy,City,SouthbankyAlbert Park La zona de tranvía gratuita cubre las paradas 124 a 11,la zona tarifaria 1desde la parada 140 a la 124A, 27 a la 12
Suburbio Calle Detener No. Brunswick Este Conexiones Brunswick Este Calle Nicholson 23 Calle Blyth 503, 508 22 Calle albert Fitzroy Norte Calle Nicholson 21 Carretera Glenlyon 506 20 Calle Miller 506 Antigua línea de Brunswick Road y Holden Street 19 Carretera Brunswick 250, 251 Depósito de tranvías de North Fitzroy (cerrado)   18 Calle Scotchmer 17 Calle Reid 16 Calle Freeman 15 Desfile de Alexandra 546 14 Calle rosa Fitzroy Calle Nicholson 13 Calle Johnston 200, 202 , 207 12 Calle del páramo Calle Gertrudis Tranvía 86 RMIT de Bundoora   11 Museo de Melbourne 86 Zona 1 Zona de tranvía gratuito Desfile Victoria Tranvía 30 Plaza de San Vicente   Calle La Trobe Centro comercial central de Melbourne Calle Nicholson 10 Estación del parlamento Estación del parlamento Líneas suburbanas de City Loop Calle Primavera Círculo de la ciudad del tranvía Calle Flinders  Calle La Trobe   Calle Bourke 9 Calle Primavera Círculo de la ciudad 7 Calle Russell 605 Calle Swanston Tranvía 1 , 3 , 5 , 6 , 16 , 64 , 67 , 72 Carretera de St Kilda   Universidad de Melbourne 6 Calle Swanston 1 , 3 , 5 , 6 , 16 , 64 , 67 , 72 5 Centro comercial de la calle Bourke 19 , 57 , 59 Calle Elizabeth Tranvía 19 , 57 , 59 Estación de Flinders Street   Melbourne del Norte 4 Calle Reina Calle Reina 3 Calle William 58 Calle William Tranvía 58 Toorak   Coburgo occidental 1 Estación de la Cruz del Sur 96 Calle Spencer Tranvía 86 Ciudad costera   Estación de la Cruz del Sur ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●   Calle Spencer 122 Estación de la Cruz del Sur Calle Collins Tranvía 11 , 12 , 48 , 109 Plaza de San Vicente   Estación de la Cruz del Sur Calle Flinders Tranvía 70 , 75 , City Circle Calle Russell   Zona portuaria Viaducto de la calle Flinders 124 Parque Batman Zona de tranvía gratuito Zona 1 Banco del sur Calle Clarendon 124A Casino / MCEC 12 Calle Clarendon Tranvía 12    St Kilda ( Calle Fitzroy)   Calle Normanby 125 Cruce de la calle Clarendon 109 Tren ligero del puerto de Melbourne Tranvía 109     Puerto Melbourne   Calle Ferrars 126 Calle de la ciudad 234, 236 127 Estación del sur de Melbourne Calle del parque Tranvía 1 (sin parada de conexión) Sur de Melbourne Calle Ferrars 128 Estación de Albert Park Carretera albert Tranvía 12 (sin parada de conexión)   Camino de Canterbury 129 Centro deportivo y acuático de Melbourne 130 Estación de Middle Park Parque del medio Camino de Canterbury 131 Calle Fraser 132 Estación de St Kilda 600, 922, 923 Calle Fitzroy Tranvía 16    Universidad de Melbourne   Calle Fitzroy 133 Camino de Canterbury 3 , 16 San Kilda Calle Fitzroy 134 Calle del parque 12 ,606 Calle del parque Tranvía 12     Centro comercial Victoria Gardens 135 Bulevar Jacka 606   La explanada 136 La explanada 138 Parque Luna 16 ;606, 623 Calle Carlisle Tranvía 3a , 16    Cruce de Balaclava   Calle Acland Calle Acland 246, 600, 606 922, 923 Suburbio Calle Detener No. Playa de St Kilda Conexiones
Nota: El color verde indica zona de tranvía gratuita.

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