Jinrikisha
Carro de pasajeros de dos o tres ruedas

Rickshaw tirado por un hombre , Japón, hacia  1897

Rickshaw originalmente denotaba un rickshaw tirado , que es un carro de dos o tres ruedas generalmente tirado por una persona que lleva un pasajero . El primer uso conocido del término fue en 1879. [1] Con el tiempo, se inventaron los rickshaws de ciclo (también conocidos como pedicabs o trishaws), los rickshaws automáticos y los rickshaws eléctricos , que han reemplazado a los rickshaws tirados originales, con algunas excepciones para su uso en el turismo.

Los rickshaws tirados por hombres se convirtieron en un medio de transporte popular y una fuente de empleo para los trabajadores masculinos en las ciudades asiáticas del siglo XIX. Su aparición estuvo relacionada con el conocimiento adquirido sobre los sistemas de cojinetes de bolas . Su popularidad disminuyó a medida que los automóviles, los trenes y otras formas de transporte se hicieron más comunes.

Los rickshaws son cada vez más populares en algunas ciudades del siglo XXI como alternativa a los taxis debido a su bajo coste de alquiler. Bangladesh ostenta el récord de albergar el mayor número de rickshaws del mundo, con 40.000 de ellos funcionando solo en la capital, Dacca , cada día. [2] En 2023, la UNESCO incluyó los rickshaws y el arte de los rickshaws en la lista de "patrimonio inmaterial" de Bangladesh . [3]

Etimología

(vídeo) Varios rickshaws para turistas en Asakusa , Japón (2015).

Rickshaw tiene su origen en la palabra japonesa jinrikisha (人力車,人 jin = humano,力 riki = poder o fuerza,車 sha = vehículo), que literalmente significa "vehículo de propulsión humana". [4]

Historia

Origen

Los primeros rickshaws se inventaron en Francia a finales del siglo XVII para satisfacer, junto con otros tipos de carruajes como los cabriolets y los fiacres , la demanda insatisfecha de transporte público creada por el cese en 1679 del primer servicio de ómnibus de París . Estos vehículos, llamados "vinagretas" por su parecido con las carretillas de mano utilizadas por los vendedores de vinagre de la época, [5] eran carruajes de dos ruedas completamente cerrados con espacio para una sola persona. Por lo general, los movían dos personas; una sujetaba las barras por delante y la otra empujaba desde atrás. [6]

Los rickshaws fueron inventados independientemente en Japón alrededor de 1869, [7] [8] después del levantamiento de la prohibición de los vehículos con ruedas del período Tokugawa (1603-1868), [9] y al comienzo de un período de rápido avance técnico en Japón. [8] [10]

Inventor

Hay muchas teorías sobre el inventor, pero la teoría más probable y ampliamente aceptada describe que el rickshaw fue inventado en Japón en 1869, [8] por Izumi Yosuke, [11] [12] quien formó una sociedad con Suzuki Tokujiro y Takayama Kosuke para construir los vehículos, [13] habiéndose "inspirado en los carruajes de caballos que se habían introducido en las calles de Tokio unos años antes". [14]

Otras teorías sobre el inventor del rickshaw incluyen:

El historiador japonés Seidensticker escribió sobre las teorías:

Aunque los orígenes del rickshaw no están del todo claros, parece que son japoneses, y de Tokio en concreto. La teoría más aceptada ofrece el nombre de tres inventores y da 1869 como fecha de invención. [7]

Descripción

El vehículo tenía un carruaje de madera que se desplazaba sobre "ruedas occidentales superiores" y supuso una mejora espectacular respecto de los modos de transporte anteriores. Mientras que las primeras sillas de manos requerían dos personas, el rickshaw generalmente solo requería una. Se necesitaba más de una persona para las zonas montañosas o con colinas. También proporcionaba un viaje más suave para el pasajero. Otras formas de vehículos de la época eran tiradas por animales o eran carretillas. [8] El vehículo también tiene una capota plegable para protegerse del sol o la lluvia.

El Museo Powerhouse de Sídney tiene un rickshaw en su colección desde hace más de 120 años. Fue construido alrededor de 1880 y se describe como:

Un rickshaw, o jinrikisha, es un carro ligero de dos ruedas que consta de un cuerpo sin puertas, parecido a una silla, montado sobre resortes con una capota plegable y dos ejes. Estaba acabado en laca negra sobre madera y era tirado por un solo conductor de rickshaw. [19]

Finales del siglo XIX

Rickshaw del siglo XIX en Hanoi .

A finales del siglo XIX, los rickshaws tirados a mano se convirtieron en un modo de transporte popular y económico en toda Asia. [8] Los campesinos que migraban a las grandes ciudades asiáticas solían trabajar primero como conductores de rickshaws. [20] [21] Era "la ocupación más mortal en Oriente, [y] la más degradante para los seres humanos". [21] [nb 1]

Japón

Eduardo, Príncipe de Gales , y su personal se disfrazaron de conductores de rickshaw durante su visita a Japón en 1922. Él mismo compró la ropa en Kioto.

A partir de 1870, el gobierno de Tokio emitió un permiso para construir y vender 人力車 (jinrikisha: rickshaw en japonés) al trío que se cree en Asia que son los inventores del rickshaw: Izumi Yosuke, Takayama Kosuke y Suzuki Tokujiro. Para operar un rickshaw en Tokio, se requería un sello de estos hombres. [14] En 1872, reemplazaron al kago y al norimono, convirtiéndose en el principal modo de transporte en Japón, con alrededor de 40.000 rickshaws en servicio. En ese momento, la fuerza humana era mucho más barata que la fuerza de los caballos; los caballos generalmente solo los usaban los militares. Algunos de los rickshaws estaban decorados artísticamente con pinturas y elevaciones traseras. En esta época, los estilos de decoración más exuberantes fueron prohibidos. [22] Si las familias estaban bien económicamente, podían tener su propio conductor de rickshaw. Por lo general, los corredores recorrían entre 30 y 50 kilómetros (20–30 millas) en un día, a una velocidad promedio de 8 km/h (5 mph). [13] [19]

Los fabricantes japoneses de rickshaws produjeron y exportaron rickshaws a países asiáticos y Sudáfrica. [13]

Singapur

Singapur recibió sus primeros rickshaws en 1880 y poco después se hicieron muy numerosos, provocando un "cambio notable en el tráfico de las calles de Singapur". [8] Antes de que se introdujeran los rickshaws se utilizaban carretas tiradas por bueyes y trineos . [21]

Muchos de los habitantes más pobres de Singapur a finales del siglo XIX eran personas de ascendencia china, pobres y sin cualificación . A veces llamados culíes , estos trabajadores descubrieron que tirar de un rickshaw era una nueva oportunidad de empleo. [23]

En 1897 se declaró la ley marcial para poner fin a una huelga de cuatro días de trabajadores de rickshaw. [24]

Otro

Ciclo rickshaw turístico tradicional chino en Pekín.

En China, el rickshaw se vio por primera vez en 1873 y se utilizó para el transporte público al año siguiente. En un año había 10.000 rickshaws en funcionamiento. [25] Alrededor de 1880, los rickshaws aparecieron en la India, introducidos por primera vez en Simla por el reverendo J. Fordyce . [26] A principios de siglo se introdujeron en Calcuta, India, y en 1914 eran un medio de transporte de alquiler. [8] El rickshaw también se introdujo en Corea a fines del siglo XIX. [27]

Siglo XX

Después de la Segunda Guerra Mundial , hubo un cambio importante en el uso de rickshaws impulsados ​​por hombres:

Los rickshaws tirados a mano se convirtieron en una vergüenza para las élites urbanas modernizadoras del Tercer Mundo y fueron ampliamente prohibidos, en parte porque no eran un símbolo de la modernidad, sino de un mundo feudal de distinciones de clase abiertamente marcadas. Tal vez el pasajero sentado del rickshaw esté demasiado cerca de la espalda del conductor, que, además, es metafóricamente un animal de tiro enjaezado entre varas. [24]

El rickshaw o bicitaxis se construyó en la década de 1880 y se empezó a utilizar con regularidad a partir de 1929 en Singapur. En 1950 ya se utilizaba en todos los países del sur y este de Asia. A finales de la década de 1980 se calculaba que había 4 millones de rickshaws o bicitaxis en el mundo. [28]

África

Un auto rickshaw ( tuk-tuk ) en Nairobi .

Los rickshaws se introdujeron en Durban , Sudáfrica, y en 1904 había alrededor de 2.000 tiradores de rickshaw registrados. [8] [29] [30] Los rickshaws funcionaron en Nairobi a principios del siglo XX; los tiradores se declararon en huelga allí en 1908. [31] En la década de 1920, se utilizaron en Bagamoyo , Tanga, Tanzania y otras áreas del este de África para distancias cortas. [32] [33]

Asia

La popularidad del rickshaw en Japón había disminuido en la década de 1930 con la llegada de formas automatizadas de transporte como automóviles y trenes. Después de la Segunda Guerra Mundial , cuando la gasolina y los automóviles escaseaban, volvieron a aparecer temporalmente. La tradición del rickshaw se ha mantenido viva en los distritos de geishas de Kioto y Tokio. [19] [20] En la década de 1990, los rickshaws de fabricación alemana llamados "velotaxis" se introdujeron en las ciudades japonesas, incluida Kobe . [20]

Una fila de rickshaws estacionados cerca de un muelle en Hong Kong, alrededor de 1930.

En Hong Kong de posguerra , los rickshaws fueron uno de los principales medios de transporte, tanto para el transporte de mercancías como para el transporte de personas durante la invasión japonesa, conocida como la Batalla de Hong Kong . El ejército japonés contrató a muchos tiradores de rickshaws para reunirlos y organizarlos con otros cocineros y marineros para formar un equipo armado clandestino con el fin de representar al clan anticolonia británica. [34] Sin embargo, después de la Segunda Guerra Mundial, otras formas de transporte, como los bicitaxis y los tranvías, se convirtieron en fuertes competidores de los rickshaws, lo que llevó al estancamiento del negocio de los rickshaws. [35]

Los hombres de Chiuchow formaron una facción dentro del sindicato de tiradores de rickshaw de Cantón en la década de 1920. Además, los tiradores de Chiuchow podían identificarse por sus sombreros, que eran redondeados y planos en la parte superior; mientras que los hombres rivales de Hoklo tenían un tocado en forma de cono con puntas afiladas en la parte superior. [36] Sin embargo, el uso de rickshaw comenzó a declinar en la década de 1920 [20] cuando el gobierno introdujo el sistema de tranvía en 1924. [37] El número de tiradores de rickshaw había disminuido de 44.200 a 25.877 seis meses después de la inauguración del tranvía. [37] También había causado el motín del tranvía de Pekín en octubre de 1929. [37] A veces se utiliza una forma tosca de rickshaw para transportar carbón, materiales de construcción u otros materiales. Tanto los rickshaws motorizados como los de pedales, o pedicabs, se utilizaban para viajes de pasajeros de corta distancia. [38] En muchas ciudades todavía hay muchos rickshaws, ya sea para viajes turísticos (en las grandes ciudades, como Pekín y Shanghái, con rickshaws tradicionales chinos) o para transporte de corta distancia en algunos condados. Sin embargo, el nuevo gobierno comunista prohibió los rickshaws en Cantón a principios de los años 50, lo que provocó otra ola de declive de los rickshaws. [36]

En Singapur, la popularidad del rickshaw aumentó hasta el siglo XX. En 1920 había aproximadamente 50.000 rickshaws y ese número se había duplicado en 1930. [7] Los rickshaws de ciclo se empezaron a utilizar en Singapur a partir de 1929. En seis años, los rickshaws tirados fueron superados en número por los rickshaws de ciclo , [28] que también eran utilizados por turistas. [39] [nb 2]

Ciclo rickshaw Rickshaw de Bangladesh en Suecia.

En la década de 1930, los rickshaws de ciclo se utilizaban en Dacca , Bangladesh, Calcuta , India; y Yakarta , Indonesia. En 1950, se podían encontrar en muchos países del sur y este de Asia. [28] A finales del siglo XX, había 300.000 de estos vehículos en Dacca . [40] A finales de 2013, había alrededor de 100.000 rickshaws eléctricos en Delhi. [41]

América del norte

Los pedicaxis se introdujeron en América del Norte en 1962, donde fueron un medio de transporte en la Feria Mundial de Seattle en el estado de Washington . [42]

Siglo XXI

Velotaxis en Nagoya, Japón , 2005.

El siglo XXI ha visto un resurgimiento de los rickshaws, particularmente los rickshaws motorizados y los rickshaws de ciclo. Los auto rickshaws , también llamados velotaxis, han resurgido ya que cuestan entre 1/3 y 1/2 del costo de los taxis regulares. Los velotaxis alemanes son vehículos motorizados de tres ruedas con espacio para un conductor y, detrás del conductor, espacio para dos pasajeros. [43] Los rickshaws de ciclo se utilizan en muchas ciudades asiáticas, norteamericanas y europeas. [16] Se utilizan cada vez más como una forma ecológica de transporte de corta distancia, particularmente en áreas urbanas. Junto con los auto rickshaws , también se utilizan (particularmente en ciudades asiáticas) para el turismo, debido a su "valor novedoso como una forma de transporte entretenida". [16]

África

En Madagascar, los rickshaws tirados por bicicletas y los autorickshaws son una forma común de transporte en varias ciudades, especialmente Antsirabe . Se los conoce como pousse-pousse , que significa empujar-empujar . [44] [45] Aboboyaa es un triciclo utilizado en el transporte de bienes y servicios en Ghana. [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54]

Asia

Conductores de rickshaw en Haridwar
Decoración de rickshaws de ciclo en Bangladesh

Macao todavía utiliza el rickshaw de tres ruedas, o riquexó en portugués, ya que Macao fue una colonia portuguesa en el pasado. Este tipo de transporte fue muy famoso hasta finales del siglo XX, debido al hecho de ser una ciudad pequeña y tener pocos coches, no tantas motos, un transporte público muy malo y no contar con otros medios de transporte como el tren o el metro. Puedes recorrer la península de Macao y las dos islas en rickshaw, y visitar el Museo Riquexó y ver la evolución de los rickshaws desde el siglo XVIII hasta los tiempos modernos.

Los rickshaws automáticos, llamados velotaxis, son populares en Kioto y Tokio, Japón. Su uso está creciendo a un ritmo de alrededor del 20-30% al año en las ciudades japonesas. Los rickshaws tradicionales todavía están vivos para los viajeros en algunos lugares turísticos de Japón. Se pueden encontrar rickshaws en Hong Kong. [43] En China, los rickshaws automáticos y a pedales, o pedicabs, se utilizan para viajes de pasajeros de corta distancia en ciudades grandes y muchas ciudades de tamaño mediano. [38] La mayoría de las ciudades indias ofrecen servicio de rickshaws automáticos ; los rickshaws tirados a mano existen en algunas áreas, como Kolkata (Calcuta) como parte de su sistema de transporte que también incluye rickshaws de bicicleta. [55] Sri Lanka tiene más de 1 millón de rickshaws automáticos en uso a partir de 2018.

Australia

En Australia, los rickshaws o trishaws (de tres ruedas) se utilizan en Melbourne y St Kilda . También se los ve en Cowaramup, Australia Occidental, en Bakehouse '38.

Europa

Bicitaxi rickshaw en Kuopio , Finlandia. [56]
Auto rickshaw ubicado en Brighton Marina .

Los ciclorickshaws o trishaws (de 3 ruedas) se utilizan en algunas grandes ciudades de Europa continental, [57] como:

En el Reino Unido, los pedicabs operan en:

  • Londres, principalmente en Soho y otras zonas del centro de Londres. Su actividad no está regulada por Transport for London , por lo que no hay límites a las tarifas que pueden cobrar. [28] [59] [nb 3] El discurso de la Reina de mayo de 2022 presentó planes para legislar un sistema de licencias para bicitaxis. [63]
  • Edimburgo , donde se contratan vendedores ambulantes como si fueran taxis y ofrecen recorridos turísticos. [64]
  • Oxford . [59]

América del norte

Un bicitaxi en la Ciudad de México, 2019.
  • En Canadá, hay bicitaxis en funcionamiento en Victoria [65] y Vancouver . Están regulados en Toronto y Vancouver . [66] [67] Se pueden realizar paseos en rickshaw tirados en el centro de Ottawa , con visitas al histórico Byward Market . [68] [69]
  • En Estados Unidos, San Diego y la ciudad de Nueva York albergan cientos de bicitaxis; docenas de otras ciudades de América del Norte también tienen servicios de bicitaxis . [70] En Nueva York, el transporte a tracción humana es utilizado principalmente por turistas debido a su coste. [71] [72] [nb 4] En Nueva Orleans , los bicitaxis se han utilizado para transportar a los turistas del Barrio Francés desde el verano de 2012. [75]
  • En México existen miles de bicitaxis. Todos los conductores se encuentran en situación informal, con condiciones laborales precarias, jornadas largas (11.3 horas diarias), bajos salarios (US$59.18 semanales) y sin protección social ni prestaciones. El 6.3% reportó padecer alguna enfermedad, el 49.5% correspondió a afecciones musculoesqueléticas y sólo el 11.6% estaba afiliado a algún sistema de salud. El 53.8% son propietarios del vehículo y, aunque no parece influir en las enfermedades físicas (P=0.03), sí se relaciona con las psicosociales (P=0.260). [76]

Tipos

Los tipos de rickshaws incluyen:

Véase también

Rickshaws
Diseñadores
Otros transportes propulsados ​​por humanos

Notas explicativas

  1. ^ En China, los culíes tiraban de rickshaws. Otros trabajos duros o degradantes incluían la limpieza de excrementos nocturnos y los trabajadores portuarios. [21]
  2. ^ Otros medios de transporte en Singapur son los autobuses, camiones y tranvías. [39]
  3. ^ Los rickshaws o pedicabs, como también se les conoce, han estado operando en las calles de Londres durante más de 7 años en las áreas de West End, Soho, Covent Garden y Leicester Square.
  4. ^ A una tarifa de $5 más $1 por cuadra por persona, un viaje en bicitaxi de 20 cuadras (una milla) para dos personas costará $50. [71] [72] En un taxi, el mismo viaje costaría menos de $10. [73] Según Peter Meitzler de la Manhattan Rickshaw Company de Nueva York, un pasajero tiene una experiencia urbana completamente diferente cuando viaja en un rickshaw. [74]

Citas

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Lectura adicional

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  • Fung, Chi Ming (2005). Héroes reacios: tiradores de rickshaw en Hong Kong y Cantón, 1874-1954 . Prensa de la Universidad de Hong Kong. ISBN 978-9622097346. {{cite book}}: Parámetro desconocido |agency=ignorado ( ayuda )
  • Instituto Indio de Economía (1962). Encuesta socioeconómica de conductores de rickshaw en el área de la ciudad de Hyderabad . AP
  • Mulhall, Priscilla (2010). Vehículo eléctrico de tres ruedas con asistencia solar . Instituto Tecnológico de Illinois.
  • Warren, James Francis (2003). Rickshaw Coolie: una historia popular de Singapur, 1880-1940. NUS Press. ISBN 978-9971692667.
  • Medios relacionados con Rickshaws en Wikimedia Commons
  • La definición del diccionario de rickshaw en Wikcionario
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