Mercado ByWard

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Mercado ByWard

Construcción de mercado
Coordenadas	45°25′38″N 75°41′32″O / 45.4271, -75.6923
DIRECCIÓN	Plaza del mercado ByWard 55 Ottawa , Ontario K1N 9C3
Bienes vendidos	Productos, souvenirs, comida, joyas
Sitio web	www.byward-market.com

El Mercado ByWard ( en francés : Marché By ) es un distrito comercial y de ocio en el centro de Ottawa , Ontario, Canadá. Está situado al este del distrito gubernamental y comercial. El distrito del Mercado incluye los edificios del mercado y el mercado al aire libre a lo largo de las calles George, York, ByWard y William.

El distrito limita al oeste con Sussex Drive y Mackenzie Avenue, y al este con Cumberland Street. Se extiende hacia el norte hasta Cathcart Street, mientras que al sur limita con Rideau Street . ^[1] El nombre hace referencia al antiguo " By Ward " de la ciudad de Ottawa ('By' deriva del apellido del ingeniero, John By , que fue el topógrafo original del área). El distrito comprende la parte comercial principal de la histórica zona de la Ciudad Baja de Ottawa. Según el Censo de Canadá de 2011 , la población del área era de 3.063. ^[2]

El mercado en sí está regulado por una corporación de servicios municipales de la ciudad de Ottawa llamada ByWard Market District Authority, que también opera el mercado más pequeño de Parkdale, en el extremo oeste. ^[3] La corporación está dirigida por una junta directiva de nueve miembros. ^[4] El edificio del mercado está abierto todo el año y en los meses más cálidos funcionan puestos al aire libre que ofrecen productos frescos y flores.

Tradicionalmente, la zona del mercado ByWard ha sido un punto focal para las comunidades francesa e irlandesa de Ottawa. La gran comunidad católica apoyó la construcción de la Basílica Catedral de Notre-Dame , una de las iglesias católicas romanas más grandes y antiguas de Ottawa. La forma de la catedral se tuvo en cuenta en el diseño de la Galería Nacional de Canadá , que se construyó al otro lado de Sussex Drive.

El mercado ByWard ha sido una zona de constante cambio, adaptándose a la naturaleza cada vez más cosmopolita del centro de Ottawa, así como a las tendencias de la sociedad canadiense en su conjunto. Recientemente, una multitud de restaurantes y tiendas de alimentos especializados han surgido alrededor de la zona del mercado, lo que hace de este barrio uno de los más animados de Ottawa fuera del horario comercial normal. Un área de cuatro manzanas alrededor del mercado ofrece la concentración más densa de lugares para comer, bares y clubes nocturnos en la Región de la Capital Nacional. Las áreas más allá de esta zona también ofrecen boutiques y restaurantes en abundancia, y son frecuentadas por un número considerable de músicos callejeros . Habiendo adquirido una reputación como el principal distrito de bares de la ciudad, el mercado Byward está abarrotado (rebosante) por la noche de estudiantes universitarios y otros adultos jóvenes.

A lo largo de los años, la ciudad ha desarrollado cinco patios al aire libre inmediatamente al este de Sussex Drive, que se extienden desde Saint Patrick Street hasta George Street. Estos patios adoquinados están llenos de flores, bancos de parque, fuentes y esculturas. Varias de las casas que los rodean son edificios históricos. En el lado oeste de Sussex Drive se encuentra la Embajada de los Estados Unidos . El diseño del edificio, del conocido arquitecto David Childs , supuestamente fue ampliamente criticado por los residentes de los alrededores, ya que un artículo particular del periódico Ottawa Sun informó que la escultura de bronce en forma de bloque creada por Joel Shapiro y dedicada por Hillary Clinton era "claramente y desagradablemente estadounidense", mientras que algunos críticos declararon que el nuevo diseño del edificio "reflejaba una visión cautelosa del mundo". ^[5]

El barrio es hoy marcadamente heterogéneo, con una mezcla de jóvenes profesionales, muchas familias y turistas. La zona es principalmente de habla inglesa , pero también existe una importante población francófona . El mercado está situado muy cerca del centro comercial Rideau Centre , de Parliament Hill y de varias embajadas extranjeras.

Part of a series on
History of Ottawa
Bytown (founded 1826) City of Ottawa (1855–present)
Timeline
Timber trade 1806 Rideau Canal 1826 ByWard Market 1827 Shiners' War 1835 Stony Monday Riot 1849 Railway 1855 Capital 1857 Streetcars 1891 Hull–Ottawa fire 1900 Parliament Hill fire 1916 Sewer explosion 1929 Gouzenko Affair 1945 Greber Plan 1950 Transitway 1983 Embassy attack 1985 Ottawa Senators 1992 Trillium Line 2001 Parliament shootings 2014 Confederation Line 2019 Convoy protests 2022
Historical individuals
Ontario portal
v t e

En 1826, el teniente coronel John By, de los Ingenieros Reales, fue enviado desde Inglaterra para supervisar la construcción del sistema del canal Rideau, que fue diseñado para conectar el río Ottawa con Kingston , a través del río San Lorenzo . Fue a partir de este proyecto masivo que la pequeña comunidad de Bytown se convirtió en un floreciente centro comercial y económico. El coronel By preparó planes para dos sitios de aldea: uno en el lado oeste del canal Rideau , que se conocía como Ciudad Alta; y otro al este del canal, llamado Ciudad Baja.

El terreno fue despejado y examinado. Ambos pueblos fueron diseñados en un sistema de cuadrícula y divididos en lotes de construcción. El pueblo de Lower Town estaba originalmente delimitado por el río Rideau y Sussex, Clarence y Rideau Street; además, este plan de la ciudad incluía un área designada como una sección comercial dentro del bloque delimitado por George, Sussex, York y King Street. Sin embargo, la mayor parte del sitio de Lower Town estaba cubierto de pantanos, que tuvieron que ser drenados; el exceso de agua del canal se liberó a través de una compuerta , que se conoció como By Wash : corría a través de Lower Town y desembocaba en el río Rideau; por esta razón, así como para dejar espacio para un edificio de mercado y un palacio de justicia propuesto, el teniente coronel By diseñó que tanto George como York Street tuvieran 132 pies (40 m) de ancho.

Desde el principio, Bytown estuvo dividida. No solo físicamente, por el canal, sino también étnica, política y económicamente: mientras que la Ciudad Alta estaba poblada por oficiales, comerciantes y profesionales, la mayoría de los cuales eran protestantes y anglicanos de ascendencia inglesa o escocesa, la Ciudad Baja estaba poblada por trabajadores que habían llegado a Bytown en busca de empleo durante la construcción del canal; estos habitantes eran principalmente inmigrantes irlandeses católicos y francocanadienses. En 1827, las dos ciudades quedaron conectadas a lo largo de Rideau Street por el puente Sappers , que cruzaba el canal.

En 1827, el coronel By utilizó 160 libras de los ingresos por alquileres de propiedades para construir un edificio de mercado con un juzgado detrás en George Street. Este era el edificio original del mercado, grande para la época, y construido con madera con esquinas ensambladas, una galería a cada lado y una báscula anexa. Este edificio servía tanto como centro de actividades del mercado como salón público para reuniones políticas y religiosas.

En la década de 1830, la Ciudad Baja disfrutó de un período de rápido crecimiento comercial. Tiendas de todo tipo, hoteles, tabernas y edificios industriales surgieron por toda la zona del mercado. El primer aserradero de Bytown se construyó en York Street y funcionaba con las aguas del río By Wash. Pronto, la Ciudad Baja se convirtió en una zona comercial dominante.

El mercado de George Street comenzó rápidamente a ser un negocio floreciente que abastecía a los campamentos madereros con suministros. Las comunidades agrícolas enviaban sus productos río arriba por el río Ottawa o por la vía fluvial Rideau a los comerciantes del mercado de Lower Town. En el lado sur de George Street, frente al mercado, se desarrolló una gran industria de carnicería y envasado de carne, conocida como "Butcher's Shambles". Alrededor de 1840, se abrió un pozo público en la plaza del mercado. Lower Town se había convertido en un centro comercial y residencial establecido.

En 1842, se desmantelaron el edificio del mercado y el juzgado en el centro de George Street. Sin embargo, la zona del mercado siguió funcionando de forma aleatoria alrededor de los restos del antiguo edificio del mercado. La agricultura mixta de la región circundante dependía de Bytown para la distribución de sus productos agrícolas, y la comunidad local necesitaba un mercado para sostener su crecimiento. Cuando Bytown se incorporó como ciudad el 28 de julio de 1847, el nuevo ayuntamiento reconoció la necesidad de una zona de mercado organizada y la convirtió en una de sus principales prioridades.

El debate sobre el emplazamiento del mercado comenzó casi tan pronto como se eligió el primer consejo. Lower Town tenía la ventaja política, ya que tenía derecho a cuatro concejales de los siete elegidos. Lower Town disfrutaba de otras ventajas sobre Upper Town para el emplazamiento de un mercado. Lower Town estaba conectado con las zonas agrícolas periféricas que se extendían desde el municipio de Gloucester hasta los condados de Russell y Prescott. Lower Town ya era un centro comercial establecido para productos y sus ciudadanos querían mantener los principales servicios allí para evitar un desplazamiento de la población y la economía a Upper Town.

Después de un extenso debate, se aprobó una moción para que se construyeran dos mercados, uno para cada ciudad. En la Ciudad Alta, Nicholas Sparks ofreció un terreno de su propiedad cerca del Puente Sappers para el Mercado del Barrio Oeste . En la Ciudad Baja, la Sra. James Inglis donó su propiedad entre las calles Clarence y York, que comprendía cuatro lotes de 196 pies (60 m) de profundidad por 132 pies (40 m) de ancho.

El ayuntamiento aprobó la construcción de los dos mercados el 26 de junio de 1848. Para supervisar la construcción de los dos mercados, se creó un Comité de Mercados. Charles Sparrow, concejal de la Ciudad Baja, se convirtió en el presidente del comité.

El edificio del mercado de la ciudad baja se inauguró oficialmente el sábado 6 de noviembre de 1848. La ceremonia estuvo marcada por el izamiento de la bandera, varios discursos y una banda que tocó "Rule Britannia". Este nuevo edificio del mercado se construyó en madera con espacio para puestos de mercado en la planta baja y un piso superior bien iluminado para reuniones públicas. El mercado de la ciudad alta se convirtió en un ayuntamiento y permaneció así hasta 1878, cuando fue demolido para dar paso a un nuevo ayuntamiento.

En septiembre de 1849, la zona del mercado fue escenario de los " disturbios del Lunes de Piedra ". El conflicto se desató a raíz de las disputas políticas y religiosas entre los reformadores católicos (en la Ciudad Baja) y los conservadores protestantes (en la Ciudad Alta). La controversia llegó a su punto álgido durante una recepción no política para el visitante Lord Elgin. Durante la reunión en el edificio del mercado de la Ciudad Baja el 17 de septiembre, la multitud se agitó. Los reformadores y los conservadores se dividieron en dos grupos y comenzó una pelea a pedradas que duró unos 15 minutos. El grupo de conservadores expulsó a los reformadores de la plaza del mercado, hacia el oeste por York Street y por Clarence Street, donde se refugiaron detrás de la valla del Hotel L'Esperance. Poco después comenzó un tiroteo en la plaza del mercado entre los dos partidos. Cuando terminó el motín, un hombre murió, 30 resultaron heridos y 15 hombres (todos reformadores) fueron arrestados.

El mercado de la Ciudad Baja continuó funcionando con éxito hasta la década de 1850. Debido a la sobrepoblación, se decidió ampliar el mercado. En 1853, se compraron cuatro lotes contiguos en las calles York y Clarence para el plan de expansión. El ayuntamiento compró e instaló una campana para regular el horario del mercado.

Mientras se estaba llevando a cabo el estudio de ampliación, el edificio del mercado fue destruido por un incendio el 21 de enero de 1862. Durante la década de 1860 y principios de la de 1870, varios incendios más obstaculizaron el crecimiento de la zona del mercado. Afortunadamente, durante todo este tiempo el mercado siguió funcionando y el ayuntamiento perseveró en sus esfuerzos por erigir un nuevo edificio para el mercado. En 1864, comenzó la construcción de un nuevo edificio, diseñado por el arquitecto Sydney B. Fripp, entre las calles Clarence y York. Este edificio del mercado se inauguró en 1865. Aunque ofrecía mejores instalaciones interiores para los vendedores, no mejoró la aglomeración en el exterior del edificio.

Entre 1840 y 1870, la base económica de Ottawa cambió drásticamente debido a la retirada del ejército británico, el fin del comercio continental de pieles y la expansión de la industria maderera. Con la apertura del canal y la incorporación de la ciudad en 1855, Ottawa se vio obligada a ampliar su papel como centro comercial regional de productos y servicios agrícolas. Toda esta actividad agrícola y comercial se canalizaba a través de la zona del mercado de Byward. Como resultado, la zona del mercado se amplió y las calles York, ByWard y William se convirtieron en un centro de comercio. Muchas industrias convergían en esta zona: panaderías, embotelladoras, una fábrica de jabón y velas, un fabricante de escobas, así como fabricantes de carruajes y muebles. Otros negocios que operaban en el mercado incluían puntos de venta de maquinaria agrícola, comerciantes de harina y piensos, proveedores de comestibles, proveedores de ferretería y comerciantes dedicados a empresas de importación y exportación similares.

También se desarrollaron muchas industrias de servicios, en particular talabarteros, sastres, carpinteros, mozos de cuadra, trabajadores del metal y hojalatero. Además, carniceros, pescaderos y comerciantes de frutas y verduras frescas se alineaban en las calles frente al edificio del mercado. (De estos, el mercado de pescado de Lapointe, establecido en 1867, todavía funciona en el mercado).

El edificio del mercado estaba dividido en secciones para agricultores, jardineros, mataderos, floristas, vendedores ambulantes, comerciantes de ganado, etc. Estas secciones estaban subdivididas en puestos, que los vendedores alquilaban anualmente. A los vendedores también se les cobraba una tarifa por mantener limpio el mercado. Se nombró un inspector del mercado para supervisar el área del mercado y las básculas públicas. Además, un inspector de carne tenía una oficina en el edificio del mercado.

Durante esta época, la mayoría de los comerciantes residían encima de sus tiendas o tenían sus negocios en cobertizos a un lado o detrás de sus casas. También se hicieron comunes los hoteles, las tabernas y las pensiones en las calles que rodeaban el mercado.

Debido a la constante masificación y suciedad, el ayuntamiento propuso una ampliación del mercado en 1871. Una vez más, la Ciudad Alta y la Ciudad Baja competían por un lugar para el mercado. Como antes, se decidió construir dos edificios: uno en Wellington Ward para la Ciudad Alta y otro entre George y York, directamente al sur del edificio existente en ByWard. El 14 de abril de 1876, el edificio diseñado por James Mather se inauguró oficialmente en el mercado de ByWard. Un edificio de estilo francés, de dos pisos de altura, con un tejado abuhardillado y un remate de cresta de hierro. Construido en ladrillo blanco con revestimientos de piedra caliza, el edificio se distinguía por dos torres que se elevaban 60 pies (18 m) sobre la entrada arqueada en el extremo sur. Al mismo tiempo, el sucio y estancado By Wash en el extremo sur del edificio se cubrió y se convirtió en una alcantarilla adecuada.

El mercado de ByWard siguió floreciendo hasta bien entrado el siglo XX. Para entonces, los comerciantes y vendedores francocanadienses y judíos se estaban convirtiendo en las dos culturas étnicas dominantes en la zona del mercado. El mercado también tuvo que cambiar para satisfacer las nuevas demandas que acompañaron la introducción de tecnologías modernas como la refrigeración y el automóvil. El enfoque del mercado estaba cambiando a medida que Rideau Street se convertía en una importante zona comercial y los grandes almacenes se desarrollaban y se volvían populares.

En 1926, el edificio del mercado de James Mather quedó completamente destruido por un incendio. Fue reemplazado por el edificio que existe hoy entre las calles George y York. El otro edificio de piedra del mercado entre las calles York y Clarence sobrevivió a varios incendios y renovaciones, pero fue demolido en 1949. En ese momento, el estacionamiento para automóviles escaseaba y, en consecuencia, el bloque vacío se convirtió en un estacionamiento. En 1975, se construyó un estacionamiento durante las renovaciones importantes de la zona del mercado. El lado que da a York Street se convirtió en un espacio comercial y ahora alberga dos restaurantes, una tienda de productos agrícolas y la carnicería Aubrey's, que ha estado en el mercado desde 1908.

Hoy en día, la zona del mercado aún conserva gran parte del sabor de su pasado. Desde la década de 1840, el mercado ByWard ha servido como uno de los principales centros de comercio, entretenimiento y actividades de ocio en un lugar que se ha transformado de un remoto puesto colonial al centro de la Región de la Capital Nacional de Canadá . Muchas de las industrias y servicios originales del mercado han dado paso a boutiques y restaurantes. Sin embargo, los residentes de Ottawa y los turistas siguen reuniéndose en la zona para comprar verduras y comestibles, así como para disfrutar de los coloridos vendedores y el entretenimiento callejero. ^[6]

En octubre de 2000, la emisora ​​CHUM Limited abrió un nuevo complejo de estudios en el ByWard Market en 87 George Street, conocido como CHUM MarketMediaMall. La estación CHRO de CHUM, que en ese entonces era NewNet, trasladó sus operaciones principales de sus instalaciones originales en Pembroke al nuevo edificio (incluida una cabina de video Speaker's Corner ); la instalación también albergaba las estaciones de radio CHUM CKKL-FM , CJMJ-FM , CFRA y CFGO . La instalación pasó a ser propiedad de CTV cuando CTVglobemedia compró CHUM Limited en 2006, y luego a ser propiedad de Bell cuando Bell Media recompró los activos de CTV en 2011. Cuando se produjo un incendio en el complejo de estudios de la estación CJOH-DT, propiedad y operada por CTV, en Nepean en 2010, destruyéndolo, esto significó que CJOH también se mudó al complejo MarketMediaMall. ^{[7] [8] [9]}

• Lista de barrios de Ottawa
• Lista de propiedades patrimoniales designadas en Ottawa

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• Área de mejora empresarial del mercado ByWard
• Asociación de la comunidad de Lowertown West
• Edificio emblemático de la plaza del mercado de ByWard
• Perfil del barrio de ByWard Market