Renault R30
.jpg/1280px-Kubica_Bahrain_Grand_Prix_2010_(cropped).jpg) Robert Kubica al volante del R30 en el Gran Premio de Bahréin de 2010 | |||||||||||
| Categoría | Fórmula Uno | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Constructor | Renault | ||||||||||
| Diseñador(es) | Bob Bell (director general) James Allison (director técnico) Naoki Tokunaga (director técnico adjunto) Tim Densham (diseñador jefe) [1] Martin Tolliday (director de proyecto) Robin Tuluie (director de I+D) Jarrod Murphy (director de CFD) Dirk de Beer (director de aerodinámica) [1] Mike Elliott (aerodinámico jefe) Rob White (director técnico de motores) | ||||||||||
| Predecesor | Renault R29 | ||||||||||
| Sucesor | Renault R31 | ||||||||||
| Especificaciones técnicas [2] [3] | |||||||||||
| Chasis | Monocasco compuesto de panal de aluminio y fibra de carbono moldeado , con motor incorporado como miembro totalmente estresado | ||||||||||
| Suspensión (delantera) | Doble horquilla de fibra de carbono , que acciona la barra de torsión interna y las unidades de amortiguación a través de un sistema de varilla de empuje | ||||||||||
| Suspensión (trasera) | Como frente | ||||||||||
| Motor | Renault RS27-2010 2.400 cc (146,5 cu in) V8 a 90° , limitado a 18.000 RPM, aspiración natural, montaje central | ||||||||||
| Transmisión | Caja de cambios semiautomática de titanio de siete velocidades con sistema de marcha atrás "Quickshift" | ||||||||||
| Fuerza | >750 CV a 18.000 rpm | ||||||||||
| Peso | 620 kg (1367 lb) (incluido el conductor) | ||||||||||
| Combustible | Total | ||||||||||
| Llantas | Ruedas Bridgestone Potenza OZ (delanteras y traseras): 13" | ||||||||||
| Historial de competencia | |||||||||||
| Participantes notables | Equipo Renault F1 | ||||||||||
| Conductores notables | 11. Robert Kubica 12.  Vitali Petrov | ||||||||||
| Debut | Gran Premio de Bahréin 2010 | ||||||||||
| Último evento | Gran Premio de Abu Dabi 2010 | ||||||||||
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El Renault R30 fue un coche de carreras de Fórmula 1 diseñado y construido por Renault para la temporada 2010. El coche fue conducido por Robert Kubica y el novato Vitaly Petrov . Los pilotos de pruebas fueron Ho-Pin Tung , Jérôme d'Ambrosio y Jan Charouz .
Fue presentado el 31 de enero de 2010, en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia . [4]
Diseño
El chasis fue diseñado por James Allison , Naoki Tokunaga , Tim Densham , Martin Tolliday, Jarrod Murphy , Mike Elliott y Dirk de Beer con Rob White liderando el diseño del motor.
En el Gran Premio de Bélgica , Renault introdujo el conducto F en el R30, [5] habiéndose pospuesto desde Silverstone debido a su ineficiencia. [6]
Resumen de la temporada
Inmediatamente se hizo evidente que el R30 era más competitivo que el R29 . Robert Kubica disfrutó de una serie de buenos resultados a principios de año y Renault se estableció como el principal rival de Mercedes por el cuarto puesto en el Campeonato de Constructores. Sin embargo, Renault tuvo que conformarse con el quinto puesto al final de la temporada, pero el doble puesto en los puntos de Kubica y Vitaly Petrov en la última carrera del año coronó lo que fue una temporada alentadora para el equipo que tuvo tantos problemas en 2009 .
Patrocinio y librea
Tras la pérdida del patrocinio del grupo bancario holandés ING Group , el coche vuelve a lucir el histórico color amarillo y negro, utilizado (con algunas variantes) por Renault en Fórmula 1 hasta el RE60 de la temporada 1985. Los perfiles de los alerones son en cambio rojos, albergando el patrocinio de la petrolera Total.
El coche nunca presentó un patrocinador principal: en las pruebas de pretemporada, la decoración apareció de hecho muy desprovista de marcas de terceros: la única asociación de cierta importancia fue la realizada con el fabricante de relojes holandés TW Steel , cuyo logotipo se destacaba en el morro y sobre las aberturas del radiador. Cerca del inicio del campeonato, se firmó un acuerdo de colaboración de dos años con la empresa tecnológica Hewlett-Packard (cuya marca aparecía en la aleta del capó), mientras que la entrada en el capital social del fondo de inversión Genii Team Capital llevó a la colocación del logotipo correspondiente en los brazos de la suspensión delantera. La presencia del segundo piloto Petrov transmitió, por tanto, la marca Lada, aplicada a los laterales de la sección delantera del coche, mientras que en los laterales de los bajos apareció el logotipo de DIAC, una empresa del grupo Renault especializada en créditos para la compra de vehículos de motor.
Durante la temporada también hicieron su entrada las marcas de Banka SNORAS (que sustituyó a DIAC), EFG International, TrinaSolar y MOVIT.
Usos posteriores
El fabricante de neumáticos Pirelli utilizó el chasis R30 en 2012-2013 como coche de pruebas en el desarrollo de neumáticos para sustituir al Toyota TF109 . El coche fue probado por Jaime Alguersuari y Lucas di Grassi en varios circuitos europeos, entre ellos Jerez , Spa , Monza y Barcelona .
Kimi Räikkönen condujo un R30 con los colores Lotus E20 en una prueba privada en Valencia el 23 y 24 de enero de 2012. [7]
Otras apariciones
Vladimir Putin condujo el R30 en un circuito alrededor de la ciudad rusa de San Petersburgo alrededor de noviembre de 2010. [8]
Resultados completos de Fórmula 1
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Motor | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Agujas | CMI |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Equipo Renault F1 | Renault RS27 V8 | B | BHR | Australia | MAL | China | ESP | LUN | Turista | PODER | EUR | Reino Unido | Alemania | HUNO | BEL | ES | PECADO | Japón | COR | SOSTÉN | ABU | 163 | 5º | |
| Robert Kubica | 11 | 2 | 4 | 5 | 8 | 3 | 6 | 7 | 5 | Retirado | 7 | Retirado | 3 | 8 | 7 | Retirado | 5 | 9 | 5 | ||||||
| Vitali Petrov | Retirado | Retirado | Retirado | 7 | 11 | 13 † | 15 | 17 | 14 | 13 | 10 | 5 | 9 | 13 | 11 | Retirado | Retirado | 16 | 6 |
† El conductor no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Referencias
- ^ ab Cooper, Adam (4 de febrero de 2010). "Renault R30". Autosport . Vol. 199, núm. 5. págs. 64–67.
- ^ "Especificaciones técnicas del Renault F1 R30". renaultf1.com . Renault F1 . Archivado desde el original el 2010-02-03 . Consultado el 2010-01-31 .
- ^ "Especificaciones técnicas del Renault F1 RS27". renaultf1.com . Renault F1 . Consultado el 31 de enero de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Elizalde, Pablo (31 de enero de 2010). «Renault revela el R30, confirma Petrov». autosport.com . Haymarket Publications . Consultado el 31 de enero de 2010 .
- ^ English, Steven; Noble, Jonathan (30 de agosto de 2010). "Renault encantado con el rendimiento del conducto F". autosport.com . Haymarket Publications . Consultado el 2 de septiembre de 2010 .
- ^ "No hay conducto F para Renault". PaddockTalk.com . Paddock Talk. 2010-07-08. Archivado desde el original el 2011-07-19 . Consultado el 2010-10-23 .
- ^ "Raikkonen sale a pista en España". Motorsport.com . Consultado el 11 de octubre de 2022 .
- ^ "Vídeo: Vladimir Putin conduce un coche Renault de Fórmula 1". Carscoops.com . Consultado el 11 de octubre de 2022 .
Enlaces externos
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