Citadis de Alstom
Familia de tranvías de piso bajo y vehículos ferroviarios ligeros

Un Citadis 302 en Mulhouse
Citadis Spirit, el modelo diseñado para operadores canadienses, visto en la Confederation Line de Ottawa

Alstom Citadis es una familia de tranvías de piso bajo y vehículos ferroviarios ligeros fabricados por Alstom . En 2017 [actualizar], se han vendido más de 2300 tranvías Citadis y hay 1800 tranvías en servicio en todo el mundo, con operaciones en los seis continentes habitados. [1] Una evolución del vehículo TFS anterior de Alstom , la mayoría de los vehículos Citadis se fabrican en las fábricas de Alstom en La Rochelle , Reichshoffen y Valenciennes , Francia , y en Barcelona , ​​España , y Annaba , Argelia . [2]

Tipos de Citadis

La familia Citadis incluye tranvías y vehículos ligeros de piso bajo y de piso bajo , en versiones de tres (20x), cinco (30x), siete (40x) y nueve (50x) tramos. Incluye las siguientes variantes estándar:

Vehículos de tranvía urbano

Vista desde la cabina del conductor de un Citadis 402 en la vía verde en Burdeos , Francia.

Citadis X00:

  • Citadis 100: un avión de tres secciones, 70 % de piso bajo, diseñado y fabricado originalmente por Konstal en Chorzów para el mercado polaco ( Katowice , Gdansk )

Citadis X01 (Primera generación):

  • Citadis 301 – tres secciones, 70% piso bajo ( Orléans )
    • Citadis 301 CIS: versión 100% de piso bajo con bogies IPOMOS en ancho de vía de 1.524 mm ( 5 ft ) ( Moscú , San Petersburgo [3] ). También se designa 71-801 según el sistema unificado ruso de clasificación de material rodante (71=tranvías, 8=código de fabricante (Alstom), 01=código de modelo).
  • Citadis 401: cinco secciones, 70 % de piso bajo ( Montpellier y Dublín , algunas de ellas reconvertidas a partir de 301)

Citadis X02 (Segunda generación):

Citadis X03 (Tercera generación):

  • Citadis 403 – 7 secciones, 100% piso bajo ( Estrasburgo )

Citadis X04 (Cuarta generación):

  • Citadis 304 – Piso 100% bajo, diseño de última generación para Europa central y oriental ( Estambul )

Citadis X05 (Quinta generación):

Vehículos de transporte ferroviario ligero

  • Regio-Citadis – tres secciones, 70 % piso bajo LRV ( Kassel , La Haya )
  • Citadis Dualis: cuatro o cinco tramos, 100% LRV de piso bajo (operado por la SNCF , [5] ver más abajo )
  • Citadis Spirit : tren ligero de tres o cuatro secciones, 100 % piso bajo, diseñado para el mercado norteamericano ( Ottawa , Toronto ) [6] [7] [8]

Fuente de alimentación

Al igual que la mayoría de los tranvías, los vehículos Citadis suelen funcionar con cables eléctricos aéreos recogidos por un pantógrafo , pero en varios lugares los tranvías no utilizan completamente la recogida de corriente por pantógrafo. En otros lugares, como Toronto , se utiliza un trolebús .

La solución más popular es la fuente de alimentación a nivel del suelo ( APS ) patentada por Alstom , utilizada por primera vez en Burdeos y posteriormente en Angers , Reims , Orleans , Tours , Dubai , Río y Sydney , que consiste en un tipo de tercer raíl que solo se alimenta mientras está completamente cubierto por un tranvía, de modo que no hay riesgo de que una persona o un animal entre en contacto con un raíl con corriente. En las redes de Francia y Sydney, los tranvías cambian a cables aéreos convencionales en las áreas exteriores, [9] pero los vehículos de Dubai son los primeros en emplear APS para toda su longitud de pasajeros (aunque todavía están equipados con pantógrafos para su uso en el depósito de mantenimiento).

Otra opción es utilizar baterías de a bordo para almacenar energía eléctrica, lo que permite breves períodos de funcionamiento sin catenaria sin necesidad de instalar infraestructura especial. Los tranvías Citadis de Niza funcionan con un conjunto de baterías de hidruro metálico de níquel en dos grandes espacios abiertos donde los cables aéreos serían un espanto. [10] Desde entonces, esto ha sido reemplazado por un sistema de almacenamiento de energía basado en supercondensadores (SRS) [11] que se utiliza en Río de Janeiro (junto con APS), Kaohsiung y a lo largo de una nueva línea en Niza. El Regio-Citadis también puede construirse como un vehículo de voltaje dual o electrodiésel con varias configuraciones.

Pedidos de tranvías Citadis

África

PaísCiudadImagenTipoNúmeros de flotaCantidadAñoLongitudAnchoComentarios
ArgeliaArgel
( tranvía de Argel )		402101–1414120102,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
ArgeliaConstantina
( tranvía de Constantina )		402101–12747201043,9 m
(144 pies 3 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		27 fueron fabricados en Barcelona y 20 fueron ensamblados en Annaba , Argelia . [2]
ArgeliaOrán
( tranvía de Orán )		302101–13030201043,9 m
(144 pies 3 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
ArgeliaOuargla
( tranvía de Ouargla )		402101–12323201743,9 m
(144 pies 3 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
ArgeliaMostaganem402101–13030201743,9 m
(144 pies 3 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
ArgeliaSidi Bel Abbes ( tranvía de Sidi Bel Abbès )402101–13030201643,9 m
(144 pies 3 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
ArgeliaSétif402101–13047201643,9 m
(144 pies 3 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
ArgeliaBatna402101–13030201643,9 m
(144 pies 3 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
ArgeliaAnnaba402101–13030201743,9 m
(144 pies 3 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
ArgeliaSkikda402101–13020201843,9 m
(144 pies 3 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
ArgeliaTébessa402101–13020201843,9 m
(144 pies 3 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
MarruecosCasablanca
( Tranvía de Casablanca )		302001–0747420122,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		De un solo extremo: funcionan en servicio como pares espalda con espalda acoplados de forma semipermanente. [12]
075–124502017/2018
305125-204802023/2024
Rabat-Salé
( tranvía Rabat-Salé )		302001–0444420102,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		19 tranvías dobles (pares adosados ​​de un solo extremo, acoplados de forma semipermanente); 6 tranvías semipermanentes bidireccionales simples (pares adosados ​​de un solo extremo).
045–06622201811 tranvías dobles (pares de un solo extremo, uno detrás del otro, acoplados de forma semipermanente);
TúnezTúnez302401–43030200732–64 m
(104 pies 11 pulgadas)+7 ⁄ 8  pulgadas – 209 pies 11+5 ⁄ 8  pulgadas) en MU		2,4 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Un solo extremo: funcionan en servicio como pares consecutivos.

Asia

PaísCiudadImagenTipoNúmeros de flotaCantidadAñoLongitudAnchoComentaristas
PorcelanaChengdu ( tranvía de Chengdu )30240201832,6 m (106 pies 11 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)2,65 m (8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
TaiwánKaohsiung ( tren ligero circular )30515201933,4 m (109 pies 7 pulgadas)2,65 m (8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)Utiliza el sistema SRS [13]
PorcelanaShanghai Songjiang ( tranvía Songjiang )30230201833 m (108 pies 3+1 ⁄ 4  pulgada)2,65 m (8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)

América del norte

El artículo principal proporciona descripciones de vehículos y pedidos.

PaísCiudadImagenTipoNúmeros de flotaCantidadAñoLongitudAnchoComentarios
CanadáOttawa
( Línea de la Confederación )		Espíritu de Citadis1101–113434 (+38 planeados)201848 m (157 pies 5 pulgadas)+3 ⁄ 4  pulgadas)2,65 m (8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)Vehículos de cuatro módulos
CanadáToronto
( línea 6 Finch West )		Espíritu de Citadis0 (61 previstos)202148 m (157 pies 5 pulgadas)+3 ⁄ 4  pulgadas)2,65 m (8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)Vehículos de cuatro módulos
Estados UnidosFiladelfia
( líneas de superficie del metro , Ruta 15 y línea Media–Sharon Hill )		3050 (130 planificados, más 30 opciones)2027[14]

Sudamerica

PaísCiudadImagenTipoNúmeros de flotaCantidadAñoLongitudAnchoComentarios
BrasilRío de Janeiro
( VLT Carioca )		402101–13232 [15]201644 m
(144 pies 4 pulgadas)+1 ⁄ 4  pulg.) [16]		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas) [16]		Utiliza el sistema APS
EcuadorCuenca
( Tranvía de Cuenca ) [17]		30214202032,4 m
(106 pies 3+5 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Utiliza parcialmente el sistema APS

Oriente Medio

PaísCiudadImagenTipoNúmeros de flotaCantidadAñoLongitudAnchoComentarios
IsraelJerusalén
( tren ligero de Jerusalén )		3024620092,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
Emiratos Árabes UnidosDubái
( tranvía de Dubái )		402001–025252013–20142,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		APS [18]
KatarLusail
( LRT de Lusail )		3053520192,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		APS [19]

Europa

PaísCiudadImagenTipoNúmeros de flotaCantidadAñoLongitudAnchoComentarios
FranciaEnojos3021001–101717200932,4 m
(106 pies 3+5 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
3052001–202020202233,5 m
(109 pies 10 pulgadas)+7 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
AubagneCompacto8 [4]201422 m
(72 pies 2+1 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Pedido del primer Citadis Compact. Opciones para 10 [4]
AviñónCompacto101–11414201922 m
(72 pies 2+1 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Para la primera línea de tranvía (T1) de Aviñón desde 1933
Besanzón305?5202532 m
(104 pies 11+7 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Pedido con Brest y Toulouse en un pedido grupal [20]
Burdeos4022201–2232
2301–2306
2501–2520
2801–2804
1301-1326
1827-1846
1847-1856		1132002
2003
2005
2008
2013-2014
2018
2019		43,9 m
(144 pies 3 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Los Citadis entregados a partir de 2013 ahora tienen dos puertas por lado en su cápsula central.
3022241–2246
2541–2546		12 [21] [22]2002
2005		32,8 m
(107 pies 7 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
Brest302101–12026201232 m
(104 pies 11+7 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Pedido con Dijon en un pedido grupal.
305?8202532 m
(104 pies 11+7 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Encargado con Besançon y Toulouse en un pedido grupal. [20]
Caen3051001–1026262018–201933 m
(108 pies 3+1 ⁄ 4  pulgada)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
Dijon3021001–1033332012-201332 m
(104 pies 11+7 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Pedido realizado con Brest como parte de un pedido grupal
Grenoble402 [23]6001–6035
6036–6050		492005, 200943 m
(141 pies 7 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
El Havre302001-022222011–20122,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
Le Mans3021001–1034342007, 2011, 201432,0 m
(104 pies 11+7 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
Lila [24]305?242026 [25]32,4 m
(106 pies 3+5 ⁄ 8  pulgadas) [24]		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		El primer Citadis construido para vías métricas
Lyon3020801–0847,
0848–0857,
0858–0870,
0871–0873 [26]		732000, 2006, 2009, 201032,4 m
(106 pies 3+5 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
4020874–0885,
0886–0892		19 [27]2012-2013,
2016		43,8 m
(143 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Sustituye al Citadis 302 en la línea 3 mientras los 302 se transfieren a las demás líneas.
4020893–0907,
0908-0942,
0943-?		152019-2020,
2024-2026, [28]
2027		44 m
(144 pies 4 pulgadas)+1 ⁄ 4  pulgada)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Nuevo frontal debido a los nuevos estándares de seguridad. Sustituye al Citadis 302 en la línea 4; los 302 fueron transferidos a las demás líneas.
Montpellier3012001–202830 [29]1999–200040,9 m
(134 pies 2+1 ⁄ 4  pulgada)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		Ampliado a Citadis 401
3022031–2033, 2041–2064272006–200732,5 m
(106 pies 7 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
4022070–2089,
2098–2099		232011 – 2012,
2014		43 m
(141 pies 7 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
Mulhouse30201–27272005–200632,5 m
(106 pies 7 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Dos de ellos (04 y 05) se utilizaron en Argentina en el Tranvía del Este .
Cinco fueron vendidos a Melbourne, Victoria , Australia y redesignados como tranvías de Melbourne de clase C2 .
Nantes40549 [30]2023–202546 m
(150 pies 11 pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Reemplazará al antiguo TFS , los primeros 14 tranvías se entregaron en 2023, el resto se entregarán en 2025.
Lindo30201–20, 21–28282006-2007,
2010		33 m
(108 pies 3+1 ⁄ 4  pulgada)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		Los tranvías del 14 al 28 se amplían al 402
405192017–201845 m
(147 pies 7 pulgadas)+5 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		Primeros tranvías Citadis de la quinta generación entregados en Europa continental .
Orleans30139–6022 [31]200029,9 m
(98 pies 1+1 ⁄ 8  pulgadas)		2,32 m
(7 pies 7 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
30261–8121 [32]2010–201132,3 m
(105 pies 11 pulgadas)+5 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
París3020401–0413,
0414–0426,
0427–0442,
0442–0460,
0461–0466		662002, 2003, 2008, 2010, 201532,2 m
(105 pies 7 pulgadas)+3 ⁄ 4  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		T2

4020301–0321
0322–0346,
0347–0363,
0364–0373		732006, 2012, 2017, 202143,7 m
(143 pies 4 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		T3 , a partir de la línea 0364 los tranvías se entregan con los colores de la autoridad de tránsito (Île-de-France Mobilités) [33]
302701–71919 [34]201332 m
(104 pies 11+7 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		T7
302801–82020 [34]2014322,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		T8 , en el futuro serán transferidos a la T7 para su ampliación a Juvisy mientras que 7 de ellos serán modificados para estar en la T2 . [35]
405 [36]901–92222 [37]2019–202044 m
(144 pies 4 pulgadas)+1 ⁄ 4  pulgada)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		T9
405 [36]1001–1013132022–202344 m
(144 pies 4 pulgadas)+1 ⁄ 4  pulgada)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		T10
305 [38]101–37 (primer orden)2024–33 m
(108 pies 3+1 ⁄ 4  pulgada)		2,10 m
(6 pies 10 pulgadas)+5 ⁄ 8  pulgadas)		T1 , T8 , El primer pedido reemplazará a los antiguos TFS en esta línea, mientras que el resto reemplazará a los antiguos Citadis 302 en T8 y completará la flota para las futuras ampliaciones en estas dos líneas. [35]
Reims302101–11818 [39] [40]201032,4 m
(106 pies 3+5 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
Ruán402272011–201240–45 m
(131 pies 2+3 ⁄ 4  pulgadas – 147 pies 7+5 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Para sustituir el TFS [41]

Utilizado como tren ligero.

Estrasburgo
4032001–2041,
3001–3022,
3031-3047		802005–2006, 2017–2018, 2021-202245,1 m
(147 pies 11 pulgadas)+5 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
Estrasburgo405?22 [42] [43]202545 m
(147 pies 7 pulgadas)+5 ⁄ 8  pulgadas) [42]		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
Toulouse3025001–5025242009–201032,4 m
(106 pies 3+5 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Diseñado por Airbus
305?9202632,4 m
(106 pies 3+5 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Encargado con Besançon y Brest en un pedido grupal. [20]
Excursiones40221 [44]2012–201343 m
(141 pies 7 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		APS
Valenciennes30233200633 m
(108 pies 3+1 ⁄ 4  pulgada)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
AlemaniaFráncfort del MenoClásico (SX05)58Desde 202231,5 m
(103 pies 4 pulgadas)+1 ⁄ 8  pulgadas)

40 m
(131 pies 2+3 ⁄ 4  pulgadas)

2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		24 tranvías de 31,5 m y 34 tranvías de 40 m
CasselCitas regionales701–718182004–200536,8 m
(120 pies 8+7 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
CasselCitas regionales751–76092004–200536,8 m
(120 pies 8+7 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		Híbrido con motor diésel
GreciaAtenas305252020–202133 m
(108 pies 3+1 ⁄ 4  pulgada)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
IrlandaDublín3013001–3026262003–200440 m
(131 pies 2+3 ⁄ 4  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Línea roja, en 2007 ampliada de 30 a 40 m
(98 pies 5 pulgadas)+1 ⁄ 8 pulg.  a 131 pies 2+3 ⁄ 4  pulgadas)
4014001–4014142003–200440 m
(131 pies 2+3 ⁄ 4  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Línea roja (transferida desde la línea verde en 2010)
4025001–502626200955 m
(180 pies 5+3 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Línea verde, en 2019 ampliada de 43 a 55 m (141 pies 7 ⁄ 8 pulgadas  a 180 pies 5 pulgadas).+3 ⁄ 8  pulgadas)
5025027–50337201855 m
(180 pies 5+3 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Línea verde
5025034–50418202055 m
(180 pies 5+3 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Línea verde
Países BajosLa HayaCitas regionales4001–4054
4055–4072		722006, 201136,8 m
(120 pies 8+7 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)
Róterdam3022001–206060200331,6 m
(103 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Unidireccional [45]
3022101–215353201130 m
(98 pies 5 pulgadas)+1 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Unidireccional [45]
PoloniaGdansk100

(NGd99)

1001–10044199926,6 m
(87 pies 3+1 ⁄ 4  pulgada)		2,35 m
(7 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Comercializado como Konstal NGd99, basado en la serie 100
Katowice100

(116º)

800–81617200024 m
(78 pies 8 pulgadas)+7 ⁄ 8  pulgadas)		2,35 m
(7 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
RusiaSan Petersburgo301 CIS (71-801 según el sistema de clasificación del material rodante)8900–8902,
8907		4201425,5 m
(83 pies 7 pulgadas)+7 ⁄ 8  pulgadas)		2,50 m
(8 pies 2 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		De un solo extremo
EspañaBarcelona30223200432 m
(104 pies 11+7 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		Red Trambaix
Barcelona30218200732 m
(104 pies 11+7 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		Red Trambesòs
Jaén3025201032 m
(104 pies 11+7 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
Madrid30270200732 m
(104 pies 11+7 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		Uno de estos tipos se utiliza en el Lidingöbanan de Estocolmo para realizar pruebas, y otro se utilizó en Buenos Aires en el Tranvía del Este .
Murcia30211201132 m
(104 pies 11+7 ⁄ 8  pulgadas)		2,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
Tenerife
30220200732,2 m
(105 pies 7 pulgadas)+3 ⁄ 4  pulgadas)		2,4 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		En fechas importantes, como Carnavales o Navidad, los tranvías funcionan como dobles.
PavoEstanbul304801–83737200928 m
(91 pies 10 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		2,65 m
(8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas)		Capaz de MU
Reino UnidoNottingham302 [46]216–23722 [47]20142,40 m
(7 pies 10 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)		[48]

Oceanía

PaísCiudadImagenTipoNúmeros de flotaCantidadAñoLongitudAnchoComentarios
AustraliaAdelaida302 [49]201–20992010, 2018322.40Unidades excedentes adquiridas a Metro Ligero de Madrid en 2009 (6) y 2017 (3) [49] [50] [51]
AustraliaMelbourne202 [52]3001–3036 [53]36 [53]2001–2002 [53]23.0 [53]2.65 [53]Designado localmente como clase C. [53 ]
AustraliaMelbourne302 [54]5103, 5106, 5111, 5113, 5123 [55]5 [55]2008–2009 [55]32.5 [55]2.65 [55]Designado localmente como clase C2 . [55]
Arrendado a Mulhouse, Francia en 2008, y posteriormente comprado por el gobierno de Victoria. [56]
AustraliaSídney305 [57]001-06060 [57]201933 [58]2.65Para el tren ligero del CBD y el sudeste . [57] Capaz de funcionar tanto con APS como con pantógrafo. [59]

Véase también

Referencias

  1. ^ Alstom (2017). "Tranvías Citadis". Alstom , presentación web de Citadis.
  2. ^ ab «CITAL inaugura su centro de montaje y mantenimiento de tranvías Alstom Citadis en Annaba». Alstom.com . 12 de mayo de 2015 . Consultado el 12 de mayo de 2015 .
  3. ^ http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=2&mid=4350 San Petersburgo, 71-801 (Alstom Citadis 301 CIS) lista de vehículos
  4. ^ abc "Aubagne encarga Citadis Compact". Railway Gazette International . 7 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2011.
  5. ^ "Ficha técnica de CITADIS Dualis" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 18 de marzo de 2009 . Consultado el 4 de mayo de 2008 .
  6. ^ "Alstom lanza un tren ligero norteamericano con contrato en Ottawa". Railway Gazette . 14 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2014. Consultado el 25 de julio de 2015 .
  7. ^ "Alstom recibe un pedido de 61 trenes ligeros Citadis Spirit para el área metropolitana de Toronto y Hamilton". Alstom . 12 de mayo de 2017 . Consultado el 12 de mayo de 2017 . Alstom ha recibido un pedido en firme para el suministro de 61 trenes ligeros Citadis Spirit para el área metropolitana de Toronto y Hamilton (GTHA) por parte de Metrolinx, una agencia del Gobierno de Ontario. El valor del contrato supera los 355 millones de euros (529 millones de dólares canadienses). El contrato de suministro de vehículos incluye una opción para vehículos adicionales.
  8. ^ Spurr, Ben (11 de mayo de 2017). "Metrolinx comprará vehículos de un competidor de Bombardier". Toronto Star . Consultado el 12 de mayo de 2017. Según fuentes familiarizadas con el acuerdo, Metrolinx acordó comprar 61 automóviles al fabricante francés Alstom como plan B si Bombardier no cumple.
  9. ^ Wansbeek, CJ (diciembre de 2002). «Burdeos: al frente de la revolución tranviaria francesa». Tranvías y tránsito urbano . Light Rail Transit Association . Archivado desde el original el 18 de julio de 2011. Consultado el 28 de marzo de 2011 .
  10. ^ "Tranvía de Niza, Francia". Railway-Technology.com . Consultado el 30 de mayo de 2014 .
  11. ^ Kuester, Florian (7 de febrero de 2017). «Carga eléctrica terrestre: el SRS de Alstom». Combined Transport Magazine . Archivado desde el original el 27 de abril de 2017. Consultado el 26 de abril de 2017 .
  12. ^ Buch, Erik (25 de septiembre de 2024). «Inauguración de las nuevas líneas de tranvía T3 y T4 en Casablanca». Revista de Transporte Urbano . Consultado el 26 de septiembre de 2024 .
  13. ^ «Alstom se adjudica su primer contrato de tranvía en Taiwán». Archivado desde el original el 24 de junio de 2018. Consultado el 24 de enero de 2017 .
  14. ^ "SEPTA contrata a Alstom para los vehículos de tren ligero Citadis". MassTransit. 6 de junio de 2023. Consultado el 26 de septiembre de 2023 .
  15. ^ "Planejamento de Fabricação do Material Rodante" (PDF) (en portugues). 19 de diciembre de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 3 de septiembre de 2014 . Consultado el 31 de agosto de 2014 .
  16. ^ ab "Memorial Descritivo Geral do Veículo VLT" (PDF) (en portugues). 26 de mayo de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 3 de septiembre de 2014 . Consultado el 31 de agosto de 2014 .
  17. ^ TREN LIGERO DE CUENCA
  18. ^ "Seleccionado consorcio para proyecto de tranvía Al Safouh". Railway Gazette International . 29 de abril de 2008. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2009. Consultado el 2 de mayo de 2008 .
  19. ^ "Alstom y Qatar Rail presentan el diseño del tranvía Lusail Citadis". 19 de abril de 2016. Archivado desde el original el 22 de abril de 2016 . Consultado el 21 de abril de 2016 .
  20. ^ abc "Alstom suministrará nuevos tranvías Citadis a Toulouse, Brest y Besançon, en el marco de un pedido en grupo". 27 de abril de 2023.
  21. ^ «Ficha técnica 302» (en francés). Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. Consultado el 29 de diciembre de 2021 .
  22. ^ «Ficha técnica 402» (en francés). Archivado desde el original el 8 de julio de 2015. Consultado el 29 de diciembre de 2021 .
  23. ^ "Ficha técnica Grenoble 2" (en francés) . Consultado el 11 de julio de 2013 .
  24. ^ ab "Alstom suministrará nuevos tranvías para la zona metropolitana europea de Lille" (en francés). 20 de diciembre de 2023.
  25. ^ "Alstom suministrará la quinta generación de Mongy" (en francés). 26 de noviembre de 2023.
  26. ^ Les Rames Citadis TGA 302 (en francés)
  27. ^ "Mercado mundial de material rodante, noviembre de 2012". Railway Gazette International . 26 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2020 . Consultado el 18 de enero de 2017 .
  28. ^ "Alstom suministrará 35 tranvías Citadis adicionales a la Autoridad de Transporte Público de Lyon". 2 de septiembre de 2021.
  29. ^ Ficha técnica 401 (en francés)
  30. ^ "Nantes: el nuevo tranvía de Alstom sobre raíles en 2023". France 3 Pays de la Loire (en francés). 8 de enero de 2021..
  31. ^ Ficha técnica Orleans (en francés)
  32. ^ "Breves noticias sobre ferrocarriles urbanos – noviembre de 2008". Railway Gazette International . 19 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 16 de junio de 2011. Consultado el 28 de marzo de 2011 .
  33. ^ [1] (en francés)
  34. ^ ab "Citadis sigue siendo popular en París". Railway Gazette International . 28 de enero de 2011. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2012.
  35. ^ ab "T1: y 28 tranvías más" (en francés). 5 de julio de 2024.
  36. ^ ab "Alstom entregará 22 Citadis al STIF para la línea T9 en Isla de Francia" (en francés). 10 de noviembre de 2016.
  37. ^ "Mercado mundial de material rodante, diciembre de 2016". Railway Gazette International . 30 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 19 de enero de 2017 . Consultado el 18 de enero de 2017 .
  38. ^ "Alstom consigue un importante contrato para los tranvías en la región de Ile-de-France" (en francés). 1 de octubre de 2021.
  39. ^ "El tranvía de Reims brilla con su color". Alstom . 29 de enero de 2007. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2007 . Consultado el 9 de septiembre de 2007 .
  40. ^ "Reims, su catedral, su tranvía..." (en francés). Admirable Design. 14 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2007. Consultado el 9 de septiembre de 2007 .
  41. ^ "Rouen ordena a los tranvías aumentar su capacidad". Railway Gazette International . 5 de enero de 2010. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2010. Consultado el 28 de marzo de 2011 .
  42. ^ ab "Alstom suministrará nuevos tranvías para la Eurometrópolis de Estrasburgo". 19 de abril de 2023.
  43. ^ "Estrasburgo: voici le design de la prochaine génération de trams" (en francés). 23 de septiembre de 2024.
  44. ^ "Tours selecciona Citadis y APS". Railway Gazette International . 14 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2012. Consultado el 28 de marzo de 2011 .
  45. ^ ab "Airco voor vrijwel alle Rotterdamse tranvías en 2016" [Aire acondicionado para casi todos los tranvías de Rotterdam 2016] (en holandés). Treinreiziger. 23 de julio de 2015. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2015. Aan het einde van 2016 hebben naar verwachting alle 113 Citadis-trams airco. Dagelijks wordt de Rotterdamse tram door zo'n 130.000 mensen gebruikt.
  46. ^ "Tranvías de la Ciudadela" (PDF) . 13 de julio de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 13 de julio de 2015. Consultado el 25 de julio de 2017 .
  47. ^ "Se firmó el contrato de la segunda fase del tranvía de Nottingham". Railway Gazette International . 15 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2015 . Consultado el 15 de diciembre de 2011 .
  48. ^ Afiche de NET Citadis
  49. ^ ab Fenton, Andrew (7 de junio de 2009). «Seis nuevos tranvías para Adelaida, ex Madrid». The Adelaide Advertiser . Consultado el 27 de octubre de 2013 .
  50. ^ Castello, Renato (24 de mayo de 2009). "Los tranvías europeos reforzarán nuestra flota City-Glenelg". The Adelaide Advertiser . Consultado el 27 de octubre de 2013 .
  51. ^ "Here & There" Número 352 de Trolley Wire , febrero de 2018, página 19
  52. ^ "¡Han llegado los tranvías de piso bajo!". Yarra Trams . 17 de agosto de 2001. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013. Consultado el 27 de octubre de 2013 .
  53. ^ abcdef "Clase C". Tranvías de Yarra . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013. Consultado el 27 de octubre de 2013 .
  54. ^ "Tren ligero y tranvía de Mulhouse, Francia". railway-technology.com . Consultado el 27 de octubre de 2013 .
  55. ^ abcdef "Clase C2". Tranvías de Yarra . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013. Consultado el 27 de octubre de 2013 .
  56. ^ "Programa de Adquisición de Tranvías". Public Transport Victoria . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2013. Consultado el 21 de octubre de 2013 .
  57. ^ abc Alstom entregará a Sydney el Citadis X05, la última evolución de su gama de tranvías Alstom febrero 2015
  58. ^ Alstom completa los primeros trenes ligeros Citadis X05 para Sydney International Railway Journal 24 de mayo de 2017
  59. ^ "Alstom entrega el primer tren ligero Citadis X05 del mundo a Sídney, Australia". Alstom . Consultado el 11 de julio de 2020 .
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Citadis.
  • Transporte de Alstom
  • Tranvías Alstom Citadis
  • Lista de todas las Citadis solicitadas (en francés) (leer las notas escritas por los visitantes al final de la página, porque hay algunos errores en la tabla)
  • Sensolab impulsa la experimentación en interiores: diseño de interiores de tranvías Citadis para París, Le Mans y Angers, Railway Gazette International
Recuperado de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Alstom_Citadis&oldid=1251898655"