Gancho rojo, Brooklyn

Barrio de Brooklyn en la ciudad de Nueva York
Gancho rojo
Barrio de Brooklyn
Casas de NYCHA en Red Hook
Casas de NYCHA en Red Hook
Ubicación en la ciudad de Nueva York
Coordenadas: 40°40′37″N 74°00′40″O / 40.677, -74.011
País Estados Unidos
Estado Nueva York
Ciudad Ciudad de Nueva York
Ciudad Brooklyn
Distrito ComunitarioBrooklyn 6 [1]
Establecido1636
Fundada porColonos holandeses
Nombrado porarcilla roja en la punta de una isla cercana en la Bahía Superior de Nueva York
Huso horarioUTC−5 ( hora del este )
 • Verano ( horario de verano )UTC−4 ( hora del este de EE. UU .)
Código postal
11231
Códigos de área718, 347, 929 y 917

Red Hook es un barrio en el oeste de Brooklyn , Nueva York , Estados Unidos , dentro del área conocida antiguamente como South Brooklyn . Está ubicado en una península que se proyecta hacia la Bahía Superior de Nueva York y está delimitado por la autopista Gowanus y el vecindario de Carroll Gardens al noreste, el canal Gowanus al este y la Bahía Superior de Nueva York al oeste y al sur. A principios del siglo XX, fue una próspera zona portuaria y de transporte marítimo, pero en la última parte del siglo decayó. Hoy en día, es el hogar de Red Hook Houses , el proyecto de vivienda más grande de Brooklyn.

Red Hook es parte del Distrito Comunitario 6 de Brooklyn , y su código postal principal es 11231. [1] Está patrullado por el Recinto 76 del Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York . [2] Políticamente, Red Hook está representado por el Distrito 38 del Concejo Municipal de Nueva York . [3]

Historia

Colonización

Edificio industrial de estilo holandés en Red Hook

Los nativos Lenape se referían a la región como Ihepetonga , que significa un punto alto de suelo arenoso. [4] El pueblo fue colonizado por colonos holandeses de Nueva Ámsterdam en 1636, y llamado Roode Hoek , por el suelo de arcilla roja y la punta de tierra que se proyecta hacia la Bahía Superior de Nueva York . En holandés, Hoek significa "punta" o "esquina", y no el gancho inglés ( es decir , algo curvado o doblado). [4] [5] [6] : 4  El hoek real de Red Hook era una punta en una isla que sobresalía hacia la Bahía Superior de Nueva York en la actual Dikeman Street al oeste de Ferris Street. En 1657, Roode Hoek se convirtió en parte de la ciudad de Brooklyn. [7]

La calle Rapelye en Red Hook conmemora los comienzos de una de las primeras familias de Nueva Ámsterdam , el clan Rapelje, descendiente de la primera niña europea nacida en el nuevo asentamiento holandés en el Nuevo Mundo , Sarah Rapelje . Nació cerca de Wallabout Bay , que más tarde se convirtió en el sitio del Astillero Naval de Nueva York (Brooklyn). [7] [8] Un par de décadas después del nacimiento de su hija Sarah, Joris Jansen Rapelje se mudó a Brooklyn, donde fue uno de los doce hombres del Consejo , y donde pronto se le unió su yerno Hans Hansen Bergen . La calle Rapelye en Red Hook lleva el nombre de Rapelje y sus descendientes, que vivieron en Brooklyn durante siglos. [9] [10]

Revolución americana

Durante la Batalla de Brooklyn (también conocida como la Batalla de Long Island), Fort Defiance fue construido en el hoek . Se muestra en un mapa llamado "Mapa de los alrededores de Brooklyn" dibujado en 1780 por el ingeniero leal George S. Sproule. El mapa de Sproule muestra que el complejo de Fort Defiance consistía en tres reductos en una pequeña isla conectados por trincheras, con un terraplén en el lado sur de la isla para defenderse de un desembarco. Todo el terraplén tenía aproximadamente 1600 pies (490 m) de largo y cubría toda la isla. Los tres reductos cubrían un área de aproximadamente 400 pies (120 m) por 800 pies (240 m). Los dos terraplenes principales tenían aproximadamente 150 pies (46 m) por 175 pies (53 m), y el terciario tenía aproximadamente 75 pies (23 m) por 100 pies (30 m). Los mapas de Sproule y Bernard Ratzer muestran que Red Hook era una zona baja llena de estanques de molinos de marea creados por los holandeses. [11] [12]

El general Israel Putnam llegó a Nueva York el 4 de abril de 1776 para evaluar el estado de sus defensas y reforzarlas. [13] Entre las obras iniciadas se encontraban los fuertes de Governor's Island y Red Hook, frente a la bahía. El 10 de abril, mil continentales tomaron posesión de ambos puntos y comenzaron a construir Fort Defiance, que montaba un cañón de tres libras y cuatro de dieciocho libras. Los cañones debían dispararse desde lo alto de los muros del fuerte. En mayo, George Washington lo describió como "pequeño pero extremadamente fuerte". El 5 de julio, el general Nathanael Greene lo calificó de "un puesto de gran importancia" y, tres días después, el regimiento del coronel Varnum se unió a su guarnición. El 12 de julio, las fragatas británicas Rose y Phoenix y la goleta Tyrol pasaron por Defiance y las obras más fuertes de Governor's Island sin disparar un tiro, y llegaron hasta Tappan Zee . Permanecieron allí durante más de un mes, rechazando ataques hostigadores, y finalmente regresaron a Staten Island el 18 de agosto . [7] Parecía que los disparos desde Fort Defiance dañaron a los barcos británicos.

Zona industrial

Samuel Shaw escribió a sus padres el 15 de julio:

El general Howe ha llegado con el ejército procedente de Halifax, que está acampado en Staten Island. El viernes, dos barcos y tres lanchas, aprovechando un fuerte vendaval y una fuerte corriente, pasaron junto a nuestras baterías y remontaron el río Norte, donde permanecen actualmente. Por los desertores nos enteramos de que sufrieron daños considerables, ya que se les abolló el casco en muchos lugares y sus aparejos sufrieron graves daños. Tenían tanta prisa que no se quedaron a devolvernos el saludo, aunque se lo hicimos con mucha cordialidad y calidez, algo de lo que parecían estar muy conscientes a pesar de la distancia, que era de casi dos millas.

Casi toda el área metropolitana de Nueva York estuvo bajo ocupación militar británica desde finales de 1776 hasta el 23 de noviembre de 1783, cuando evacuaron la ciudad.

Era industrial

Brooklyn Heights y Red Hook hacia 1875

En la década de 1840, los empresarios comenzaron a construir puertos como el "extremo de descarga" del Canal de Erie . Estos incluían la Cuenca Atlántica , dragada en 1850, y la Cuenca de Erie, dragada en 1864. [6] : 6–7  [7] Simultáneamente, en 1849, la Legislatura de Nueva York otorgó permiso para dragar el cercano arroyo Gowanus para que pudiera usarse como una vía fluvial comercial de 1,5 millas (2,4 km) conectada a la Bahía Superior de Nueva York . El dragado del arroyo se completó en 1860. [14] Otra ley de la Legislatura en 1867 permitió que el canal se profundizara aún más. [15] Con la finalización del dragado del arroyo, Red Hook se convirtió en un centro industrial, al que llegaban a llegar 26.000 barcos por año. [4] [6] : 14 

Los trabajadores portuarios de diversas etnias comenzaron a establecerse en Red Hook. Los trabajadores portuarios afroamericanos comenzaron a mudarse a Red Hook en la década de 1890, [6] : 12  mientras que los italianos se habían establecido alrededor de Columbia Street. [6] : 10  Muchos trabajadores portuarios vivían en pensiones, algunas de las cuales habían sido casas adosadas construidas especulativamente. [4] El desarrollo industrial también dio paso a barrios marginales desordenados . A mediados de la década de 1880, se había desarrollado una "Ciudad de losas" de 2000 ocupantes ilegales y varios cientos de cabezas de ganado alrededor de Hamilton Avenue. [16]

A principios del siglo XX, Red Hook se había ganado una reputación de decadencia, y el crimen organizado había comenzado a desarrollarse en la zona. [4] [17] A partir de la década de 1920, muchos noruegos pobres y desempleados, en su mayoría ex marineros, vivían en el área en lo que llamaban Ørkenen Sur ("El desierto amargo") alrededor de lugares como Hamilton Avenue y Gospel Hill. [18] En 2015, NRK hizo un documental al respecto en noruego. [19] También hay un viejo documental sobre esto. [20]

Inversión y declive

En la década de 1930, la zona era pobre y el sitio de las actuales Casas Red Hook era el sitio de una ciudad de chabolas para personas sin hogar llamada " Hooverville ". Las autoridades comenzaron a buscar revitalizar Red Hook en ese momento. El Centro de juegos Red Hook y el Área recreativa Red Hook abrieron en 1936 y 1940, respectivamente. [4] Las Casas Red Hook se completaron en 1939. [21]

En la década de 1990, la revista Life nombró a Red Hook como uno de los "peores" barrios de los Estados Unidos y como "la capital del crack de América". [22] Patrick Daly, el director de la escuela PS 15 en Red Hook, murió en 1992 en el fuego cruzado de un tiroteo relacionado con las drogas mientras buscaba a un alumno que había abandonado su escuela. La escuela fue posteriormente rebautizada como Patrick Daly School en honor a él, que era muy querido dentro de la escuela. [23]

Se observan los efectos del huracán Sandy en 610 Smith Street

En 2010, comenzó a publicarse el primer periódico comunitario de Red Hook, The Red Hook Star-Revue . Red Hook sufrió graves daños por el huracán Sandy en 2012, dos años después. [24] En 2024, el gobierno de la ciudad de Nueva York se hizo cargo de aproximadamente 120 acres (49 ha) de tierra en la costa de Red Hook, con planes de reurbanizarla. [25] [26]

La barcaza ferroviaria Mary A. Whalen y Lehigh Valley Railroad nº 79 está incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [27] [28]

Ubicación

Red Hook es una península entre Buttermilk Channel , Gowanus Bay y Gowanus Canal en el extremo sur del centro de Brooklyn . Red Hook está en el área conocida como South Brooklyn , que, al contrario de su nombre, está en realidad en el oeste de Brooklyn. Este nombre se deriva de la ciudad original de Brooklyn , que terminaba en Atlantic Street, ahora Atlantic Avenue. En la década de 1950, todo lo que estuviera al sur de Atlantic Avenue se consideraba South Brooklyn; por lo tanto, los nombres "Red Hook" y "South Brooklyn" también se aplicaron a los actuales barrios de Carroll Gardens , Cobble Hill , Columbia Heights y Gowanus . Partes de Carroll Gardens y Cobble Hill obtuvieron el estatus de monumento histórico en la década de 1970 y se extrajeron de Red Hook.

Red Hook es la única parte de la ciudad de Nueva York que tiene una vista completamente frontal de la Estatua de la Libertad , que estaba orientada hacia Francia . (Francia entregó la estatua a los Estados Unidos después del centenario de su fundación).

Partido Excelsior en 1860

Red Hook es el sitio de NYCHA Red Hook Houses , el desarrollo de vivienda pública más grande de Brooklyn , que alberga a unas 6000 personas. [29] Red Hook también contiene varios parques, incluido Red Hook Park . [30] El parque está en las cercanías, si no en la ubicación exacta, de donde el célebre equipo de béisbol de la época de la Guerra Civil Excelsior of Brooklyn jugó muchos de sus partidos como local. [31] El vecindario contiene un sendero patrimonial que recuerda su parte de la Batalla de Brooklyn en la guerra revolucionaria.

IKEA

Lado norte de la tienda IKEA antes de su apertura.

Red Hook tiene una gran tienda IKEA (346.000 pies cuadrados (32.100 m 2 )) que abrió el 18 de junio de 2008, cerca de la autopista Gowanus . [32] La construcción de IKEA fue controvertida. Los opositores citaron preocupaciones que incluían la congestión del tráfico , una disminución en los valores de las propiedades y la destrucción de este vecindario orientado al tránsito y edificios históricamente significativos en el área. [33] El artista de Brooklyn Greg Lindquist exhibió un grupo de pinturas en febrero de 2008 en la ciudad de Nueva York que mostraban el sitio de IKEA en proceso, yuxtaponiendo la decadencia marítima con la nueva construcción. [ cita requerida ]

Como parte del desarrollo de IKEA, se demolieron varios edificios de la época de la Guerra Civil y el dique seco de Red Hook , un dique seco del siglo XIX todavía en uso, se rellenó y niveló para usarlo como estacionamiento. [34] Un estudio de ubicación de servicios de apoyo marítimo realizado por la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York descubrió que la ciudad de Nueva York necesitaba ocho diques secos más. Según el informe, costaría mil millones de dólares reemplazar el vendido a IKEA, aunque no se anunció ningún cronograma para el reemplazo. [35] Además, se encontró que el contratista de IKEA estaba en "violación por no haber presentado trabajos de amianto, no monitorear el aire, no colocar advertencias, no construir protecciones de descontaminación antes de alterar los materiales que contienen amianto y no hacer nada para proteger y descontaminar el material, así como a los trabajadores y los desechos de construcción". [36]

El servicio de ferry, que antes era operado por New York Water Taxi , ahora es gratuito solo los fines de semana y está operado por NY Waterway y llega a IKEA, Wall St/Pier 11 y Midtown/Pier 79. [37]

Demografía

Según los datos del censo de los Estados Unidos de 2010 , la población del área de tabulación del vecindario de Carroll Gardens/Columbia Street/Red Hook era de 38 353, un cambio de 26 (0,1 %) con respecto a los 38 327 contabilizados en 2000. Con una superficie de 1040,71 acres (421,16 ha), el vecindario tenía una densidad de población de 36,9 habitantes por acre (23 600/mi²; 9100/km² ) . [38]

La composición racial del área de tabulación del vecindario Carroll Gardens/Columbia Street/Red Hook fue 60,9% (23.342) blancos , 11,9% (4.573) afroamericanos , 0,2% (61) nativos americanos , 4,5% (1.728) asiáticos , 0% (13) isleños del Pacífico , 0,4% (143) de otras razas y 2,4% (912) de dos o más razas, y los hispanos o latinos de cualquier raza fueron el 19,8% (7.581) de la población. [39]

La mayoría de los residentes se identificaban como negros, hispanos o latinos a fines del siglo XX. En 2000, el 43 % de la población del vecindario era negra y casi la mitad se identificaba como hispana o latina. Entre 2000 y 2016, la proporción de residentes blancos aumentó un 320 %. Según una estimación del censo de EE. UU. de 2016, la población de Red Hook era 31 % blanca y 35 % negra; además, el 44 % de los residentes se identificaban como hispanos o latinos de cualquier raza. [40]

Policía y crimen

Red Hook está patrullado por el Recinto 76 del Departamento de Policía de Nueva York , ubicado en 191 Union Street. [2] El Recinto 76 ocupó el puesto 37 entre las 69 áreas de patrullaje más seguras en cuanto a delitos per cápita en 2010. [41] El Recinto 76 tiene una tasa de criminalidad más baja que en la década de 1990, y los delitos en todas las categorías disminuyeron un 83,1 % entre 1990 y 2018. El recinto informó de 4 asesinatos, 9 violaciones, 53 robos, 91 agresiones graves, 65 robos con allanamiento, 210 hurtos mayores y 28 hurtos mayores de automóviles en 2018. [42]

Seguridad contra incendios

El Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York (FDNY) opera dos estaciones de bomberos que prestan servicio en Red Hook: [43]

  • Compañía de locomotoras 202/Compañía de escaleras 101 – 31 Richards Street [44]
  • Compañía de locomotoras 279/Compañía de escaleras 131 – 252 Lorraine Street [45]

Educación

PS 15

Escuelas

Las escuelas en Red Hook incluyen: [46]

  • Escuela Charter Pave Academy: grados K-8
  • PS15 Patrick F. Daly – Grados PK–5
  • Escuela Charter Summit Academy: grados 6 a 12
  • Escuela secundaria comunitaria del sur de Brooklyn: grados 9 a 12
  • Escuela del vecindario Red Hook: grados PK-5
  • Basis Independent Brooklyn – Grado K-12

Biblioteca

La sucursal de Red Hook de la Biblioteca Pública de Brooklyn está ubicada en 7 Wolcott Street, cerca de Dwight Street. La sucursal estaba originalmente ubicada en una estructura de la biblioteca Carnegie , que se construyó en 1915 pero se quemó en un incendio en 1946. [47]

Transporte

Agua

La ciudad de Nueva York ha ampliado su servicio de ferry acuático, operado por New York Water Taxi . Este servicio normalmente funciona entre IKEA y el Muelle 11 en el Bajo Manhattan, pero ha añadido una nueva parada en Van Brunt Street para apoyar a los negocios locales afectados por el huracán Sandy. El ferry gratuito funciona entre las 10:00 a. m. y las 9:00 p. m. [48] Originalmente, cuando se introdujo por primera vez este servicio gratuito, resultó ser popular entre los residentes locales, lo que provocó cambios en la política operativa para favorecer a los compradores de IKEA. Según el horario actual, el ferry funciona de lunes a viernes, cada 40 minutos a partir de las 2:00 p. m., $5 por un trayecto. Los sábados y domingos, funciona gratis, cada 20 minutos a partir de las 11:00 a. m. [49]

Red Hook ha sido atendida por la ruta South Brooklyn de NYC Ferry [50] desde 2017. [51] [52]

El transatlántico RMS  Queen Mary 2 atraca en Red Hook. En la primavera de 2006, se inauguró en el Muelle 12 de Pioneer Street una nueva terminal de Carnival Cruise Lines , la Brooklyn Cruise Terminal , que atrajo a más turistas.

La Terminal de Contenedores de Red Hook es una de las cuatro instalaciones de este tipo en el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey y es la única instalación marítima en Brooklyn que maneja buques portacontenedores . [53] [54]

El paseo marítimo comercial de Red Hook da forma a la historia de la región

Transporte público

Plataforma de la estación de las calles Smith–Ninth .

El servicio de metro en la zona es escaso. Las paradas de metro más cercanas están a lo largo de la línea Culver de IND ( trenes F y G ), en las estaciones de Carroll Street o Smith–Ninth Streets . [55] [56]

El servicio de autobuses de la ciudad de Nueva York también es escaso, pero popular. La ruta de autobús B61 ofrece servicio desde Hamilton Avenue, a través de Erie Basin/IKEA Plaza, hasta Van Brunt Street y luego hacia el norte, a través del distrito costero de Columbia Street y termina en el centro de Brooklyn . También se conecta con la estación Smith–Ninth Streets de la línea Culver . El autobús B57 conecta Red Hook con el centro de Brooklyn y Maspeth, Queens . [55]

IKEA ofrece un servicio de transporte gratuito que va a las estaciones de metro de Smith–Ninth Streets , Fourth Avenue/Ninth Street y Court Street–Borough Hall de 15:00 a 21:00 horas todos los días, de lunes a viernes cada media hora, y los sábados y domingos de 11:00 a 21:00 horas cada 20 minutos. Las personas que no compran también utilizan este servicio. [49]

Proyecto de tranvía

Tranvías viejos y fuera de servicio detrás de un mercado Fairway (más tarde convertido en un bazar de comida) en Red Hook.

Aunque los tranvías eléctricos no han funcionado en Brooklyn desde 1956, [57] activistas liderados por la Asociación de Ferrocarriles Históricos de Brooklyn (BHRA) han estado tratando de revivir los tranvías en Red Hook desde 1989. [58] Con el permiso del gobierno de la ciudad de Nueva York para desarrollar una línea de tranvía que vaya desde Beard Street hasta Borough Hall, en la década de 1990 el presidente de la BHRA, Robert Diamond, recolectó tranvías PCC en desuso que se habían utilizado en Boston y Buffalo para su posible uso en la nueva línea. [57] En 1999, Diamond había comenzado a colocar nuevas vías para el proyecto, pero en 2003 los funcionarios de transporte decidieron revocar los derechos de Diamond sobre el derecho de paso de la ruta, con la intención de venderlos al mejor postor en caso de que el proyecto alguna vez avanzara. Los esfuerzos de Diamond para asegurar financiación independiente no tuvieron éxito. [59]

En 2005, la representante Nydia Velázquez ayudó a obtener una subvención federal de 300.000 dólares para un estudio de seis meses sobre el tranvía. [58] Aunque la BHRA había estimado que se necesitarían entre 10 y 15 millones de dólares para completar el proyecto, el estudio de viabilidad del tranvía del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYCDOT) (finalizado en abril de 2011) concluyó que la línea de 10,9 km (6,8 millas) costaría 176 millones de dólares en financiación de capital, más entre 6,2 y 7,2 millones de dólares adicionales en fondos operativos anuales. Una parte importante del coste de capital se requeriría para realizar modificaciones en las estrechas calles de Red Hook a fin de permitir que los tranvías giraran a la derecha. [60] El estudio concluyó finalmente que el tranvía no era viable debido a los altos costes, la posible baja cantidad de pasajeros y las limitaciones físicas, como las calles estrechas. [60]

En enero de 2016, un grupo sin fines de lucro llamado Friends of the Brooklyn Queens Connector hizo pública una nueva propuesta para una línea de tranvía en Red Hook, llamada Brooklyn–Queens Connector . [61] [62] El estudio propuso una ruta de 17 millas (27 km) entre los barrios de Astoria en Queens y Sunset Park en Brooklyn, pasando por varios barrios en el camino, incluido Red Hook. [62] Los resultados privados del estudio estimaron que la construcción del tranvía costaría $1.7 mil millones y prestaría servicio a 15,8 millones de pasajeros anuales para 2035. [62] En febrero de 2016, la oficina del alcalde Bill de Blasio anunció que la ciudad comenzaría a planificar las obras para la línea de tranvía. [63] Sin embargo, aunque en noviembre de 2016 se publicó una lista de posibles rutas para el tranvía, [64] [65] no hubo fondos suficientes para iniciar la construcción. [66] Para agosto de 2018, la terminal sur del tranvía propuesto se había truncado a Red Hook [67] y el costo propuesto aumentó a $2,73 mil millones, [68] [69] con la finalización proyectada pospuesta hasta 2029. [70]

De vehículos

El portal Red Hook del túnel Brooklyn-Battery

Red Hook está conectada a Manhattan por el túnel Brooklyn-Battery , cuyos accesos la separan de Carroll Gardens y Columbia Street al norte. La plaza de peaje del túnel estaba ubicada anteriormente en Red Hook, pero fue eliminada en 2017 y reemplazada por pórticos de cobro electrónico de peaje en el lado de Manhattan del túnel. [71] [72]

La autopista Gowanus (Interestatal 278) también pasa por el barrio.

Eventos

El bar de Sunny

El Festival de Artes de la Costa de Red Hook [73] es un evento anual que se celebra en el parque y muelle Louis J. Valentino, Jr. y que incluye danza, música y poesía hablada. Dance Theatre Etcetera, los productores del evento, concentran recursos locales para los residentes y atraen a socios comunitarios con actividades para toda la familia.

Sundays at Sunny's es una serie de lectura que se lleva a cabo el primer domingo de cada mes, copatrocinada por Sunny's Bar y la librería independiente BookCourt, y coordinada por el escritor Gabriel Cohen.

Red Hook Crit [74] es una carrera ciclista anual no autorizada que se celebra una noche de primavera en bicicletas de pista . Comenzó como un evento clandestino, pero ha crecido hasta convertirse en "lo que posiblemente sea la carrera ciclista más genial del país". [75]

El circuito callejero de Brooklyn está ubicado en Red Hook y alberga el ePrix anual de la ciudad de Nueva York . [76]

Residentes notables

Cangrejo de Brooklyn en una noche de primavera

Referencias

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  • Guía de viaje de Gowanus y Red Hook de Wikivoyage
  • Periódico local Red Hook Star-Revue distribuido en Red Hook y el adyacente distrito costero de Columbia y Carroll Gardens.
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