Range Rover (L405)
| Range Rover Autobiografía (L405) | |
|---|---|
 Range Rover Autobiography 2016 (antes del rediseño) | |
| Descripción general | |
| Fabricante |
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| Producción | 2012–2022 |
| Asamblea | Planta de Solihull , Inglaterra |
| Diseñador | Gerry McGovern (2006) [1] [2] |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Crossover 4x4 de lujo de tamaño mediano Crossover 4x4 de lujo de tamaño completo (LWB) |
| Estilo de carrocería | 5 puertas 4x4 / SUV Distancia entre ejes larga 5 puertas 4x4 / SUV |
| Disposición | Motor delantero, tracción en las cuatro ruedas |
| Plataforma | JLR D7u [3] |
| Relacionado |
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| Tren motriz | |
| Motor | |
| Motor eléctrico |
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| Transmisión | Automática de 8 velocidades ( ZF 8HP ) |
| Transmisión híbrida |
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| Batería | Batería de iones de litio (PHEV) de 13,1 kWh |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2922 mm (115,0 pulgadas) 3122 mm (122,9 pulgadas) (distancia entre ejes larga) |
| Longitud | 4.999 mm (196,8 pulgadas) 5.199 mm (204,7 pulgadas) (distancia entre ejes larga) |
| Ancho | 1.984 mm (78,1 pulgadas) (carrocería) 2.073 mm (81,6 pulgadas) (espejos plegados) 2.220 mm (87,4 pulgadas) (espejos extendidos) |
| Altura | 1.835 mm (72,2 pulgadas) |
| Peso en vacío | 2160–2360 kg (4762–5203 libras) |
| Cronología | |
| Predecesor | Range Rover (L322) |
| Sucesor | Range Rover (L460) |
El Land Rover Range Rover (L405), generalmente abreviado como Range Rover , es un vehículo utilitario deportivo / 4x4 de lujo de tamaño mediano a grande , [5] fabricado bajo la marca Land Rover por Jaguar Land Rover . Es la cuarta generación de la serie Range Rover original y principal . Utiliza una estructura de carrocería unitaria monocasco totalmente de aluminio , en lugar de la carrocería unitaria de acero de la tercera generación, lo que lo convierte en el primer 4x4 de producción en hacerlo, lo que resulta en una reducción de peso de 420 kg (926 lb) en comparación con su predecesor.
Range Rover (2012-2021)
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El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2012. [ 6] Las ventas del Range Rover comenzaron a finales de 2012 como modelos 2013.
Los primeros modelos incluyen una opción de dos motores de gasolina (LR-V8 de 5.0 litros y 375 CV y LR-V8 Supercharged de 510 CV) y dos diésel (TDV6 de 3.0 litros y 258 CV y SDV8 de 4.4 litros y 339 CV), todos con una transmisión automática de ocho velocidades. [7]
Los modelos japoneses salieron a la venta en enero de 2013. Los primeros modelos incluyen el 5.0 V8 Vogue (375 CV), el 5.0 V8 Supercharged Vogue (510 CV), el Autobiography (510 CV) y el SVAutobiography Dynamic (550 CV). [8]
Presupuesto
El Range Rover de cuarta generación (L405) vuelve a utilizar una carrocería monocasco unitaria , pero a diferencia del modelo anterior, está fabricado íntegramente en aluminio en lugar de acero, [9] incluida una aleación única de alta resistencia, hasta un 50 % de aluminio reciclado; y la producción se lleva a cabo en unas instalaciones de aluminio completamente nuevas en las instalaciones de Land Rover en Solihull. [5]
La estructura de carrocería monocasco totalmente de aluminio es una novedad para una plataforma SUV 4x4 , según Land Rover, lo que da como resultado una carrocería notablemente más ligera en un 39 por ciento y una reducción de 420 kg (926 lb) en comparación con su predecesor. [ 9] El Range Rover tiene una nueva versión de Terrain Response, denominada Terrain Response 2. [6]
Tren motriz
El Range Rover tiene dos opciones de motores diésel y tres motores de gasolina;
- Turbodiésel V6 de 3,0 L que produce 258 CV (190 kW; 254 hp) y 600 N⋅m (443 lb⋅ft) de torque,
- El V8 turbodiésel de 4,4 L produce 340 CV (250 kW; 335 hp) y 700 N⋅m (516 lb⋅ft) de torque.
- Motor de gasolina V8 de 5,0 L con dos versiones
- El motor de aspiración natural produce 375 CV (276 kW; 370 hp) y 510 N⋅m (376 lb⋅ft) de torque.
- La versión sobrealimentada produce 510 CV (375 kW; 503 hp) y 625 N⋅m (461 lb⋅ft) de torque.
- En 2014 se añadió un V6 de gasolina de 3,0 L sobrealimentado que desarrolla 340 CV (250 kW; 335 hp) o 380 CV (279 kW; 375 hp).
- Un motor híbrido enchufable de gasolina Ingenium I4 de 2.0 L disponible para el Land Rover Range Rover P400e 2019.
Todos los motores utilizan una transmisión automática de ocho velocidades . Las marchas se seleccionan mediante la palanca de cambios giratoria Drive Select en la consola central o el conductor también puede seleccionar las marchas manualmente mediante los controles de cambio de marchas en el volante.
El automóvil tiene tracción en las cuatro ruedas permanente con división de torque 50/50 y una caja de transferencia de dos velocidades para opciones de rango alto y bajo.
| Modelo | Tipo de motor | Fuerza | Esfuerzo de torsión | 0-60 mph (0-97 km/h) | Velocidad máxima | Emisiones de CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gasolina | ||||||
| Ingenium híbrido enchufable de 2,0 L | 1.999 cc (122 pulgadas cúbicas) I4 + MOTOR ELÉCTRICO DE 85 KW | 404 CV (297 kW; 398 hp) | 640 N⋅m (472 lb⋅ft) | 6,8 segundos | 137 mph (220 km/h) | 72 g/km |
| 3.0 L Supercargado (340 CV) | V6 de 2995 cc (183 pulgadas cúbicas) | 340 CV (250 kW; 335 hp) | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) | 7,4 segundos | 130 mph (209 km/h) | 254 g/km |
| 3.0 L Supercargado (380 CV) | V6 de 2995 cc (183 pulgadas cúbicas) | 380 CV (279 kW; 375 hp) | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) | 6,9 segundos | 130 mph (209 km/h) | 254 g/km |
| 5,0 L (2012-2013) | V8 de 4.999 cc (305 pulgadas cúbicas) | 375 CV (276 kW; 370 hp) | 510 N⋅m (376 lb⋅ft) | 6,5 segundos | 130 mph (209 km/h) | 299 g/km |
| 5.0 L Supercargado (2013-2016) | V8 de 4.999 cc (305 pulgadas cúbicas) | 510 CV (375 kW; 503 hp) | 625 N⋅m (461 lb⋅ft) | 5,1 segundos | 155 mph (249 km/h) | 322 g/km |
| 5.0 L Supercargado (2017–) | V8 de 4.999 cc (305 pulgadas cúbicas) | 525 CV (386 kW; 518 hp) | 625 N⋅m (461 lb⋅ft) | 5,4 segundos | 155 mph (249 km/h) | 304 g/km |
| SVAutobiography de 5,0 L con supercargador (2015-2016) | V8 de 4.999 cc (305 pulgadas cúbicas) | 550 CV (405 kW; 542 hp) | 680 N⋅m (502 lb⋅ft) | 4,5 segundos | 162 mph (261 km/h) | 322 g/km |
| SVAutobiography sobrealimentado de 5,0 L (2017–) | V8 de 4.999 cc (305 pulgadas cúbicas) | 565 CV (416 kW; 557 hp) | 700 N⋅m (516 libras⋅pie) | 4,3 segundos | 176 mph (283 km/h) | 290 g/km |
| Diesel | ||||||
| 3.0 litros TDV6 | V6 de 2993 cc (183 pulgadas cúbicas) | 258 CV (190 kW; 254 hp) | 600 N⋅m (443 lb⋅ft) | 7,4 segundos | 130 mph (209 km/h) | 196 g/km |
| SDV6 de 3,0 l (250 CV) | V6 de 2993 cc (183 pulgadas cúbicas) | 250 CV (184 kW; 247 hp) | 600 N⋅m (443 lb⋅ft) | 8,0 segundos | 130 mph (209 km/h) | 200 g/km |
| SDV6 de 3,0 litros (275 CV) | V6 de 2993 cc (183 pulgadas cúbicas) | 275 CV (202 kW; 271 hp) | 625 N⋅m (461 lb⋅ft) | 7,9 segundos | 130 mph (209 km/h) | 200 g/km |
| SDV6 de 3,0 l (300 CV) | V6 de 2993 cc (183 pulgadas cúbicas) | 300 CV (221 kW; 296 hp) | 650 N⋅m (479 lb⋅ft) | 7,4 segundos | 130 mph (209 km/h) | 209 g/km |
| SDV6 híbrido de 3,0 l | Motor V6 de 2.993 cc (183 pulgadas cúbicas) + MOTOR ELÉCTRICO DE 35 KW | 340 CV (250 kW; 335 hp) | 700 N⋅m (516 libras⋅pie) | 6,5 segundos | 135 mph (217 km/h) | 169 g/km |
| 4,4 litros SDV8 | V8 de 4367 cc (266 pulgadas cúbicas) | 340 CV (250 kW; 335 hp) | 740 N⋅m (546 lb⋅ft) | 6,9 segundos | 135 mph (217 km/h) | 229 g/km |
Suspensión
El Range Rover tiene suspensión neumática reticulada electrónica con altura de conducción variable. Se ofrecen varios modos de suspensión de serie, entre ellos: acceso, normal en carretera, todoterreno y altura extendida. El vehículo tiene un mecanismo de nivelación de carga automático.
La dinámica adaptativa analiza continuamente los movimientos del vehículo más de 500 veces por segundo y reacciona instantáneamente a las condiciones de la carretera y a las acciones del conductor. Los amortiguadores variables se ajustan para mantener una conducción serena y equilibrada. El sistema de respuesta dinámica ajusta y controla de forma independiente las unidades de suspensión delantera y trasera, lo que reduce la cantidad de balanceo de la carrocería en las curvas y mejora el control y la estabilidad a velocidades más altas.
Respuesta del terreno
La capacidad todoterreno del Range Rover incluye un nuevo sistema Terrain Response de segunda generación. El sistema controla las condiciones del terreno para determinar la respuesta más adecuada al terreno y optimiza automáticamente los ajustes del vehículo. El sistema proporciona ajustes para césped, grava, nieve, barro, arena y rocas; la tecnología Terrain Response reconfigura instantáneamente los ajustes de transmisión, suspensión y tracción. El Control de Aceleración Controlada evita velocidades excesivas en bajadas y el Asistente de Arranque en Pendiente evita que el vehículo se desplace hacia atrás inadvertidamente.
Seguridad
El Range Rover tiene airbags para el conductor y el pasajero (laterales, delanteros, de tórax y de pelvis), además de airbags para proteger a los pasajeros de los asientos traseros.
Otras ayudas de seguridad incluyen el control de freno en curvas, que ayuda a mantener la estabilidad en las curvas ajustando la presión de freno generada por el conductor, junto con el control dinámico de estabilidad para mantener el control reduciendo el torque del motor y aplicando el frenado a la rueda apropiada y corrigiendo el subviraje o sobreviraje.
| Prueba | Agujas | % |
|---|---|---|
| En general: |  | |
| Ocupante adulto: | 33 | 91% |
| Niño ocupante: | 41 | 84% |
| Peatonal: | 23 | 63% |
| Asistencia de seguridad: | 6 | 86% |
Range Rover de batalla larga, Autobiography Black (2014-actualidad)
Los vehículos se dieron a conocer en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2013. Las entregas de los modelos Range Rover de batalla larga estaban previstas para comenzar a finales del primer trimestre de 2014.
El Range Rover Long-Wheelbase Autobiography Black es una versión limitada del Range Rover Long-Wheelbase 2014 para el mercado estadounidense, con las primeras 25 unidades en color de carrocería perlado Valloire White.
Los cambios incluyen parrilla delantera, ventilaciones laterales y emblemas en esmalte negro y cromo, luces traseras exclusivas, un acabado con detalles cromados en el portón trasero y ventilaciones auxiliares en la parte delantera y nuevas y exclusivas llantas de 21 pulgadas con 7 radios y un acabado pulido de alto brillo.
Otros cambios incluyen un paquete de asientos delanteros y traseros individualizados, un diseño de funda de asiento a medida, un asiento delantero ajustable en 18 posiciones, dos asientos traseros individuales totalmente ajustables, una nueva consola central trasera (mesas desplegables eléctricamente cubiertas de cuero negro), pantallas de entretenimiento de 10,2 pulgadas en los asientos traseros, placas de estribo con una escritura 'Autobiography Black' iluminada, una opción de tres esquemas de color interior (Ébano/Lunar, Espresso/Tan, Cereza oscura/Marfil).
Los primeros modelos incluían niveles de equipamiento Supercharged y Autobiography con un banco de tres asientos o asientos traseros individuales con una consola central. [11]
Range Rover SV Coupe (Cancelado)
En 2018, Land Rover presentó la edición limitada Range Rover SV Coupe en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018. [ 12] La variante tendría capacidad para cuatro pasajeros y sería el Range Rover más rápido jamás construido. Se esperaba que el vehículo saliera a la venta en 2020 como un vehículo del año modelo 2021 con disponibilidad limitada a 999 unidades. Sin embargo, en enero de 2019, Land Rover anunció que el Range Rover SV Coupe había sido cancelado debido a limitaciones financieras y debido a que el vehículo contenía muchas piezas costosas y únicas que eran incompatibles con otras variantes de Range Rover. Land Rover notificó a todos los clientes que realizaron pedidos y reservas para el SV Coupe, informándoles que el desarrollo del exclusivo SV Coupe de 3 puertas había sido cancelado y que todos sus pedidos y reservas para el modelo se cancelaron como resultado. Land Rover declaró que la financiación y las inversiones para el desarrollo del vehículo cancelado se gastarían en cambio en el desarrollo de crossovers y SUV eléctricos, como parte de los esfuerzos por volver a la rentabilidad. [13]
Referencias
- ^ "Gerry McGovern - Unstoppable Spirit - Land Rover UK". www.landrover.co.uk . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ "El nuevo Range Rover se aligera - Autocar" www.autocar.co.uk . Consultado el 19 de diciembre de 2018 .
- ^ Burgess, Rachel (20 de abril de 2018). «Los SUV pequeños encabezarán la nueva ofensiva de Land Rover». Autocar . Consultado el 30 de noviembre de 2018 .
- ^ "Land Rover Range Rover SV Coupe cancelado".
- ^ Folleto del Range Rover 2021, recuperado de LandRover.co.uk el 14 de marzo de 2021; pág. 12 y pág. 72
- ^ ab "El nuevo Range Rover". Land Rover. 27 de septiembre de 2012. Consultado el 15 de agosto de 2012 .
- ^ "El nuevo Range Rover". Newsroom.jaguarlandrover.com . Consultado el 10 de octubre de 2017 .
- ^ "新型 「レンジローバー」が日本上陸". Webcg.net . Consultado el 10 de octubre de 2017 .
- ^ ab Stoy, Andrew (5 de septiembre de 2012). "Revelado: el Land Rover Range Rover 2013 pierde peso con una carrocería monocasco de aluminio". Auto Week . Consultado el 28 de mayo de 2017 .
- ^ "Euro NCAP – Range Rover 3.0 TD 'Vogue', LHD (2012)". euroncap.com . Consultado el 30 de septiembre de 2015 .Informe
- ^ Turkus, Brandon (21 de noviembre de 2013). "El Land Rover Range Rover Autobiography Black LWB 2014 es una limusina para escalar montañas de 185.000 dólares". Autoblog.com . Consultado el 10 de octubre de 2017 .
- ^ "Range Rover SV Coupé (2018): ¡lanzamiento anulado!". diario automático .
- ^ "El Range Rover SV Coupé 2019 está muerto y no llegará a producción". 30 de enero de 2019.
Enlaces externos
- Sitio web oficial de EE. UU.
