Estación de Providencia
Providencia, Rhode Island | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Estación de Providencia en 2015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| información general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | 100 Gaspee Street Providence, Rhode Island Estados Unidos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 41°49′45″N 71°24′48″O / 41.82909, -71.41325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pauta) | Corredor Noreste de Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas insulares | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 5 (4 pasajeros; 1 carga) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conexiones |  RIPTA : Línea R , 3 , 4 , 50 , 51 , 54 , 55 , 56 , 57 , 58 , 66 , 72 Amtrak Thruway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aparcamiento | Sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Instalaciones para bicicletas | Sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accesible | Sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | Amtrak : PVD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código IATA | ZRV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 1986 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Año fiscal 2023 | 709.232 al año [1] (Amtrak) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 2.091 embarques diarios [2] (MBTA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de Providence es una estación de ferrocarril en Providence, Rhode Island , a la que llegan Amtrak y MBTA Commuter Rail . La estación tiene cuatro vías y dos plataformas de isla para el servicio de pasajeros, con una quinta vía que pasa por ella para los trenes de carga de Providence y Worcester Railroad . Actualmente es la undécima estación de Amtrak más concurrida del país y la segunda más concurrida del sistema de trenes de cercanías de MBTA fuera de Boston. [2] [3]
La estación se construyó en 1986, en reemplazo de la antigua Union Station , durante un proyecto para eliminar las vías elevadas del centro de Providence. Es totalmente accesible para todos los trenes.
Diseño y servicio
La estación fue diseñada en la oficina de Washington, DC de Skidmore, Owings and Merrill por Milo Meacham bajo la dirección de Marilyn Jordan Taylor . Es un edificio sencillo de estilo brutalista , con una gran torre de reloj cuadrada. Aunque en gran parte es subterránea y carece de la gran escala que era posible cuando se construyó Union Station en 1898, la estación ha sido recibida positivamente por los críticos. El proyecto recibió una mención en los Premios de Arquitectura Progresista de 1983. El historiador de arquitectura local William McKenzie Woodward elogió el edificio por su estética, llamando a su cúpula en forma de platillo "un gesto obvio pero muy elegante hacia la Casa del Estado". [4] En 2010, Architect elogió la previsión de los diseñadores al planificar la revitalización del centro de Providence, diciendo que "su diseño acomodó las geometrías complejas de un patrón de circulación orientado hacia el Capitolio y una estructura alineada con las vías, mientras que su plan ensanchado se abrió a lo que entonces era una ciudad imaginada, una que Providence finalmente hizo realidad". [5]
La estación de Providence cuenta con el servicio de dos rutas interurbanas de Amtrak : Acela Express y Northeast Regional , ambas entre Boston y Washington, DC. El servicio de autobús Thruway de Amtrak conecta Providence con Worcester y New Bedford . [6] También cuenta con el servicio de cercanías Providence/Stoughton Line de MBTA Commuter Rail , que circula entre Wickford Junction y Boston. Providence es la terminal sur de algunos servicios de los días laborables y de todos los servicios de fin de semana de la línea. En un recuento de 2018, Providence tuvo un promedio de 2091 pasajeros entrantes de MBTA los días laborables, lo que la convierte en la segunda estación más concurrida del sistema (después de Salem ) fuera de Boston. [2]
La estación tiene cuatro vías de pasajeros que dan servicio a dos plataformas de la isla , además de la vía de carga FRIP (Proyecto de Mejora del Ferrocarril de Carga) en el lado oeste. La plataforma sur suele ser utilizada por Amtrak, mientras que la plataforma norte suele ser utilizada por la MBTA. La vía FRIP es utilizada por los trenes de carga de Providence y Worcester Railroad , además de los trenes de MBTA al sur de la estación Providence. [7]
Kennedy Plaza , el centro principal del servicio de autobuses de RIPTA , se encuentra a un cuarto de milla (0,4 km) al sur a lo largo de Exchange Street. Las rutas R-Line de RIPTA , 3 , 4 , 51 , 54 , 58 , 66 y 72 paran en el lado sur de la estación Providence en Park Row; las rutas 50 , 55 , 56 y 57 paran en Gaspee Street en el lado norte de la estación.
Historia
La primera estación de ferrocarril de Providence fue construida en 1835 por Boston and Providence Railroad en India Point. [8] Providence and Stonington construyó una estación en Crary Street en South Providence en 1838, y pronto las dos se conectaron mediante un servicio de ferry. [8]
El primer servicio de línea directa se detenía en Union Station, un edificio de ladrillo construido en 1847 por los ferrocarriles Providence & Worcester , Providence & Stonington y Boston & Providence. Fue diseñado por el arquitecto de 21 años Thomas Alexander Tefft . [8] El edificio se perdió en un incendio en 1896 y fue reemplazado por una Union Station más grande , completada en 1898 por New Haven Railroad . Consistía en cinco grandes estructuras de ladrillo, que aún forman el lado norte de Kennedy Plaza en el centro de Downtown Providence.
Amtrak ha prestado servicios a Providence desde su creación en 1971, con trenes del Corredor Noreste desde Boston a Nueva York y Washington. El servicio de cercanías local (tanto el servicio intraestatal como el servicio a Boston) ha sido intermitente durante esta era. Después de que Penn Central suspendiera su tren de cercanías de New London a Boston en 1972, Rhode Island patrocinó un servicio de corta duración de Westerly a Providence (que duró hasta 1979) además del servicio de Providence a Boston de la MBTA. [9] El servicio dominical finalizó en octubre de 1977 y el servicio de los sábados y los horarios de menor actividad finalizó en abril de 1979 debido a los subsidios limitados de Rhode Island; el servicio en horas pico cesó el 20 de febrero de 1981. [9]
En 1986, el Corredor Noreste que atravesaba Providence se trasladó hacia el norte para liberar terreno de una masa de vías elevadas, conocida popularmente como la "Muralla China", que había cercado el centro de Providence. La nueva y más pequeña estación se construyó al otro lado de Gaspee Street, frente a la Casa del Estado de Rhode Island . Las cinco vías y las dos plataformas están ubicadas bajo el nivel del suelo, debajo del edificio de la estación.
El servicio de cercanías de la MBTA en horas pico comenzó de nuevo (a la nueva estación) en febrero de 1988, con un servicio fuera de horas punta añadido en diciembre de 2000 y un servicio de fin de semana añadido en julio de 2006. [9] Una nueva instalación de escala para los trenes de cercanías de la MBTA, situada al norte de la estación en Pawtucket , se inauguró en 2006, lo que permitió a la MBTA aumentar el servicio a la ciudad. El servicio se amplió aún más al aeropuerto TF Green en diciembre de 2010 y a Wickford Junction en abril de 2012. [9] Además, algunos servicios de día de partido a Foxboro han funcionado desde Providence desde 1997, así como de 1971 a 1973. [10] [11] [12] [13] Los trenes especiales funcionan para los partidos de fútbol de los New England Patriots , así como algunos partidos de fútbol de los New England Revolution y eventos deportivos universitarios. El primer servicio de ingresos del Acela Express a Providence fue el 11 de diciembre de 2000, al mismo tiempo que se ampliaba el servicio de la MBTA. [9]
En agosto de 2019, la Administración Federal de Ferrocarriles otorgó a RIDOT hasta 12,5 millones de dólares para una "rehabilitación importante" de la estación. [14] El proyecto de 25 millones de dólares también está financiado por RIDOT (5,25 millones de dólares) y Amtrak (7,25 millones de dólares). [15]
Referencias
- ^ "Hoja informativa de Amtrak, año fiscal 2023: estado de Rhode Island" (PDF) . Amtrak . Marzo de 2024 . Consultado el 30 de junio de 2024 .
- ^ Personal de Planificación del Transporte Central (2019). "Recuento de trenes de cercanías de 2018". Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.
- ^ "Datos nacionales de Amtrak". Amtrak. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2012. Consultado el 5 de septiembre de 2015 .
- ^ Woodward, William McKenzie (2003). Guía de arquitectura de ProvidenceSociedad de Preservación de Providence. págs. 303–304. ISBN 9780974284705.
- ^ Fisher, Thomas (16 de febrero de 2010). "Providence in Providence". Arquitecto . Consultado el 5 de julio de 2014 .
- ^ "Amtrak presenta un nuevo servicio de autobús de ida y vuelta para New Bedford y Worcester, Massachusetts, vía Providence" (Comunicado de prensa). Amtrak. 3 de agosto de 2023.
- ^ Grupo de trabajo del Plan Maestro del NEC (mayo de 2010). "El Plan Maestro de Infraestructura del Corredor Noreste" (PDF) . Parte II: página 7. Amtrak.
- ^ abc Ozog, Edward J. "UNA HISTORIA DE LAS ESTACIONES DE FERROCARRIL QUE SERVÍAN A PROVIDENCE RHODE ISLAND" . Consultado el 22 de marzo de 2012 .
- ^ abcde Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Boston Street Railway Association .
- ^ Plotkin, AS (11 de agosto de 1971). "Las instalaciones de estacionamiento pueden albergar 15.000 automóviles, con un poco de suerte, al igual que los cuatro carriles de la Ruta 1". Boston Globe . p. 51 – vía Newspapers.com.
- ^ "Los Patriots detienen el servicio de trenes". Boston Globe . 25 de octubre de 1973. p. 50 – vía Newspapers.com.
- ^ "[Anuncio]". Boston Globe . 11 de octubre de 1996. pág. 90 – vía Newspapers.com.
- ^ "Si vas a ver el partido..." Boston Globe . 14 de septiembre de 1997. p. 64 – vía Newspapers.com.
- ^ "La secretaria de Transporte de Estados Unidos, Elaine L. Chao, anuncia subvenciones por valor de 272 millones de dólares para el programa 'Estado de buen estado'" (Comunicado de prensa). Administración Federal de Ferrocarriles. 21 de agosto de 2019.
- ^ Anderson, Patrick (19 de agosto de 2019). "Próximamente: renovación de $25 millones en la estación Providence". Providence Journal .
Lectura adicional
- Young, Henry S.; Shaw, Robert B.; Lee, K. Wayne (1999). "Estudio de generación de viajes en la estación de trenes de pasajeros de Providence, Rhode Island". Transportation Research Record . 1677 (1): 10–20. doi :10.3141/1677-02. ISSN 0361-1981. S2CID 108765637.
Enlaces externos
- Providencia, RI – Amtrak
- Providence, RI – Historia de la estación en Great American Stations (Amtrak)
- Providencia – MBTA