Gran Premio de España 2008

Gran Premio de España 2008
Carrera 4 de 18 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2008 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Detalles de la carrera [1] [2]
Fecha	27 de abril de 2008
Nombre oficial	Fórmula 1 Gran Premio de España Telefónica 2008
Ubicación	Circuito de Cataluña , Montmeló , Cataluña , España [3]
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	4,655 km (2,892 millas)
Distancia	66 vueltas, 307,104 km (190,826 millas)
Clima	Soleado
Asistencia	128.000
Posición de pole
Conductor	Kimi Raikkonen	Ferrari
Tiempo	1:21.813
Vuelta más rápida
Conductor	Kimi Raikkonen	Ferrari
Tiempo	1:21.670 en la vuelta 46
Podio
Primero	Kimi Raikkonen	Ferrari
Segundo	Felipe Massa	Ferrari
Tercero	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes
Líderes de vuelta

El Gran Premio de España de Fórmula 1 de 2008 (formalmente Gran Premio de España Telefónica 2008 ) ^[4] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 27 de abril de 2008 en el Circuit de Catalunya , Montmeló , España . Fue la cuarta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008. Kimi Räikkönen para el equipo Ferrari ganó la carrera de 66 vueltas saliendo desde la pole position . Felipe Massa terminó segundo en el otro Ferrari, y Lewis Hamilton fue tercero en un McLaren .

Räikkönen comenzó la carrera desde la pole position junto al piloto de Renault Fernando Alonso . Massa comenzó desde el tercer lugar, junto al piloto de BMW Sauber Robert Kubica . Hamilton, el futuro campeón de pilotos , comenzó desde el quinto lugar y pasó a Kubica en la primera curva, mientras Massa pasaba a Alonso. Räikkönen mantuvo su liderazgo durante la mayor parte de la carrera, lo que llevó al doblete de Ferrari. El coche de seguridad se desplegó varias veces a lo largo de la carrera, incluso por un grave accidente en el que se vio involucrado el piloto de McLaren Heikki Kovalainen , aunque el finlandés escapó con solo una conmoción cerebral leve .

Antes del fin de semana de carreras, el evento fue puesto a prueba por la Fédération Internationale de l'Automobile , el organismo rector del deporte , por burlas racistas durante las pruebas de pretemporada en el circuito. Posteriormente, no se informó de tal racismo durante el fin de semana de carreras. El evento fue el último Gran Premio de Super Aguri , que se retiró después debido a presiones financieras, dejando al deporte con diez equipos; esta fue también la última carrera para los dos pilotos del equipo, Takuma Sato y Anthony Davidson . El resultado promovió a Ferrari al liderato en el Campeonato de Constructores , 12  puntos por delante de BMW Sauber y 13 puntos por delante de McLaren. Räikkönen amplió su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 29 puntos, nueve puntos por delante de Hamilton y diez puntos por delante de Kubica. Massa pasó al cuarto lugar con 18 puntos, con 14 carreras restantes en la temporada.

El Gran Premio fue disputado por 22 pilotos, en 11 equipos de dos. ^[5] Los equipos, también conocidos como " constructores ", fueron Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Honda , Force India , BMW Sauber , Toyota , Red Bull Racing , Williams , Toro Rosso y Super Aguri . ^[5] El proveedor de neumáticos Bridgestone trajo dos compuestos de neumáticos diferentes a la carrera; el más blando de los dos marcado por una única franja blanca en una de las ranuras. ^[6]

Antes de la carrera, el piloto de Ferrari Kimi Räikkönen lideraba el Campeonato de Pilotos con 19  puntos , y el piloto de BMW Sauber Nick Heidfeld era segundo con 16 puntos. El piloto de McLaren Lewis Hamilton , el piloto de BMW Robert Kubica y el compañero de equipo de Hamilton Heikki Kovalainen ocupaban las tres siguientes posiciones, todos con 14 puntos. ^[7] En el Campeonato de Constructores , BMW Sauber lideraba con 30 puntos, un punto por delante de Ferrari y dos por delante de McLaren-Mercedes. ^[7]

Después de que Hamilton ganara la primera carrera de la temporada en Australia , Ferrari había dominado las dos siguientes carreras en Malasia y Bahréin. En el Gran Premio de Malasia , el piloto de Ferrari Felipe Massa había conseguido la pole position , y aunque más tarde se salió y se retiró, su compañero de equipo Räikkönen ganó la carrera. ^[8] La forma de Ferrari había continuado en el Gran Premio de Bahréin , donde Massa había llevado a Räikkönen a un doblete. ^[9] A pesar del prometedor comienzo de la temporada, el director del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, dijo que el equipo no estaba celebrando prematuramente:

El Ferrari real no es el que vimos en el GP de Australia. El equipo ha reaccionado inmediatamente y ha demostrado el gran potencial de nuestro paquete, que es extremadamente competitivo. Dicho esto, tenemos que ser conscientes. Afrontamos el GP de España con el máximo esfuerzo, con los pies en el suelo: no estábamos deprimidos después de la primera carrera y no estamos eufóricos después de Bahréin. Necesitamos una motivación absoluta y somos conscientes de que nuestros competidores están mejorando. ^[10]

Con su equipo liderando el Campeonato de Constructores, Heidfeld dijo que BMW estaba superando las expectativas: "Es mejor de lo esperado después del invierno, por supuesto, pero también podría ser mejor. Siempre puede ser mejor". ^[11] BMW había comenzado la temporada con podios en cada una de las primeras tres carreras, lo que, según el director del equipo Mario Theissen, colocó a su equipo entre los tres primeros, junto con Ferrari y McLaren. ^[12]

Después de una mala carrera en Bahréin, donde evitó por poco quedarse parado en la parrilla antes de chocar con Fernando Alonso de Renault una vuelta más tarde, Hamilton dijo que volvería más fuerte en España: "Lo afronto de la misma manera y obviamente no volveré a cometer el mismo error. Este fin de semana estar aquí, sentirme fresco después de un buen descanso de las carreras y asegurarnos de que llegamos aquí frescos ha sido importante. Me siento bien". ^[13] Su equipo dijo que habían realizado mejoras significativas en su coche, el McLaren MP4-23 , en el descanso de tres semanas, pero se reservaban el juicio hasta la carrera para ver cómo había mejorado su rendimiento en comparación con sus rivales. ^[14]

El evento también tuvo lugar bajo la sombra de los incidentes que habían tenido lugar en el mismo circuito durante las pruebas de pretemporada. En una de las sesiones de prueba, Hamilton fue objeto de burlas racistas por parte de algunos de los espectadores. ^[15] En respuesta, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) lanzó un programa "Carreras contra el racismo" y puso a prueba los Grandes Premios de España y Europa , este último evento se celebró en la ciudad española de Valencia . ^[15] Durante el transcurso del evento en sí, no se reportaron tales incidentes. Hamilton era particularmente impopular entre los fanáticos de Fórmula Uno del país debido a su agria rivalidad entre equipos con el español Alonso durante el campeonato del año anterior , que había resultado en que este último abandonara el equipo McLaren y regresara a Renault para 2008. ^[15]

El equipo Super Aguri había estado en problemas financieros desde que un acuerdo de adquisición propuesto respaldado por la firma de capital Dubai International Capital , bajo el estandarte "Magma Group", no entró en vigencia. ^[16] El equipo evitó por poco cerrar a mediados de abril, y solo recibió la confirmación para competir por parte de los propietarios del equipo Honda el viernes anterior a la carrera. ^[16] Este sería el último Gran Premio del equipo, retirándose después de dos años en la Fórmula Uno antes del Gran Premio de Turquía , dejando al deporte con diez equipos por primera vez desde la temporada 2005. [ ^17]

Se llevaron a cabo tres sesiones de práctica antes de la carrera del domingo: dos el viernes y una tercera el sábado. Las sesiones del viernes por la mañana y la tarde duraron 90 minutos cada una. La tercera sesión se llevó a cabo el sábado por la mañana y duró una hora. ^[18] Los Ferrari fueron los más rápidos en la primera sesión; Räikkönen fue el más rápido con un tiempo de 1:20.649, por delante de Massa, quien se recuperó de un trompo y una excursión fuera de pista en sus primeras dos vueltas para tomar el segundo lugar. ^[19] Hamilton, Kubica y Kovalainen tomaron las siguientes tres posiciones, por delante del piloto local Alonso en sexto lugar. ^[19] Räikkönen repitió su esfuerzo matutino en la segunda sesión, con un tiempo de 1:21.935, mientras los líderes experimentaban con mayores cargas de combustible. ^[20] El piloto de Renault Nelson Piquet fue el siguiente más rápido, por delante de Alonso, el piloto de Williams Kazuki Nakajima , Massa y el piloto de Red Bull Mark Webber . ^[20] Los McLaren tuvieron una sesión menos exitosa; Kovalainen tuvo problemas con la caja de cambios y la dificultad con la puesta a punto de Hamilton hizo que lograse el 11º puesto tras sufrir un sobreviraje excesivo . ^[21] Heidfeld fue el más rápido en la sesión final, su 1:21.269 se benefició del uso del neumático compuesto blando más rápido. ^[22] El compañero de equipo de Webber, David Coulthard, fue el siguiente más rápido, por delante de Alonso, Kubica, el piloto de Toyota Jarno Trulli y Sébastien Bourdais de Toro Rosso. Ferrari y McLaren volvieron a correr con coches más pesados, y ninguno de los equipos consiguió superar el noveno puesto más rápido. ^[22] Los problemas mecánicos hicieron que Webber no pudiese marcar un tiempo, y su coche se detuvo en la salida del pit lane después de dos vueltas de instalación . ^[22]

La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera parte duró 20 minutos y los coches que terminaron la sesión en la posición 17 o inferior fueron eliminados de la clasificación. La segunda parte de la clasificación duró 15 minutos y eliminó a los coches que terminaron en las posiciones 11 a 16. La parte final de la clasificación determinó las posiciones del primero al décimo y decidió la pole position. Los coches que no llegaron a la sesión final pudieron repostar antes de la carrera, por lo que corrieron más ligeros en esas sesiones. Los coches que compitieron en la sesión final de clasificación no pudieron repostar antes de la carrera y, por lo tanto, llevaron más combustible que en las sesiones anteriores. ^[18]

Räikkönen consiguió su primera pole position de la temporada con un tiempo de 1:21.813. ^[24] Alonso comenzaría junto a él en la parrilla, en medio de sospechas de que el español iba ligero de combustible para la carrera. ^[25] Massa, Kubica y Hamilton se clasificaron como los siguientes más rápidos; solo 0,2 segundos separaron el tiempo de Hamilton del de Räikkönen. ^[24] Kovalainen se alinearía en la tercera fila de la parrilla junto a su compañero de equipo; Webber y Trulli comenzarían desde la cuarta fila. ^[26] Heidfeld estaba decepcionado con su noveno lugar, después de sufrir problemas de neumáticos en su última vuelta; Piquet, que llegó a la sesión final por primera vez en su carrera, se clasificó justo por delante del piloto de Honda Rubens Barrichello y Nakajima. ^[23] El piloto de Honda Jenson Button y Timo Glock de Toyota ocuparían la séptima fila; El piloto de Williams, Nico Rosberg, fue superado en la clasificación por su compañero de equipo por primera vez en la temporada, y comenzaría desde el puesto 15, por delante de Bourdais. ^[26] Coulthard no logró pasar la primera sesión después de no lograr calentar lo suficiente sus neumáticos; el piloto de Toro Rosso, Sebastian Vettel, y los dos Force India de Giancarlo Fisichella y Adrian Sutil ocuparon las posiciones 18 a 20. ^[24] Los Super Aguris de Anthony Davidson y Takuma Sato se alinearían en la última fila de la parrilla en su última carrera. ^[26]

Pos	No	Conductor	Constructor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Red
1	1	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:20.701	1:20.784	1:21.813	1
2	5	Fernando Alonso	Renault	1:21.347	1:20.804	1:21.904	2
3	2	Felipe Massa	Ferrari	1:21.528	1:20.584	1:22.058	3
4	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:21.423	1:20.597	1:22.065	4
5	22	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1:21.366	1:20.825	1:22.096	5
6	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1:21.430	1:20.817	1:22.231	6
7	10	Marco Webber	Red Bull - Renault	1:21.494	1:20.984	1:22.429	7
8	11	Trullos de Jarno	Toyota	1:21.158	1:20.907	1:22.529	8
9	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:21.466	1:20.815	1:22.542	9
10	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	1:21.409	1:20.894	1:22.699	10
11	17	Rubens Barrichello	Honda	1:21.548	1:21.049		11
12	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1:21.690	1:21.117		12
13	16	Botón Jenson	Honda	1:21.757	1:21.211		13
14	12	Timo Glock	Toyota	1:21.427	1:21.230		14
15	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1:21.472	1:21.349		15
16	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1:21.540	1:21.724		16
17	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	1:21.810			17
18	15	Sebastián Vettel	Toro Rosso - Ferrari	1:22.108			18
19	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	1:22.516			19
20	20	Adrián Sutil	Force India - Ferrari	1:23.224			20
21	19	Antonio Davidson	Súper Aguri - Honda	1:23.318			21
22	18	Takuma Sato	Súper Aguri - Honda	1:23.496			22
Fuente: [24]

Las condiciones en la parrilla estaban secas antes de la carrera. La temperatura del aire era de 23 °C (73 °F) y la temperatura de la pista era de 38 °C (100 °F); ^[27] las previsiones meteorológicas indicaban un viento ligero, pero por lo demás condiciones tranquilas. ^[28] Räikkönen mantuvo su ventaja en la primera curva, cuando Massa superó a Alonso para tomar el segundo lugar; Hamilton superó a Kubica para tomar el cuarto lugar. ^[27] Sin embargo, un incidente más abajo en el campo provocó la salida del coche de seguridad . ^[29] El coche de Sutil entró en trompo después de intentar pasar a Coulthard; la colisión resultante eliminó a Sutil y Vettel del Gran Premio. ^{[27] [30]} La carrera se reinició en la cuarta vuelta cuando el coche de seguridad salió, Räikkönen aumentó rápidamente su ventaja sobre Massa a más de un segundo. ^[29] La brecha entre los Ferrari aumentó a medida que Räikkönen continuó dando la vuelta más rápida en la pista; Hamilton comenzó a acercarse a Alonso, pero Renault entró en boxes en la vuelta 16, lo que hizo que McLaren ascendiera al tercer lugar. ^[31]

Más abajo en el campo, varios incidentes redujeron el campo a 15 autos. Piquet, después de salir de la pista en la vuelta cinco, chocó con Bourdais dos vueltas más tarde mientras intentaba pasar en la curva 10. ^[29] El Renault se retiró de la carrera inmediatamente; Bourdais luchó para volver a la calle de boxes antes de que Toro Rosso decidiera retirar su auto. ^[29] Los escombros resultantes terminaron la carrera de Davidson cuando se retiró en la vuelta ocho después de sufrir daños en el radiador. ^[32] En la vuelta 22, el neumático delantero izquierdo de Kovalainen sufrió un desinflado rápido, arrojando su auto contra las barreras a una velocidad estimada de 210 kilómetros por hora (130 mph), con un impacto de 26  g . ^{[29] [33] [34]} Cuando los comisarios de pista extrajeron el McLaren de las barreras, el coche de seguridad se desplegó una vez más. ^[30] Heidfeld se vio obligado a entrar en boxes inmediatamente porque tenía poco combustible, lo que le valió una penalización de diez segundos por entrar antes de que se reabriera oficialmente el pit-lane. ^[29] Barrichello y Fisichella chocaron en el pit-lane en la vuelta 26, dañando gravemente el alerón delantero del Honda y obligando a Barrichello a conducir toda la vuelta con un coche desintegrado, antes de retirarse al garaje de su equipo. ^{[30] [31]}

Räikkönen, Massa, Hamilton, Kubica y Alonso, que ya habían hecho sus paradas en boxes, siguieron al coche de seguridad hasta que salió en la vuelta 29. ^[31] Cuando Räikkönen volvió a aumentar su ventaja sobre Massa a más de dos segundos, Alonso se detuvo a un lado de la pista, con humo saliendo de su motor, y se retiró. ^[27] El motor de Rosberg también sufrió una falla, y el Williams se retiró en la vuelta 42 desde el séptimo lugar. ^[31] Cuatro vueltas más tarde, Räikkönen marcó la vuelta más rápida de la carrera, 1:21.670, cuando Massa entró en boxes detrás de él. ^[29] Räikkönen, Hamilton y Kubica siguieron hasta el pit-lane en la vuelta 47. ^[35] Coulthard y Glock chocaron en la vuelta 53 después de que el piloto de Toyota intentara pasar al Red Bull en la primera curva. ^[27] Glock sufrió daños en el alerón delantero y Coulthard sufrió un pinchazo en su neumático trasero izquierdo; ambos entraron en boxes poco después para reparaciones. ^[35]

Räikkönen consiguió su segunda victoria de la temporada al cruzar la línea de meta al final de la vuelta 66, 3,2 segundos por delante del segundo clasificado, Massa. ^[5] Hamilton ocupó el tercer lugar, por delante de Kubica, Webber y Button, que anotaron los primeros puntos de Honda de la temporada. ^[32] Nakajima terminó en el séptimo lugar, por delante de Trulli, que estaba corriendo en sexto lugar antes de que su equipo lo llamara por error a boxes. Toyota había confundido el coche dañado de Glock con Trulli, haciendo que este último bajara en el orden después de la parada. ^{[5] [36]} Heidfeld, recuperándose después de su penalización, terminó en el noveno lugar por delante de Fisichella. ^[5] Glock y Coulthard ocuparon las siguientes dos posiciones después de su colisión tardía, por delante de Sato en el puesto 13. ^[5] Rosberg, Alonso, Barrichello, Kovalainen, Davidson, Bourdais, Piquet, Vettel y Sutil fueron los abandonos de un castigador Gran Premio de España. ^[5]

Los tres primeros clasificados aparecieron en el podio y en la rueda de prensa posterior , donde Räikkönen dijo que su salida desde la pole position fue un factor importante en su victoria: "Este circuito es muy difícil de adelantar. La salida es el mejor lugar y cuando tienes muchas cosas pasando con el coche de seguridad puedes tener suerte o muy mala suerte, así que el mejor lugar para intentar ganar es siempre desde delante. Ayer estuvo bien y realmente nos ayudó hoy". ^[37]

Massa dijo que el resultado fue bueno para su equipo, ya que superaron a BMW Sauber en el Campeonato de Constructores: "Hicimos nuestra tarea y pusimos dos Ferrari al frente, primero y segundo, lo cual es muy importante para el Campeonato". ^[37] Aunque Ferrari había tenido un buen desempeño, Massa dijo que su velocidad no era significativamente mejor que la de sus oponentes, por lo que "necesitamos seguir trabajando como locos en la fábrica para mejorar el auto en todas las áreas". ^[37]

Hamilton estuvo de acuerdo en que la largada fue la parte más importante de la carrera: "Obviamente, cuando clasificamos quintos sabíamos que sería muy difícil vencer a los Ferrari. Pero la clave era hacer una buena largada y ganar tantas posiciones como fuera posible y afortunadamente pude hacerlo". ^[37] Aparte de la largada de la carrera, solo se registraron dos maniobras de adelantamiento: el adelantamiento de Heidfeld a Fisichella en la vuelta 55 y el adelantamiento de Coulthard a Sato en la vuelta 61. ^[38]

A pesar de su accidente, Kovalainen no sufrió lesiones físicas, excepto una conmoción cerebral leve . ^[33] Después de pasar la noche bajo observación en un hospital cercano, el piloto de McLaren fue autorizado a competir en el siguiente Gran Premio, dos semanas después. ^[33] McLaren dijo que la falla de la rueda se debió a una abrazadera de rueda defectuosa que la hizo vulnerable a los rápidos cambios de carga y presión que soporta un automóvil de Fórmula Uno , lo que eventualmente llevó al neumático desinflado y al accidente de Kovalainen. ^[39] Kovalainen elogió los procedimientos de seguridad y el personal médico de Fórmula Uno:

Fue un accidente grave y logré salir ileso. Tuve un poco de suerte, pero los estándares de seguridad que la FIA ha estado impulsando funcionaron muy bien... El chasis, el impacto, todas las barreras aguantaron bien el impacto, el equipo médico de la FIA, los comisarios y el equipo se tomaron muy bien el trabajo e hicieron un trabajo fantástico para sacarme de allí rápidamente en un corto período de tiempo... Pude recuperarme sin lesiones. Creo que es algo en lo que todavía debemos seguir trabajando, pero el trabajo dio sus frutos ese día. ^[40]

Sin embargo, Mark Webber, director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios , dijo que los estándares en la pista deberían haber sido mejores. En su columna habitual en BBC Online , Webber dijo que "la salida en esa curva es demasiado estrecha y tenemos que echarle un vistazo porque cualquier piloto que cometa un error allí va a tener un gran accidente. Si el accidente de Heikki hubiera ocurrido dos segundos después, habría estado bien y habría controlado el coche, pero probablemente ocurrió en la peor sección de toda la pista". ^[41]

La victoria de Räikkönen aumentó su cuenta de puntos en el Campeonato de Pilotos a 29 puntos, nueve por delante del segundo clasificado, Hamilton. ^[7] Kubica y Massa estaban uno y dos puntos detrás de Hamilton, respectivamente; Heidfeld fue quinto con 16 puntos, después de no poder puntuar. ^[7] En el Campeonato de Constructores, Ferrari tomó la delantera con 47 puntos, 12 puntos por delante de BMW Sauber y 13 puntos por delante de McLaren, con 14 carreras restantes en la temporada. ^[7]

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	1	Kimi Raikkonen	Ferrari	66	1:38:19.051	1	10
2	2	Felipe Massa	Ferrari	66	+ 3.228	3	8
3	22	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	66	+ 4.187	5	6
4	4	Robert Kubica	BMW Sauber	66	+ 5.694	4	5
5	10	Marco Webber	Red Bull - Renault	66	+ 35.938	7	4
6	16	Botón Jenson	Honda	66	+ 53.010	13	3
7	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	66	+ 58.244	12	2
8	11	Trullos de Jarno	Toyota	66	+ 59.435	8	1
9	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	66	+ 1:03.073	9
10	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	65	+ 1 vuelta	19
11	12	Timo Glock	Toyota	65	+ 1 vuelta	14
12	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	65	+ 1 vuelta	17
13	18	Takuma Sato	Súper Aguri - Honda	65	+ 1 vuelta	22
Retirado	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	41	Motor	15
Retirado	5	Fernando Alonso	Renault	34	Motor	2
Retirado	17	Rubens Barrichello	Honda	34	Daños por colisión	11
Retirado	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	21	Llanta de rueda/Choque	6
Retirado	19	Antonio Davidson	Súper Aguri - Honda	8	Radiador agujereado	21
Retirado	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	7	Daños por colisión	16
Retirado	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	6	Colisión	10
Retirado	20	Adrián Sutil	Force India - Ferrari	0	Colisión	20
Retirado	15	Sebastián Vettel	Toro Rosso - Ferrari	0	Colisión	18
Fuente: [42]

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Agujas 1 Kimi Raikkonen 29 1 2 Lewis Hamilton 20 1 3 Robert Kubica 19 2 4 Felipe Massa 18 3 5 Nick Heidfeld 16 Fuente: [43]

Clasificación del Campeonato de Constructores [7] Pos. Constructor Agujas 1 1 Ferrari 47 1 2 BMW Sauber 35 3 McLaren - Mercedes 34 4 Williams - Toyota 12 5 Toyota 9 Fuente: [43]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

• Ronda Catalunya GP2 Series 2008

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• Resultados oficiales de la FIA

41°34′9.9″N 2°15′26.9″E / 41.569417°N 2.257472°E / 41.569417; 2.257472