Nelson Piquet Jr.

Nelson Piquet Jr.
Piquet en 2015
Nacido	( 25 de julio de 1985 )25 de julio de 1985 (39 años) Heidelberg , Alemania Occidental
Carrera en la Fórmula E
Temporada de debut	2014-15
Licencia de carreras	Platino de la FIA
Número de coche	3
Equipos anteriores	Equipo de Fórmula E NIO , Panasonic Jaguar Racing
Comienza	51
Campeonatos	1 ( 2014–15 )
Victorias	2
Podios	5
Polacos	1
Vueltas más rápidas	4
Mejor acabado	1º en 2014-15
Terminada la temporada pasada	22
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Nacionalidad	brasileño
Años activos	2008 – 2009
Equipos	Renault
Entradas	28 (28 estrellas)
Campeonatos	0
Victorias	0
Podios	1
Puntos de carrera	19
Posiciones de pole	0
Vueltas más rápidas	0
Primera entrada	Gran Premio de Australia 2008
Última entrada	Gran Premio de Hungría 2009
Piloto de NASCAR
Carrera en la NASCAR Cup Series
1 carrera realizada en 1 año
Posición 2014	53º
Mejor acabado	53º ( 2014 )
Primera carrera	Cheez-It 355 2014 en The Glen (Watkins Glen )
Victorias Los diez mejores Polacos 0 0 0
Carrera en la NASCAR Xfinity Series
38 carreras disputadas en 4 años
Posición 2016	83º
Mejor acabado	12 ( 2013 )
Primera carrera	Zippo 200 del año 2010 ( Watkins Glen )
Última carrera	Desafío Mid-Ohio 2016 ( Mid-Ohio )
Primera victoria	2012 Sargento 200 ( Carretera América )
Victorias Los diez mejores Polacos 1 7 1
Carrera en la NASCAR Craftsman Truck Series
54 carreras disputadas en 4 años
Posición 2013	100º
Mejor acabado	7º ( 2012 )
Primera carrera	Recursos energéticos NextEra 250 2010 ( Daytona )
Última carrera	Ford EcoBoost 200 2013 ( Granja )
Primera victoria	VFW 200 2012 ( Michigan )
Última victoria	2012 Smith's 350 ( Las Vegas )
Victorias Los diez mejores Polacos 2 28 4
Estadísticas actualizadas al 13 de agosto de 2016.
Títulos de campeonato
2014-15 2004 2002	Fórmula E Fórmula 3 Británica Fórmula Tres Sudamericana
Premios
Piloto de carreras nacional del año 2003 de Autosport Piloto más popular de la NASCAR Camping World Truck Series 2012
Récord de medallas Representando a Brasil  Juegos X de verano Austin 2014 Rallycross

Nelson Ângelo Tamsma Piquet Souto Maior ^[1] (nacido el 25 de julio de 1985), también conocido como Nelson Piquet Junior o Nelsinho Piquet , es un piloto de carreras de stock car brasileño y ex piloto de Fórmula Uno y Fórmula E , donde fue campeón en la temporada 2014-15. Actualmente compite a tiempo completo en la Serie Pro de Stock Car Brasileña, conduciendo el Toyota Corolla E210 No. 33 para Motul TMG Racing.

También corre con un ORECA 07 en la clase LMP2 Pro/Am de las European Le Mans Series para el Team Virage.

Hijo del tres veces campeón mundial de Fórmula Uno Nelson Piquet , fue contratado como piloto de pruebas para el equipo Renault de Fórmula Uno para la temporada 2007 , y fue ascendido al equipo de carreras para 2008 , ^[2] antes de ser abandonado a mitad de la temporada 2009. ^[3] Después de perder su volante, se supo que, bajo instrucciones de los miembros superiores del equipo, se había estrellado deliberadamente en el Gran Premio de Singapur de 2008 para ayudar a su compañero de equipo, Fernando Alonso , a ganar la carrera. El escándalo resultante se convirtió en uno de los más importantes en la historia del deporte del motor y, en última instancia, supuso el final permanente de la carrera de Piquet Jr. en la Fórmula 1. Piquet también terminó segundo en la GP2 Series de 2006 , cuarto en el Campeonato Global de RallyCross de 2014 y séptimo en la NASCAR Truck Series de 2012 .

Piquet Jr., nacido en Heidelberg , Alemania Occidental , es hijo del tres veces campeón mundial de Fórmula Uno Nelson Piquet , uno de los pilotos de F1 más exitosos de Brasil. Los padres de Piquet se separaron poco después de su nacimiento, y vivió en Mónaco con su madre holandesa , Sylvia Tamsma, hasta los ocho años. Luego se mudó a vivir a Brasil con su padre. "Me intercambiaron. Mi madre quería que conociera a mi padre, quería que conociera Brasil y el idioma, y ​​se dio cuenta de que la vida en Brasil sería mejor para un niño". ^[4] Piquet tiene dos hermanas, Kelly y Julia, y cuatro medios hermanos, Geraldo, Laszlo, Pedro y Marco. Vivió en Brasilia y asistió a la Escuela Americana de Brasilia hasta los 16 años, cuando decidió seguir su carrera de carreras a tiempo completo.

La carrera de Piquet en las carreras comenzó en 1993 en el karting brasileño , donde permanecería hasta 2001, cuando se trasladó a la Fórmula 3 Sudamericana . ^[5] La riqueza de su padre le permitió competir para su propio equipo, una práctica que continuó hasta que dejó la GP2 Series . Corrió parte de la temporada 2001 allí, permaneciendo en 2002 ganando el campeonato ^[6] con cuatro carreras por delante. En 2002 también corrió una carrera de la Fórmula Renault brasileña .

En 2003, Piquet se trasladó al Reino Unido , donde se incorporó al Campeonato Británico de Fórmula 3 y formó el equipo Piquet Sports. Terminó el campeonato en tercer lugar con seis victorias, ^[6] cinco podios y ocho pole positions. A continuación, realizó una prueba con el equipo Williams de Fórmula 1. ^[6]

En 2004, Piquet ganó el Campeonato Británico de Fórmula 3. Se convirtió en el piloto más joven en ganar el campeonato con 19 años y 2 meses. ^[5] También corrió más para Williams .

En 2005, Piquet participó en el Gran Premio A1 para el equipo A1 de Brasil , ganando tanto la carrera Sprint como la carrera principal en el primer evento de la temporada en Brands Hatch , ^[6] además de anotar un punto por la vuelta más rápida. También condujo para Hitech Piquet Sports en la GP2 Series , ganando su primera carrera en Spa-Francorchamps en Bélgica , y realizó pruebas para el equipo de Fórmula Uno BAR-Honda . ^[6]

En 2006, Piquet obtuvo el segundo lugar en el campeonato detrás del piloto británico Lewis Hamilton en su segundo año de GP2. ^[5]

Durante la temporada 2007 fue piloto oficial de pruebas y reserva del equipo Renault de Fórmula Uno . ^[7]

En la temporada 2008, Piquet fue ascendido al equipo de carreras de Fórmula Uno Renault para conducir junto al doble campeón mundial Fernando Alonso . ^[8] Se informó que obtuvo preferencia para el asiento sobre Heikki Kovalainen porque Kovalainen era visto como un rival potencial para Alonso, y tal desafío a Alonso podría dañar al equipo. ^[9]

En la primera carrera de la temporada 2008 en Australia, Piquet comenzó en el puesto 21 y dañó su auto en una colisión en la primera vuelta, antes de finalmente retirarse en la vuelta 31. ^[10] Este fue exactamente el mismo resultado que logró su padre en su primera carrera en el Gran Premio de Alemania de 1978. En el Gran Premio de Malasia , comenzó desde el puesto 13 en la parrilla y terminó 11. ^[11] Comenzó el Gran Premio de Bahréin desde el puesto 14, pero se retiró con un problema en la caja de cambios después de su segunda parada en boxes. Piquet se clasificó en el puesto 10 para el Gran Premio de España en Barcelona, ​​participando en la primera sesión de clasificación entre los 10 primeros de su carrera. ^[12] Sin embargo, su carrera terminó en la vuelta siete después de chocar con Sébastien Bourdais en un intento de adelantar. El Gran Premio de Turquía lo vio clasificarse en el puesto 17 ^[13] y terminar la carrera en el puesto 15. ^[14] Sus problemas se agravaron aún más con un par de no terminar la carrera, cuando se estrelló en Mónaco después de no poder controlar las condiciones húmedas, ^[15] y se salió mientras perseguía a su compañero de equipo Alonso en Canadá , antes de finalmente retirarse en la vuelta 42 ^[16] con una falla en los frenos. ^[17]

Piquet estuvo bajo una presión cada vez mayor por parte de su equipo Renault a lo largo de la temporada 2008, y se especuló que perdería su asiento en la carrera si no mejoraba. ^[18] Renault no hizo nada para calmar los rumores, instándolo públicamente a mejorar después del Gran Premio de Turquía ^[19] y sugiriendo después de Mónaco que le faltaba confianza. ^[20] A pesar de la presión, Piquet anotó sus primeros puntos en la F1 con un séptimo puesto en el Gran Premio de Francia de 2008, superando a su compañero de equipo dos veces campeón del mundo Fernando Alonso en las últimas vueltas. En el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone , Piquet estuvo en un momento en el cuarto lugar, después de haber superado a su compañero de equipo que estaba con neumáticos viejos. Piquet hizo aquaplaning y se salió en la vuelta 36 junto con varios otros corredores de primer nivel cuando las condiciones húmedas alcanzaron su peor momento. Sin embargo, una carrera después, en el Gran Premio de Alemania , terminó por delante del Ferrari de Felipe Massa para conseguir el segundo puesto, detrás de Lewis Hamilton de McLaren , y su primer podio. Había sido el único piloto en una estrategia de una sola parada que, con la ayuda de un segmento de coche de seguridad , le permitió ganar varias posiciones. En el Gran Premio de Japón , terminó cuarto. ^{[ cita requerida ]}

A pesar de los rumores de que estaba a punto de marcharse, Renault decidió quedarse con Piquet firmándole un contrato de un año. ^[21] Alonso continuó como su compañero de equipo, con la esperanza de llevar a Renault a la contienda por el título una vez más.

Piquet tuvo un comienzo decepcionante en la temporada 2009, no logrando pasar de la primera sesión de clasificación en ninguna de las tres primeras carreras. Su primera carrera, en Australia , terminó en la vuelta 24 cuando se retiró por un fallo en los frenos. ^[22] Tuvo una mejor carrera en Malasia la semana siguiente, terminando 13.º, dos lugares y siete segundos detrás de su compañero de equipo Alonso después de que la carrera se interrumpiera debido al clima extremo. Sin embargo, China fue otra decepción, y después de hacer varios trompos y necesitar dos nuevos conos de morro para su coche, finalmente terminó 16.º y último, dos vueltas atrás, en lo que el director del equipo Flavio Briatore describió como una "carrera muy, muy mala". ^{[23] [24]} Tuvo una mejor carrera en Bahréin en su camino al 10.º puesto, recuperando uno de los mayores números de puestos detrás de Webber, a quien mantuvo a raya al final de la carrera. En España terminó 12.º. ^{[ cita requerida ]}

Más tarde, en el Gran Premio de Alemania de 2009 , Piquet superó a su compañero de equipo por primera vez. Sin embargo, después del Gran Premio de Hungría de 2009 , todavía no había sumado ningún punto en la temporada 2009. El 3 de agosto de 2009, Piquet confirmó que Renault lo había dejado de lado. ^[3] Atacó duramente a su ex manager y jefe de equipo Flavio Briatore, llamándolo su "verdugo" y cuestionando el conocimiento general de Fórmula Uno de Briatore. Piquet también dijo que el jefe de Renault favorecía a su compañero de equipo Fernando Alonso . ^[25] El piloto de pruebas y reserva de Renault, Romain Grosjean, reemplazó a Piquet por el resto de la temporada. ^[26] Junto con varios otros pilotos, Piquet fue vinculado a un viaje con Ferrari como reemplazo del lesionado Felipe Massa , después de que el suplente Luca Badoer terminara penúltimo en el Gran Premio de Europa . ^[27] Sin embargo, Ferrari fichó a Giancarlo Fisichella , a quien Piquet había reemplazado en Renault en 2008.

En agosto de 2009, después de que Piquet dejara el equipo Renault F1, surgieron acusaciones de que Piquet había estrellado deliberadamente su coche en el Gran Premio de Singapur de 2008 , para beneficiar a su compañero de equipo Fernando Alonso , quien ganó la carrera. ^{[28] [29]} En ese momento, Piquet calificó el accidente como un simple error. Más tarde, se retractó, haciendo declaraciones a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) de que fue deliberado y que el director del equipo Renault Flavio Briatore y el ingeniero Pat Symonds le habían pedido que organizara el accidente. A cambio de su testimonio, la FIA le concedió a Piquet inmunidad general. ^[30] El 4 de septiembre de 2009, los directores de Renault F1 fueron acusados ​​de conspiración y manipulación de carreras, y fueron llamados a comparecer ante el Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA en París el 21 de septiembre de 2009. ^{[ cita requerida ]}

El 11 de septiembre, Renault y Briatore anunciaron que iniciarían un proceso penal contra Piquet por realizar acusaciones falsas y chantaje. Sin embargo, el 16 de septiembre, Renault anunció que no impugnaría los cargos y que tanto Briatore como Symonds habían abandonado el equipo. ^{[31] [32]}

El 21 de septiembre, al concluir las audiencias de la FIA, Piquet, que tenía 23 años en el momento del GP de Singapur de 2008, dijo: "Lamento profundamente haber seguido las órdenes que me dieron... Mi situación en Renault se convirtió en una pesadilla. Habiendo soñado con ser piloto de Fórmula 1 y habiendo trabajado tan duro para llegar allí, me encontré a merced del Sr. Briatore. Su verdadero carácter, que antes sólo lo conocían aquellos a quienes había tratado así en el pasado, ahora se conoce. El Sr. Briatore era mi manager y el jefe del equipo, tenía mi futuro en sus manos pero no le importaba. Cuando llegó el GP de Singapur, me había aislado y me había llevado al punto más bajo al que había llegado en mi vida. Ahora que he salido de esa situación no puedo creer que haya aceptado el plan, pero cuando me lo plantearon sentí que no estaba en posición de negarme". ^[33] Renault acusó a Piquet de "acusaciones falsas" e incluso presentó un "Testigo X" anónimo que supuestamente proporcionó detalles de primera mano de la planificación de la conspiración, lo que respaldó la afirmación de Pat Symonds de que la idea del accidente surgió del propio Piquet como una forma de expiar su mal desempeño y ayudar en sus negociaciones para una extensión de contrato con el equipo. ^[34]

Sin embargo, en diciembre de 2010, los Piquet ganaron un caso de difamación contra Renault. Renault se disculpó con Piquet por difamarlo y pagó una indemnización sustancial. El abogado de los Piquet dijo: "Renault F1 los trató de manera atroz cuando se atrevieron a revelar el escándalo al organismo rector... La F1 se ha visto privada de lo mejor de Nelsinho y es en detrimento [de la F1] que su talento ahora se esté demostrando en otros lugares". Renault emitió una disculpa en respuesta a la decisión del Tribunal Supremo: "El equipo acepta que las acusaciones realizadas por Nelson Piquet Jr. no eran falsas. "También acepta que Piquet Jr. y su padre no inventaron estas acusaciones para chantajear al equipo". ^[35]

El 15 de octubre de 2009, Felipe Massa habría dicho que estaba "seguro" de que Alonso estaba involucrado en el escándalo, añadiendo: "Sin duda lo sabía". ^[36] Seis semanas después, se informó de que Alonso rechazó la invitación de Massa a una carrera de karts benéfica. ^[37]

Unas horas después de que el nuevo equipo Campos Meta hubiera confirmado a Bruno Senna como uno de sus pilotos para 2010, el director ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone, dijo en el paddock del nuevo Circuito Yas Marina que le gustaría ver al despedido Piquet tener otra oportunidad en la F1 como compañero de equipo de Senna. ^[38] Ecclestone dijo: "Sería bueno, ¿no? Otro buen nombre. De eso es de lo que se está hablando, en realidad". ^[39]

El 28 de diciembre de 2009, el sitio web español Motor21.com informó que Piquet había firmado un contrato de tres años con Campos junto con Senna. ^[40] Sin embargo, Motor21.com reveló más tarde que esto había sido un engaño en celebración del festival español del Día de los Santos Inocentes . ^[41] Piquet insinuó que había tenido conversaciones con Force India . ^[42] Sin embargo, optaron por retener tanto a Adrian Sutil como a Vitantonio Liuzzi , por lo que Piquet decidió mudarse a NASCAR para 2010. ^[43] Varios meses después, Piquet dijo que había tenido conversaciones con más de un equipo de F1 para competir nuevamente después de la controversia de Crashgate. ^[44]

Piquet dijo a la cadena brasileña Rede Globo que probaría un camión de la NASCAR Camping World Truck Series para Red Horse Racing en el Rockingham Speedway de Carolina del Norte el 12 de octubre de 2009. Cuando se le preguntó si la prueba podría llevar a un viaje en NASCAR la próxima temporada, Piquet dijo que ese no era el plan. ^[45]

Sin embargo, anunció que competiría en NASCAR en 2010, aunque sin especificar en qué serie, durante el siguiente enero. ^[46] Piquet condujo en la Camping World Truck Series con Red Horse Racing , ^[47] e hizo su debut en stock car en la ARCA RE/MAX Series en Daytona International Speedway conduciendo el Toyota #6 para el equipo de ARCA Eddie Sharp Racing . En su primera carrera de camionetas, Piquet terminó sexto, el primer piloto brasileño en terminar entre los diez primeros en la historia de la serie. ^{[ cita requerida ]} Piquet luego anunció que competiría en tres carreras para Billy Ballew Motorsports conduciendo la camioneta #15. ^[48] En agosto, compitió en la carrera de la NASCAR Nationwide Series en el circuito internacional Watkins Glen y terminó séptimo en su primera largada en la serie. ^[49]

El 13 de diciembre de 2010, Kevin Harvick, Inc. anunció que Piquet conduciría un tercer camión para el equipo durante toda la temporada 2011 de la serie de camiones, el Chevrolet # 8 con Chris Carrier como jefe de equipo. ^[50] Piquet terminó décimo en puntos y fue finalista para el Conductor más popular y segundo lugar detrás de Joey Coulter para el Novato del año.

Piquet firmó con Turner Motorsports para 2012 después de que KHI cerrara. Ese año condujo el Chevrolet N.° 30 durante toda la temporada en la Camping World Truck Series y condujo a tiempo parcial en la Nationwide Series . ^[51]

Piquet obtuvo su primera victoria en una serie sancionada por NASCAR en marzo en Bristol Motor Speedway , ganando su primera largada en la K&N Pro Series East . ^[52]

El 23 de junio de 2012, Piquet obtuvo su primera victoria en una competición de NASCAR, al ganar la Nationwide Series Sargento 200 en Road America ; fue el primer piloto brasileño en ganar un evento de la serie de gira nacional NASCAR. ^[53]

El 18 de agosto de 2012, Piquet ganó su primera carrera en la Camping World Truck Series en Michigan. En la vuelta 56 de la carrera, hizo un trompo mientras competía con Kurt Busch después de un reinicio. El equipo entró en boxes bajo la bandera amarilla y eso les permitió usar la estrategia de combustible más adelante en la carrera para obtener su primera victoria de la temporada. ^[54] El 29 de septiembre de 2012, Piquet ganó su segunda carrera en la Camping World Truck Series en Las Vegas Motor Speedway. ^[55]

En 2013, Piquet pasó a competir a tiempo completo en la Serie Nationwide, conduciendo el No. 30 para Turner Scott Motorsports en una apuesta por el Novato del Año . ^[56] También condujo en carreras seleccionadas de la Serie de Camionetas para el equipo, y en la final de la Serie de Camionetas en Homestead-Miami Speedway para NTS Motorsports . ^[57]

A finales de la temporada 2013, Piquet fue multado con 10.000 dólares por NASCAR y puesto en libertad condicional hasta el final de la temporada por comentarios descritos como "homofóbicos" hechos en las redes sociales. ^{[ cita requerida ]}

En 2014, Piquet fue contratado por Randy Humphrey Racing para competir con el Ford No. 77 en la Cheez-It 355 de la Sprint Cup Series en The Glen en Watkins Glen International , que sería su debut en la serie. ^[58]

Dos años más tarde, Piquet regresó a la Serie Nationwide, ahora conocida como Serie Xfinity, conduciendo el Ford No. 98 para Biagi-DenBeste Racing en Mid-Ohio Sports Car Course . ^[59]

Despedido por Turner Scott Motorsports debido a la falta de patrocinio después de la temporada 2013, en abril de 2014 se anunció que Piquet competiría en el Campeonato Global de RallyCross 2014 con SH Racing , conduciendo el Ford Fiesta ST No. 07. ^[60] Consiguió cuatro podios en nueve carreras y terminó la temporada en el cuarto lugar en la clasificación del campeonato. ^[61]

En agosto de 2014, Piquet probó en Donington Park con el equipo de Fórmula E China Racing , y fue contratado por el equipo el 21 de agosto. ^[62] En las primeras cinco carreras de la temporada 2014-15 , Piquet logró podios en Punta del Este , ^[63] y Buenos Aires . ^[64] Piquet logró su primera victoria en Fórmula E en Long Beach , ^[65] y su segunda en Moscú , lo que, junto con sus resultados consistentes durante la temporada, significó que Piquet ganó el Campeonato inaugural de Fórmula E por un punto solitario de Sébastien Buemi . ^[66]

En 2017, Piquet se unió a Panasonic Jaguar Racing después de dos temporadas frustrantes con NextEV .

Piquet fue superado por su compañero de equipo Mitch Evans en todos los ePrix de la temporada 2018-19 , y solo anotó 1 punto en esa temporada. Dejó el equipo Jaguar después del ePrix de Sanya. Fue reemplazado por Alex Lynn , por el resto de la temporada.

^† Incluye puntos obtenidos por otros pilotos del equipo de Brasil.
^‡ No elegible para puntos de campeonato .
^* Temporada aún en curso.

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados de las 24 horas de Le Mans
Año	Equipo	Copilotos	Auto	Clase	Vueltas	Pos.	Clase Pos.
2006	Carreras de la era rusa Equipo Módena	Antonio García David Brabham	Aston Martin DBR9	GT1	343	9no	4to
2016	Rebelión de carreras	Nick Heidfeld Nicolás Prost	Rebelión R-One - AER	LMP1	330	29	6º
2017	Rebelión de Vaillante	Matías Beche David Heinemeier Hansson	Oreca 07 - Gibson	LMP2	364	DSQ	DSQ

( llave )

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo. Cursiva  : pole position obtenida por puntos. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

¹ No es elegible para los puntos del campeonato Camping World Truck

¹ No elegible para puntos de la serie

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

^† No es elegible para puntos de campeonato. ^* Temporada aún en curso.

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^* Temporada aún en curso.