Polistil

Este artículo incluye citas en línea , pero no están formateadas correctamente . Por favor, mejore este artículo corrigiéndolas . Las referencias entre paréntesis han quedado obsoletas ; conviértalas en notas a pie de página abreviadas . ( Febrero de 2021 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

Polistil SpA

Fundado	C. 1960
Difunto	1993 ; hace 31 años ( 1993 )
Destino	Empresa desaparecida, marca relanzada en 2014-2021
Sede	Hong Kong , Porcelana
Productos	Circuitos de carreras de coches a escala en fundición a presión y plástico
Dueño	Grupo May Cheong (2014–presente)
Sitio web	maycheonggroup.com/polistil

Polistil SpA (inicialmente llamada Politoys ) es una marca de juguetes italiana y antigua empresa de fabricación con sede en Milán y centro de producción en Chiari , cerca de Brescia . Polistil se especializaba en vehículos a escala de plástico y fundición a presión de todos los tamaños.

Nace un nuevo sitio sobre el mundo de los juguetes y la historia de la fábrica Polistil: "Quelli della Polistil" en www.quellidellapolistil.it

La empresa también fabricaba tanques de juguete y maquetas, muñecas, robots y productos relacionados con la televisión. Tras 33 años de actividad y una colaboración con Tonka , Polistil cerró en 1993, pero ahora es una marca del Grupo May Cheong (propietario de la marca Maisto ), junto con el nombre del antiguo competidor Bburago . Tradicionalmente, los principales competidores italianos de Polistil eran Mercury , Mebetoys y la marca de menor producción Ediltoys.

Los orígenes de Politoys como empresa no están del todo claros. La empresa comenzó como "Politoys APS" alrededor de 1960 y comenzó la producción de 100 coches de plástico a escala 1:41 (Sinclair 1979, pp. 387-388). Algunos de ellos eran coches contemporáneos y otros eran vehículos antiguos, como un coche de carreras Alfa de finales de los años 1910 y un Gobron Brillie francés de 1899 (Smeed 1980, p. 35). A medida que avanzaba la década de 1960, algunos modelos se produjeron en fibra de vidrio, más resistente que el plástico y menos propenso a deformarse. Siguiendo las tendencias establecidas por el también pionero italiano Mercury , y Corgi Toys , Dinky Toys , Norev y Solido , la empresa cambió a vehículos de metal fundido a presión en 1964 o 1965 (Rixon 2005, p. 36, Sinclair 1979, p. 387). Alrededor de 1970, el nombre de la empresa se cambió a Polistil, posiblemente debido a la similitud con el nombre de la británica Palitoy (Breithaupt No Date; Force 1992, 208-209). Aún así, algunas de las primeras cajas de juguetes tenían los nombres 'APS', 'Polistil', 'Politoys' y 'Policar' todos en la caja simultáneamente (como se ve en las cajas de la serie Penny azul y en ese orden).

El principal centro de investigación y diseño de la empresa se encontraba en Milán . Allí se producían juguetes más grandes para niños, incluidos camiones grandes y muñecas. La mayoría de los vehículos se fabricaban en el centro de fabricación de Chiari , Brescia , que se centraba en la producción de vehículos de fundición a presión (Polistil 1975).

Mientras que líneas más orientadas a los coleccionistas, como Rio Models o Brumm, fabricaban los mismos modelos a veces durante décadas, David Sinclair afirma que Polistil era más propenso a enfrentarse a las tendencias del mercado de forma más directa, cambiando las líneas de modelos cada dos o tres años (Sinclair 1979, p. 387). Como se ve a continuación, Polistil llevaba un registro de sus líneas de vehículos utilizando conjuntos de letras mayúsculas seguidas de números, y no utilizando únicamente series de números.

La mayoría de las líneas de Polistil, aunque no todas, estaban precedidas por letras: CE, RJ, S, MS, etc., pero la empresa no empezó con el principio del alfabeto. Con la serie M de fundición a escala 1:43 de Politoys a partir de 1965, la empresa se convirtió posiblemente en uno de los nombres más respetados de la década en vehículos de fundición a presión de precisión junto con la francesa Solido , la italiana Mebetoys y la alemana Schuco (Rixon 2005, p. 80). Dinky y Corgi también eran fuertes competidores y Politoys nunca igualó su éxito en los Estados Unidos ni produjo una gama tan amplia de modelos como esos dos líderes en el campo.

La línea de modelos en fundición a escala 1:43 de Politoys se introdujo en 1965. La empresa se había centrado anteriormente en el plástico. La serie M se detallaba con precisión y ofrecía una amplia gama de productos. Se introdujeron dieciséis vehículos en el primer año, con números a partir de 500. Los coches tenían muchas partes móviles (normalmente 2 puertas, capó y maletero abiertos) y los motores e incluso el tren de aterrizaje tenían un buen nivel de detalle. Los asientos de plástico casi siempre se inclinaban hacia delante y, en algunos modelos, estaban cubiertos con un material peludo que imitaba el terciopelo.

Aunque empresas como Corgi afirmaban tener el primer modelo con todas las funciones de apertura en su Chrysler Ghia L6.4 de 1963, Politoys M fue la primera línea de fundición en la que (durante un tiempo) todas las aberturas se abrían en todos los modelos  (Politoys 1968; Rixon 2005, pág. 79; Gardiner y O'Neill 1996, pp. 72-73). Esto contrastaba con Dinky y Corgi, que tendían hacia el mercado de "juguetes" con trucos y vehículos de televisión y películas. Politoys, sin embargo, optó por un realismo consistente.

Otro ángulo publicitario único de Politoys M era enfatizar cómo se podían desmontar. Un anuncio en el mercado americano del representante estadounidense Lynn International mostraba el Rolls-Royce Silver Cloud III 518 de 1965 (versión Mulliner Park Ward "slant eye") en piezas y preguntaba "¿Cómo puede un niño tener un Rolls Royce... ser coleccionista y mecánico al mismo tiempo! Con Politoys M, así es como se hace". Más abajo, el anuncio continuaba, "Montado igual que los grandes -realmente sólido- con 52 partes, la mayoría de las cuales se desmontan pieza por pieza con el giro de un destornillador, y luego se vuelven a montar..." El anuncio concluía, "Eso es Politoys. Colecciónalos. Trastea con ellos. Juega con ellos". (Politoys de Polistil sin fecha).

A finales de la década de 1960, la gama de la Serie M se había ampliado a 37 modelos:

Los números 526 (Fiat 1100), 535 (Porsche 904) y 538 (Volkswagen 1600 TL) no se mencionan en estos datos de una hoja de catálogo original, ya que se introdujeron más tarde (Politoys 1968). La Serie M obviamente se concentró en vehículos italianos. Por ejemplo, el 76 por ciento de los modelos de este catálogo eran italianos, y solo el 37 por ciento eran Alfa Romeo. Los modelos únicos producidos que no se encontraron en ningún otro lugar fueron el Iso Rivolta que se ve arriba, un Chevrolet Corvette Pininfarina Rondine Coupe posterior y el primer Lamborghini -bugeye- 350 GT (Rixon 2005, p. 37).

Desde el principio, la Serie M tuvo una tremenda competencia. Durante la década de 1960, cada empresa de modelos de fundición a presión tenía un enfoque único y un mercado único. Dinky y Corgi generalmente tenían diferentes áreas de mercado, pero eran más populares en los EE. UU. Dinky y Solido franceses fueron más populares en Francia. Tekno era un pilar danés al igual que Gama, Schuco y Marklin en Alemania. Más importante aún, el mercado italiano estaba lleno. Mercury había sido líder de la industria de fundición a presión italiana durante mucho tiempo, pero tan pronto como Politoys lanzó la serie M, se les unieron Mebetoys y Edil , este último solo brevemente, pero la competencia con Mercury y Mebetoys, que a menudo ofrecían modelos similares, fue un desafío. Además, Hot Wheels de Mattel disminuyó el mercado estadounidense después de 1967.

Al igual que Corgi, Dinky y Mebetoys, Politoys M utilizó joyas para los faros, mientras que la francesa Solido eligió lentes de plástico transparente más realistas. Aun así, Politoys a menudo tenía marcos de faros delicadamente renderizados y otros detalles cuidadosamente hechos (Gardiner y O'Neill 1996, pág. 72). Si bien el nicho de la competencia Solido en el mercado de fundición a presión ofrecía estilos de ruedas únicos para cada modelo, las ruedas de alambre genéricas de la Serie M no eran auténticas para los vehículos reales, pero eran bastante atractivas, elegantes y típicas del aspecto de la época. En 1968, la empresa también había experimentado con ruedas de plástico en ejes de baja fricción, similares a los cambios realizados por Dinky, Corgi, Lonestar y otros en reacción al éxito de Hot Wheels. Estos agregaron valor al juego pero restaron realismo. A medida que avanzaba la década de 1960, Politoys produjo más autos deportivos y exóticos y menos autos cotidianos mundanos. Esta fue la misma táctica utilizada por Solido en ese momento, pero Corgi, Dinky y French Dinky continuaron ofreciendo muchos sedanes comunes.

En 1968, la serie 500 comenzó a incluir modelos etiquetados como "Export". Estos eran un poco más rudimentarios que la serie M, con menos características de apertura. En 1970, Politoys había "agotado" los números del 500 al 599, incluidas algunas versiones de metal de modelos previamente producidos en plástico.

Las series posteriores a escala 1:43 fueron las E, EL y HE. Algunos de los primeros modelos de estas series todavía estaban a la altura de los Politoys M en cuanto a detalles, como los bien logrados Lamborghini Espada e Islero (que tenían faros plegables) (Gardiner y O'Neill 1996, p. 73). Los detalles de la carrocería eran a menudo muy buenos, con características ingeniosas, como el Alfa Romeo Alfasud con equipo de esquí completo en el techo. Sin embargo, en ediciones posteriores de la década de 1970 como esta, los modelos lucían diseños de ruedas de plástico cromado genéricos que parecían de juguete y eran bastante feos. La serie EL era mucho mejor que la E en este sentido. David Sinclair, un importador de Erie, Pensilvania, que fue responsable de iniciar gran parte del hobby de coleccionar autos en fundición en los Estados Unidos, señaló que un modelo interesante en la línea EL era un AMC Gremlin (Sinclair's 1977; Levine 2009). ¡Era lo suficientemente único como para ver cualquier auto estadounidense en fundición europea, y mucho menos un modelo AMC! A partir de 1967, Politoys también ofreció su serie Penny a escala 1:66 para competir con las más pequeñas Matchbox y Majorette , probablemente dirigidas al mercado estadounidense, pero la nueva serie nunca ganó popularidad, por lo que la mayoría se vendió en Italia (Breithaupt No Date). Por lo tanto, es difícil encontrar ejemplares en caja nueva (Rixon 2005, 54).

A finales de los años 70, se enviaron a México varios modelos de Polistil fundidos a presión, que se vendieron bajo la marca McGregor (Force 1992, 208). McGregor vendía tanto versiones de plástico como de fundición a presión de los juguetes de Polistil, y los modelos solían llevar tanto el nombre de Politoys como el de McGregor. Parece que algunos modelos también llegaron a la URSS para ser moldeados allí en plástico, como el Maserati Mistral.

A principios de los años 70, Polistil se diversificó un poco y ofreció coches de slot y escalas más grandes en metal. En 1973, la serie S a escala 1:24 (también se utilizó la escala 1:22) compitió directamente con la nueva Martoys (que más tarde se convertiría en Bburago ) (Rixon 2005, p. 14). Politoys fue una de las primeras empresas en pasarse a este tamaño más grande y lucrativo, por lo que marcó tendencia para los modelos de fundición a presión más grandes que siguen siendo populares hoy en día. Aunque las proporciones de los vehículos Polistil a mayor escala a veces eran ligeramente diferentes (al igual que algunos de los Martoys, y tanto Bburago como Maisto mejoraron más tarde), la presentación creativa lo compensaba. Por ejemplo, los vehículos de rally como la expedición polar Lancia Fulvia eran impresionantes. Este coche presentaba pintura blanca y marrón moteada por todo el coche, simulando nieve y suciedad.

La serie TG de coches a escala 1:16 aún más grandes, como el Alfa Romeo 1750C, el BMW 328 roadster, el Lamborghini Countach, el Ferrari GTO, el Ferrari 250 California roadster y el Morgan Plus 8, se introdujeron alrededor de 1980. Sin embargo, algunos de estos modelos no tenían los detalles de los competidores Bburago o Maisto . El Morgan, por ejemplo, es hermoso con puertas que se abren, pero los neumáticos son de plástico duro, no de goma; el volante y las ruedas delanteras son fijos; y el capó no se abre, lo que ahorra el costo de piezas adicionales. El Alfa Romeo 1750, sin embargo, vino en dos versiones: capota arriba y capota abajo. Sin embargo, a fines de la década de 1980, los modelos más grandes eran la columna vertebral de las ventas de Polistil, mientras duraría, y el tamaño 1:43 ahora se estaba dejando a marcas de coleccionistas de gama alta como Eligor , Vitesse y el venerable Solido .

Las series MS y MT de motocicletas a escala 1:15 también aparecieron alrededor de 1980. Las series de carreras (ver el siguiente encabezado) de todas las escalas se convirtieron en un punto fuerte. Se ofrecieron una variedad de camiones y tanques (la serie 'CA') y otros vehículos militares. Una oferta militar muy bonita fue una motocicleta BMW del Cuerpo Afrika con sidecar en beige desierto. También aparecieron figuras y vehículos de televisión y cine, pero no fueron tan populares como los ofrecidos por Corgi Toys o Dinky Toys , y son algo más raros hoy en día. Los vehículos de Batman, Superman y Disney fueron ejemplos. Además, las figuras de acción militares de Mego y Lion Rock se comercializaron bajo el nombre de Polistil.

La serie J eran camiones de juguete más grandes y coloridos que utilizaban más plástico para la carrocería y ruedas de plástico más grandes. Un ejemplo fue el camión volquete Unimog J85 de Mercedes-Benz.

Un área en la que Polistil probablemente se desempeñó mejor que cualquiera de la competencia fue en vehículos de carreras de varias escalas, principalmente cubriendo la Fórmula 1 , y a precios minoristas razonables. Las series F y FK estaban en escala 1:32 y se introdujeron por primera vez en 1970 y duraron hasta aproximadamente 1980, cambiando los diseños de las ruedas con el paso de los años. La serie CE a escala 1:41 apareció en 1978 y presentó a Renault, Ligier, Lotus, Brabham, Alfa Romeo y Williams, entre otros. Curiosamente, algunos tractores también aparecieron en la serie CE (Force 1992, 81–88).

La serie RJ ( Penny Series) contaba con al menos 45 coches de Gran Premio y Fórmula 1, mientras que las series TG y L eran a escala 1:16. Como muchos otros equipos, el fascinante coche de Fórmula 1 de 6 ruedas Tyrrell P34 apareció en dos escalas diferentes.

A finales de los años 70, Polistil empezó a producir en serie pistas para coches de carreras eléctricos . Fueron muy populares en Europa. ^{[ cita requerida ]}

A finales de los años 80, Polistil había lanzado más de 500 vehículos diferentes de todos los tamaños (Force 1992, 62–89). A finales de los años 80, las escalas más grandes se comercializaron en los EE. UU. en una nueva relación con Tonka. Aparentemente, Tonka había comprado Polistil. Las cajas de los vehículos siguieron siendo rojas en ese momento, pero ahora estaban etiquetadas como Polistil/Tonka. Esto incluía autos más grandes a escala 1:14. Desafortunadamente, la competencia con las más nuevas y futuras Bburago, Maisto y empresas de pedidos por correo como Franklin Mint Precision Models generó un aumento en la competencia en las escalas más grandes y contribuyó a la desaparición de Polistil. En 1993, justo cuando la demanda de modelos a escala 1:18 comenzaba a alcanzar su punto máximo, Tonka abandonó el nombre, abandonó la producción italiana y el venerable Polistil desapareció.

En 2014, el nombre Polistil fue relanzado por el grupo May Cheong, fabricante de la marca Maisto . En la actualidad, Polistil vende diferentes productos: sistemas de coches de slot, coches de radiocontrol, modelos de fundición a presión de maquinaria de construcción, tractores, coches de caricatura, coches de Fórmula 1, etc. Se trata, pues, de un caso interesante en el que el gigante asiático de los juguetes es responsable de resucitar dos conocidas marcas italianas: Bburago y Polistil, pero los productos ahora se fabrican en China y ya no en Italia.

En las cajas ahora aparece impreso "Fabricado por: Polistil International LTD, Hong Kong" o "Fabricado por: Most Success Trading LTD, Hong Kong". Al parecer, la nueva empresa se creó en Hong Kong el 27 de agosto de 2013 (Hong Kong Business Directory nd).

• Breithaupt, Doug. Sin fecha. Penny, Politoys o Polistil, deliciosas miniaturas de fundición con cualquier nombre. Página web dedicada a Politoys. [1]
• Force, Edward. 1992. Vehículos clásicos en miniatura fabricados en Italia . Schiffer Publications.
• Gardiner, Gordon, y O'Neill, Richard. 1996. Guía de coleccionistas de coches de juguete: un estudio internacional de coches de hojalata y de fundición a presión desde 1900. Londres: Salamander Books, Ltd. ISBN  0-517-15977-5 .
• "POLISTIL INTERNATIONAL LIMITED". Directorio de empresas de Hong Kong. nd [2]
• Jeffrey Stein Sales. 5 de junio de 2014. Noticias sobre envíos de Polistil . [3]
• Levine, RF 2009. David Sinclair en el asiento del conductor. Lake Erie LifeStyle , publicado en la web el 1 de diciembre. [4]
• Polistilo. 1975. Catálogo Polistil de tapa dura. [5]
• Politoys de Polistil. Sin fecha. Anuncio en papel de periódico con Rolls Royce Silver Cloud III Mulliner Park Ward. Anuncio del representante estadounidense Lynn International Ltd. 200 Fifth Ave, Nueva York, NY.
• Politoys M. 1968. Folleto de una sola hoja producido por Politoys APS.
• Rixon, Peter. 2005. Miller's Collecting Diecast Vehicles . Londres: Miller's, una división de Mitchell Beazley.
• Sinclair, David. 1979. Escala 1:43, una encuesta para coleccionistas, en Automobile Quarterly , vol. 17, núm. 4, págs. 384-399. Princeton, Nueva Jersey: Automobile Quarterly, Inc. en asociación con el Instituto de Princeton para la Investigación Histórica.
• Miniaturas de automóviles de Sinclair. 1977. Folleto de ventas mecanografiado.
• Smeed, Vic, editor general. 1980. El mundo de los coches a escala . Londres: Bison Books, A Chartwell Book. ISBN 0-89009-324-5 . 

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Polistil .

• Sitio web oficial