Esta lista de códigos de modelos Mazda describe los siguientes códigos de modelos que Mazda ha utilizado desde la década de 1980.
Esquema de nombres
Los códigos de modelo de la empresa forman el cuarto y quinto carácter del VIN en los vehículos posteriores a 1981. El primer carácter es una letra que representa la familia del modelo, mientras que el segundo es una letra secuencial para los modelos posteriores. Por ejemplo, la familia Mazda N utilizada por el Mazda Miata comenzó en NA y se actualizó en 1998 a NB y en 2006 a NC. Los MX-5 de 2016 y posteriores se designan ND.
Mazda generalmente comienza los códigos de modelos de automóviles con la letra "A", pero las variantes de furgonetas y camiones a menudo reciben nombres diferentes, generalmente comenzando con "V".
Nota: Los modelos Mazda6 y Tribute fabricados en EE. UU. no utilizan el código de modelo de Mazda en el VIN; en su lugar, se utiliza un código de AutoAlliance . En lugar de la letra del código de modelo, la posición cuatro del VIN especifica los sistemas de seguridad del vehículo y la posición cinco especifica la marca , debido a que se fabrican en una planta multimarca.
VIN antiguos
Antes de 1981, Mazda utilizaba un formato de VIN y un esquema de nombres de códigos de modelo diferentes. A las familias de modelos se les asignaban dos caracteres y al modelo un tercero, según sus nombres.
Se conocen los siguientes grupos de modelos anteriores a 1981:
Esta es la primera vez que se muestra la suspensión trasera SS (autoestabilizadora) de Mazda. Los dos brazos paralelos inferiores del puntal trasero están diseñados para inducir la convergencia del neumático trasero en el lado exterior de la curva (por ejemplo, giro a la derecha: neumático trasero izquierdo).
El BJ fue actualizado con un menor momento de balanceo para una mejor dirección, mayor rigidez del chasis y nuevos motores y transmisiones. [ cita requerida ]
El CG estaba muy relacionado con sus predecesores. El CG fue diseñado con una carrocería más delgada que los modelos anteriores para poder comercializarse en Japón. [8]
La plataforma del SE fue la última plataforma utilizada para un vehículo con motor rotativo . También sirvió como base para la plataforma del Mazda MX-5 NC.
GC utilizó la primera plataforma de tracción delantera para un automóvil mediano de Mazda . Los estilos de carrocería disponibles eran el cupé de dos puertas, el sedán de cuatro puertas y el hatchback de cinco puertas . La versión hatchback Ford Telstar se llamó TX5 : no hubo una versión Telstar del cupé. La producción se realizó en Japón, con ensamblaje local en Australia (solo Telstar), Nueva Zelanda , Taiwán y Sudáfrica , donde el modelo continuó en producción hasta 1993.
La suspensión trasera multibrazo es notablemente similar a la "E type" que se encuentra en la plataforma del HC. Aunque también es similar al diseño de Ford, los ingenieros de Mazda dijeron que se trata de un renacimiento de la "E type" multibrazo. Base para Besturn B70 .
Introducido en 2008, el GH utiliza una versión reajustada y revisada del chasis GG anterior. Véase plataforma Ford CD3 . El código GH también se utiliza para el Mazda CX-5 de primera generación, aunque utiliza principalmente KE.
El HB se presentó en 1981 como Mazda Cosmo coupé y Mazda Luce / sedán 929. El Luce se actualizó en 1986 y el 929 le siguió al año siguiente en algunos mercados, pero el Cosmo siguió en circulación hasta 1989.
En 1986 apareció un nuevo sedán Mazda Luce / 929 , el HC . La versión de exportación del 929 quedó rezagada en algunos mercados, y el HB Cosmo siguió sin cambios.
El JC utiliza una plataforma totalmente nueva desarrollada en los años 90 y exclusiva del JC Cosmo. Su pariente más cercano es el HD-929 de 1991 a 1995. Fue una actualización importante de la plataforma del HB Cosmo anterior.
El NA utilizó muchos componentes internos, como el motor 323/Familia/Protegé y el diferencial 323 GTX (1,6 L), el diferencial RX-7 FC (sin turbo) (1,8 L) y la transmisión, pero el chasis era único.
El NB era muy parecido al NA en cuanto a mecánica. La mayoría de los cambios estaban relacionados con los sistemas del vehículo, incluido el cableado eléctrico y una nueva generación del motor Mazda B.
El NC utilizó una versión acortada de la plataforma del SE RX-8. Muchos componentes de la suspensión y los frenos son intercambiables con el RX-8, mientras que algunos componentes interiores son compartidos con el Mazda6 , el Mazda3 y el CX-7 .
NF utiliza una variante de la plataforma de ND para el Fiat 124 Spider 2016. Si bien el diseño de la plataforma es similar, la chapa y el tren motriz son completamente diferentes: utilizan el Fiat 1.4 MultiAir turbo de 4 cilindros y una transmisión manual Mazda NC de 6 velocidades actualizada.
^ La plataforma L es la base de la familia MPV de Mazda .
^ El Mazda AZ-Wagon MD utiliza la plataforma Suzuki M, no la plataforma Mazda M.
Referencias
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