Plano inclinado del canal

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Un plano inclinado es un tipo de teleférico que se utiliza en algunos canales para elevar embarcaciones entre distintos niveles de agua. Las embarcaciones pueden transportarse a flote, en cajones , o en cunas o eslingas.

Los planos inclinados han evolucionado a lo largo de los siglos. Algunos de los primeros fueron utilizados por los egipcios para sortear las cataratas del Nilo. ^[1] Estos consistían en toboganes de madera cubiertos de limo que reducían la fricción. ^[1]

• 600 a. C. – Se utiliza el Diolkos , un antiguo plano inclinado griego. ^[2]
• 385 d. C. – Se empezaron a utilizar planos inclinados en el Gran Canal de China . ^[2]
• 1167 – Se construye en Ypres el adelanto Nieuwedamme (un tipo de pendiente simple) . ^[3]
• 1568 – Carro de Zafosina en uso cerca de Venecia . ^[3]
• 1777 – Tres planos inclinados o 'barcas secas' comenzaron a operar en el Canal de Dukart , cerca de Coalisland , en el sureste del condado de Tyrone en el Ulster . ^[4]
• 1788 – William Reynolds construyó un plano inclinado y lo utilizó, por primera vez en Inglaterra, para elevar barcos en el canal Ketley . ^{[5] [6]}
• 1792 – William Reynolds , de Ketley Ironworks, construyó varios planos inclinados en el canal de Shropshire . ^{[5] [7]}
• 1792–1921 – En 1792 se construyeron los canales Shropshire Tub , que incorporaban una serie de planos inclinados. Uno de ellos, el plano de trinchera, se cerró en 1921 y puso fin a los planos inclinados que transportaban barcos en Gran Bretaña ^[4]
• 1797–1822 – En Worsley Navigable Levels , una mina de carbón en el Gran Manchester, Inglaterra, se completó en 1797 una pendiente subterránea iniciada en 1795. ^[3]
• 1800 – Francis Henry Egerton (1756-1829), que se convirtió en el octavo conde de Bridgewater en 1823, escribió 'La descripción del plano inclinado en Walkden Moor' ( Lancashire ) ^[8]
• 1806–1828 Se construyen dos planos inclinados en el canal Stollen en Gliwice , Alta Silesia . ^[3]

• 1831–1924 – Entre 1825 y 1831, se construyeron 23 planos inclinados como parte del Canal Morris , Nueva Jersey, EE. UU. ^[5] Esta vía fluvial, de 160 km de longitud, conectaba los ríos Hudson y Delaware , elevándose más de 430 m. En 1832, Frances Trollope , publica en " Domestic Manners of the Americans " su relato de una visita el año anterior para ver uno de los planos inclinados del Canal Morris . En 1924, el canal fue abandonado y luego desmantelado. El diseño del Canal Morris se reutilizó para los planos del Canal Elbląg . ^{[9] [10]} (ver más abajo)
• 1837–1865 – La ampliación del canal de Kidwelly y Llanelly , Gales, se inauguró en 1837, incluyendo dos planos inclinados contrapesados ​​y uno de vía única. ^[11]
• 1849–1942 – Se construye un plano inclinado en el canal Monkland cerca de Blackhill , Escocia, para complementar las esclusas existentes. ^[5]
• 1860-presente – En 1860 se inauguraron los primeros cuatro planos inclinados del Canal de Elbląg en Alemania ( Prusia Oriental ), actualmente Polonia . ^[5] Posteriormente se añadió un quinto plano inclinado para reemplazar cinco esclusas de madera. Este canal reutilizó el diseño del Canal Morris para sus planos inclinados. ^[10]

• 1900–1926 – Se construyó el plano inclinado Foxton en Inglaterra para ayudar a superar las deficiencias de las esclusas Foxton en el Gran Canal de la Unión. Se desmanteló en 1911 y solo se usó ocasionalmente. Se desmanteló en 1926. ^[5]
• 1969-presente – En 1969, el plano inclinado Saint-Louis-Arzviller reemplazó una escalera de diecisiete esclusas en una distancia de cuatro kilómetros en el Canal Marne-Rin en Francia. ^[5]

El plano inclinado eléctrico en la presa de Krasnoyarsk en Divnogorsk , Rusia ^{[12] [13]} La capacidad del barco es de hasta 1500 toneladas ^{[ ¿cuál? ] , el tamaño máximo del barco es de 80 por 17 por 2 metros (262,5 pies × 55,8 pies × 6,6 pies) y la elevación es de 104 metros (341 pies). Este es un} ferrocarril de cremallera eléctrico . El ancho de vía del ferrocarril es de 9000 mm ( 29 pies  6 pulgadas) .+5 ⁄ 16 pulgadas  ), lo que lo convierte en el ferrocarril de mayor ancho de cualquier tipo en el mundo.^[14]

• Canal Morris , norte de Nueva Jersey ^[15]

• 
  Plano inclinado de Ronquières
• 
  El plano inclinado de la presa de Krasnoyarsk , un tren de cremallera eléctrico

• 
  Plano inclinado del canal de alivio de inundaciones de Dahme , que muestra la cuna en reposo
• 
  Plano inclinado del canal de Elbląg , que muestra un barco entrando en la cuna
• 
  Avioneta en el plano inclinado 7 Este (al fondo) en el Canal Morris

• Tew, David (1984). Canales inclinados y elevadores . Sutton Books. ISBN 0-86299-031-9.
• Uhlemann, Hans-Joachim (2002). Canales de elevación y pendientes del mundo (ed. de traducción al inglés). ISBN internacional 0-9543181-1-0.