Aeropuerto de Cork
Aeropuerto de Cork, Irlanda

Aeropuerto de Cork

Fuerte Chorcaí
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico
DueñoGobierno de Irlanda
OperadorSociedad Anónima de Responsabilidad Limitada
SirveCork , Irlanda
UbicaciónCruz de los agricultores, ciudad de Cork
Ciudad foco paraAer Lingus
Base de operaciones paraRyanair
Elevación  AMSL502 pies / 153 m
Coordenadas51°50′29″N 008°29′28″O / 51.84139, -8.49111
Sitio webwww.corkairport.com
Mapa
ORK/EICK se encuentra en Irlanda
ORK/EICK
ORCO /EICK
Ubicación del aeropuerto en Irlanda
Mostrar mapa de Irlanda
ORK/EICK se encuentra en el condado de Cork
ORK/EICK
ORCO /EICK
ORK /EICK (Condado de Cork)
Mostrar mapa del condado de Cork
Pistas de aterrizaje
DirecciónLongitudSuperficie
metropie
16/342.1336,998Asfalto
25/071.3104.298Hormigón/Asfalto
Estadísticas (2023)
Pasajeros2.801.900
Cambio de pasajeros 22-23Aumentar0 25%
Movimientos de aeronaves21.442
Los movimientos cambian 18-19Aumentar0 4,6%
  • Ubicación/datos geográficos: AIS [1] [2]
  • Pasajeros [3]
  • Movimientos de aeronaves: IAA [4]
, OSC [3]
Mapa que muestra el aeropuerto de Cork en relación con el resto de la ciudad de Cork
Mapa del aeropuerto de Cork

El aeropuerto de Cork ( en irlandés : Aerfort Chorcaí ) ( IATA : ORK , ICAO : EICK ) es el segundo aeropuerto internacional más grande de Irlanda , después de Dublín y por delante de Shannon . Está a 6,5 ​​km (4,0 mi) al sur del centro de la ciudad de Cork , [1] en una zona conocida como Farmers Cross. [5] En 2018, el aeropuerto de Cork gestionó 2,39 millones de pasajeros, [6] creciendo más del 8% a 2,58 millones en 2019. Tras un descenso durante la pandemia mundial de COVID-19, que hizo que el número de pasajeros cayera a 530.000 en 2020, [7] las cifras en 2022 aumentaron a 2,24 millones. [8]

Cork es el segundo aeropuerto más concurrido del estado en términos de número de pasajeros, después de Dublín, y el tercero más concurrido de la isla de Irlanda , después de Dublín y Belfast International .

Historia

1957 a 1980

En 1957, el Gobierno de Irlanda acordó en principio la construcción de un aeropuerto para Cork. Después de considerar muchos sitios en el área, se acordó que el aeropuerto debería construirse en Ballygarvan . Se invitó a licitación para la construcción del aeropuerto en 1959 con un costo estimado de £ 1 millón. El aeropuerto fue inaugurado oficialmente el 16 de octubre de 1961, después de los vuelos de prueba cuatro días antes por Aer Lingus y Cambrian Airways . Vincent Fanning fue el primer gerente del aeropuerto. [9] En su primer año, el aeropuerto gestionó 10.172 pasajeros, cerca del número promedio de pasajeros manejados cada día en el aeropuerto en 2007. A lo largo de la década de 1960, el aeropuerto se expandió con la llegada de aviones más avanzados y más destinos. El primer avión a reacción, un Comet de British Overseas Airways Corporation , aterrizó en el aeropuerto de Cork el 29 de marzo de 1964. [ cita requerida ] En 1969, Aer Lingus operaba a Londres Heathrow , Manchester y Bristol .

En 1975, Aer Rianta , la autoridad aeroportuaria estatal de aquel entonces, emprendió un estudio de la terminal de pasajeros destinado a mejorar las instalaciones de la terminal. Los resultados dieron como resultado la construcción, en los dos años siguientes, de nuevas salas de salidas y llegadas, una nueva zona de facturación , un complejo de oficinas, un mostrador de información, una oficina de servicio y un salón ejecutivo. Las nuevas ampliaciones e instalaciones se inauguraron en 1978. [ cita requerida ]

1980 a 2000

La década de 1980 comenzó con una ampliación de la plataforma principal . [10] Comenzaron nuevos servicios a Londres Gatwick , mientras que la división de cercanías de Aer Lingus inició un nuevo servicio doméstico al aeropuerto de Dublín. En 1985, tras un crecimiento significativo, Aer Rianta llevó a cabo un estudio de las instalaciones de la terminal con vistas a llevar a cabo un importante programa de expansión y desarrollo. El 8 de junio de 1987, Ryanair comenzó a prestar servicios en el aeropuerto de Cork. Al año siguiente, se completó la Fase I del Plan de Expansión y Desarrollo de la Terminal. Al año siguiente se inauguró la ampliación de la pista principal de 1.000 pies (300 m). [ cita requerida ]

La década de 1990 comenzó con la finalización de la Fase II de la ampliación de la terminal en 1991 y la Fase III en 1992, finalizándose el plan en 1994. [10]

2000 a 2010

Los antiguos edificios de la terminal en 1999.

En 2001 se inauguró un Great Southern Hotel en el recinto del aeropuerto [11] y se elaboraron planes para la construcción de una nueva terminal y obras de inversión de capital auxiliares con un coste estimado de 140 millones de euros. [ cita requerida ] También hacia finales de 2001, la nueva aerolínea regional irlandesa Aer Arann inauguró su segunda base en Cork, abriendo nuevas rutas hacia y desde el aeropuerto. [ cita requerida ]

Junto con la construcción de la terminal, se mejoraron las carreteras de una sola calzada a una de doble calzada y se realinearon, y se construyó un nuevo aparcamiento de corta duración de varios pisos . Se incluyeron pasarelas en el diseño original de la terminal, sin embargo, solo se construyó una pasarela porque los representantes de las aerolíneas de bajo coste que utilizan el aeropuerto de Cork dejaron claro que no querían pasarelas, no las utilizarían y no pagarían por ellas. En estas circunstancias, la DAA eliminó las pasarelas del diseño de la terminal durante la construcción de la nueva instalación. La nueva terminal se completó con cuatro enlaces fijos al edificio principal y se diseñó para acomodar pasarelas adicionales en el futuro o si fuera necesario. [ cita requerida ]

En 2005, Ryanair inauguró su decimoquinta base europea y su segunda base irlandesa en Cork. Al año siguiente, la nueva terminal se inauguró el 15 de agosto de 2006. [11] Diseñada por HOK y Jacobs Engineering Group , la nueva terminal fue la primera construida en Irlanda en el siglo XXI. [ cita requerida ]

En abril de 2008, el consejo de administración de la Autoridad Aeroportuaria de Cork acordó por un solo voto aceptar la responsabilidad de una deuda de 113 millones de euros contraída por la Autoridad Aeroportuaria de Dublín en la remodelación del aeropuerto de Cork para asegurar su independencia del aeropuerto de Dublín. Esto se produjo a pesar de los compromisos del gobierno de que la Autoridad Aeroportuaria de Cork se establecería sobre una base libre de deudas. [12] El consejo de administración de la Autoridad Aeroportuaria de Cork también manifestó sus fuertes reservas sobre el nivel de deuda que se estaba imponiendo al aeropuerto de Cork y el posible impacto en su sostenibilidad futura. A finales de abril de 2008, el presidente de la Autoridad Aeroportuaria de Cork, Joe Gantly, anunció su dimisión, que entraría en vigor a finales de julio de 2008. Gerry Walsh sustituyó a Gantly como presidente. [10]

La Autoridad de Aviación Irlandesa completó una nueva torre de control a 1 km de la antigua terminal, al oeste de la pista principal. El coste total fue de 7,5 millones de euros y fue financiada íntegramente por la IAA, sin financiación gubernamental . La construcción comenzó en agosto de 2007 y se completó en junio de 2008, pero hubo que esperar hasta mediados de octubre de 2009 para que todos los nuevos sistemas se pusieran a prueba y funcionaran. La nueva torre de control se inauguró oficialmente el 20 de octubre de 2009 a las 00:01. [13]

2010 hasta el presente

El 22 de mayo de 2011, alrededor de las 16:30 horas, un hombre entró en un vehículo de la Garda Síochána en el centro de la ciudad de Cork y acuchilló al Garda que se encontraba en el vehículo. El Garda saltó de su vehículo y el hombre lo secuestró , golpeando a varios vehículos mientras conducía hacia el aeropuerto de Cork. Aproximadamente a las 16:50 horas, el vehículo atravesó una valla perimetral del aeropuerto, antes de averiarse. El hombre abandonó el vehículo de la Garda y, sacando de nuevo un cuchillo, secuestró un vehículo del Servicio de Bomberos del Aeropuerto . Para entonces, el Control de Tráfico Aéreo había suspendido todas las operaciones. El hombre conducía erráticamente por la pista de rodaje del aeropuerto, pasando por debajo de un avión Thomas Cook parado a gran velocidad. El hombre procedió a embestir a varios vehículos de la Garda y del aeropuerto, antes de intentar embestir un avión de Aer Lingus . El vehículo secuestrado se detuvo , deteniéndose a unos metros del Airbus A320 . Gardaí armados sometieron al hombre con una pistola paralizante . Los vuelos se reanudaron después de que el hombre fuera retirado y el perímetro del aeropuerto asegurado. [14] [15] [16] [17]

El 16 de octubre de 2011, el aeropuerto de Cork celebró su 50º aniversario.

Vista del área de check-in desde el nivel 2
Vista del área de check-in a nivel del suelo (nivel 1)
Aeropuerto de noche
Vista de la sala de llegadas

En 2013, el aeropuerto de Cork ocupó el primer puesto en satisfacción general del cliente en una encuesta mundial de pasajeros realizada por el Consejo Internacional de Aeropuertos . La encuesta midió la satisfacción del cliente en ocho categorías en 61 aeropuertos regionales de todo el mundo, y el aeropuerto de Cork obtuvo la puntuación más alta. [18]

En 2014, el Aeropuerto cumplió con su obligación del sector público de reducir en un 33% los costos de energía, 6 años antes de su objetivo de 2020, y recibió el primer lugar en la categoría del sector público en los Premios de Energía Sostenible 2014. [19]

En 2016, el aeropuerto de Cork ganó el premio a la campaña corporativa del año en los premios de asuntos públicos de la UE (EuroPAwards) en Bruselas, principalmente por sus esfuerzos para asegurar una ruta transatlántica directa. [20] También en 2016, el aeropuerto de Cork se convirtió en el primer aeropuerto irlandés en lanzar una zona sin drones a 5 km del aeródromo. [21] La campaña se lanzó después de una serie de incidentes que involucraron drones o aeronaves en la aproximación o salida de aeródromos en toda Europa. A pesar de esta campaña, al menos dos drones invadieron el espacio aéreo durante abril de 2017. [22] [23] Norwegian Air Shuttle lanzó un servicio a Providence , Estados Unidos, en julio de 2017. Este fue el primer vuelo transatlántico de Cork. [24]

El aeropuerto fue nombrado como "Mejor aeropuerto de Europa con menos de 5 millones de pasajeros" en la Asamblea General de Europa del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) tanto en 2017 como en 2019. [25] [26]

Situación geográfica

Con una altitud de 153 m (502 pies) sobre el nivel del mar, el aeropuerto de Cork a veces es propenso a la niebla y a un techo de nubes bajo . El sistema de aterrizaje por instrumentos se ha actualizado a la categoría II y, junto con una extensión de 305 m (1001 pies) de la pista principal, se ha reducido significativamente el número de desvíos. Sin embargo, durante épocas de inclemencias meteorológicas severas, el aeropuerto puede sufrir retrasos o desvíos a aeropuertos como Shannon, Dublín o Kerry . De manera similar, los desvíos de estos aeropuertos ocasionalmente aterrizan en Cork.

La longitud de la pista principal hace que el aeropuerto no pueda recibir aviones de fuselaje ancho de gran tamaño completamente cargados. Estos aviones visitan el aeropuerto de Cork de forma irregular, por ejemplo, para operar servicios chárter ad hoc para vuelos a eventos deportivos como los del equipo de rugby de Munster .

Operador

Desde su apertura en 1961, el aeropuerto fue gestionado por el Departamento de Transporte y Energía, ahora el Departamento de Transporte . Aer Rianta tomó el control de los aeropuertos de Cork y Shannon el 1 de abril de 1969 y los activos de los aeropuertos fueron transferidos a la empresa en virtud de la Ley de Navegación Aérea y Transporte (Enmienda) de 1998. El nombre de Aer Rianta se cambió a Autoridad Aeroportuaria de Dublín (DAA) en virtud de la Ley de Aeropuertos Estatales de 2004 , que también creó la Autoridad Aeroportuaria de Cork [27] y la Autoridad Aeroportuaria de Shannon [28] . Estas empresas fueron encargadas de preparar un plan de negocios en preparación para hacerse cargo de los activos de sus aeropuertos de la DAA.

El aeropuerto de Cork es responsable de la infraestructura que permite a las aerolíneas y a los agentes de asistencia en tierra trabajar en el aeropuerto. [29] Aer Lingus proporciona sus propios servicios de asistencia en tierra para aeronaves , mientras que otras aerolíneas y vuelos privados contratan servicios a operadores de tierra de terceros ( Swissport y Weston Aviation). [ cita requerida ]

Instalaciones para pasajeros

La terminal principal del aeropuerto de Cork contiene varias instalaciones comerciales y de restauración tanto antes como después del área de control de seguridad, un quiosco de cambio de divisas y un cajero automático y una sala de negocios operada por Swissport. [ cita requerida ] Hay ocho puertas de embarque en el aeropuerto, dos de las cuales tienen una pasarela. [30] Hay Wi-Fi disponible en toda la terminal. [31]

Hay dos hoteles ubicados junto a la terminal de pasajeros: el Cork International Hotel , que se encuentra en el parque empresarial, y el Cork Airport Hotel (anteriormente llamado Park Inn by Radisson), que se encuentra frente a la terminal, en el predio del aeropuerto.

Planes de desarrollo

En 2013, el aeropuerto de Cork completó un plan maestro para el desarrollo general del aeropuerto hasta 2023. [32]

Este plan prevé que la zona de carga, actualmente situada al noreste del aeropuerto, se traslade al sureste del recinto, y que la zona de aviación general se traslade frente a la pista principal, al suroeste del aeropuerto. [33] Utilizando el espacio que se obtenga con la eliminación de la zona de carga, la terminal principal podría ampliarse hacia el norte, duplicando potencialmente el espacio para aeronaves. El plan también prevé la demolición de la antigua terminal. [34]

También existen planes paralelos para la infraestructura de transporte, incluida la modernización de la N27 a dos carriles por sentido y un carril exclusivo para autobuses para el tráfico urbano. La rotonda a la entrada del aeropuerto se mejoraría con un paso subterráneo. [35]

En febrero de 2017, se anunció que se invertirían 4 millones de euros en el aeropuerto para instalaciones de formación, control y restauración, y que el restaurante existente se trasladaría del lado tierra al lado aire. [36] [37]

En noviembre de 2020, se anunció que el aeropuerto de Cork estaba adelantando sus planes de reconstrucción y renovación de su pista principal del cuarto trimestre de 2022/primer trimestre de 2023 al tercer trimestre de 2021 como resultado de la pandemia de COVID-19 y el impacto en su tráfico. [38]

Aerolíneas y destinos

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde el aeropuerto de Cork: [39] [40]

AerolíneasDestinos
Aer Lingus Ámsterdam , Bristol , Glasgow , [41] Lanzarote , Londres–Heathrow , [42] Málaga , Tenerife–Sur [43]
Estacional: Dubrovnik , Faro , Lyon , [44] Múnich , Palma de Mallorca
Chárter estacional: Salzburgo [45]
Aire francés Estacional: París-Charles de Gaulle [46]
Edelweiss Aire Estacional: Zúrich
KLM Ámsterdam [47]
Lufthansa Estacional: Frankfurt
Ryanair [48] Alicante , Barcelona , ​​[49] [50] Beauvais , [49] [51] Birmingham , Charleroi , [52] Edimburgo , [53] Faro , Gdańsk , Gran Canaria , Lanzarote , Liverpool , Londres–Gatwick , Londres–Luton , Londres –Stansted , Málaga , Manchester , Palma de Mallorca , Poznań , Roma–Ciampino , [54] Sevilla , [49] Tenerife–Sur , Valencia , Venecia [49] [55]
Estacional: Alghero , Bérgamo , [56] Carcasona , Fuerteventura , [49] [57] Girona , La Rochelle , [49] Pisa , Reus , [58] Rodas , [56] Treviso , Zadar [49] [59]
SunExpress Estacional: Esmirna (comienza el 31 de mayo de 2025), [60] [61]
TUI Airways Estacional: Corfú (comienza el 9 de mayo de 2025), [62] Lanzarote , [62] Palma de Mallorca , [62] Reus [62]

Estadística

Número de pasajeros

El número de pasajeros en el aeropuerto de Cork aumentó cada año durante los diez años entre 1998 y 2008 en un promedio del 14,8% anual, de alrededor de 1,3 millones a más de 3,2 millones. Sin embargo, el número de pasajeros cayó durante los siete años siguientes a poco menos de 2,1 millones en 2015. [63] El número de pasajeros volvió a crecer en 2016, con un aumento interanual del 7,7% a 2,23 millones de pasajeros. [64] En 2017, esta cifra aumentó a 2,3 millones, aumentando durante 2018 en un 4% adicional a alrededor de 2,4 millones de pasajeros. Para 2019 había aumentado a 2,6 millones, después de lo cual sufrió una caída debido a la pandemia de COVID-19 , junto con la mayoría de los "otros aeropuertos [...] en todo el mundo". [7]

AñoPasajeros% Cambio
interanual
19981.315.224–
19991.501.974Aumentar14.2
20001.680.160Aumentar11.9
20011.775.817Aumentar5.7
20021.874.447Aumentar5.6
20032.182.157Aumentar16.4
20042.254.251Aumentar3.3
20052.729.906Aumentar21.1
20063.010.575Aumentar10.3
20073.180.259Aumentar5.6
20083.258.639Aumentar2.5
20092.769.048Disminuir15.0
20102.425.131Disminuir12.4
20112.361.947Disminuir2.6
20122.340.115Disminuir0.9
20132.258.005Disminuir3.5
20142.144.476Disminuir5.0
20152.071.210Disminuir3.4
20162.230.564Aumentar7.7
20172.308.507Aumentar3.5
20182.392.821Aumentar3.7
20192.585.466Aumentar8.3
2020527.014Disminuir79,7
2021255.014Disminuir51.7
20222.235.260Aumentar776,5
20232.801.900Aumentar25
Fuentes:

1998–2001 – Aer Rianta [65]
2002–2006 – DAA [66]
2007–2011 – DAA [67]
2012–2016 – DAA [68]
2017–2018 – DAA [6]
2020–2022 – CSO [69]

Rutas más transitadas

Las 10 rutas internacionales más transitadas del aeropuerto de Cork (2023)
RangoAeropuertoPasajeros
atendidos		% Cambio
2022/23
1Londres–Heathrow375.789Aumentar0 21.0
2Londres–Stansted295.303Aumentar0 11.0
3Ámsterdam207.996Aumentar0 8.0
4Manchester200.020Aumentar0 18.1
5Málaga156.210Aumentar0 16.1
6Edimburgo148.816Aumentar0 12.2
7Faraón141.662Aumentar0 26,1
8Lanzarote108.018Aumentar0 13.3
9Londres-Gatwick120.826Aumentar0 9.2
10Palma de Mallorca91,513Aumentar0 22.0
Fuente: Oficina Central de Estadística [70]

Aviación general y aviones comerciales

El aeropuerto de Cork cuenta con una serie de servicios que respaldan los vuelos de aviación general y también presta servicio a aviones comerciales . [71] [72] En el aeropuerto operan proveedores de formación de vuelo tanto de ala fija como de ala giratoria , [73] [74] con escuelas de vuelo situadas al sur del edificio de la terminal, en el lado este de la pista principal.

Parque empresarial

A partir de octubre de 1998 se desarrolló un parque empresarial de 9,3 hectáreas (23 acres) en el aeropuerto. [75] [10] En 2017 [actualizar], había más de 50 empresas inquilinas en el parque empresarial, incluidas Marriott Vacations Worldwide , Amazon , IBM , BNY Mellon , Nuix , McKesson y Aviva . [76] [77]

Transporte terrestre

Autobús

Bus Éireann presta servicio al aeropuerto en la ruta número 225 (desde la estación de tren de Kent a Haulbowline ) y la ruta 226 ( desde la estación de tren de Kent a Kinsale ). [78] Irish Citylink también opera servicios de autobús al aeropuerto desde Galway vía Limerick : [79]

Taxi

El aeropuerto cuenta con servicio de taxis , con una parada de taxis fuera de la entrada de llegadas.

Carril

No hay conexión ferroviaria con el aeropuerto y la estación más cercana es Kent Station, en el límite del centro de la ciudad. Hay varias líneas de Bus Éireann que conectan el aeropuerto con Kent Station a través del centro de la ciudad.

Auto

El aeropuerto de Cork está situado a 7,5 kilómetros del centro de la ciudad. Está conectado con el centro de la ciudad a través de la N27 y la N40 . La R600 conecta el aeropuerto con la ciudad portuaria de Kinsale , que forma parte de la ruta turística Wild Atlantic Way . El aeropuerto está a unos 260 kilómetros de Dublín y a 107 kilómetros de Limerick, a los que se accede a través de la M8 y la N20 respectivamente. DAA opera todos los aparcamientos del aeropuerto, con aparcamientos de corta y larga estancia dentro del campus y más de 4.600 plazas en total. Varias empresas ofrecen alquiler de coches en la sala de llegadas del edificio de la terminal. [80]

Accidentes e incidentes

  • El 10 de febrero de 2011, un Fairchild SA 227-BC Metro III propiedad de la aerolínea española Air Lada, matriculado EC-ITP, operaba un vuelo regular bajo el AOC de Flightline SL para el vendedor de billetes Manx2 . El vuelo NM7100 operaba desde Belfast-City a Cork con diez pasajeros y dos tripulantes. A las 09:50 horas, durante el tercer intento de aterrizaje en el aeropuerto de Cork en condiciones de baja visibilidad, se perdió el control y la aeronave impactó contra la pista. La aeronave se detuvo invertida en terreno blando a la derecha de la superficie de la pista. Después del impacto se produjeron incendios en ambos motores que fueron extinguidos rápidamente por el Servicio de Bomberos del Aeropuerto (AFS). Seis personas, incluidos ambos pilotos, resultaron heridas mortales. Cuatro pasajeros resultaron gravemente heridos y dos recibieron heridas leves. [81] [82]

Referencias

  1. ^ ab EICK – CORK/Internacional  (PDF) . AIP y cartas de la Autoridad de Aviación Irlandesa .
  2. ^ "Los números de designación de la pista del aeropuerto de Cork cambiarán por primera vez en 50 años". Irish Examiner. 21 de enero de 2016. Archivado desde el original el 26 de abril de 2018. Consultado el 26 de abril de 2018 .
  3. ^ ab "Estadísticas de aviación del cuarto trimestre y del año 2019 - CSO - Oficina Central de Estadística". 16 de abril de 2020. Archivado desde el original el 9 de junio de 2020 . Consultado el 11 de mayo de 2020 .
  4. ^ "El año más ajetreado de la historia para la aviación irlandesa, ya que la IAA gestiona un récord de más de 1,1 millones de vuelos". iaa.ie . Autoridad de Aviación Irlandesa . 18 de enero de 2018. Archivado desde el original el 7 de enero de 2019 . Consultado el 18 de enero de 2018 .
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  7. ^ ab "El número de pasajeros en el aeropuerto de Cork cayó un 80% el año pasado". RTE. 11 de enero de 2021. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2021. Consultado el 17 de mayo de 2021 .
  8. ^ "El número de pasajeros en el aeropuerto de Cork en 2022 aumentó un 708 % con respecto a 2021 y un 86 % con respecto a 2019". breakingnews.ie . Irish Times DAC. 10 de enero de 2023. Archivado desde el original el 27 de enero de 2023 . Consultado el 27 de enero de 2023 .
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Medios relacionados con el aeropuerto de Cork en Wikimedia Commons

  • Sitio web oficial
  • Historial de accidentes de ORK en Aviation Safety Network
  • Carta aeronáutica e información del aeropuerto de EICK en SkyVector
  • Clima actual para EICK en NOAA / NWS
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