Estación de tren de Cork Kent

Corcho Kent Staisiún Cheannt
Estación de tren de Cork Kent en 2009
información general
Ubicación	Carretera Lower Glanmire, Cork , T23 E6TD, Irlanda
Coordenadas	51°54′06″N 8°27′32″O / 51.901786, -8.458829
Propiedad de	Iarnród Éireann
Operado por	Iarnród Éireann
Plataformas	5
Construcción
Tipo de estructura	A nivel
Otra información
Código de la estación	30
Fechas clave
1893	Estación inaugurada como Glanmire Road
1966	Renombrada como Estación Kent
Ubicación

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La estación de Kent ( en irlandés : Stáisiún Cheannt ) es una estación de tren de Iarnród Éireann en Cork , Irlanda . Inaugurada originalmente en 1893, la estación funciona como un centro para los servicios interurbanos a Dublín y Tralee y servicios de cercanías a Mallow , Cobh y Midleton . En 2016, la estación de Kent fue la quinta estación más concurrida de la República de Irlanda, así como la más concurrida fuera de Dublín. ^[1]

La estación se llamó originalmente Glanmire Road Station , pero pasó a llamarse en honor a Thomas Kent en 1966, en el 50.º aniversario del Levantamiento de Pascua .

La estación se inauguró el 2 de febrero de 1893 y el edificio actual se construyó ese mismo año. La estación sustituyó a dos estaciones anteriores que servían como terminales independientes para el Great Southern and Western Railway (GS&WR) y el Cork & Youghal Railway (C&Y). La estación original del GS&WR, Penrose Quay, estaba situada justo delante del portal del túnel ferroviario de Cork por el que pasaba el ferrocarril hacia Cork, mientras que Cork Summerhill, la terminal original del C&Y, estaba por encima del portal del túnel. El objetivo de la nueva estación era permitir el paso de trenes tras la adquisición del C&Y por parte del GS&WR en 1865. La estación es la única de las seis estaciones de tren de Cork que todavía existe en la actualidad.

La estación sirvió como lugar de rodaje de la película de 1979 El primer gran robo del tren, protagonizada por Sean Connery , Donald Sutherland y Lesley-Anne Down .

El 24 de febrero de 2012, la estación cerró brevemente debido a una fuga de gas. ^[2]

El 18 de diciembre de 2013, la marquesina sobre los andenes 1 y 2 se derrumbó debido a fuertes vientos; un tren resultó dañado y una persona sufrió heridas leves. ^{[3] [4]} En febrero de 2014, se asignaron 2,8 millones de euros para reparar la marquesina. ^[5]

en a mi Dublín–Cork
Leyenda
Túnel del parque Phoenix A Dublín Connolly Línea roja de Luas A Dublín Connolly y The Point Puente ferroviario de Liffey Dublín Heuston Línea roja de Luas Hacia Tallaght y Saggart Obras de Inchicore Parque Oeste y Huerto de los Cerezos † Clondalkin/Fonthill † Kishoge † Lucan (sur) 1947 Adamstown † Hazelhatch y Celbridge † Straffan 1947 Sallins y Naas † Hacia Tullow 1947 Nuevo puente † Hipódromo de Curragh 1977 Línea principal de Curragh 1999 Kildare † Línea Dublín-Waterford Monasterevin † Portarlington † Línea Dublín–Westport/Galway Puerto Laoise Hacia Mountmellick 1947 Cruce de Conniberry A Kilkenny 1962 Estación de tren de Laois Monterath 1976 Línea Limerick–Ballybrophy Ballibrofito Lisduff 1963 Templo más Tules Hacia Clonmel 1963 La cruz de Goold 1976 Hacia Cashel 1954 Dundrum 1976 Línea Limerick-Rosslare A Limerick Colbert y Rosslare Cruce de Limerick Emily 1963 Golpe largo 1977 Kilmallock 1977 A Limerick 1967 Charleville Buttevant 1977 Línea Waterford-Mallow 1967 Malva Línea Mallow-Tralee Abadía de Mourne 1963 Rathduff 1976 Blarney ( GW ) 1963 Viaducto de Kilnap Túnel ferroviario de Cork Colina de verano 1893 Corcho Kent Línea Cork–Cobh/Midleton † No está disponible en los servicios de Dublín a Cork

en a mi Línea ferroviaria Mallow-Youghal/ Cobh
Leyenda
Línea principal de Dublín a Cork Línea Mallow-Waterford (cerrada) Malva Línea Mallow-Tralee Abadía de Mourne (cerrada) Rathduff (cerrado) Blarney (cerrado) Corcho Kent Tivoli (cerrado) Dunkettle (cerrado) Pequeña isla Glounthaune Carrigtwohill Midleton Mogeely (cerrado) Killeagh (cerrado) Youghal (cerrado) Foto Carrigaloe Rushbrooke Cobh

En julio de 2013, el Ayuntamiento de Cork concedió el permiso de planificación para un nuevo edificio de entrada a Horgan's Quay y una nueva carretera bidireccional que uniera Railway Street/Alfred Street con Horgan's Quay. El plan también incluía marquesinas para autobuses, un aparcamiento con 140 plazas y una zona de estacionamiento con acceso desde Horgan's Quay para taxis y autobuses. ^[6] En febrero de 2014, se asignaron 3 millones de euros para la implementación de la primera fase, incluidas las obras del sitio y la planificación detallada. Las obras comenzaron en el verano de 2014. ^[7]

En septiembre de 2014, Irish Rail presentó una nueva solicitud para construir dos edificios de entrada en lugar de uno en el muelle. ^{[8] [9]} Se concedió el permiso de planificación y Irish Rail sacó a licitación el proyecto del edificio de entrada a principios de 2015. La construcción comenzó en el verano de 2015 y se esperaba que se completara en aproximadamente 12 meses. ^[10] Sin embargo, las obras tardaron más y las entradas se inauguraron oficialmente en noviembre de 2017. ^{[11] [12]} En paralelo, un nuevo proyecto vial (para uso de autobuses), ^[11] comenzó a principios de 2016 y su inauguración coincidió con la finalización del contrato de construcción de la entrada en noviembre de 2017. ^[13] Bus Éireann ahora transporta pasajeros desde la nueva entrada hasta el centro de la ciudad y más allá. ^{[14] [15]}

La locomotora n.° 36 de la clase 21 de GS&WR se exhibe permanentemente en la estación desde 1950. La "Locomotora n.° 36" data de 1847 y se exhibe en una plataforma de observación en la sala de reservas. Fue restaurada y trasladada a su posición actual por Iarnród Éireann en 2007. ^[16]

Originalmente construida por Bury, Curtis y Kennedy de Liverpool a un costo de £1,955, la locomotora fue adquirida por Great Southern and Western Railway para operar servicios desde Dublín a Cork. Tiene una disposición de ruedas 2-2-2 y permaneció en servicio hasta 1874. La locomotora se exhibió en la Exposición Internacional de Cork en 1902 , la Exposición del Centenario del Ferrocarril en 1925 y el bicentenario de la Royal Dublin Society en Ballsbridge en 1930. ^[16]

La estación ofrece servicios ferroviarios interurbanos directos a la estación de Heuston y a estaciones en el condado de Kerry como Killarney , Farranfore (para el aeropuerto de Kerry ) y Tralee . Los servicios de trenes suburbanos de Cork siguen las líneas de Cobh y Mallow . Desde julio de 2009, también opera una línea de cercanías a Midleton . ^[17]

Estación anterior	Iarnród Éireann			Siguiente estación
Término		Línea ferroviaria InterCity Mallow-Tralee		Malva
Malva		Línea ferroviaria InterCity Dublín-Cork		Término
		Línea ferroviaria de cercanías Cork-Mallow
Término		Línea ferroviaria de cercanías Cork-Cobh/Midleton		Pequeña isla

La estación tiene tres andenes terminales, numerados del 1 al 3 (en dirección a Cobh), y dos andenes pasantes, numerados 4 y 5. El único andén al que no se puede acceder directamente desde el vestíbulo de la estación, el andén 5, se accede a través de un subterráneo , a diferencia de la mayoría de las otras estaciones irlandesas, que utilizan pasarelas. Hasta mediados de los años 90, los andenes pasantes estaban numerados 5 y 6, ya que había un cuarto andén terminal adyacente al andén 3; se eliminó en 1984.

Desde el cambio de horario de diciembre de 2005, las plataformas de paso tienden a congestionarse bastante, ya que los trenes de cercanías suelen llegar juntos, lo que obstruye el espacio limitado. Desde la reapertura del ferrocarril Cork & Youghal hasta Midleton, se ha hecho un mayor uso de las plataformas terminales 1 a 3. ^{[ cita requerida ]} También hay una línea de bucle detrás de la plataforma 5, que solía usarse para facilitar el movimiento de locomotoras desde el extremo de los trenes que llegaban hasta el otro extremo en preparación para la salida. Esta línea solía ser una línea de carga de doble vía , evitando la línea que permitía a los trenes de mercancías pasar por alto la estación de pasajeros. Ya no es necesaria, ya que todos los servicios a la estación son operados por vagones o por equipos Mark 4 con un remolque de furgón de conducción . ^{[ cita requerida ]}

En 2017, el trayecto entre Cork y Dublín alcanzó un récord de 3,15 millones de pasajeros, un 6,5 % más que en 2016. ^[18]

A partir de mayo de 2017, tres servicios de Bus Éireann utilizan la estación de Kent como terminal:

• 205: ^[19] Estación de Kent – ​​Centro de la ciudad de Cork – University College Cork – Universidad Tecnológica de Munster
• 226: ^[20] Estación de Kent – ​​Estación de autobuses de Parnell Place – Aeropuerto de Cork – Kinsale
• 225: ^[20] Estación de Kent – ​​Estación de autobuses de Parnell Place – Aeropuerto de Cork – Ballygarvan – Carrigaline – Haulbowline

Otros servicios de Bus Éireann utilizan una parada frente a la estación en Lower Glanmire Road, que figura en los horarios como "Lwr Glanmire Rd (Opp Kent Station)". Entre ellos se incluyen:

• 241: ^[21] Estación de autobuses de Parnell Place – Midleton – Whitegate – Trabolgan Holiday Village
• 260: ^[22] Estación de autobuses de Parnell Place – Youghal – Ardmore

La estación de autobuses de Parnell Place está a unos 750 metros a pie de la estación de Kent.

• 
  La sala de reservas
• 
  Cobertizo principal del tren
• 
  Servicio de Dublín esperando para salir
• 
  Antiguas estaciones de Penrose Quay y Summerhill

• Lista de estaciones de tren en Irlanda

• Irish Rail: detalles de la estación de Kent