Ruta 28 del estado de Nueva York
Autopista en Nueva York
Marcador de la Ruta 28 del estado de Nueva York
Ruta 28 del estado de Nueva York
NY 28 resaltada en rojo y las alineaciones anteriores mantenidas como rutas de referencia en azul
Información de la ruta
Mantenido por NYSDOT y la aldea de Cooperstown
Longitud281,69 millas [1]  (453,34 km)
Existió1924 [2] –actualidad
Cruces principales
Extremo sur NY 32 en Kingston
Intersecciones principales
Extremo norte US 9 en Warrensburg
Ubicación
PaísEstados Unidos
EstadoNueva York
CondadosUlster , Delaware , Otsego , Herkimer , Oneida , Hamilton y Warren
Sistema de carreteras
← Nueva York 27A→ Nueva York 28A
← Nueva York 531I-587→ I-590

La Ruta Estatal 28 de Nueva York ( NY 28 ) es una carretera estatal que se extiende por 281,69 millas (453,34 km) en forma de "C" entre la ciudad de Kingston en el valle del Hudson y el sur del condado de Warren en el estado estadounidense de Nueva York . A lo largo del camino, se cruza con varias rutas principales, incluidas la Interestatal 88 (I-88), la Ruta 20 de los EE. UU. (US 20) y la autopista Thruway del estado de Nueva York dos veces. El término sur de NY 28 está en NY 32 en Kingston y el término norte está en US 9 en Warrensburg . En Kingston, NY 28 está co-designada como Interestatal 587 desde su término sur en NY 32 hasta la rotonda que la une a la Thruway (I-87).

La NY 28 se asignó originalmente en 1924 a una alineación que se extendía desde Colliersville en el sur hasta Utica en el norte a través de Ilion . Desde Colliersville hasta Cooperstown , la autopista siguió su ruta actual (excluyendo pequeños realineamientos); al norte de Cooperstown, la NY 28 se encaminó a lo largo de varias carreteras estatales que ahora tienen otras designaciones. La ruta se extendió al sur hasta Kingston y al norte hasta Warrensburg como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930. Al mismo tiempo, la NY 28 fue realineada entre Cooperstown y Mohawk para seguir su ruta moderna. Aparte de pequeños realineamientos en Kingston, Oneonta , Herkimer y el condado de Oneida , la NY 28 se ha mantenido igual hasta el día de hoy.

Descripción de la ruta

Condado de Ulster

La terminal sur de la NY 28 es la NY 32 (Albany Avenue) en la ciudad de Kingston . La ruta se dirige al norte, luego al noroeste por Colonel Chandler Drive, una autopista de cuatro carriles . La carretera también está designada y señalizada como I-587, que también comienza en la NY 32. Aunque Colonel Chandler Drive está construida según los estándares de las autopistas interestatales , no tiene intercambiadores intermedios. Después de cruzar Esopus Creek hacia Ulster , la I-587 termina en una rotonda que une la I-587 y la NY 28 con la autopista estatal de Nueva York ( I-87 ) en la salida 19. [3]

Las montañas Catskill

Al oeste de la I-87, la ruta se convierte en una autopista de cuatro carriles que cruza la Línea Azul del Parque Catskill y se convierte en el Sendero Onteora. Poco después, la carretera se encuentra con la US 209 a través de un cruce en forma de trébol . Pasada la US 209, la carretera se convierte en una vía arterial de cuatro carriles y entra en una zona rural mientras se dirige al noroeste hacia el centro del parque estatal. [3]

Cerca del extremo oriental del embalse de Ashokan , en la ciudad de Kingston , la NY 28 se cruza con el extremo oriental de la NY 28A . Al oeste de la NY 28A, la NY 28 continúa hacia el norte y el oeste a lo largo del borde norte del embalse. En West Hurley , la ruta se cruza con el extremo sur de la NY 375. Continúa a lo largo del embalse hasta su extremo occidental en la comunidad de la ciudad de Olive de Boiceville, donde la NY 28A se reconecta con la ruta. Aquí las montañas comienzan a vislumbrarse sobre la carretera, con el monte Tremper dominando la vista hacia el norte mientras la ruta continúa a lo largo de Esopus Creek hacia la ciudad de Shandaken después de pasar el extremo sur de la NY 212 en Mount Pleasant . En Phoenicia , el asentamiento más grande desde Kingston, la NY 214 llega a su extremo sur en la autopista. [3]

Más allá de Phoenicia, las laderas circundantes se vuelven más empinadas a medida que la carretera y el arroyo se curvan alrededor de Panther Mountain , uno de los picos altos de Catskill , hacia el sur. En Allaben, el túnel Shandaken cruza por debajo de la carretera, trayendo agua desde el embalse Schoharie hasta el arroyo. La carretera y el arroyo comienzan a doblarse hacia el sur hasta la aldea de Shandaken, donde el ayuntamiento en el lado sur de la carretera es seguido por el extremo sur del segmento norte de NY 42. A medida que NY 28 continúa su tendencia hacia el suroeste, el valle se vuelve menos desarrollado. Balsam Mountain , otro pico alto, se vislumbra más adelante.

El extremo norte del segmento sur de la NY 42 marca la pequeña aldea de Big Indian , después de la cual Esopus Creek cruza por última vez, girando hacia el sur hasta su nacimiento en el lago Winnisook . La carretera comienza una subida sostenida durante las siguientes dos millas paralela a un afluente de Esopus, Birch Creek, hasta Pine Hill . En la carretera al Belleayre Ski Center , en Highmount, el último cruce antes de que abandone el parque Catskill y entre en el condado de Delaware , está señalizada por primera vez como una ruta de norte a sur. [3]

Condados de Delaware y Otsego

Dos señales de tráfico con el número 28 en negro sobre un fondo blanco con las palabras "Norte" y "Sur" escritas encima y flechas que apuntan en direcciones opuestas debajo. A la izquierda hay un cartel que dice "Flesischmanns 1 mile" en negro sobre un fondo dorado con una flecha que apunta hacia la izquierda. Detrás de las señales hay carreteras, bosques y cables telefónicos.
La NY 28 se convierte en una ruta norte-sur justo antes de la línea del condado de Delaware.

Al otro lado de la línea del condado en Middletown , la autopista se desvía hacia el oeste. NY 28 comienza una concurrencia con NY 30 en Margaretville , con las rutas paralelas a la rama este del río Delaware . Después de cruzar el río Delaware, la ruta termina su concurrencia con NY 30, y NY 28 continúa hacia el noroeste a través de Andes como Main Street y Delaware Avenue. En el pueblo de Delhi , la autopista se conoce como Andes Road y tiene una breve concurrencia con NY 10 en el centro del pueblo. Al norte de Delhi, continúa hacia el norte hacia la aldea de Meredith , avanzando hacia el oeste más allá de la aldea. En Franklin , NY 28 hace un giro de 90 grados hacia el norte en la intersección de la rotonda con el extremo este de NY 357. [ 3]

Una vez en el condado de Otsego , atraviesa una curva en forma de S antes de virar hacia el este para seguir la orilla sur del río Susquehanna a través de la ciudad de Oneonta . La ruta inicialmente se conecta con la ciudad de Oneonta , que se encuentra al otro lado del río desde NY 28, a través de Main Street . Poco después, NY 28 se encuentra con NY 23. La ruta gira hacia el norte, superponiéndose a NY 23 a lo largo de la autopista James F. Lettis de cuatro carriles. Las dos rutas cruzan el río y entran en los límites de la ciudad de Oneonta antes de separarse en la salida 15 de la I-88. NY 23 continúa hacia el norte por la arteria, mientras que NY 28 se une a la I-88 hacia el este fuera de la ciudad. [3]

De regreso a la ciudad de Oneonta, la superposición entre la NY 28 y la I-88 continúa a lo largo de la orilla norte del río Susquehanna hacia la aldea de Emmons, donde la autopista se encuentra con la County Route 47 (CR 47) en la salida 16. La superposición termina en la salida 17 en Milford ; sin embargo, la NY 28 permanece muy cerca del río Susquehanna, que gira hacia el norte en el cruce. Aproximadamente a 0,75 millas (1,21 km) al norte de la I-88, la autopista pasa sobre la NY 7 sin acceso entre las dos. Después de otras 0,75 millas (1,21 km), la ruta se encuentra con DK Lifgren Drive [3] (NY 992G sin señalizar), [4] un conector que proporciona acceso entre las rutas 7 y 28. Al norte del lago Goodyear , un cuerpo de agua situado a 1 milla (1,6 km) al norte de Lifgren Drive, la carretera corre paralela al río Susquehanna hasta el pueblo de Milford , donde se cruza con el término sur de NY 166. [ 3]

La carretera continúa hacia el norte a lo largo de las orillas del río Susquehanna hasta el pueblo de Cooperstown , sede del Salón Nacional de la Fama del Béisbol . Dentro del pueblo, la ruta se conoce inicialmente como Chestnut Street. A dos cuadras del distrito comercial del pueblo, se cruza con NY 80 , que ocupa Chestnut Street al norte de este punto. Ambas rutas giran hacia el oeste, superponiéndose entre sí a medida que las rutas salen del pueblo. [3] La parte de la carretera entre el límite sur del pueblo de Cooperstown y la intersección norte con Grove Street es mantenida por el pueblo, y es la única sección de la ruta que no es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT). [5] Las rutas 28 y 80 se dirigen hacia el noroeste, pasando por el ahora abandonado Aeropuerto de Cooperstown. En Otsego , la concurrencia NY 28/80 termina en la intersección de NY 205. NY 28 continúa hacia el norte a medida que pasa por el lago Canadarago . En Richfield Springs , la carretera coincide con la US 20 durante 0,5 millas (0,8 km). Al norte de la US 20, la carretera sale del condado de Otsego. [3]

Condados de Herkimer y Oneida

Vista de la NY 5S de cuatro carriles acercándose a un semáforo. Se accede a la NY 28 girando a la izquierda en el semáforo. Al fondo y a lo lejos se ven montañas cubiertas de árboles.
NY 28 en la intersección de NY 5S

En German Flatts , NY 28 se convierte en Columbia Street e intersecta el término occidental de NY 168. En Mohawk , NY 28 se intersecta y tiene una breve superposición con NY 5S . Después de cruzar el río Mohawk , NY 28 se convierte en Mohawk Street y se encuentra con la I-90 ( New York State Thruway ) en la salida 30. En el pueblo de Herkimer , NY 28 tiene una concurrencia con NY 5. Al norte de NY 5, NY 28 comienza a ser paralela al arroyo West Canada . En Middleville , intersecta el término occidental de NY 29 y el término norte de NY 169. La autopista ejecuta un giro de 90 grados en el cruce de tres rutas . NY 28 continúa hacia el norte en paralelo al arroyo West Canada. En Poland , NY 28 comienza una concurrencia en sentido contrario con NY 8. [3]

En Deerfield , condado de Oneida , la NY 28 se separa de la NY 8. La NY 28 cruza el arroyo West Canada y abandona el condado de Oneida durante aproximadamente 3 millas (5 km), luego vuelve a cruzar el arroyo y entra nuevamente en el condado de Oneida. En Trenton , la NY 28 se une a la NY 12 hacia el norte en dirección a Barneveld . En Barneveld, la NY 12 y la NY 28 se cruzan con la NY 365. La NY 28 se separa de la NY 12 en Remsen y se dirige hacia el noreste, pasando por numerosos lagos y embalses. En Forestport , ingresa al parque Adirondack mientras corre paralela a las montañas Adirondack . [3]

La NY 28 vuelve a ingresar brevemente al condado de Herkimer, pero no tiene ningún cruce importante. La NY 28 pasa por Fulton Chain Lakes , entre varios otros lagos grandes, mientras serpentea a través del parque Adirondack. [3]

Condados de Hamilton y Warren

Una carretera de dos carriles pasa junto a varias casas de dos pisos, algunas de las cuales albergan negocios. Un lado de la carretera está bordeado por postes de teléfono con farolas y banderas estadounidenses colgadas en ellos.
NY 28 y NY 30 en Indian Lake

Los lagos Fulton Chain, que la NY 28 ha estado siguiendo, se extienden hasta el condado de Hamilton. La carretera pronto llega al asentamiento de Long Lake , al pasar al sur de Raquette Lake . En la aldea de Blue Mountain Lake , la ruta comienza una concurrencia en sentido contrario con la NY 30 ; la concurrencia termina en la aldea de Indian Lake . Al este de la NY 30, la NY 28 comienza a desviarse hacia el sur. [3]

La NY 28 ingresa al condado de Warren en paralelo al río Hudson . En North Creek , se cruza con el extremo este de la NY 28N . La autopista continúa hacia el sur en dirección opuesta a su curso original. En Wevertown , se cruza con la NY 8. Continúa hacia el sureste en paralelo al río Hudson y en Warrensburg , la NY 28 termina en una intersección en "Y" con la US 9. [ 3]

Historia

Autopista de peaje de Ulster y Delaware

En 1802, la Legislatura del Estado de Nueva York autorizó la autopista de peaje Ulster and Delaware "para mejorar y hacer una carretera desde la línea oeste de la ciudad de Salisbury en el estado de Connecticut hasta el río Susquehanna en o cerca de la ciudad de Jericho (ahora Bainbridge )". [6] La parte de la autopista de peaje Ulster and Delaware al este del río Hudson también se conocía comúnmente como la autopista de peaje Ulster and Salisbury o la autopista de peaje Salisbury. Al oeste del río, la autopista conectaba Kingston con la actual Bainbridge . En ese momento seguía la moderna NY 28 al oeste desde Kingston hasta la aldea de Andes en el condado de Delaware . Desde Andes, la alineación de la autopista de peaje dejaba la NY 28 para seguir la moderna CR 2 hasta De Lancey, la NY 10 hasta Walton y la NY 206 hasta la aldea de Bainbridge . [7] La ​​autopista cruzaba el río a través del ferry Kingston-Rhinecliff y utilizaba la moderna Rhinecliff Road y West Market Street hasta el centro del pueblo de Rhinecliff, luego seguía aproximadamente la actual NY 308 hasta la aldea de Eighmyville . [8] Continuó hacia el este desde allí utilizando parte de la actual CR 52 para finalmente conectarse y seguir la ruta de la actual NY 199. [ 9] La corporación de la autopista operó hasta fines del siglo XIX.

Designación

La NY 28 fue designada en 1924 por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York desde Colliersville (cerca de Oneonta ) hacia el norte hasta Utica . [2] En ese momento, la NY 28 comenzaba en la entonces NY 9 en Colliersville y se dirigía hacia el norte por su alineación actual hasta Cooperstown . La NY 28 se separó de su ruta moderna y continuó hasta Springfield al norte de Cooperstown en lo que ahora es la NY 80. Entre Springfield y Richfield Springs , la autopista utilizó lo que ahora es la US 20. En Richfield Springs, la autopista giró hacia el norte por la moderna NY 167 y siguió las alineaciones actuales de la NY 167 y la NY 168 hasta el pueblo de Mohawk . Aquí, la autopista giró hacia el oeste, utilizando una pequeña parte de su alineación actual y el corredor actual de la NY 5S para conectarse con Utica a través de Ilion . [10]

En 1924, lo que ahora es NY 28 era parte de NY 19 desde Kingston hasta Margaretville (donde NY 19 giró hacia el norte para seguir la moderna NY 30 hasta Grand Gorge ), NY 9 desde Oneonta hasta Colliersville, NY 28 desde Colliersville hasta Cooperstown, NY 2 desde Trenton hasta Forestport y NY 10 desde North Creek hasta Wevertown . Las porciones restantes de la moderna NY 28 no estaban numeradas. [2] [10] En 1926, la parte de la actual NY 28 desde Margaretville hasta Meredith fue designada como parte de NY 64. Más allá de Meredith, NY 64 continuó hacia el norte hasta NY 23 en Palmerville Road, McDougal Road, Rathbun Road y Prosser Hollow Road. Además, el segmento de la moderna NY 28 desde Middleville hasta Trenton fue designado como parte de NY 29 . [10] Entre 1926 y 1930, lo que ahora es NY 28 entre Blue Mountain Lake y North Creek se convirtió en parte de NY 10A, una autopista que se extendía desde Long Lake hasta North Creek a través de Blue Mountain Lake. [10] [11] [12]

Una zona sombreada representa aproximadamente la ciudad de Kingston. Una línea continua pasa por la ciudad hacia la izquierda; un extremo de la línea dice "hasta la ciudad de Nueva York" mientras que el otro (en la parte superior) dice "hasta Albany". Otra línea continua conduce desde esa línea hasta el centro de Kingston, donde termina.
Mapa del Libro Amarillo de Kingston de 1955 que representa vagamente lo que se convirtió en la I-587 (NY 28)

En la renumeración de 1930 , la NY 28 se extendió hacia el sur desde Colliersville hasta Kingston en gran parte a través de su alineación actual a lo largo de la Ulster and Delaware Turnpike. Al norte de Cooperstown, la ruta fue realineada para seguir su ruta moderna entre Cooperstown y Mohawk, luego se extendió hacia el norte del país a través de Wevertown [11] hasta Warrensburg a lo largo de su alineación actual. [12] Entre Colliersville y Cooperstown, la ruta permaneció sin cambios. La pequeña porción de NY 10A que no se convirtió en parte de NY 28 en la renumeración se incorporó a NY 10. [11]

Realineamientos

En el condado de Oneida , la NY 28 originalmente se separó de su alineación moderna al sureste de Barneveld para seguir la moderna CR 56 hacia el pueblo. En Mappa Avenue, que entonces llevaba a la NY 12 , la NY 28 giró hacia el norte, superponiéndose a la NY 12 hacia el norte a lo largo de Mappa Avenue a través del pueblo. Fuera de Barneveld, la NY 12 y la NY 28 se enrutaron en Plank Road y lo que ahora es CR 82 antes de volver a unirse a su alineación moderna cerca de la comunidad Remsen de East Steuben. [13] La NY 28 fue desviada ligeramente alrededor de  1940 para ingresar a Barneveld a través de una extensión de Trenton Falls Road y Mappa Avenue. [14] [15] Tanto la NY 12 como la NY 28 fueron realineadas en una nueva carretera de cuatro carriles desde Barneveld a East Steuben en la década de 1950. [16] [17]

Marcador de la carretera interestatal 587
Interestatal 587
UbicaciónKingston
Longitud1,21 millas [1]  (1,95 km)
ExistióJulio de 1960 [18] [19] –actualidad
I-587/NY 28 en dirección oeste pasando NY 32 en Kingston

Dentro de Kingston, NY 28 inicialmente comenzaba en la intersección de Broadway y East Chester Street, que era parte de la US 9W en ese momento. Desde allí, NY 28 seguía Broadway, Albany y Clinton Avenues, North Front Street y Washington Avenue a través de la ciudad hasta Ulster , donde se unía a su ruta moderna en lo que ahora es la rotonda que conduce a la salida 19 de la New York State Thruway. [20] Cuando la Oficina de Carreteras Públicas describió los planes iniciales para el Sistema de Autopistas Interestatales en el Libro Amarillo de 1955 , se planificó una autopista para el corredor NY 28. [21] Esta autopista se incluyó como parte de la expansión de 1500 millas (2414 km) del sistema en 1957. La construcción de la carretera, que se convirtió en Colonel Chandler Drive, comenzó en diciembre de 1958. Fue designada como I-587 y se convirtió en parte de una ruta desviada NY 28 cuando se completó en julio de 1960. [18] [19] NY 28 continuó extendiéndose hacia el este desde Colonel Chandler Drive a lo largo de Broadway hasta US 9W hasta su truncamiento a NY 32 a principios de la década de 1980. [22] [23] Washington Avenue, desviada por la nueva autopista , ahora está designada como NY 981K, una ruta de referencia sin señalizar de 0,41 millas (0,66 km) de longitud, desde Hurley Avenue hasta NY 28. [1]

En las cercanías de Oneonta, la NY 28 cruzaba originalmente el río Susquehanna por Main Street. La ruta seguía Main Street a través de la ciudad hasta Colliersville, donde giraba hacia el norte por DK Lifgren Drive para volver a unirse a su trazado moderno. Desde el centro de Oneonta hasta Colliersville, la NY 28 se superponía a la NY 7. La NY 28 fue desviada para seguir su trazado actual entre Main Street al sur de Oneonta y DK Lifgren Drive cerca de Colliersville a principios de la década de 1980, tras la finalización de lo que ahora es la NY 28 desde la salida 17 de la I-88 hasta DK Lifgren Drive. [24] [25] [26] [27] La ​​parte de Main Street entre la NY 28 y la NY 7 (0,67 millas o 1,08 kilómetros de largo) ahora se designa como NY 992D, mientras que DK Lifgren Drive (0,50 millas o 0,80 kilómetros de largo) ahora es NY 992G. [1]

En Herkimer, la NY 28 originalmente continuaba por Mohawk Street pasando South Caroline Street. Luego, la ruta giró hacia el norte por Prospect Street y continuó a través de la moderna NY 5 hasta West German Street, donde se encontró con la NY 5. Luego, la NY 28 giró hacia el oeste y comenzó a superponerse con la NY 5. Dos cuadras más tarde, la NY 5 giró hacia el sur por North Washington Street, y la NY 28 continuó por German Street durante 0,4 millas (0,64 km) antes de encontrarse con su alineación moderna. [28] En 1978, se construyó una nueva alineación de la NY 5 a través de Herkimer, y la NY 28 se había colocado en su alineación moderna. [29] Más al norte, en Kast Bridge , la NY 28 cruzó West Canada Creek a través de la moderna CR 7 (West End Road), luego cruzó el arroyo una vez más y se encontró con su alineación moderna. [28] Entre 1967 y 1978, el arroyo se enderezó y la NY 28 se realineó a lo largo de la orilla oeste, lo que eliminó los dos cruces. [30] [29]

Designación conmemorativa

Cuatro carteles están montados en un poste. De arriba a abajo, son: la palabra "este", un escudo de NY 28N, un cartel amarillo sobre marrón con un contorno del rostro de Theodore Roosevelt y el texto "Roosevelt-Marcy Trail", y un marcador de referencia para NY 28N.
Señal NY 28N con señal de Roosevelt-Marcy Trail

El 14 de junio de 2004, el gobernador George E. Pataki anunció que una parte de 1 milla (1,6 km) de la autopista en la ciudad de Hurley, en el condado de Ulster, se designaría como "Autopista en memoria de los policías estatales de Nueva York T. Michael Kelly y Kenneth A. Poorman". En mayo de 2000, los policías Kelly y Poorman murieron en este tramo de la NY 28, cuando su patrulla policial fue embestida por un camión con remolque. [31]

Intersecciones principales

CondadoUbicaciónyo [1]kilómetrosDestinosNotas
UlsterCiudad de Kingston0.000.00 NY 32 (Broadway/Avenida Albany)

 Comienza la I-587		Término sur; término este de la I-587; rotonda
Ulster1.21–
1.45		1,95–
2,33		 I-87  / Autopista de Nueva York  – Nueva York , Albany , Kingston

 La I-587 termina		Término occidental de la I-587; salida 19 de la I-87/Thruway; rotonda
1.822.93 US 209  – Ellenville , Puente RhinecliffIntercambio de hojas de trébol
Extremo norte de la sección de acceso limitado
Ciudad de Kingston4.316,94
 NY 28A oeste		Término oriental de NY 28A
Hurley7.2211.62
 NY 375 norte – Woodstock		Término sur de NY 375; aldea de West Hurley
Aceituna13.3921.55Reservoir Road ( NY 981L sur) – OlivebridgeTérmino norte de NY 981L; aldea de Shokan
17.5528.24
 NY 28A este		Término occidental de NY 28A; aldea de Boiceville
Shandaken20.0632.28
 NY 212 norte		Término sur de NY 212; aldea de Mount Tremper
23,9238,50
 NY 214 norte - Fenicia , Chichester		Término sur de NY 214; aldea de Phoenicia
28,9546,59
 NY 42 norte – Lexington		Término sur del segmento norte de NY 42; aldea de Shandaken
DelawareMargaretville44,4071,45
 NY 30 norte (Bridge Street) – Margaretville , Roxbury		Extremo sur de la concurrencia NY 30
Ciudad intermedia47,8877.06
 NY 30 sur – Downsville		Extremo norte de la concurrencia NY 30
Pueblo de Delhi68,28109,89
 NY 10 sur (calle principal) – Walton , SUNY-Delhi		Extremo sur de la concurrencia NY 10
68,56110.34
 NY 10 norte (calle principal) – Stamford		Extremo norte de la concurrencia NY 10
Franklin83.61134,56
 NY 357 oeste		Término oriental de NY 357; rotonda ; aldea de North Franklin
OtsegoCiudad de Oneonta88,97143,18
Main Street ( NY 992D oeste) hasta la I-88  – Oneonta , Binghamton		Ruta anterior de NY 28
89.21143,57
 NY 23 este – Stamford		Término sur de la concurrencia NY 23
Ciudad de Oneonta89.39143,86

 I-88 oeste / NY 23 oeste (autopista James F. Lettis) – Binghamton , Oneonta		Extremo norte de la concurrencia NY 23; extremo sur de la concurrencia I-88; salida 15 de la I-88; intercambio de diamante
Ciudad de Oneonta91.41147.11Emmons , Oeste de Davenport , Centro DavenportAcceso por NY 991F y CR 47
Ciudad de Milford93,99151,26
 I-88 este / Gersoni Road ( NY 991T sur) – Albany		Extremo norte de la concurrencia de la I-88; término norte de la NY 991T; salida 17 de la I-88; intercambio en forma de diamante
95,75154.09
Hacia NY 7  – Colliersville		Acceso por NY 992G
Pueblo de Milford103,47166,52
 NY 166 norte (East Main Street) – Cherry Valley , Aeropuerto Cooperstown-Westville		Terminal sur de NY 166
Cooperstown111,99180.23
 NY 80 este (calle Chestnut)		Extremo sur de la concurrencia NY 80
Otsego117.26188,71

 NY 80 oeste / NY 205 sur - Hartwick		Extremo norte de la concurrencia NY 80; término norte de NY 205
Manantiales Richfield126.36203.36
 US 20 este (calle principal) – Cherry Valley		Extremo sur de la concurrencia de la US 20
Ciudad de Richfield126,82204.10

 US 20 oeste / CR 25A sur – West Winfield		Extremo norte de la concurrencia US 20; término norte de CR 25A
HerkimerMohawk137,29220,95
 NY 168 este (calle Hammond) – Paines Hollow		Término occidental de NY 168
138,14222.31
 NY 5S oeste – Ilion		Extremo sur de la concurrencia NY 5S
138,59223.04
 NY 5S este / East Main Street – Fort Plain		Extremo norte de la concurrencia NY 5S
Pueblo de Herkimer138,83223,43 I-90  / Autopista de Nueva York  – Buffalo , AlbanyI-90 / salida 30 de la autopista
139,22224.05
 NY 5 oeste – Utica , HCCC		Extremo sur de la concurrencia NY 5
139,71224,84Calle Washington Sur ( NY 922B sur)Término norte de NY 922B
139,91225,16
 NY 5 este (State Street) – Little Falls		Extremo norte de la concurrencia NY 5
Ciudad intermedia148.04238,25

 NY 29 este / NY 169 sur – Fairfield , Little Falls		Término occidental de NY 29; término norte de NY 169
Polonia155,46250,19
 NY 8 norte (Calle Cold Brook) – Especulador		Extremo sur de la concurrencia NY 8
OneidaCampo de ciervos157,63253,68
 NY 8 sur – Utica		Extremo norte de la concurrencia NY 8
Trenton163,60263,29
 NY 12 sur / Liberty Lane – Utica		Extremo sur de la concurrencia NY 12; aldea de Mapledale
163,89263,76Avenida Mappa ( NY 921D norte)Terminal sur de NY 921D; ex NY 921; antigua ruta de NY 12 / NY 28; aldea de Barneveld
165.31266.04 NY 365  – Barneveld , Prospect , Roma , HinckleyIntercambio parcial de hojas de trébol
Pueblo de Remsen168,20270,69Calle Steuben ( NY 920V este) – RemsenTérmino norte de la antigua NY 28B ; término oeste de la NY 920V sin señalizar
Ciudad de Boonville175.03281,68
 NY 12 norte – Boonville , Watertown		Extremo norte de la concurrencia NY 12; intercambio; aldea de Alder Creek
HamiltonCiudad de Indian Lake237.07381,53

 NY 28N este / NY 30 norte – Long Lake , Tupper Lake		Extremo sur de la concurrencia NY 30; término occidental de NY 28N; aldea de Blue Mountain Lake
248,27399,55
 NY 30 sur – Sabael , especulador		Extremo norte de la concurrencia NY 30; aldea de Indian Lake
MadrigueraJohnsburg265.23426,85
 NY 28N oeste: distrito comercial de North Creek , Minerva , Newcomb		Término oriental de NY 28N; aldea de North Creek
270,98436.10 NY 8  – Especulador , ChestertownAldea de Wevertown
Ciudad de Warrensburg281,69453.34
 US 9 a I-87  – Warrensburg , Chestertown		Término norte
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Rutas con sufijo

Véase también

Referencias

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