Estación de tren de Nastola

Nastola
Estación de realidad virtual
información general
Ubicación	Pysäkinkuja 10, 15560 Nastola, Lahti Finlandia
Coordenadas	60°56′09″N 025°56′06″E / 60.93583, -25.93500
Propiedad de	Agencia finlandesa de infraestructura de transporte
Pauta)	Ferrocarril Lahti-Kouvola
Plataformas	2 plataformas laterales
Pistas	2
Construcción
Tipo de estructura	Estación terrestre
Aparcamiento	Sí
Instalaciones para bicicletas	Sí
Otra información
Código de la estación	NSL (Ley N° 1)
Historia
Abierto	2005
Pasajeros
2016	8.000 [1]
Servicios
Estación anterior Grupo de realidad virtual Siguiente estación Villahde Hacia Lahti Lahti–Kouvola Uusikylä Hacia Kouvola Estación anterior Tren de cercanías de realidad virtual Siguiente estación Villahde Hacia Helsinki O Uusikylä Hacia Kouvola Villahde Hacia Lahti Oh Uusikylä Hacia Kotkan Satama
Ubicación

La estación de tren de Nastola ( en finés : Nastolan rautatieasema ; en sueco : Nastola järnvägsstation ) está situada en la ciudad de Lahti (anteriormente municipio de Nastola ) en la región de Päijänne Tavastia , en Finlandia . La estación está situada en el centro del área urbana de Nastola, y la distancia desde la estación de tren de Lahti es de 15,7 kilómetros y desde la estación de tren de Kausala es de 23,6 kilómetros. ^[2]

Tras la inauguración de Villähde en 1888, la zona del municipio de Nastola contaba con dos estaciones de la línea ferroviaria Riihimäki-San Petersburgo , siendo Uusikylä una de las originales de la línea. En 1904, los representantes del municipio hicieron un llamamiento a la Administración de Ferrocarriles sobre la posibilidad de fundar una parada en el pueblo parroquial. Como el municipio no veía necesariamente la nueva parada como económicamente justificada para los Ferrocarriles Estatales, se comprometió a respaldar a entidades privadas en la construcción y el mantenimiento de la parada, si se le concedía permiso para ello. La parada de Nastola se inauguró en 1905, aproximadamente a 1,5 kilómetros (0,93 millas) de la iglesia de Nastola. ^{[3] [2]}

En diciembre de 1906, el municipio hizo otro llamamiento a la Administración del Ferrocarril, esta vez en relación con la promoción de la parada a pysäkki . El vendedor local K. Kilpeläinen fue elegido para impulsar la causa, aportando varias razones para la necesidad de promover la parada: ^[3]

• El municipio ya tenía posesión del terreno en los alrededores del apeadero, evitando así un costoso y largo proceso de adquisición de tierras.
• El número de pasajeros en la parada era considerable a pesar de que sólo dos trenes paraban allí diariamente bajo petición; se creía que podría aumentar aún más si se disponía de servicios y alojamiento adecuados para los pasajeros.
• En aquella época se estaba construyendo en el pueblo parroquial una fábrica de hilos, lo que suponía un cliente potencial para los servicios de carga en los pysäkki .
• La estación también podría haber servido a los habitantes de Heinola , ya que la carretera entre Ruuhijärvi y Vierumäki había sido reconstruida recientemente.

A pesar de estas razones, la Administración de Ferrocarriles no aceptó la apelación en ese momento, citando como motivo la baja cantidad de tráfico potencial. ^[3] Sin embargo, cuando se iniciaron los servicios de venta de billetes en Nastola en 1926, el número total de viajes realizados desde el área del municipio aumentó. Esto fue a pesar de que la parada solo vendía billetes de clase II y III a Lahti y Kouvola, así como a Helsinki. ^[4] En el período de entreguerras, se iniciaron los servicios de transporte de mercancías en Nastola, ya que la parada fue promovida a la categoría de laiturivaihde , una parada con un patio ferroviario que contenía al menos un cambio de agujas . ^[2]

La zona industrial de Nastola se construyó en el período de posguerra y, en los años 60, numerosas empresas de mayor tamaño comenzaron a trasladarse allí. La zona industrial contaba con un ramal que se extendía desde la vía de circunvalación de Nastola hasta la estación de Uusikylä. Los servicios de pasajeros en Nastola cesaron en 1970 y, al año siguiente, se convirtió en un punto de operación sin personal. ^[2]

La parada de Nastola fue reconstruida en 2005 con el objetivo de trasladar el transporte de pasajeros de la estación de Uusikylä a una ubicación que pudiera servir mejor a la mayoría de la población del municipio. A partir de 2010, con la reapertura de Uusikylä y Villähde , la zona de Nastola alberga tres estaciones de tren activas. ^[5]

Todos los trenes de cercanías de la ruta Lahti - Kouvola llegan a Nastola , y algunos de estos servicios también parten de Kotka o continúan hacia ella. Las estaciones intermedias entre Lahti y Kouvola también reciben el servicio de todos los trenes de cercanías de la ruta Helsinki -Lahti-Kouvola, excepto uno , en la hora punta Z. ^[6] La estación no dispone de servicio de venta de billetes ni de máquina expendedora de billetes VR, aunque sí tiene andenes de 55 centímetros (22 pulgadas) de altura, lo que permite la entrada accesible a trenes de piso bajo. ^[7]

• Salidas de trenes en Nastola en Finrail