Gran Premio de Luxemburgo 1997
| Gran Premio de Luxemburgo 1997 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Carrera 15 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1997
| |||||
 El Nürburgring en su configuración de 1997 | |||||
| Detalles de la carrera | |||||
| Fecha | 28 de septiembre de 1997 | ||||
| Nombre oficial | Grosser Preis de Luxemburgo 1997 | ||||
| Ubicación | Circuito de Nürburgring , Nürburg , Alemania | ||||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||||
| Duración del curso | 4,556 km (2,831 millas) | ||||
| Distancia | 67 vueltas, entre 305,233 y 305,236 [1] km (entre 189,663 y 189,665 millas) | ||||
| Clima | Parcialmente nublado, templado y seco. | ||||
| Posición de pole | |||||
| Conductor | McLaren - Mercedes | ||||
| Tiempo | 1:16.602 | ||||
| Vuelta más rápida | |||||
| Conductor |  Heinz-Harald Frentzen | Williams - Renault | |||
| Tiempo | 1:18.805 en la vuelta 32 | ||||
| Podio | |||||
| Primero | Williams - Renault | ||||
| Segundo | Benetton - Renault | ||||
| Tercero | Williams - Renault | ||||
Líderes de vuelta | |||||
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png)
El Gran Premio de Luxemburgo de 1997 (formalmente Grosser Preis von Luxemburg 1997 ) [2] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en Nürburgring , Nürburg , Alemania , el 28 de septiembre de 1997. Fue la decimoquinta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1997. La carrera de 67 vueltas fue ganada por el canadiense Jacques Villeneuve , conduciendo un Williams - Renault . El francés Jean Alesi terminó segundo con un Benetton -Renault, con el compañero de equipo alemán de Villeneuve, Heinz-Harald Frentzen, tercero.
Aunque Villeneuve ganó el Campeonato de Pilotos de 1997, esta resultó ser su undécima y última victoria en Fórmula 1; a partir de agosto de 2024 [update], también es la última victoria de un piloto canadiense . Fue la última victoria del equipo Williams hasta el Gran Premio de San Marino de 2001 , la última victoria de un motor Renault hasta que Fernando Alonso ganó el Gran Premio de Hungría de 2003 , la última carrera en la que todos los pilotos con motor Renault estuvieron juntos en el podio hasta el Gran Premio de Mónaco de 2010 , y la última victoria de un piloto de Fórmula 1 no europeo hasta que Rubens Barrichello ganó el Gran Premio de Alemania de 2000 .
Informe de calificación
En la clasificación, Mika Häkkinen consiguió la pole position con el McLaren - Mercedes , la primera para el piloto finlandés, la primera para McLaren desde el Gran Premio de Australia de 1993 y la primera para Mercedes (como proveedor de motores o constructor) desde el Gran Premio de Italia de 1955. [ 3] Villeneuve estaba junto a él en la primera fila, mientras que su compañero de equipo en Williams, Heinz-Harald Frentzen, compartía la segunda fila con Giancarlo Fisichella en el Jordan . Michael Schumacher , que lideraba a Villeneuve en el Campeonato de Pilotos por un punto, fue quinto con su Ferrari , compartiendo la tercera fila con David Coulthard en el segundo McLaren. El top ten lo completaron Gerhard Berger en el Benetton , Ralf Schumacher en el segundo Jordan, Rubens Barrichello en el Stewart y Jean Alesi en el segundo Benetton.
Clasificación clasificatoria
.svg/1280px-Flag_of_Japan_(1870%E2%80%931999).svg.png)
Informe de carrera
Al principio, Häkkinen tomó la delantera mientras su compañero de equipo Coulthard saltó del sexto al segundo lugar, por delante de Villeneuve. Mientras tanto, Michael Schumacher se movió junto a Fisichella, mientras que Ralf Schumacher hizo una salida rápida para estar junto a ambos autos al entrar en la primera curva. Sin embargo, Ralf apretó a su compañero de equipo de Jordan Fisichella para obtener espacio, dejando al piloto italiano sin lugar a donde ir. La colisión resultante hizo que el auto de Ralf saliera volando por los aires y cayera sobre el Ferrari de Michael. También estuvo involucrado el Minardi de Ukyo Katayama , que no fue visto por el polvo y se estrelló contra el auto de Fisichella. Ralf, Fisichella y Katayama se retiraron inmediatamente, mientras que Michael continuó durante dos vueltas antes de entrar en boxes con daños en la suspensión .
Con Frentzen retrocediendo tras chocar las ruedas con Villeneuve y hacer saltar el interruptor de encendido , y Berger recortando la primera curva para evitar la colisión antes mencionada, [3] Barrichello y Alesi avanzaron al cuarto y quinto lugar respectivamente, seguidos por Jan Magnussen en el segundo Stewart. Los seis primeros se mantuvieron sin cambios hasta la primera ronda de paradas en boxes, durante la cual Alesi fue superado por Magnussen y Damon Hill en el Arrows .
A mitad de carrera, Häkkinen aventajaba a Coulthard en unos 12 segundos, con Villeneuve a cuatro segundos del piloto escocés. Luego, al comienzo de la vuelta 43, el motor de Coulthard explotó. Häkkinen sufrió el mismo fallo momentos después, poniendo a Villeneuve en cabeza. Los dos Stewart también se retiraron en ese momento, Magnussen sufrió un fallo en el eje de transmisión y la caja de cambios de Barrichello se rompió, mientras que Hill se caló durante su parada en boxes. Esto dejó a los cuatro coches con motor Renault entre los cuatro primeros, con Alesi segundo, Frentzen tercero y Berger cuarto, mientras que Pedro Diniz pasó al quinto lugar en el segundo Arrows, justo por delante del Prost de Olivier Panis , en su primera carrera después de romperse las piernas en Canadá .
Villeneuve acabó cruzando la meta con 11,7 segundos de ventaja sobre Alesi, mientras que Frentzen se situó 1,7 segundos por detrás. Berger acabó tres segundos por detrás de Frentzen, pero 27 segundos por delante de Diniz. El piloto brasileño consiguió mantener a raya a Panis, que a su vez superó a Johnny Herbert con el Sauber y a Hill para conseguir el último punto. La victoria dio a Villeneuve una ventaja de nueve puntos sobre Michael Schumacher en el Campeonato de Pilotos a falta de dos carreras para el final, mientras que Williams amplió su ventaja sobre Ferrari en el Campeonato de Constructores a 26 puntos, necesitando sólo seis más para su noveno título.
Clasificación de la carrera
Clasificación del campeonato tras la carrera
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.
Referencias
- ^ Basado en el tiempo/velocidad del ganador y del segundo clasificado, como se muestra durante la transmisión oficial de TV (1:31:27.843 / 200.232 km/h, y +11.770 / 199.804 km/h, respectivamente), que al encerrar la velocidad redondeada a 3 decimales por +/- 0.001 km/h se obtiene este rango para la distancia oficial de la carrera. (Tenga en cuenta que encerrar por -0/+0.001 km/h, que es consistente con la práctica habitual para el cronometraje proporcionado oficialmente de siempre redondear hacia abajo las velocidades promedio calculadas, da un rango aún más ajustado de "entre 305.235 y 305.236").
- ^ "Luxemburgo". Fórmula1.com . Consultado el 20 de noviembre de 2021 .
- ^ ab «Grand Prix Results: Luxembourg GP, 1997». Grandprix.com . Consultado el 11 de diciembre de 2013 .
- ^ "Luxemburgo 1997 - Calificaciones". EstadísticasF1 . Consultado el 27 de marzo de 2016 .
- ^ "Gran Premio de Luxemburgo de 1997". formula1.com. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2014. Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
- ^ "Gran Premio de Luxemburgo 1997 - Resultados de la carrera e historial - Archivo de GP". GPArchive.com . 15 de septiembre de 1997 . Consultado el 27 de noviembre de 2021 .
- ^ ab "Luxemburgo 1997 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1". www.statsf1.com . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
