Ventas de vehículos recreativos de Camping World 2014 301

Ventas de vehículos recreativos de Camping World 2014 301

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Carrera 19 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2014
Fecha	13 de julio de 2014 ( 13 de julio de 2014 )
Ubicación	Autódromo de New Hampshire , Loudon , Nuevo Hampshire
Curso	Instalación de carreras permanente 1,058 mi (1,703 km)
Distancia	305 vueltas, 322,690 mi (519,415 km)
Distancia programada	301 vueltas, 318,458 mi (512,508 km)
Clima	Parcialmente nublado con temperaturas de hasta 81 °F (27 °C); viento del SSO a 15 millas por hora (24 km/h)
Velocidad media	108,741 mph (175,002 km/h)
Posición de pole
Conductor	Kyle Busch	Carreras de Joe Gibbs
Tiempo	27.574
Más vueltas lideradas
Conductor	Brad Keselowski	Equipo Penske
Vueltas	138
Ganador
N° 2	Brad Keselowski	Equipo Penske
La televisión en Estados Unidos
Red	TNT y PRN
Locutores	Adam Alexander , Wally Dallenbach Jr. y Kyle Petty (Televisión) Doug Rice y Mark Garrow (Cabina) Rob Albright (Backstretch) (Radio)
Calificaciones de Nielsen	2,7/6 4,3 millones de espectadores [11]

La Camping World RV Sales 301 de 2014 fue una carrera de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 13 de julio de 2014 en el New Hampshire Motor Speedway en Loudon , New Hampshire . Disputada en 301 vueltas, fue la 19.ª carrera de la temporada 2014 de la NASCAR Sprint Cup Series . Esta carrera fue la última transmisión de NASCAR para TNT hasta 2025, poniendo fin a una asociación de transmisión de 32 años con Turner Sports . Brad Keselowski ganó la carrera después de liderar 138 vueltas. Kyle Busch fue segundo, mientras que Kyle Larson (que terminó como el mejor novato), Matt Kenseth y Ryan Newman completaron los cinco primeros. Detrás de Larson, los mejores novatos de la carrera fueron Austin Dillon en el puesto 14 y Cole Whitt en el 28.

Aric Almirola consiguió su primera victoria en la Coke Zero 400 , acortada por la lluvia, en el Daytona International Speedway . Dijo que no podía "soñar" con un lugar mejor para conseguir su primera victoria. ^[12]

La pista, New Hampshire Motor Speedway , se inauguró el 5 de junio de 1990 como una pista ovalada de cuatro curvas y 1,058 millas (1,703 km) de longitud. ^[13] Las curvas de la pista están peraltadas de dos a siete grados, mientras que el tramo delantero, la línea de meta y el tramo trasero están peraltados a un grado y tienen una longitud de 1500 pies. La pista tiene una capacidad de asientos en las tribunas de 93 521 espectadores. ^[13] Brian Vickers fue el ganador defensor de la carrera de 2013.

La lista de inscritos para la Camping World RV Sales 301 se publicó el martes 8 de julio de 2014 a las 11:18 a. m., hora del Este. Se inscribieron cuarenta y tres conductores para la carrera.

Jimmie Johnson fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos con un tiempo de 28,148 y una velocidad de 135,313 mph (217,765 km/h). Joey Logano chocó su coche en la primera curva tras reventar un neumático trasero izquierdo; comparó el reventón con un incidente similar ocurrido en la carrera de 2013, añadiendo que no estaba "ni cerca de salvarlo. Necesitaba unos 500 metros más de recta para salvarlo". ^[14]

Kyle Busch ganó la pole con un nuevo récord de vuelta de 27,574 y una velocidad de 138,130 mph (222,299 km/h). Después de clasificarse en segundo lugar, Johnson declaró que "es muy difícil conseguir una buena vuelta por aquí... pero Kyle encontró un poco más de potencia que nosotros". ^[15]

Brad Keselowski fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres con un tiempo de 28,478 y una velocidad de 133,745 mph (215,242 km/h). Aric Almirola se vio obligado a descargar su coche de reserva tras sufrir un reventón en el neumático trasero izquierdo al igual que Logano y chocar en la tercera curva. Almirola se mostró perplejo en cuanto a la razón por la que se produjo el reventón y describió la situación como "extraña". ^[16]

Brad Keselowski fue el más rápido en la última sesión de prácticas con un tiempo de 28.583 y una velocidad de 133.254 mph (214.452 km/h).

La carrera estaba programada para comenzar a la 1:16 pm hora del Este, pero el inicio se retrasó unos minutos debido a dificultades técnicas antes del comando previo a la carrera. Kyle Busch finalmente lideró el grupo hasta la salida. Jimmie Johnson tuvo que hacer una parada no programada por un pinchazo en el neumático trasero izquierdo en la vuelta siete, perdiendo una vuelta en el proceso. Un segundo reventón de Johnson, un neumático delantero izquierdo, cinco vueltas más tarde, lo vio chocar contra la pared y provocó la primera bandera amarilla de la carrera en la vuelta 14. ^[17] El daño al auto terminó con la carrera de Johnson, que anotó en la 42.ª posición. La carrera se reinició en la vuelta 21 con Busch liderando el grupo; mantuvo el liderazgo hasta la vuelta 63, cuando su compañero de equipo de Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin, asumió el liderazgo. Hamlin cedió el liderazgo en la vuelta 74 para hacer su primera parada, y Brad Keselowski asumió el liderazgo. Keselowski cedió el liderazgo a Kyle Larson cuando hizo su parada en boxes, antes de que el liderazgo volviera a manos de Hamlin al completarse las paradas en boxes con bandera verde.

Keselowski recuperó el liderato en la vuelta 90 y lo mantuvo hasta la segunda bandera amarilla de la carrera en la vuelta 112, causada por escombros. Keselowski perdió el liderato durante el ciclo de boxes; Kyle Busch lo superó al salir de los boxes, pero Larson se quedó fuera y asumió el liderato. Larson lideró el grupo hasta el reinicio en la vuelta 119, manteniendo el liderato hasta la vuelta 127, cuando Matt Kenseth tomó el liderato. En la vuelta 139, Keselowski volvió a liderar la carrera y mantuvo su posición hasta el tercer período de bandera amarilla de la carrera, debido a escombros en la recta final en la vuelta 153. Joey Logano tomó la delantera durante las paradas en boxes, pero perdió el liderato ante Clint Bowyer en el reinicio en la vuelta 158. Keselowski recuperó el liderato en la vuelta 177, justo cuando se pidió otra bandera amarilla por escombros. Keselowski mantuvo su liderazgo durante el siguiente tramo de la carrera, antes de que la bandera amarilla ondeara nuevamente, en la vuelta 212.

En esta ocasión, el período de precaución se debió a una colisión en la curva tres, entre Logano y Morgan Shepherd , quien a los 72 años, estaba ampliando aún más su récord de ser el piloto de mayor edad en competir en una carrera de la Copa Sprint. Logano se quejó de que "el tipo más lento que había", al tiempo que afirmó que NASCAR debería implementar una prueba de piloto. NASCAR defendió a Shepherd, diciendo que pasó todos los requisitos, que su velocidad fue monitoreada y que corrió lo suficientemente bien en relación con los líderes como para no ser marcado con bandera negra. ^[18] NASCAR requería que un piloto corriera dentro del 115% de la vuelta de práctica final más rápida, que fue de 32,87 segundos en Loudon. Shepherd estaba dentro de los límites, corriendo vueltas de 31 segundos. ^[19] Shepherd finalmente terminaría la carrera como el último auto en correr, 27 vueltas atrás en la posición 39. Durante las paradas en boxes, Bowyer salió primero y lideró el grupo hasta el reinicio en la vuelta 219.

Keselowski retomó el liderato en la vuelta 230, manteniéndolo hasta la sexta bandera amarilla de la carrera, en la vuelta 249 por escombros. Jeff Gordon se quedó fuera mientras los líderes entraron a boxes y asumió el liderato. Gordon mantuvo el liderato hasta 32 vueltas para el final, cuando Keselowski volvió a liderar la carrera. Keselowski mantuvo su liderazgo hasta el final, a pesar de una séptima bandera amarilla, que provocó un final con bandera verde-blanca-a cuadros , con cuatro vueltas para el final, cuando Justin Allgaier golpeó la pared en la curva tres. Keselowski contuvo los avances de Kyle Busch para ganar por segunda vez en tres carreras, y por tercera vez en 2014. Keselowski describió el desempeño como "definitivamente bueno para cuando volvamos aquí en septiembre", pero también afirmó que su equipo "tiene que seguir trabajando y esforzándose". ^[20] Gordon mantuvo su liderazgo en el campeonato, a pesar de quedarse sin combustible en las etapas finales, y finalmente terminó 26.º.

• Cambios de líder: 18 entre diferentes pilotos
• Precauciones/Vueltas: 7 de 35
• Banderas rojas: 0
• Tiempo de carrera: 2 horas, 58 minutos y 3 segundos
• Velocidad media: 108,741 millas por hora (175,002 km/h)

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Jeff Gordon 670 2 Dale Earnhardt Jr. 658 (−12) 1 3 Brad Keselowski 634 (−36) 1 4 Matt Kenseth 621 (−49) 2 5 Jimmie Johnson 598 (−72) 1 6 Carl Edwards 574 (−96) 1 7 Ryan Newman 573 (−97) 1 8 Kyle Busch 567 (−103) 3 9 Joey Logano 551 (−119) 2 10 Clint Bowyer 548 (−122) 1 11 Pablo Ménard 541 (−129) 2 12 Denny Hamlin 530 (−140) 2 13 Kevin Harvick 528 (−142) 3 14 Kyle Larson (derecha) 524 (−146) 2 15 Austin Dillon (derecha) 524 (−146) 1 16 Greg Biffle 519 (−151)

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Fabricante Agujas 1 Chevrolet 848 2 Vado 834 (−14) 3 Toyota 766 (−82) Nota : Solo se incluyen las primeras dieciséis posiciones para la clasificación de pilotos.