Barco de pasajeros Pont-Aven

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Pont-Aven se acerca a los muelles de Millbay (Plymouth)
Historia
Nombre	Pont-Aven
Dueño	SOMABRET (2004 - 2020) Brittany Ferries (2020 - Actualidad)
Operador	Ferries de Bretaña
Puerto de matrícula	Morlaix , Francia
Ruta	Plymouth - Santander Portsmouth - Santander Plymouth - Roscoff Roscoff - Corcho Portsmouth - Saint-Malo (solo en invierno)
Ordenado	2002
Constructor	Meyer Werft , Papenburgo, Alemania
Costo	100 millones de libras
Acostado	9 de abril de 2003 [1]
Lanzado	13 de septiembre de 2003
Terminado	2004
Viaje inaugural	23 de marzo de 2004
En servicio	23 de marzo de 2004
Identificación	Número OMI : 9268708 Indicativo de llamada : FNPN Número MMSI : 228183600
Estado	En servicio
Características generales [2]
Tonelaje	40.859 GT
Longitud	186,3 m (611,2 pies)
Haz	30,9 m (101,4 pies)
Borrador	6,8 m (22,3 pies)
Profundidad	9,7 m (31,8 pies)
Barajas	10
Clase de hielo	1B
Potencia instalada	Cuatro motores diésel MaK 12M43 de 14.675 CV cada uno
Velocidad	Crucero: 22 nudos (41 km/h; 25 mph) Máximo: 28 nudos (52 km/h; 32 mph) [3]
Capacidad	2.415 pasajeros 600 vehículos
Multitud	185

Pont-Aven es un ferry de cruceros operado por Brittany Ferries . Fue construido en el astillero Meyer Werft en Alemania y ha estado navegando para Brittany Ferries desde marzo de 2004. Es el buque insignia actual y el más antiguo de Brittany Ferries , navegando entre el Reino Unido, Francia, España e Irlanda. Pont Aven es el ferry de cruceros más grande y rápido construido específicamente para el Canal de la Mancha.

Antes de recibir este nombre, Pont-Aven se conocía como Bretagne 2 ; este era entonces el nombre en clave del nuevo buque de Brittany Ferries para la ruta Plymouth - Roscoff , el Armorique . El diseño de Pont-Aven es similar en muchos aspectos al de otro buque de Brittany Ferries, el Bretagne .

El Pont-Aven fue encargado por Brittany Ferries al astillero Meyer Werft en el río Ems , gt Papenburg , Alemania, el 22 de febrero de 2002. Fue puesto en grada el 9 de abril de 2003, ^[4] botado el 13 de septiembre del mismo año y completado el 7 de febrero de 2004, antes de lo previsto. Completó las pruebas de mar y fue entregado el 27 de febrero, realizando su viaje inaugural el 24 de marzo, desde Roscoff a Santander . ^[3]

El Pont-Aven experimentó una serie de problemas técnicos en su primer año de servicio. El más grave fue la inundación de una sala de máquinas auxiliar en agosto de 2004 causada por una válvula de mar defectuosa que dejó al ferry sin poder moverse de la terminal de Plymouth durante dos días. ^[5] Muchos servicios se interrumpieron en el apogeo de la temporada de vacaciones, y muchos pasajeros tuvieron que ser transferidos a servicios desde Poole y Portsmouth . El problema se produjo al mismo tiempo que una avería importante en el barco Normandy de Irish Ferries , que opera en la ruta Rosslare - Cherburgo . Esta situación dejó sin enlace de ferry de pasajeros entre Irlanda y Francia y, como resultado, muchos turistas se vieron obligados a utilizar la llamada ruta del Puente Terrestre, viajando de Irlanda a Gales en ferry y conduciendo hasta Plymouth o Portsmouth para abordar un ferry hacia Francia, o viceversa. Otros problemas incluyeron el bloqueo de la puerta de proa y el balanceo inusual cuando viajaba a alta velocidad incluso en clima tranquilo. Sin embargo, la mayoría de los fallos ya se han corregido y el barco se ha convertido en un miembro popular de la flota de Brittany Ferries.

El 22 de mayo de 2006, el Pont-Aven sufrió daños durante el trayecto entre Plymouth y Santander. Una ola de nueve metros destrozó varias ventanas delanteras, lo que provocó la inundación de varios camarotes. El barco se vio obligado a desviarse a Roscoff, donde desembarcaron los pasajeros. ^[6] El 26 de mayo de 2006, el Pont-Aven volvió a prestar servicio, mientras se llevaban a cabo reformas a bordo durante todo el viaje. Las ventanas estaban cubiertas por metal . Estas ventanas fueron reemplazadas posteriormente por ventanas de ojo de buey más pequeñas y redondas a finales de 2007 y principios de 2008.

El 18 de agosto de 2008, el barco tuvo problemas para abrir la puerta de proa en Santander para descargar los vehículos. Como resultado, el barco tuvo que volver a atracar, primero por la popa hacia el puerto, y los vehículos tuvieron que dar marcha atrás. Esto provocó más retrasos y el problema no se solucionó antes de la siguiente travesía a Plymouth más tarde ese día, lo que significa que los vehículos tuvieron que dar marcha atrás o dar un giro en U para desembarcar.

Alrededor de las 04:00 horas del 29 de abril de 2019, un incendio en la sala de máquinas provocó que el barco se desviara a Brest mientras hacía la ruta de Plymouth a Santander. ^{[7] [8]}

Pont-Aven debe su nombre a la ciudad de Pont-Aven, en Bretaña. La ciudad es famosa por ser el hogar de un grupo de artistas conocido como la Escuela de Pont-Aven , y la decoración interior del barco conmemora este vínculo. ^[3]

• Plymouth – Santander 2004-actualidad
• Plymouth - Roscoff 2004-presente
• Corcho - Roscoff 2004-presente
• Portsmouth – St Malo 2006-actualidad (solo invierno)

• Portsmouth - Santander 2009-2020

Además de sus rutas habituales, Pont-Aven ha sido utilizado ocasionalmente entre Plymouth y Saint Malo , Plymouth y Cherburgo y Portsmouth y Cherburgo . En la mayoría de los casos, se trataba de traslados de posición durante el invierno, aunque se transportaban pasajeros y mercancías.

• Los ferries más grandes de Europa

• Obra Meyer: Pont-Aven

• Sitio web oficial de Brittany Ferries
• Imágenes del barco en el astillero: [1] [2] [3] [4] [5]