Estación central de trenes de Bombay
| Estación terminal de ferrocarriles de la India Estación de trenes suburbanos de Mumbai | |||||||||||
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| información general | |||||||||||
| Ubicación | Anandrao Nair Marg, Bombay, Maharashtra, India | ||||||||||
| Coordenadas | 18°58′11″N 72°49′10″E / 18.9697, -72.8194 | ||||||||||
| Elevación | 6,62 metros (21,7 pies) | ||||||||||
| Propiedad de | Ferrocarriles de la India | ||||||||||
| Operado por | Ferrocarriles occidentales | ||||||||||
| Pauta) | Línea occidental , línea principal Ahmedabad-Bombay , línea principal Nueva Delhi-Bombay | ||||||||||
| Plataformas | 9 (5 trenes de línea principal + 4 para trenes suburbanos/locales de Mumbai) | ||||||||||
| Pistas | 9 | ||||||||||
| Conexiones | MEJOR , Metro , MSRTC | ||||||||||
| Construcción | |||||||||||
| Tipo de estructura | Estación terrestre estándar | ||||||||||
| Aparcamiento | Sí (en el lado de la estación remota) | ||||||||||
| Otra información | |||||||||||
| Estado | Marcha | ||||||||||
| Código de la estación | TCMM | ||||||||||
| Zona(s) | Ferrocarriles occidentales | ||||||||||
| División(es) | WR de Bombay | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Abierto | 18 de diciembre de 1930 | ||||||||||
| Electrificado | 18 de diciembre de 1930 | ||||||||||
| Nombres anteriores | Bellasis Road (estación suburbana) Bombay Central (de 1930 a 1995) | ||||||||||
| Servicios | |||||||||||
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Mumbai Central (anteriormente Bombay Central , código de estación: MMCT [1] ) es una importante estación de trenes de la línea occidental , situada en Mumbai , Maharashtra, en una zona conocida con el mismo nombre. Sirve como parada principal tanto para trenes locales como interurbanos/express, con plataformas separadas para ellos. También es una terminal para varios trenes de larga distancia, incluido el Mumbai Rajdhani Express .
Es una de las cinco principales estaciones terminales de Mumbai, junto con Mumbai CSMT , Mumbai LTT , Bandra y Dadar . Los trenes salen de la estación que conectan varios destinos, principalmente en los estados del norte, oeste y noroeste de la India. La estación cambió su nombre de Bombay Central a Mumbai Central en 1997, tras el cambio de Bombay a Mumbai . En octubre de 2017, Western Railway anunció que el código de la estación cambiaría de BCT a MMCT el 1 de febrero de 2018. [2]
Historia
La estación de Bombay Central se construyó en respuesta a la directiva del gobierno de demoler el tramo ferroviario de Churchgate - Colaba debido a las necesidades de recuperación de tierras. La BB&CI tuvo que aceptar esto en la década de 1870, cuando había extendido la línea a Colaba, cuando se otorgó el permiso para construir la terminal con la condición de que, en caso de que se produjeran más planes de recuperación, la compañía ferroviaria trasladara su ferrocarril a cualquier otro lugar entre Marine Lines y Colaba. [3] El ferrocarril recibió un aviso sobre la demolición ordenada en 1920. La BB&CI no pudo hacerlo hasta que se encontrara una nueva terminal. Se completó una nueva estación con el nombre de Bombay Central el 18 de diciembre de 1930, y la estación terminal de Colaba dejó de funcionar después del 31 de diciembre del mismo año.
La estación fue diseñada por el arquitecto británico Claude Batley y construida por Shapoorji Pallonji en 1930 en un tiempo récord de 21 meses. El proyecto costó 15,6 millones de rupias indias. [4] La estación se inauguró el 18 de diciembre de 1930.
Cuando se inauguró la estación en 1930, The Times of India sugirió que el nombre Bombay Central se inspiró en la Grand Central Terminal de la ciudad de Nueva York. El periódico argumentó que la estación debería haberse llamado Kamathipura , por la zona en la que estaba ubicada. El periódico sugirió que probablemente se descartó el nombre Kamathipura, porque la zona es un distrito de prostitución . [5]
El ferrocarril Bombay, Baroda y Central India amplió su alcance desde Baroda hasta Pathankot vía Delhi . La estación de tren Colaba - Ballard Pier resultó insuficiente para satisfacer las demandas de una población en aumento, lo que llevó al gobierno a hacer planes para la construcción de Bombay Central.
La actual ruta suburbana que alguna vez llegó hasta Colaba antes contaba con el servicio de la estación Bellasis Road. Pasó a llamarse Bombay Central (local) después de la construcción de la terminal de larga distancia Bombay Central Terminus (BCT) en el lado este. [6] En octubre de 2017, Western Railway anunció que el código de la estación cambiaría de BCT a MMCT el 1 de febrero de 2018. [2] El cambio en el código de la estación causó problemas para las personas que hacían reservas anticipadas usando la aplicación IRCTC durante noviembre de 2017. [2]
Infraestructura
Plataformas y distribución
La estación está dividida en dos partes. La mitad oriental de la estación da servicio a los trenes de larga distancia operados por Western Railways, mientras que la mitad occidental da servicio a los trenes de cercanías que circulan por la sección suburbana Churchgate - Virar de Western Railways. La sección principal tiene cinco plataformas de nivel alto que terminan en un gran vestíbulo en el extremo sur. La sección suburbana tiene cuatro plataformas de nivel alto. Todas las plataformas están conectadas por puentes peatonales y las plataformas principales son accesibles para sillas de ruedas desde el extremo sur.
Entradas y reservas
En el lado este de la estación principal hay un gran centro de reservas de pasajeros con varias ventanillas de venta de billetes. En este centro se pueden comprar billetes entre dos estaciones de la India en cualquier tren que ofrezca plazas reservadas. Hay muchos mostradores de venta de billetes sin reserva en el vestíbulo principal para comprar billetes sin reserva para viajar de inmediato en trenes exprés y de pasajeros que parten de Mumbai Central. Las salidas oeste y sur de la sección suburbana de la estación tienen ventanillas para comprar billetes para viajar en los trenes suburbanos. Los billetes de tren suburbano también se pueden comprar en las máquinas expendedoras automáticas de billetes (ATVM) ubicadas en varios lugares de las instalaciones de la estación.
Comida y otras instalaciones
El vestíbulo del lado principal tiene un local de la cadena de restaurantes Rajdhani, que sirve auténtica comida india.
El Bellasis Rail Café de Mumbai Central está ubicado en el primer piso, cerca del puente de Bellasis Road que conecta la estación central de Mumbai, cerca de la oficina de reservas del extremo sur. Los artículos de este café están disponibles en paquetes de comida y cuentan con servicio de comida para llevar.
Hay varios puestos en el vestíbulo y en los andenes suburbanos que sirven bocadillos, papas fritas, agua embotellada y bebidas frías (refrescos). Hay puestos de libros en el vestíbulo principal y en los andenes suburbanos que venden periódicos, revistas y otro material de lectura. Los horarios de los trenes también están disponibles en los puestos de libros. Hay baños disponibles en el vestíbulo del lado de la línea principal.
Jardines
Hay dos jardines ubicados fuera de la estación. Uno de los jardines alberga una locomotora histórica, conocida popularmente como el "Pequeño caballo rojo". La locomotora fue construida por la firma inglesa Kerr Stuart and Co. en 1928. La locomotora operaba en la línea de vía estrecha del ferrocarril Devgarh-Baria, propiedad del estado principesco de Devgarh-Baria. La línea se fusionó con Bombay, Baroda and Central India Railway (BB&CI) en agosto de 1949, y más tarde se convirtió en parte del Ferrocarril Occidental. La locomotora funcionó durante 61 años, antes de ser transferida al taller de Pratapnagar para tareas de maniobras en 1990. Se colocó en el jardín frente a la estación central de Mumbai en 1991 para conmemorar su jubileo de platino. [7]
Servicios WiFi
RailTel, la división de telecomunicaciones de Indian Railways, lanzó el 22 de enero de 2016 un servicio de Wi-Fi público gratuito en la estación central de Mumbai en colaboración con Google.
"Estamos encantados de lanzar el primer servicio de Wi-Fi público de alta velocidad de la India en asociación con Indian Railways", afirmó el vicepresidente y director general de Google para el Sudeste Asiático y la India, Rajan Anandan.
Galería
- Vista interior de la estación central de Mumbai
- 12010 Shatabdi Express en la estación central de Mumbai
- Mumbai Central - vista del interior.
- Vidrieras de la estación vistas desde el andén de la estación Suburban
- Las vidrieras vistas desde el interior de la estación.
- Locomotora WAP-7 en el exterior de la estación central de pasajeros de Bombay, vista desde la estación suburbana.
Referencias
- ^ "Índice de códigos de estaciones" (PDF) . Portal of Indian Railways . 2015. p. 46 . Consultado el 29 de abril de 2019 .
- ^ abc Mehta, Manthank (21 de noviembre de 2017). "La estación central de Mumbai 'desaparece' de la aplicación ferroviaria, los pasajeros se descarrilaron". The Times of India . Consultado el 22 de julio de 2024 .
- ^ "Un siglo de servicio suburbano (de Westrail News)" (PDF) . wr.indianrailways.gov.in . 1961 . Consultado el 9 de abril de 2024 .
- ^ Nauzer K Bharucha (25 de noviembre de 2011). «El legado empresarial de Cyrus Mistry». The Economic Times . Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2013. Consultado el 19 de marzo de 2012 .
- ^ Doctor, Vikram (18 de marzo de 2017). "Como muestran las recientes demandas en Mumbai, las batallas por los nombres de las estaciones parecen no terminar nunca". The Economic Times . Consultado el 17 de marzo de 2017 .
- ^ Banerji, Ajai (2006). "Cambio de nombre de estaciones". IRFCA .
- ^ Rao, Shashank (28 de abril de 2017). «Mumbai: el «pequeño caballo rojo» de 90 años expulsado por el Metro III». Mid-Day . Consultado el 3 de mayo de 2017 .
Enlaces externos
