Motor Fiat JTD

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Multijet es una empresa conjunta de Fiat y General Motors que , desde 1996, fabrica motores diésel turbodiésel con inyección directa por conducto común . La mayoría de los vehículos de las marcas Fiat SpA , Fiat Professional , Groupe PSA ( Peugeot y Citroën ), Alfa Romeo , Maserati , Lancia , Chrysler , Chevrolet , Daewoo Motors , Cadillac , Karsan , Temsa , Iveco , Jeep , Opel , Vauxhall Motors , RAM Trucks , Mitsubishi Fuso , Maruti Suzuki , Suzuki , Tata Motors y Saab Automobile están equipados con motores Multijet. La propiedad de algunos diseños de Fiat Multijet se comparte con General Motors como parte de un acuerdo de la fallida fusión entre los dos conglomerados automovilísticos. El grupo GM Powertrain Torino en Turín, Italia , gestiona su participación en estos motores. Algunos motores diésel de PSA Peugeot Citroën también son unidades JTD rebautizadas, y viceversa. ^{[ cita necesaria ]} El motor diésel common-rail de Fiat también se conoce como JTD , una inicialización de UniJet Turbo Diesel . ^[1]

La característica que distingue al Multijet de las generaciones anteriores de motores diésel common rail de FCA es la combustión del combustible, que se divide en múltiples inyecciones, lo que permite una combustión más completa y silenciosa en el cilindro . En comparación con los motores JTD de primera generación (sistema Unijet), que solo contaban con un piloto más pequeño y una inyección principal más grande, el Multijet es capaz de realizar hasta cinco inyecciones por ciclo de combustión, lo que permite un funcionamiento en frío mejor y más eficiente, un mejor rendimiento especialmente en el rango de revoluciones bajo, un funcionamiento más silencioso, así como consumos y emisiones aún más bajos. El tiempo entre inyecciones se ha reducido a 150 microsegundos , mientras que la cantidad mínima de inyección se ha reducido de dos a menos de un microlitro . Esto permite que incluso los sedanes de tamaño medio como el Alfa Romeo 156 y el Lancia Lybra equipados con el 1.9L JTD alcancen un consumo de combustible de más de 45 mpg _US (55 mpg _{imp o 5L/100 km) en carreteras secundarias y autopistas mientras ofrecen una cantidad de torque igual a la del} motor V6 3.0L 24V . Una sofisticada unidad de control electrónico controla la inyección y cambia la lógica de inyección y el número de inyecciones en función de una multitud de parámetros, los más importantes son las revoluciones por minuto del motor, el torque del motor solicitado por el conductor y la temperatura del refrigerante. La presión de inyección del combustible diésel en el Multijet de segunda generación está limitada a entre 1.400 bar (20.000 psi ) en el 1.3 Multijet y 1.600 bar (23.000 psi) en el 2.4 Multijet 20V.

En 2009, Fiat Powertrain introdujo la tercera generación de esta tecnología, denominada Multijet II . Con sus nuevos e innovadores inyectores con electroválvula equilibrada hidráulicamente y una presión de inyección aún mayor de 2.000 bar (29.000 psi) es capaz de controlar aún más precisamente el combustible diésel inyectado, inyectándolo de forma más rápida y flexible. Permite hasta ocho inyecciones consecutivas por ciclo de combustión e implementa la tecnología Injection Rate Shaping, que proporciona dos inyecciones piloto muy cercanas haciendo que la entrega de combustible sea más continua y modulada. ^[2] Esto da como resultado un motor que es silencioso y tiene un funcionamiento más suave, menores emisiones, mejor consumo de combustible y mayor rendimiento en comparación con la generación anterior.

En 2011 se introdujo una variante de 3 cilindros de 0,9 L (936 cc), (llamada XSDE , Xtra Smart Diesel Engine) o Smartech Diesel . Desarrollado conjuntamente por GM Powertrain Torino y el GM Technical Center India para el mercado indio, el motor tiene una potencia de 57 bhp (43 kW; 57 hp) y 150 N⋅m (111 lb⋅ft) de torque. ^[3]

Aplicaciones:

• Chevrolet Beat 2011-2017 (India)

Una versión pequeña de 1,3 L (1248 cc (76,2 pulgadas cúbicas)) (llamada SDE, Small Diesel Engine) introducida en febrero de 2003 ^[4] se produce en Bielsko-Biała , Polonia , ^[5] en Ranjangaon, Pune, India, por la planta conjunta de Fiat India Automobiles y Tata Motors desde 2008, ^[6] y por Maruti Suzuki en Gurgaon, Haryana , India desde 2012. ^{[7] [8]} La versión Multijet de 75  CV fue elegida en 2005 como el Motor Internacional del Año en la categoría de 1 litro a 1,4 litros. Hay cinco versiones de este motor: 70 PS (51 kW; 69 hp) y 75 PS (55 kW; 74 hp) (usado en Punto , Panda , Doblo , Palio , Albea , Idea , 500 ; Opel Corsa , Combo , Meriva ; Suzuki Ritz , Swift ; y Tata Indica Vista ), un 85 PS (63 kW; 84 hp) (usado en el Fiat 50 0L y Fiat Doblo ), una geometría de entrada variable de 90 CV (66 kW; 89 CV) (utilizada en el Fiat Grande Punto , ^[9] Linea ; Opel Corsa , Astra ; Suzuki Ertiga , SX4 ; Tata Indigo Manza y Alfa Romeo MiTo ) y un 95 CV (70 kW; 94 CV) de la generación Multijet II, ^[10] y un 105 CV (77 kW; 104 hp) disponible en el Lancia Ypsilon . El par motor Newton metro es de 180 N⋅m (133 lb⋅ft), 190 N⋅m (140 lb⋅ft), 200 N⋅m (148 lb⋅ft) y 210 N⋅m (155 lb⋅ft). En el momento del lanzamiento, este era el motor diésel de cuatro cilindros más pequeño disponible y tenía un consumo de combustible de 3,3 L/100 km (86 mpg _‑imp ; 71 mpg _‑US ) en algunas aplicaciones. El motor puede cumplir con los estándares de contaminación Euro IV sin el uso de un filtro de partículas diésel . ^[10] En enero de 2008, Tata Motors presentó el nuevo modelo Indica Vista , que presenta una nueva versión de marca Quadrajet de este motor. ^[11] La segunda generación del Ford Ka utiliza 1.3 Multijet denominado Duratorq TDCi. En la nomenclatura de GM se le llama Motor Diésel Pequeño (SDE).

Durante 2009, Fiat lanzó una nueva generación denominada Multijet II , con un nuevo sistema de gestión de la inyección (hasta 8 inyecciones por ciclo, en lugar de 5) y capaz de cumplir con los estándares de contaminación Euro V. ^[12] Está disponible con varias potencias, desde 75 CV (55 kW; 74 hp), con turbocompresor de geometría fija, hasta 95 CV (70 kW; 94 hp), con turbocompresor de geometría variable . ^[13]

En 2013, se produjeron más de 5 millones de motores 1.3 MultiJet. ^[14] En enero de 2020, la producción del 1.3 MultiJet finalizó en la India tanto en la planta de Maruti Suzuki como en Fiat-Tata JV, ya que las regulaciones de emisiones BS6 entraron en vigencia en el país a partir del 1 de abril de 2020. ^[15] Fiat-Tata construyó un total de 800.048 motores durante 12 años. ^[16]

• Alfa Romeo MiTo
• Fiat 500
• Fiat 500L
• Fiat 500X
• Fiat Albea
• Fiat Doblo
• Fiat Fiorino
• Fiat Grande Punto
• Idea de Fiat
• Fiat Línea
• Fiat Palio
• Fiat Panda
• Fiat Punto
• Fiat Qubo
• Fiat Strada
• Fiat Tipo (2015)
• Lancia Musa
• Lancia Ypsilon

• Chevrolet Aveo
• Chevrolet chispa
• Chevrolet Gira
• Daewoo Matiz
• Daewoo Gentra
• Opel Agila
• Opel Astra
• Opel combinado
• Opel Corsa
• Opel Meriva
• Opel Tigra TwinTop

• Citroën Nemo
• Peugeot Bipper

• Suzuki Baleno
• Suzuki Ciaz
• Suzuki Dzire
• Suzuki Ertiga
• Suzuki Ignis
• Suzuki Salpicaduras
• Suzuki Swift
• Suzuki SX4 Sedán
• Suzuki SX4 S-Cross
• Suzuki Vitara Brezza

• Tata Bolt
• Tata Indica Vista
• Tata Índigo Manza
• Tata Zest

• DFSK Super Cab (Indonesia)
• Ford Ka (2008)
• Primer Ministro de Río

En 2006, Fiat Powertrain anunció una versión reducida del 1.9 16V Multijet, un nuevo 1.6L 16V Multijet (1.598 cc) con dos niveles de potencia de 90 CV (66 kW; 89 hp), 105 CV (77 kW; 104 hp), 120 CV (88 kW; 120 hp) y 130 CV (96 kW; 130 hp) para reemplazar el motor 1.9L de 8 válvulas todavía en uso. El nuevo 1.6 Multijet diésel con 280 N⋅m (207 lb⋅ft), 290 N⋅m (214 lb⋅ft), 300 N⋅m (221 lb⋅ft) y 320 N⋅m (236 lb⋅ft). ^[17]

• Alfa Romeo Mito
• Alfa Romeo Giulietta (2010)
• Alfa Romeo Tonale
• Fiat 500L
• Fiat 500X
• Fiat Bravo (2007)
• Fiat Doblo
• Fiat Punto
• Idea de Fiat
• Fiat Línea
• Fiat Tipo (2015)
• Jeep Renegado
• Brújula Jeep
• Lancia Delta (2008)
• Lancia Musa

• Opel Combo D

• Suzuki Vitara (2015)
• Suzuki SX4 S-Cross (desde 2013 ^[18] )

1,9 litros
Tapa del motor JTDm del Alfa Romeo 159
Descripción general
Fabricante	Sistema de propulsión GM Torino
También llamado	JTD y JTDm ( Alfa Romeo ) CDTI ( Opel ) JTD/Multijet ( Fiat y Lancia ) Biturbo Multijet ( Lancia ) TiD y TTiD ( Automóvil Saab y Cadillac ) DDiS ( Suzuki y Maruti Suzuki )
Producción	1996-presente
Disposición
Configuración	4 en línea
Desplazamiento	1.910 cc (117 pulgadas cúbicas)
Diámetro interior del cilindro	82 mm (3,2 pulgadas)
Carrera del pistón	90,4 mm (3,56 pulgadas)
Relación de compresión	18.5
Combustión
Turbocompresor	Algunas versiones
Dimensiones
Peso seco	125 kg (276 lb) (turbo único)

El motor JTD más común es el 1.9 L de 4 cilindros en línea que se encuentra en varias marcas y modelos. El primer automóvil que utilizó este motor fue el Fiat Marea en 1996 (105 CV, 77 kW, 104 CV), lo que lo convirtió en el primer automóvil de pasajeros diésel common-rail del mundo. En 1999, se introdujo en el Fiat Punto JTD con un turbocompresor de geometría fija más pequeño y 80 CV (59 kW; 79 CV), así como en la gama Fiat Brava , Bravo y Marea . También hubo versiones disponibles de 85 CV (63 kW; 84 CV), 101 CV (74 kW; 100 CV), 105 CV (77 kW; 104 CV), 110 CV (81 kW; 108 CV) y 115 CV (85 kW; 113 CV). El bloque motor pesa aproximadamente 125 kg y la culata tiene un árbol de levas en cabeza con válvulas de accionamiento directo. El Multijet de segunda generación cuenta con un avanzado sistema common-rail y está disponible con siete niveles de potencia diferentes. La versión de 8 válvulas tiene 101 CV (74 kW; 100 CV), 120 CV (88 kW; 118 CV) o 130 CV (96 kW; 128 CV) y la versión de 16 válvulas tiene 134 CV (99 kW; 132 CV), 138 CV (101 kW; 136 CV), 150 CV (110 kW; 148 CV) o 170 CV (125 kW; 168 CV). A excepción del Multijet de 101 CV, todos los motores tienen un turbocompresor de geometría variable. Opel también utiliza una versión de este motor. Su motor CDTI , fabricado en Pratola Serra ( Italia) y Kaiserslautern (Alemania) , es el resultado de una colaboración de media década entre GM y Fiat. Se utiliza en los modelos Vectra , Signum , Astra , Zafira , Cadillac BLS y Suzuki SX4, así como en algunos Saab marcados como TiD y TTiD (versión twinturbo).

• Alfa Romeo 145
• Alfa Romeo 146
• Alfa Romeo 147
• Alfa Romeo 156
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo GT
• Fiat Bravo
• Fiat Brava
• Fiat Croma II
• Fiat Doblo
• Fiat Grande Punto
• Fiat Marea
• Fiat Multipla
• Fiat Punto
• Idea de Fiat
• Fiat Sedici
• Fiat Stilo
• Fiat Strada
• Lancia Delta
• Lancia Lybra
• Lancia Musa

• Cadillac BLS
• Opel Astra H
• Opel Signum
• Opel Vectra C
• Opel Zafira B
• Saab 9-3
• Saab 9-5

• Suzuki SX4

• Alenia Aeronautica Sky-Y
• DR5

• MG-6

• 
  Vista lateral derecha del Saab 9-5
• 
  Vista lateral izquierda del Saab 9-5
• 
  Carcasa de árbol de levas doble en cabeza
• 
  Turbocompresor con accesorios de 9 a 5

Fiat Powertrain Technologies publicó información sobre la nueva versión turbo de dos etapas ( twin turbo ) de este motor en el verano de 2007, el motor está disponible con dos niveles de potencia, el primero produce 180 PS (132 kW; 178 hp) y el segundo 190 PS (140 kW; 187 hp), ambos tienen un par máximo de 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 2000 rpm. La producción de la versión de 180 PS comenzó en el verano de 2007. El motor pesa aproximadamente 185 kg (408 lb). Este motor se venderá tanto a Fiat Group Automobiles como a otras marcas, pero la versión de 190 PS (140 kW; 187 hp) está reservada solo a Fiat Group Automobiles. ^[19]

• Cadillac BLS
• Lancia Delta
• Saab 9-3

2,0 litros
Tapa del motor JTDm 2 de Alfa Romeo Giulietta
Descripción general
Fabricante	FPT Industrial Sistema de propulsión GM Torino
También llamado	JTDm ( Alfa Romeo ) CDTI ( Opel ) TiD o TTiD ( Saab ) VCDi ( Chevrolet ) Multijet ( Cadillac , Fiat , Jeep y Lancia ) DDiS ( Suzuki ) Kryotec ( Tata )
Producción	2008-presente
Disposición
Configuración	4 en línea
Desplazamiento	1.956 cc (119,4 pulgadas cúbicas)
Diámetro interior del cilindro	83 mm (3,3 pulgadas)
Carrera del pistón	90,4 mm (3,56 pulgadas)
Material del bloque de cilindros	Hierro fundido
Material de la culata	Aluminio
Tren de válvulas	Doble árbol de levas en cabeza
Relación de compresión	16.5
Combustión
Sistema de combustible	Turbodiésel de inyección directa con conducto común
Tipo de combustible	Diesel B20
Sistema de aceite	Cárter húmedo
Sistema de enfriamiento	Refrigerado por agua
Producción
Potencia de salida	110–192 CV (82–143 kW)
Par de salida	192–280 lb⋅ft (260–380 N⋅m)
Dimensiones
Peso seco	174–182 kg (384–401 libras)

En el verano de 2008 se introdujo en el Lancia Delta de tercera generación un nuevo motor diésel Multijet de 2 litros (1.956 cc, 83 mm de diámetro y 90,4 mm de carrera). En su primera versión, este motor desarrollaba 165 CV (121 kW; 163 CV). En 2009, el motor se instaló en el Alfa Romeo 159 en una variante de 170 CV (125 kW; 168 CV). El Fiat Sedici, el Suzuki SX4 y la nueva generación del Fiat Doblò utilizan una variante de 135 CV (99 kW; 133 CV) de este motor. GM Powertrain desarrolló por separado sus motores diésel basados ​​en el 1.9 JTD, después del final de la asociación entre GM y Fiat, ^[20] y primero fue la versión de 160 PS (118 kW; 158 hp) para Astra e Insignia, que luego se actualizó a 165 PS para Astra (163 PS en la versión rediseñada de Insignia), y una versión menos potente para Insignia con 110 PS y 130 PS. En 2011, GM Powertrain Europe desarrolló un nuevo derivado: la versión BiTurbo de doble turbocompresor , con 195 PS (143 kW; 192 hp), que se usa en el Insignia y, a partir de 2013, en el Astra J. Internamente, el nuevo motor se conoce como motor GM Ecotec Family B. El mismo motor también estaba disponible en el Saab 9-5 de 2011 con 160 PS y 190 PS biturbo. En 2013, Opel introdujo versiones más limpias y eficientes en consumo de combustible del motor 2.0 CDTI y la versión ecoFLEX, con 99 g/km de CO2 _y 120 CV (140 CV para el Insignia). ^[21]

• Alfa Romeo Giulietta (2010)
• Alfa Romeo 159
• Fiat Bravo (2007)
• Fiat Doblo II
• Fiat Ducato III
• Fiat Freemont
• Fiat Sedici
• Fiat Croma II
• Fiat Toro
• Fiat 500X
• Brújula Jeep
• Jeep Cherokee (KL)
• Jeep Meridiano
• Comandante Jeep
• Jeep Renegado
• Lancia Delta III

• 2014-2015 Chevrolet Cruze ( NA )
• Chevrolet Captiva 2016-2017 ( KOR )
• Chevrolet Malibú 2013-2015
• Daewoo Lacetti
• Opel Antara
• Opel/Vauxhall Astra J (monoturbo y biturbo)
• Opel/Vauxhall Cascada (monoturbo y biturbo)
• Opel/Vauxhall Insignia (monoturbo y biturbo)
• Opel/Vauxhall Zafira Tourer (monoturbo y biturbo)
• Saab 9-5 (monoturbo y biturbo)
• Cadillac XT4 2020 (mercado de la UE)

• MG Héctor

• Suzuki SX4

• Tata Harrier
• Safari Tata

El 2.2 Multijet II (2.184 cc) fue presentado por Fiat Chrysler a mediados de 2015. ^[23] Estos motores producen 185 CV (136 kW; 182 hp) y 200 CV (147 kW; 197 hp) con 440 N⋅m (325 lb⋅ft) de torque a 2500 RPM en el Jeep Cherokee. Fue desarrollado para ofrecer más torque en el rango de bajas revoluciones en comparación con el 2.0L Multijet. ^[24] Este motor mejora aún más el 2.0 Multijet existente en varias áreas, como una presión de inyección más alta (2.000 Bar en lugar de 1.600 Bar) con Injector Rate Shaping, una bomba de aceite con desplazamiento variable y ejes de contrapeso para reducir ruidos y vibraciones. ^[25] Este motor cumple con las normas de emisiones Euro 6 sin el uso de inyección de fluido de escape diésel . Stellantis introdujo en 2021 un 2.2 MultiJet III (2184 cc) en el Fiat Ducato con 4 niveles de potencia: 120, 140, 160 y 180 CV. Cumple la normativa de emisiones Euro 6d. Un desarrollo posterior de este motor con una cilindrada de 2143 cc y un bloque de aluminio fundido a presión se utiliza en el Alfa Romeo Giulia (952) , ^[26] Alfa Romeo Stelvio y Jeep Wrangler (JL) .

• Fiat Ducato 2.184 cc
• Jeep Cherokee (KL) 2.184 cc
• Jeep Wrangler (JL) 2.143 cc
• Alfa Romeo Giulia (952) 2.143 cc
• Alfa Romeo Stelvio (949) 2.143 cc

2,4 litros
Tapa del motor de un Alfa Romeo 166 2.4 JTD
Descripción general
Fabricante	Fiat SpA
También llamado	JTD y Multijet ( Fiat y Lancia ) JTD y JTDm ( Alfa Romeo )
Disposición
Configuración	5 en línea
Desplazamiento	2.387 cc (145,7 pulgadas cúbicas)
Diámetro interior del cilindro	82 mm (3,2 pulgadas)
Carrera del pistón	90,4 mm (3,56 pulgadas)
Material del bloque de cilindros	Hierro fundido
Tren de válvulas	OHC/DOHC
Relación de compresión	18,5
Combustión
Sistema de combustible	Inyección directa
Gestión	Inyección diésel Bosch EDC15

La versión de 5 cilindros en línea de 2,4 L (2387 cc) se basa en el motor TD de 5 cilindros de 2,4 litros y 124 CV (91 kW; 122 hp) que se utiliza en el Fiat Marea Mk1 y el Lancia Kappa Mk1. La versión JTD se beneficia de la sólida construcción del bloque TD y de un sistema de inyección y culata mejorado. Hay dos versiones del 2.4 JTD, la de 10 válvulas que se utiliza en el Fiat Marea 130 JTD y los anteriores diésel Alfa Romeo 156 / Alfa Romeo 166 / Lancia Lybra , donde estaba disponible como 136 CV (100 kW; 134 hp), 140 CV (103 kW; 138 hp), 150 CV (110 kW; 148 hp) y más tarde una versión Multijet de 20 válvulas de 175 CV (129 kW; 173 hp) como la utilizada en el Alfa Romeo 156 posterior (2003>) , así como en algunos vehículos Lancia . Fue diseñado para uso con tracción delantera transversal y se consideró demasiado largo y alto para su uso generalizado en otros productos GM Ecotec o Fiat. Una variante más nueva de este motor, Multijet, capaz de desarrollar 200 CV (147 kW; 197 hp), se utiliza en el Alfa Romeo 159 , Alfa Romeo Brera y Fiat Croma . La última versión de este motor produce 210 CV (154 kW; 207 hp) y 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 1500 rpm, y se utiliza en vehículos Alfa Romeo. ^[27]

• Alfa Romeo 156
• Alfa Romeo Araña
• Alfa Romeo Brera
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo 166
• Fiat Croma II
• Fiat Marea
• Lancia Kappa
• Lancia Lybra
• Tesis Lancia

Evolución del VM Motori A 428 DOHC en el motor de 4 cilindros en línea con sistema de inyección common rail a 1.800 bar (26.000 psi) e inyectores piezoeléctricos

• Potencia del Lancia Voyager 2011-2013 : 163 CV (120 kW; 161 hp); par motor: 360 N⋅m (266 lb⋅ft)
• Potencia del Lancia Voyager 2013-2016 : 178 CV (131 kW; 176 hp); par motor: 360 N⋅m (266 lb⋅ft)

Un motor V6 de 3,0 L; 182,3 pulgadas cúbicas (2987 cc) con doble árbol de levas en cabeza , con cuatro válvulas por cilindro e inyección directa de combustible common-rail. Una variante que cumple con las normas de emisiones del mercado de América del Norte (NAFTA) es el 3.0 V6 Multijet II y comercializado por Fiat Chrysler como el FPT Multijet II . La versión de alto rendimiento con un solo turbo es Jeep . ^[28]

• Jeep Grand Cherokee 2011 (también en Australia)
  • Potencia 241 CV (177 kW; 238 hp), par motor 550 N⋅m (406 lb⋅ft)
• Tema Lancia 2012
  • Potencia 190 CV (140 kW; 187 hp) a 4000 rpm, par motor 440 N⋅m (325 lb⋅ft) a 1600-2800 rpm
  • Potencia 239 CV (176 kW; 236 hp) a 4000 rpm, par motor 550 N⋅m (406 lb⋅ft) a 1800-2800 rpm
• Jeep Grand Cherokee 2014 (FPT Multijet II )
  • Potencia 250 CV (184 kW; 247 hp) a 4000 rpm, par motor 570 N⋅m (420 lb⋅ft) a 2000 rpm

• Jeep Gladiator 2021-2023 con la marca EcoDiesel
  • Potencia 264 CV (194 kW; 260 hp) a 3600 rpm, par motor 600 N⋅m (443 lb⋅ft) a 2000 rpm
• Jeep Grand Cherokee 2014-2019 con la marca EcoDiesel
  • Potencia 243 CV (179 kW; 240 hp) a 3600 rpm, par motor 570 N⋅m (420 lb⋅ft) a 2000 rpm
• Jeep Wrangler 2020-2023 con la marca EcoDiesel
  • Potencia 264 CV (194 kW; 260 hp) a 3600 rpm, par motor 600 N⋅m (443 lb⋅ft) a 2000 rpm
• Ram 1500 2014-2018 con la marca EcoDiesel
  • Potencia 243 CV (179 kW; 240 hp) a 3600 rpm, par motor 570 N⋅m (420 lb⋅ft) a 2000 rpm
• Ram 1500 2019-2023 con la marca EcoDiesel
  • Potencia 264 CV (194 kW; 260 hp) a 3600 rpm, par motor 650 N⋅m (479 lb⋅ft) a 2000 rpm

• Maserati Ghibli III 2013
  • Potencia 275 CV (202 kW; 271 hp) a 4000 rpm, par motor 600 N⋅m (443 lb⋅ft) a 2000 rpm
• Maserati Quattroporte VI 2013
  • Potencia 275 CV (202 kW; 271 hp) a 4000 rpm, par motor 600 N⋅m (443 lb⋅ft) a 2000-2600 rpm
• Maserati Levante 2016
  • Potencia 250 CV (184 kW; 247 hp) a 4000 rpm, par motor 600 N⋅m (443 lb⋅ft) a 2000-2600 rpm
  • Potencia 275 CV (202 kW; 271 hp) a 4000 rpm, par motor 600 N⋅m (443 lb⋅ft) a 2000-2600 rpm

El motor Multijet II es un cuatro cilindros en línea de 1,5 L (1.499 cc) que se encuentra en varias marcas y modelos. Las versiones de este motor incluyen el PSA DV5 en el Fiat Doblò de tercera generación y el Fiat Scudo de tercera generación . Las potencias son de 100 CV (74 kW; 99 hp), 120 y 130 CV (88 y 96 kW; 118 y 128 hp) con un par máximo de 250 N⋅m (180 lb⋅ft) o 300 N⋅m (220 lb⋅ft) a 2000 rpm. La variante del motor PSA HDi es fabricada por Groupe PSA como producto de la empresa conjunta con Stellantis .

• Fiat Doblo
• Fiat escudo

El 1.6 Multijet II (1.560 cc) fue desarrollado por PSA con motor HDi y motor Ford Duratorq para aplicaciones de servicio pesado y está disponible en tres versiones 90 Multijet ( PSA DV6 ), estos motores producen 90 CV (66 kW; 89 hp) respectivamente.

• Fiat escudo

El 2.0 JTD/MultiJet (1998 cc) fue desarrollado por PSA HDi para aplicaciones de servicio pesado y está disponible en tres versiones 90 JTD ( PSA DW10 ), 110 JTD ( PSA DW10 ), 120 MultiJet ( PSA DW10 ) , 136 MultiJet ( PSA DW10 ), 150 MultiJet ( PSA DW10 ) y 180 MultiJet ( PSA DW10 ). Estos motores producen 90 CV (66 kW; 89 hp), 110 CV (81 kW; 108 hp), 120 CV (88 kW; 118 hp), 136 CV (100 kW; 134 hp), 150 CV (110 kW; 148 hp) y 180 CV (132 kW; 178 hp) respectivamente.

• Fiat Ulisse
• Fiat escudo
• Lancia Zeta
• Lancia Phedra

El 2.3 MultiJet (2.287 cc) fue desarrollado por Iveco para aplicaciones pesadas y está disponible en tres versiones 120 MultiJet (Sofim F1AE0481D), 130 MultiJet (Sofim F1AE0481N o F1AE6481D) y 150 MultiJet (Sofim F1AE3481E), estos motores producen 120 CV (88 kW; 118 hp), 130 CV (96 kW; 128 hp) y 148 CV (109 kW; 146 hp) respectivamente.

• Fiat Ducato
• Iveco diario
• La broma de Karsan
• UAZ Patriot

El 2.4 Multijet (2.442 cc) fue desarrollado por Mitsubishi 4N15 para aplicaciones Mitsubishi L200 y está disponible en tres versiones: estos motores producen 154 CV (113 kW; 152 hp) y 181 CV (133 kW; 179 hp) respectivamente.

• Fiat Fullback

El 2.8 JTD (2.800 cc) fabricado por Iveco (SOFIM) se utilizó en el Fiat Ducato de segunda generación y produce 128 CV (94 kW; 126 hp) o 146 CV (107 kW; 144 hp).

• Citroën Jumper
• Fiat Ducato
• Iveco diario
• Macizo Iveco
• Peugeot Boxer
• Mascota de Renault

El motor 160 MultiJet Power, introducido en 2007, aumentó su cilindrada hasta los 3,0 L (2.998 cc). Este motor produce 157 CV (115 kW; 155 CV) o 177 CV (130 kW; 175 CV) en los modelos con el logo Fiat. En el Iveco Massif, este motor también está disponible en la versión de 176 CV (129 kW; 174 CV).

• Citroën Jumper
• Fiat Ducato
• Iveco diario
• Iveco Massif/Campagnola
• Mitsubishi Canter
• Fumo multicoche
• Peugeot Boxer
• RAM ProMaster
• Temsa Prestigio
• Karsan Jestrónico

• Motor robotizado totalmente integrado
• Motor pequeño global de Fiat
• Motores modulares Fiat Pratola Serra

• "GM y Fiat llegan a un acuerdo" (Nota de prensa). GM. 13 de febrero de 2005.^{[ enlace muerto ]}
• Cifferi, Luca (10 de junio de 2005). "GM creará una nueva unidad diésel al tiempo que desenreda sus operaciones conjuntas de motores con Fiat". AutoWeek . Consultado el 13 de junio de 2005 .
• Homola, Peter (18 de mayo de 2005). "Opel lanza el motor diésel de 1,9 litros en la planta de Kaiserslautern". Ward's Auto World . Consultado el 13 de junio de 2005 .(se requiere suscripción)
• Robinson, Peter (16 de noviembre de 2004). "GM y sus filiales trabajan horas extras para los diésel europeos". Ward's Auto World . Consultado el 13 de junio de 2005 .(se requiere suscripción)