McLaren MP4-22
 Lewis Hamilton conduciendo el MP4-22 en el Gran Premio de Bélgica de 2007 | |||||||||
| Categoría | Fórmula Uno | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Constructor | McLaren | ||||||||
| Diseñador(es) | Neil Oatley (ingeniero ejecutivo) Paddy Lowe (director de ingeniería) Pat Fry (ingeniero jefe) Mark Williams (jefe de ingeniería de vehículos) Mike Coughlan (diseñador jefe) Rob Taylor (ingeniero principal de diseño) Simon Lacey (jefe de aerodinámica) | ||||||||
| Predecesor | MP4-21 | ||||||||
| Sucesor | MP4-23 | ||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||
| Chasis | Compuesto de panal de aluminio y fibra de carbono moldeado que incorpora estructuras de impacto frontal y lateral | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Disposición de horquilla doble ajustable | ||||||||
| Suspensión (trasera) | Como frente | ||||||||
| Longitud | 4.670 mm (184 pulgadas) | ||||||||
| Ancho | 1.800 mm (71 pulgadas) | ||||||||
| Altura | 950 mm (37 pulgadas) | ||||||||
| Distancia entre ejes | 3100 mm (122 pulgadas) | ||||||||
| Motor | Mercedes-Benz FO 108T 2,4 litros (146 pulgadas cúbicas) V8 de aspiración natural con motor central y montaje longitudinal | ||||||||
| Transmisión | Cambio de marchas semiautomático McLaren secuencial de 7 velocidades + 1 marcha atrás sin costuras con levas, diferencial epicicloidal y embrague de deslizamiento limitado multidisco | ||||||||
| Batería | GS Yuasa | ||||||||
| Fuerza | 810 CV a 19.000 rpm [1] | ||||||||
| Peso | 605 kg (1334 libras) | ||||||||
| Combustible | Gasolina sin plomo de alto rendimiento Exxon / Mobil | ||||||||
| Llantas | Neumáticos lisos con ranuras de 4 líneas Bridgestone Potenza y neumáticos intermedios y de lluvia con dibujo Ruedas de competición de magnesio Enkei de 13" | ||||||||
| Historial de competencia | |||||||||
| Participantes notables | Vodafone McLaren Mercedes | ||||||||
| Conductores notables | 1. Fernando Alonso2.  Lewis Hamilton | ||||||||
| Debut | Gran Premio de Australia 2007 | ||||||||
| Primera victoria | Gran Premio de Malasia 2007 | ||||||||
| Última victoria | Gran Premio de Japón 2007 | ||||||||
| Último evento | Gran Premio de Brasil 2007 | ||||||||
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| Campeonato de constructores | 0 | ||||||||
| Campeonato de pilotos | 0 | ||||||||
El McLaren MP4-22 es un coche de carreras de Fórmula 1 que fue construido por el equipo Vodafone McLaren Mercedes para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2007. El chasis fue diseñado por Paddy Lowe , Neil Oatley , Pat Fry , Mike Coughlan y Simon Lacey , con Andy Cowell y Mario Illien diseñando el motor Mercedes-Benz a medida. El coche fue revelado en pruebas en el Circuito de Valencia en España el 15 de enero de 2007, [2] [3] y fue conducido por el doble campeón del mundo Fernando Alonso y el debutante Lewis Hamilton .
El MP4-22 resultó ser uno de los coches más competitivos de la temporada, con Alonso y Hamilton logrando cuatro victorias cada uno. Sin embargo, una feroz rivalidad entre los dos pilotos, combinada con la controversia de espionaje de Fórmula 1 de 2007 , resultó en que McLaren perdiera ambos campeonatos ante la Scuderia Ferrari Marlboro .
Este fue el primer McLaren de Fórmula Uno que utilizó neumáticos Bridgestone desde el MP4-16 en 2001.
Desarrollo
En su filosofía de diseño detrás del nuevo automóvil, el equipo dice que el MP4-22 presenta "algunos conceptos de ingeniería avanzados" y "novedosas soluciones aerodinámicas". [4]
El 17 de enero de 2007, Fernando Alonso completó una prueba de shakedown en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, marcando el tiempo de vuelta más rápido de 1:12.050. [5]
En las pruebas en Cataluña el 1 de mayo de 2007, Pedro de la Rosa probó el coche con un nuevo diseño de alerón delantero único que se usaría ampliamente durante el resto de la temporada. Presentaba un alerón fino de fibra de carbono que se extendía desde la parte superior de cada placa de extremo, evitando el morro al arquearse sobre él. [6] Este nuevo alerón hizo posteriormente su debut en competición en el Gran Premio de España . El alerón se consideró excedente durante el Gran Premio de Italia de 2007 debido a las características de alta velocidad y baja resistencia requeridas.
Como parte de las nuevas reglas de la FIA para la temporada 2008 , que incluían la prohibición de las ayudas al conductor mediante la introducción de una ECU estándar para todos los equipos, el MP4-22 fue el último coche de Fórmula Uno de McLaren en utilizar control de tracción.
Temporada 2007
El MP4-22 demostró ser mucho más competitivo que su predecesor de aspecto similar y McLaren logró ocho victorias, en comparación con una temporada 2006 sin victorias. El coche demostró ser el coche más fiable de la temporada, sin abandonos mecánicos en ninguna carrera, y uno de los dos coches más rápidos en la pista (junto con los Ferrari). El paquete de baja carga aerodinámica del MP4-22 fue extremadamente competitivo. McLaren, con la ayuda de su coche mejorado, anotó tantos puntos de equipo en la primera mitad de 2007 como lo habían hecho durante todo el año 2006. Sin embargo, la temporada del equipo se vio empañada por una feroz rivalidad entre sus pilotos Hamilton y Alonso, así como por un desencuentro entre Alonso y la dirección del equipo. Esto contribuyó a que ambos pilotos finalmente perdieran el campeonato por un punto ante Kimi Räikkönen de Ferrari , a pesar de haber liderado el campeonato durante la mayor parte de la temporada y Lewis Hamilton tenía una ventaja de 17 puntos a falta de 2 carreras. McLaren lideró el Campeonato de Constructores desde el inicio de la temporada hasta el Gran Premio de Italia, después del cual fue excluido del campeonato debido a acusaciones de que el MP4-22 utilizó datos obtenidos de sus rivales Ferrari . Esto provocó que el MP4-22 no ganara ninguno de los campeonatos a pesar de su competitividad.
Los pilotos de McLaren completaron 5.340 kilómetros de carrera en la temporada 2007, el 45% de los cuales fueron mientras lideraban una carrera. [7] El MP4-22 también completó 27.150 kilómetros en pruebas; Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Pedro de la Rosa , Gary Paffett y Jamie Green completaron 8.277 km, 7.714 km, 8.277 km, 2.842 km y 28 km respectivamente. [7]
El MP4-22 fue sucedido por el McLaren MP4-23 .
Librea
Al igual que su predecesor, el MP4-22 se presentó con el mismo diseño cromado y detalles en rojo; con un patrocinador principal de la empresa de telecomunicaciones Vodafone . Aigo y Santander se unieron como nuevos patrocinadores principales del equipo.
Galería
- El MP4-22 ganó su segunda carrera en manos de Fernando Alonso .
- Alonso conduciendo el MP4-22 en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2007 .
- Hamilton conduciendo el MP4-22 en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Resultados completos de Fórmula 1
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Motor | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Agujas | CMI |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Vodafone McLaren Mercedes | Mercedes FO 108T 2.4 V8 | B | Australia | MAL | BHR | ESP | LUN | PODER | EE.UU | Francia | Reino Unido | EUR | HUNO | Turista | ES | BEL | Japón | China | SOSTÉN | DSQ‡ | EX* | |
| Fernando Alonso | 2 | 1 | 5 | 3 | 1 | 7 | 2 | 7 | 2 | 1 | 4† | 3 | 1 | 3 | Retirado | 2 | 3 | ||||||
| Lewis Hamilton | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 9 | 1 † | 5 | 2 | 4 | 1 | Retirado | 7 |
† McLaren no recibió puntos para el campeonato de constructores en Hungría. [8]
* McLaren obtuvo 218 puntos WCC, pero se los quitaron debido a la controversia de espionaje de 2007 .
Notas y referencias
- ^ "Motor Mercedes". www.statsf1.com . Consultado el 17 de noviembre de 2020 .
- ^ Artículo de ITV-F1 sobre las pruebas: Alonso satisfecho con el debut del MP4-22 Artículo archivado el 29 de septiembre de 2007 en Wayback Machine
- ^ Artículo de ITV-F1 sobre pruebas - McLaren lanza el MP4-22 Archivado el 27 de septiembre de 2007 en Wayback Machine
- ^ "McLaren lanza el MP4-22". Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 18 de enero de 2007 .
- ^ "Notas de prueba de McLaren Valencia 2007-01-17". Motorsport.com. 17 de enero de 2007. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 27 de enero de 2007 .
- ^ "McLaren MP4-22 - nuevo alerón delantero". Formula1.com. 9 de mayo de 2007. Consultado el 27 de diciembre de 2008 .
- ^ ab "LA TEMPORADA 2007 DE VODAFONE McLAREN MERCEDES EN CIFRAS" (Nota de prensa). Vodafone McLaren Mercedes. 21 de octubre de 2007. Consultado el 16 de noviembre de 2007 .
- ^ "Hamilton hereda la pole mientras Alonso y McLaren son penalizados". Formula1.com . Formula One Group . 5 de agosto de 2007. Archivado desde el original el 18 de enero de 2015 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
Enlaces externos
- Especificaciones técnicas del MP4-22
- Filosofía de diseño Vodafone McLaren Mercedes MP4-22
- Biografías del equipo técnico
