Cuenca del molino, Brooklyn

Barrio de Brooklyn en la ciudad de Nueva York
Cuenca del molino
Barrio de Brooklyn
El barrio y la vía fluvial de Mill Basin, vistos desde el puente levadizo de Belt Parkway
El barrio y la vía fluvial de Mill Basin, vistos desde el puente levadizo de Belt Parkway
Etimología: Un molino de harina construido por colonos holandeses en el siglo XVII.
Ubicación en la ciudad de Nueva York
Coordenadas: 40°36′36″N 73°54′40″O / 40.610, -73.911
PaísEstados Unidos Estados Unidos
EstadoNueva York (estado) Nueva York
CiudadCiudad de Nueva York Ciudad de Nueva York
CiudadBrooklyn
Distrito ComunitarioBrooklyn 18 [1]
Población
 (2010) [2]
 • Total45.231
 Área de tabulación del vecindario; incluye Mill Basin, Bergen Beach, Marine Park y Flatlands
Etnicidad
[3]
 • Blanco73,8%
 • Negro10,9%
 • Hispano7,9%
 • asiática5,6%
 • Otro1,8%
Código postal
11234
Códigos de área718, 347, 929 y 917

Mill Basin es un barrio residencial en el sureste de Brooklyn , Nueva York . Se encuentra en una península que linda con Jamaica Bay y está bordeado por Avenue U en el noroeste y Mill Basin/Mill Island Inlet en sus lados restantes. Mill Basin está adyacente al vecindario de Bergen Beach al noreste, Flatlands al noroeste, Marine Park al suroeste y Floyd Bennett Field y la antigua Barren Island al sureste. Mill Basin también contiene una subsección llamada Old Mill Basin, al norte de Avenue U.

En sus orígenes, Mill Basin se llamaba Mill Island, en Jamaica Bay. En el siglo XVII, se construyó un molino en las islas Mill, Bergen y Barren. El archipiélago estuvo ocupado por las familias Schenck y Crooke hasta finales del siglo XIX y siguió siendo una zona principalmente rural con pesca de ostras. Después de que Robert Crooke construyera una planta de fundición en Mill Island en 1890, los clientes industriales comenzaron a desarrollar la isla y la conectaron con el resto de Brooklyn. En un esfuerzo por desarrollar Mill Basin como un distrito portuario, se construyeron puertos y diques secos a principios del siglo XX, aunque la falta de conexiones ferroviarias obstaculizó el crecimiento posterior de la zona. El desarrollo residencial comenzó a fines de la década de 1940, junto con el resto del sureste de Brooklyn, aunque aún quedan algunos de los antiguos edificios industriales.

Mill Basin es principalmente residencial, con una combinación de usos comerciales e industriales, incluido el centro comercial Kings Plaza en su parte occidental. El área alrededor de Mill Basin está compuesta por una población mayoritariamente blanca según el censo de los Estados Unidos de 2010 , y cuenta con un servicio de transporte público escaso. Las áreas recreativas cercanas incluyen Floyd Bennett Field , el primer aeropuerto municipal de la ciudad de Nueva York, que forma parte del Área Recreativa Nacional Gateway y está justo al sureste de Mill Basin.

Mill Basin es parte del Distrito Comunitario 18 de Brooklyn , y su código postal principal es 11234. [1] Está patrullado por el Precinto 63 del Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York . [4]

Geografía

Originalmente, Mill Basin era una isla en la bahía de Jamaica frente a la costa de Canarsie , llamada Mill Island. La mayor parte de la isla estaba compuesta por praderas bajas cerca del nivel del mar, pero una parte muy pequeña de ella eran tierras altas cultivables o áreas montañosas sobre el nivel del mar. [5] : 10–11  La geografía original del área era muy diferente de la geografía moderna. [5] : 37 

A finales de la década de 1890 se construyó un mamparo a lo largo de la costa de Mill Island. Más tarde se conectó a las tierras altas de la cercana playa de Bergen , creando el terraplén continuo entre las cuencas de Mill y Paerdegat , que más tarde se utilizó para la construcción de Belt Parkway . [6] : 77  La mayoría de las primeras operaciones de relleno a lo largo de la isla fueron privadas; el gobierno de la ciudad se hizo cargo más tarde. [5] : 73  Algunas partes de Mill Basin siguieron siendo un humedal hasta finales del siglo XX. [7] [8] [9] Un arroyo corría donde está Avenue U hoy, dividiendo Mill Island del continente. [7] Los mapas muestran que Mill Island estaba conectada al continente en 1926, [5] : 40–41  pero los mapas de la ciudad modernos todavía aluden a "Mill Island". [10]

El New York Times describió el barrio como una "península con forma de manopla" encerrada al sur, oeste y este por la vía fluvial del mismo nombre. [10] Mill Basin está zonificado como un barrio predominantemente residencial con residencias unifamiliares o bifamiliares. También existen pequeñas superposiciones comerciales y usos recreativos frente al mar, y el área entre Avenue U y la vía fluvial Mill Basin está zonificada para la industria pesada. [11] Old Mill Basin está al norte de Avenue U. [10] Según un mapa que The New York Times publicó en 2009, se puede considerar que Old Mill Basin llega hasta Avenue N en el norte. [8]

Historia

Liquidación temprana

Los nativos americanos Lenape locales habitaron originalmente el área. Se referían al área circundante, incluidas las islas Mill y Barren, como "Equendito" o "Equindito", un nombre que probablemente significa "Tierras Quebradas". [12] : 257  En 1624, la República Holandesa incorporó gran parte del área actual de la ciudad de Nueva York a la colonia de Nueva Holanda . [5] : 4  En 1636, cuando los colonos holandeses se expandieron desde la actual Manhattan , fundaron la ciudad de Achtervelt (más tarde Amersfoort, luego Flatlands ) y compraron 15.000 acres (6.100 ha) alrededor de Jamaica Bay. Amersfoort estaba centrada alrededor de la intersección actual de Flatbush Avenue y Flatlands Avenue . [5] : 9  Los líderes indígenas canarsie firmaron tres acuerdos de tierras con colonos holandeses entre 1636 y 1667, cediendo gran parte de su tierra histórica, incluida Mill Island. [5] : 7  Mill Island, así como la cercana Barren Island , fueron vendidas a John Tilton Jr. y Samuel Spicer en 1664. [13] [9] En algún momento de la década de 1660 o 1670, un colono llamado Elbert Elbertse arrendó Mill Island, junto con las islas Bergen y Barren. [5] : 11 

El terreno fue propiedad desde 1675 de Jans Martense Schenck, [5] : 12  [7] quien construyó una casa en el terreno [14] [5] : 22  que se cree que es una de las casas más antiguas de la ciudad de Nueva York. [15] Schenck también construyó un muelle para poder cargar y descargar mercancías hacia o desde los Países Bajos. [14] En ese momento se había construido un molino de mareas en el terreno, [8] [9] pero no se conoce la fecha exacta de la construcción del molino; las fuentes dan fechas entre 1660 y 1675. [5] : 12  Uno de los parientes de Schenck, un capitán de barco llamado Hendrick, supuestamente formó una alianza con el pirata William Kidd y le permitió enterrar un tesoro en Mill Island. [7]

La casa de Jans Martense Schenck tal y como era en el siglo XIX

Cuando Schenck murió en 1689, su hijo Martin recibió la propiedad de la finca; [16] [5] : 14  el molino fue heredado más tarde por Nicholas Schenck. [5] : 14  En 1784, la propiedad fue vendida a Joris Martense de Flatbush. Martense también recibió "66 acres [27 ha] de tierras altas, 6 acres [2,4 ha] de bosques y una parcela de praderas saladas" en la transacción, como se señala en una historia de Brooklyn de 1909. [15] : 19  En 1794, John Schenck alquilaba la propiedad a la viuda de Joris. En ese momento, el molino se llamaba "el molino de Martensen". [5] : 14 

La propiedad, que incluía el molino, la granja y la casa, fue posteriormente transferida a Susan Caton, la hija de Joris Martense. [15] : 20  Caton nombró a Robert L. Crooke como fideicomisario de la hija de Caton, Margaret Crooke, que estaba casada con el general Philip S. Crooke . [15] : 20  En 1818, Margaret Crooke heredó la tierra. Después de esta transferencia, el molino se llamó "Molino de Crooke". [5] : 14  El general Crooke fue el fideicomisario de los hijos de Crooke y, tras la muerte de Margaret, tenía el poder de transmitir la propiedad a sus hijos. [15] : 20  En 1870, después de que Margaret muriera, le transmitió la propiedad a Robert, quien la devolvió en 1873. Durante los siguientes 30 años, hubo una docena de transferencias de tierras más y en 1906, Robert Crooke volvió a ser dueño de la propiedad. [15] : 21 

Se cree que el nombre "Mill Island" se utilizó por primera vez a fines del siglo XIX. Antes de eso, los colonos la llamaban "el molino" debido al molino harinero que había allí. [5] : 12 

Desarrollo industrial

Hasta finales del siglo XIX, la zona conservó su carácter rural, y las únicas estructuras de la isla eran una casa y "tres establos". [5] : 37  Los principales recursos eran los abundantes cangrejos, ostras y almejas de la bahía de Jamaica . [9] En 1890, Robert Crooke construyó una planta de fundición de plomo en Mill Island. [12] La Crooke Smelting Company fue comprada por la National Lead Company, y Robert vendió el resto del terreno a la firma McNulty y Fitzgerald, que erigió mamparos y rellenó los pantanos. [5] : 37  [9] En 1906, se informa que Mill Island recibía 4.000 toneladas cortas (3.600 t) de mineral al año. Las fábricas de la isla tenían una producción anual combinada de 3.800 toneladas cortas (3.400 t) de metales cuyo valor agregado era de 1,25 millones de dólares (31,8 millones de dólares en dólares actuales [17] ). Los barcos entregaban y recibían cargamentos a través de las vías fluviales cercanas. [5] : 37 

Crooke vendió el antiguo molino a Florence C. Smith en enero de 1906. Al día siguiente de la venta, Smith lo cedió a la empresa inmobiliaria Flatbush East, que transfirió la propiedad del terreno a Flatbush Improvement Company a finales de año. [15] : 21  La Flatbush Improvement Company trajo marismas y contrató a la empresa Atlantic, Gulf and Pacific para dragar arroyos y rellenar prados. [5] : 37  Una vez completado el proyecto de relleno, la parcela tenía una superficie de 332 acres (134 ha) y era apta para el desarrollo industrial. [6] : 68  Como compensación, Atlantic, Gulf and Pacific adquirió la propiedad de la parte oriental de Mill Island, [5] : 37  que comprendía alrededor de 800 acres (320 ha) de tierra. Atlantic, Gulf and Pacific construyó fábricas y viviendas para trabajadores en su mitad de la isla y, en 1916, comenzó a colocar aceras y servicios públicos. La isla ampliada atrajo a empresas como National Lead , Gulf Refining y otras firmas líderes dedicadas a la industria pesada, que operaban plantas a lo largo de la costa de Mill Island. [18] Además, la construcción de una extensión de Flatbush Avenue hasta Rockaway Inlet comenzó en 1913. [5] : 37 

En 1910, los desarrolladores comenzaron a dragar puertos dentro de Jamaica Bay en un esfuerzo por desarrollar un distrito portuario allí. [19] El trabajo de dragado de un canal principal de navegación de 500 pies de ancho (150 m) y 18 pies de profundidad (5,5 m) comenzó en 1912 y se completó el año siguiente, pero las demandas retrasaron el progreso hasta la década de 1920. El canal corría a lo largo de las costas occidental y norte de Jamaica Bay. [5] : 73  Las primeras mejoras en Mill Island comenzaron en 1915, cuando se instaló un muelle de madera a lo largo de Flatbush Avenue. [20] En 1916, 12 000 pies (3700 m) de costa a lo largo de Mill Island se incorporaron al puerto propuesto. En ese momento, se iba a excavar un canal de 2 millas de largo (3,2 km) y 50 pies de ancho (15 m) dentro de Mill Basin, la vía fluvial. [21] Este nuevo canal permitiría una extensión propuesta del tranvía de Flatbush Avenue desde Avenue N hasta la costa de Mill Basin. [18] En 1917, el Departamento de Muelles de la Ciudad de Nueva York otorgó un contrato para dragar el canal de Mill Basin, a lo largo de los lados sur y oeste de la isla, al gobierno federal. [22] Mill Basin finalmente tuvo 1,000 pies (300 m) de ancho y 15 pies (4.6 m) de profundidad. [5] : 73  El trabajo en el canal principal del barco se reanudó en 1923. [5] : 73  Después de que todo el canal principal fue dragado a 500 pies de ancho por 18 pies de profundidad, fue dragado nuevamente a 1,000 pies de ancho por 30 pies (9.1 m) de profundidad. [5] : 73  [23] El proyecto se completó a fines de la década de 1930, eliminando muchas islas pequeñas en la bahía y causando la expansión de otra isla, Canarsie Pol . [5] : 73  La rama oriental de Mill Basin fue creada en la década de 1930.

En 1918, la ciudad permitió que se construyeran varios muelles grandes dentro de la bahía, aunque solo se construyó uno. [5] : 72  El muelle, que se construyó para recibir relleno para los otros muelles propuestos, se extendía 1 milla (1,6 km) al noreste de Barren Island, al sur de Mill Island, y tenía 700 pies (210 m) de ancho. [5] : 77–79  Se planeó un total de seis muelles para esta área. [24] En junio de ese año, se inauguró un muelle de propiedad municipal de 447 pies de largo (136 m) en Mill Basin. En ese momento, hubo propuestas para rellenar 8000 acres (3200 ha) entre Mill y Barren Islands para que se pudieran construir 14 muelles más. [25]

En 1919, Atlantic, Gulf and Pacific estaba construyendo tres grandes diques secos en Mill Island. También estaba construyendo siete barcazas para la Armada de los Estados Unidos . El relleno para los muelles venía de lugares tan lejanos como Europa. A partir de ese año, Mill Island era el sitio de al menos seis empresas manufactureras y comerciales. [5] : 37  Un observador atribuyó la presencia de varias de estas fábricas a las mejoras propuestas en Jamaica Bay. [26] Se adjudicó un contrato para construir muelles de hormigón en 1921 y se completó el año siguiente. [20] En 1925, se inauguró la extensión de Flatbush Avenue hasta Rockaway Inlet, [27] proporcionando 2700 pies (820 m) adicionales de instalaciones de muelle y una franja de tierra para una carretera a través de las marismas. [5] : 37  La construcción de los muelles comenzó en 1927. [28] A finales de la década de 1920 y durante la de 1930, el Departamento de Muelles de la Ciudad de Nueva York alquiló los muelles a varias pequeñas empresas industriales. [5] : 38 

El desarrollo de los muelles propuestos en Jamaica Bay impulsó grandes aumentos en los valores de las propiedades en Mill Basin, ya que se esperaba que los muelles obtuvieran una conexión con el Ferrocarril de Long Island . [20] Los planificadores querían crear un ramal del Bay Ridge Branch al sur hasta Flatlands , con dos ramales a Canarsie y Mill Basin. [5] : 71  Se construiría una conexión a Staten Island a través del túnel de Staten Island planificado , que a su vez permitiría entregar y enviar mercancías al resto de los Estados Unidos continentales. [24] La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey ofreció construir el nuevo enlace ferroviario por $ 2 millones y arrendarlo a la ciudad, [29] pero el desarrollo posterior de Mill Basin se vio obstaculizado cuando los planes para el servicio ferroviario al resto de Brooklyn no se realizaron. [5] : 38  [8] La actividad industrial continuó durante la década de 1960. [8]

En 1927, el "Comité de investigación sobre instalaciones aeroportuarias adecuadas para el distrito metropolitano de Nueva York" del secretario de Comercio de los Estados Unidos, Herbert Hoover , sugirió el sureste de Brooklyn como un posible sitio para un nuevo aeropuerto municipal en la ciudad de Nueva York. [30] La Cámara de Comercio de la ciudad de Nueva York aprobó el sitio de 800 acres (320 ha) en septiembre de ese año. [31] Originalmente, los desarrolladores inmobiliarios sugirieron que 300 acres (120 ha) en Mill Basin podrían usarse para el nuevo aeropuerto, lo que permitiría que el aeródromo abriera antes de fines de 1928. [32] Finalmente, el ingeniero aeronáutico de la ciudad de Nueva York, Clarence Chamberlin, seleccionó la cercana Barren Island como el sitio para el nuevo aeropuerto, que más tarde se convirtió en Floyd Bennett Field . [33] [34]

La Belt Parkway se construyó a través del vecindario en la década de 1930 y se inauguró en 1940. [35] La construcción de un puente levadizo a lo largo de la avenida, que atravesaba Mill Basin, se aprobó en 1939 [36] y se completó al año siguiente. [37]

Desarrollo residencial

Una casa en Mill Basin

Old Mill Basin, al norte de la península de Mill Basin, se desarrolló a partir de la década de 1920. [7] La ​​Guía de la ciudad de Nueva York de la WPA de 1939 menciona que el área que comprende la actual Mill Basin y Bergen Beach era la residencia de "comunidades patéticas de ocupantes ilegales, que viven en casas improvisadas y se ganan la vida pescando y recorriendo los vertederos de la ciudad cercana en busca de artículos de primera necesidad". En ese momento, la costa sur todavía era un pantano. [38] El desarrollo residencial en la península comenzó después de la Segunda Guerra Mundial , cuando Atlantic, Gulf and Pacific vendió una gran parcela de tierra a la empresa Flatbush Park Homes. El terreno estaba delimitado al norte por Avenue U , al este por East 68th Street y East Mill Basin/Mill Island, al sur por Basset Avenue y al oeste por Strickland Avenue y Mill Avenue. [8] A finales de los años 1940 y principios de los 1950 se construyeron más de cien bungalows de ladrillo, muchos de los cuales fueron reemplazados más tarde por grandes casas unifamiliares independientes hechas a medida en lotes de 50 por 100 pies (15 por 30 m). La Casa Crooke-Schenck, en East 63rd Street, fue desmantelada en 1952 y luego reensamblada como una exhibición en el Museo de Brooklyn . [7] A partir de los años 1950, una serie de comunidades suburbanas frente al mar se desarrollaron rápidamente en el sudeste de Brooklyn, incluidas las actuales Bergen Beach y Canarsie , así como Mill Basin. [39] En 1956, los constructores anunciaron la construcción de 1.500 casas en la península de Mill Basin. [40] Incluso en los años 1960, partes del área todavía eran un pantano . [7] [8] [9]

Durante la década de 1950, los promotores privados trazaron sus propias calles mientras construían casas en el barrio, lo que dio lugar a un mosaico de carreteras privadas. [41] Algunas de estas calles estaban mal mantenidas: un artículo de periódico de 1954 describía casas que se inundaban después de fuertes lluvias porque no había tuberías de alcantarillado. [42] En 1963, el gobierno de la ciudad pidió a los promotores que arreglaran estas calles, que ya se estaban estropeando. La ciudad argumentó que las calles seguirían siendo carreteras privadas hasta que se actualizaran a los estándares de la ciudad, pero los promotores presentaron el argumento opuesto, diciendo que las calles no estaban a la altura de los estándares de la ciudad porque eran carreteras privadas. [43] Después de una controversia sobre la pavimentación de las calles, la ciudad finalmente abandonó sus solicitudes de constructores privados para pavimentar las calles, y en su lugar decidió que el Departamento de Carreteras de la ciudad haría la pavimentación. El Departamento de Edificios de la Ciudad de Nueva York acordó no otorgar ningún certificado de ocupación a ningún edificio nuevo a menos que la calle frente a él estuviera pavimentada. [44] En 1964, un juez federal firmó una orden que transfirió estas calles privadas a propiedad de la ciudad, permitiendo a la ciudad pavimentarlas. [45]

La zona ganó popularidad residencial a finales de la década de 1960. [46] En 1963, se estaba construyendo la escuela secundaria South Shore High School en Canarsie para dar cabida a la creciente población. [39] Debido a la gran cantidad de nuevos residentes que se mudaron, se construyeron aulas temporales en el patio de recreo de la escuela PS 236. [7] También se construyó una escuela de formación para marineros en Mill Basin. [47] El vecindario tenía algunas de las casas más caras de Brooklyn en 1972. [48]

Varias controversias surgieron durante el desarrollo de Mill Basin como un barrio residencial. En 1954, la ciudad pospuso indefinidamente la construcción de un incinerador de basura que se había planeado para el área. [49] Otra controversia en 1966 rodeó un "boatel", o motel con muelles para botes, que se había planeado para el sitio de un pantano al sur de la vía fluvial de Mill Basin. [50] Se suponía que el sitio del boatel, en la intersección de Belt Parkway y Flatbush Avenue, contendría un centro comercial con muelles para hasta 300 botes. [51] Los residentes se opusieron a los planes para el centro comercial ya que habría estado en un santuario de vida silvestre. [52] Los planes para el centro comercial fueron descartados al año siguiente después de que la ciudad rechazara un plan de rezonificación para Mill Basin que hubiera permitido su construcción. [53] Otro centro comercial, Kings Plaza , se había inaugurado en 1968 en un sitio más al norte, en Avenue U. [54]

Comunidad

El centro comercial Kings Plaza en Mill Basin

El New York Times ha caracterizado a Mill Basin como una comunidad suburbana con una costa de casi 360 grados. Está junto a la vía fluvial del mismo nombre al sur y al oeste. Muchos residentes poseen embarcaciones. [10] Mill Basin es parte de la Junta Comunitaria 18 de Brooklyn , que también incluye Canarsie , Bergen Beach , Georgetown , Marine Park y la parte sur de Flatlands . [55]

El barrio ha evolucionado para incluir algunas de las casas más lujosas de la ciudad de Nueva York. [8] [9] La mayor parte del parque de viviendas se desarrolló a fines del siglo XX, y muchas casas frente al mar incluyen muelles, vistas al agua o techos altos. Los precios de las casas a menudo oscilan en los millones. [56] A partir de 2017 [actualizar], una casa sin renovar en un lote de 40 por 100 pies (12 por 30 m) a lo largo de una calle principal tenía un precio mínimo de alrededor de $ 850,000. Los precios de las viviendas aumentaron en función del ancho del lote, la extensión de las renovaciones y la proximidad al agua: la casa frente al mar más barata cuesta $ 1.6 millones. [10] Algunas casas también tenían ascensores y varias tenían características como garajes para seis autos y fachadas completamente de vidrio. [7]

En Georgetown , al norte de Mill Basin, hay casas adosadas de ladrillo para dos familias con balcones voladizos y toldos. [8] Old Mill Basin, al noreste, tiene principalmente casas de madera unifamiliares. Se define como la parte del vecindario al norte de Avenue U. [10] En Mill Island, la parte peninsular de Mill Basin, las casas son más caras que en el resto del vecindario; las casas más baratas están en la esquina noroeste. [56] La antigua Mill Island y Old Mill Basin están divididas por Avenue U, en los tramos más internos de la vía fluvial de Mill Basin. [10]

Algunas fábricas de plomo, construidas en el siglo XX por empresarios holandeses, siguen en pie, pero muchas están abandonadas. Las actividades comerciales, principalmente tiendas y restaurantes familiares, se encuentran principalmente a lo largo de Strickland Avenue y Avenue U. [56] El centro comercial Kings Plaza , en un terreno de 23 acres (9,3 ha) en Avenue U y Flatbush Avenue, [54] es el centro comercial cubierto más grande de Brooklyn. [57] El vecindario también contiene Mill Plaza Mall, un centro comercial en la esquina noroeste de Mill y Strickland Avenues. [10]

Demografía

Desde la década de 1950 hasta la de 1980, la zona era principalmente italiana, pero las comunidades predominantes hoy en día son rusas e israelíes. [9] A finales del siglo XX, la gran mayoría de los residentes de Mill Basin eran blancos, al igual que la mayoría de los residentes de los barrios adyacentes, como Bergen Beach y Marine Park . El censo de los Estados Unidos de 1990 contabilizó 10 afroamericanos viviendo en Mill Basin; para el censo de los Estados Unidos de 2000 , había 26. [58] Para 2011, el número de residentes negros en el sudeste de Brooklyn había aumentado un 241%, el aumento más pronunciado de cualquier área de la ciudad. A partir de ese año, la población afroamericana en estos vecindarios representaba el 10,9% de la población total. [59]

Mill Basin se encuentra en el código postal 11234, que también incluye Georgetown, Marine Park, Bergen Beach y la parte sur de Flatlands. Según los datos del censo de los Estados Unidos de 2010 , la población combinada de Georgetown, Marine Park, Bergen Beach y Mill Basin era de 45 231, un aumento de 2291 (5,3 %) con respecto a los 42 940 contabilizados en el censo de los Estados Unidos de 2000. Con una superficie de 1662,88 acres (672,94 ha), el vecindario tenía una densidad de población de 27,2 habitantes por acre (17 400/mi²; 6700/km² ) . [2]

Según el censo de 2010, la composición racial del sudeste de Brooklyn era 73,8% (33.399) blancos , 10,9% (4.952) afroamericanos , 0,1% (47) nativos americanos , 5,6% (2.521) asiáticos , 0,0% (7) isleños del Pacífico , 0,3% (144) de otras razas y 1,3% (578) de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 7,9% (3.583) de la población. [3]

Policía y crimen

Mill Basin está patrullada por el 63.º distrito del Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York . El distrito también abarca Bergen Beach, Marine Park y parte de Flatlands. [4] El 63.º distrito ocupó el puesto 31.º entre las 69 áreas de patrullaje más seguras en cuanto a delitos per cápita en 2010. [60]

El distrito 63 tiene una tasa de criminalidad más baja que en la década de 1990, y los delitos en todas las categorías han disminuido un 82,7 % entre 1990 y 2022. El distrito informó de 1 asesinato, 10 violaciones, 114 robos, 170 agresiones graves, 119 robos con allanamiento, 537 hurtos mayores y 135 hurtos mayores de automóviles en 2022. [61]

Recreación

Vista aérea del campo Floyd Bennett, ubicado al sur de Mill Basin, en la década de 1940

Hay varios parques en Mill Basin. [7] El único parque en la península propiamente dicha es Lindower Park, un parque de 6,7 acres (2,7 ha) en la esquina suroeste de Mill y Strickland Avenues. El parque lleva el nombre de Alex Lindower, un abogado y activista comunitario que vivió en Mill Basin. La ciudad compró el terreno en 1959 y lo convirtió en un parque público en 1963, el año antes de que Lindower muriera. Contiene campos de béisbol, canchas de baloncesto y balonmano y un parque infantil. [62]

Hay dos parques más pequeños en Old Mill Basin. El James Marshall Power Playground, en Avenue N y Utica Avenue, es un punto de reunión frecuente para los equipos de sóftbol. [7] El Monsignor Crawford Athletic Field, en Avenue U entre East 58th y East 60th Streets, contiene dos campos de béisbol. Lleva el nombre de Monseñor Thomas J. Crawford, el primer pastor de la Iglesia María Reina del Cielo, cuatro cuadras al norte de los campos de béisbol. [63] Mill Basin también está adyacente a Floyd Bennett Field , inmediatamente al sur de Mill Basin, al otro lado de Belt Parkway y Mill Basin Inlet. [64] El campo, que lleva el nombre del aviador Floyd Bennett , fue anteriormente el primer aeropuerto municipal de la ciudad y ahora forma parte del Gateway National Recreation Area . [65] : 172  [66]

El jugador de bolos Lou Seda compró Gil Hodges Lanes, una bolera en Mill Basin, en 2009. Luego se le cambió el nombre a una nueva bolera llamada Strike 10 Lanes, [67] que a partir de 2012 [actualizar]era una de las pocas boleras restantes de Brooklyn. [68]

Educación

El Departamento de Educación de la Ciudad de Nueva York opera varias escuelas en el vecindario, incluidas PS 312, [69] PS 236, [70] y PS 203, [71] todas las cuales históricamente se han clasificado entre las mejores escuelas públicas de la ciudad. [7] [10]

Hay varias escuelas privadas alrededor de Mill Basin, como la Yeshivah de Crown Heights, la Mary Queen of Catholic Academy y la St. Bernard Catholic Academy. [72] [73] La Diócesis Católica Romana de Brooklyn opera escuelas católicas en ese distrito. Mary Queen of Heaven Catholic Academy estaba en el área de Mill Basin, pero cerró en 2019 después de endeudarse. [74] El Canarsie Courier afirmó que St. Bernard era la escuela católica restante más cercana. [74]

La Biblioteca Pública de Brooklyn opera la Biblioteca Mill Basin en 2385 Ralph Avenue, cerca de Avenue N. La Biblioteca Mill Basin abrió por primera vez en 1940 y ha estado en su edificio actual desde 1975. [75]

Transporte

Trabajos de sustitución del puente Mill Basin

Mill Basin cuenta con el servicio de las rutas de autobús B2 , B3 , B9 , B41 , B46 , B46 SBS , B47 , B100 , BM1 y Q35 , operadas por MTA Regional Bus Operations . [76] No hay estaciones de metro de la ciudad de Nueva York en el vecindario; la más cercana es la estación Kings Highway en Midwood , que sirve a los trenes B y Q. [10] Una encuesta en 2014 encontró que Mill Basin estaba entre los vecindarios de Brooklyn que estaban más alejados del metro; de todas las casas en Brooklyn, una casa en Mill Basin era la más alejada de cualquier metro. [77] El servicio de autobús exprés BM1 a Manhattan comenzó en 1973, [78] principalmente como resultado del aislamiento del área del metro. [79]

El puente Mill Basin es un componente vital de Belt Parkway y Jamaica Bay Greenway, que conectan las costas del sur de Brooklyn y Queens. Originalmente construido en 1940 como puente levadizo , [37] fue reconstruido entre 2015 y 2019. [80] El puente moderno tiene dos tramos fijos paralelos con una altura libre de 60 pies (18 m) sobre la pleamar media . [81]

A mediados del siglo XX, había una base de hidroaviones, Brooklyn Skyport, cerca de la Avenida U y la Avenida Flatbush, alrededor del sitio actual de Kings Plaza Marina. Consistía en un único hangar, área de despegue y rampa de aterrizaje. [82] [83] El aeropuerto podía albergar ocho hidroaviones a la vez. Fue muy utilizado durante la Prohibición a fines de la década de 1920 y principios de la de 1930, cuando los hidroaviones y los barcos intercambiaban carga. Brooklyn Skyport funcionó hasta al menos 1947. [83] Para 1950, el sitio aparentemente se estaba utilizando como escuela de aviación. [84]

El canal de Mill Basin contiene un canal navegable que permite el acceso a los múltiples puertos deportivos de la zona. El ramal oriental del canal fue dragado en la década de 1930 y el ramal occidental fue ampliado. [5] : 73 

Religión

Hay varias casas de culto en Mill Basin, incluidas diez sinagogas . [8] Algunas de ellas han sido reconvertidas a partir de estructuras residenciales. [85]

Personas notables

Véase también

Referencias

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  • Medios relacionados con Mill Basin, Brooklyn en Wikimedia Commons
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