Circuito de carreras de autos deportivos de Mid-Ohio

Circuito de carreras de autos deportivos de Mid-Ohio

Ubicación	Municipio de Troy, condado de Morrow , en 7721 Steam Corners Road, Lexington, Ohio
Huso horario	UTC-5 ( horario de verano UTC-4 )
Coordenadas	40°41′21.46″N 82°38′10.94″O / 40.6892944, -82.6363722
Capacidad	Gradas: 12.000 Asientos libres: 75.000
Grado FIA	2
Dueño	Promociones de Green Savoree Racing (marzo de 2011-actualidad)
Operador	Promociones de Green Savoree Racing (marzo de 2011-actualidad)
Abierto	1962
Eventos importantes	' Actual: TCR World Tour (2024) IndyCar Series Indy 200 en Mid-Ohio (2007–presente) Trans-Am Series (1967–1972, 1982–1983, 1985–1994, 1997–1999, 2001–2002, 2009, 2012–presente) ARCA Menards Series Zinsser SmartCoat 150 (1965, 2021–2024) MotoAmerica (1983–2014, 2024) Anterior: IMSA SportsCar Championship Sports Car Challenge en Mid-Ohio (1963–1968, 1972–1979, 1981–1993, 2001–2002, 2004–2012, 2018–2022) Serie NASCAR Xfinity B&L Transport 170 (2013–2019, 2021) Serie NASCAR Craftsman Truck O'Reilly Auto Parts 150 en Mid-Ohio (2022–2023) Pirelli World Challenge (1994, 1997–1999, 2002–2017) Desempates de la SCCA (1994–2005, 2016) Serie Grand-Am Rolex Sports Car (2000–2001, 2003–2013) CART Champ Car Grand Prix de Mid-Ohio (1980, 1983–2003)
Sitio web	http://www.midohio.com/
Segundo circuito de carreras (1990-actualidad)
Longitud	2,258 millas (3,634 km)
Vueltas	13
Récord de vuelta de carrera	1:05.2600 ( Fuerza de voluntad , Dallara DW12 , 2016 , IndyCar )
Circuito original (1963-actualidad)
Longitud	2.400 millas (3.862 km)
Vueltas	15
Récord de vuelta de carrera	1:19.984 ( Roberto Guerrero , Marzo 87C , 1987 , CART )

Mid-Ohio Sports Car Course es un circuito de carreras de autos ubicado en Troy Township, condado de Morrow, Ohio , Estados Unidos , a las afueras del pueblo de Lexington . Alberga una serie de series de carreras como IndyCar , IMSA WeatherTech Sportscar Championship y NASCAR Craftsman Truck Series , junto con otros eventos de clubes como SCCA y National Auto Sport Association .

Hay gradas con capacidad para 12.000 espectadores y tres montículos de observación a lo largo de la pista elevan la capacidad a más de 75.000. Mid-Ohio está clasificado como un circuito de Grado Dos de la FIA . ^[1]

La pista se inauguró en 1962 como un circuito de 16 curvas en el sentido de las agujas del reloj. Después de solo un año, se eliminó la serie de curvas "Oak Tree Bend" (en la esquina noreste) debido a que era demasiado lenta. Fue reemplazada por la recta cuesta abajo "Thunder Valley", que permanece hasta el día de hoy. A partir de 1963, se estableció un trazado de 15 curvas y 2,40 mi (3,86 km). La parte trasera de la pista permite velocidades cercanas a las 200 mph (320 km/h). Una línea de salida y un puesto de bandera independientes están situados en la recta trasera para permitir salidas en marcha más seguras y competitivas. La línea de salida/llegada habitual está ubicada en la recta de boxes.

En 1990, la pista se sometió a una remodelación. Se construyó un nuevo muro de contención, se repavimentó toda la pista, se ensanchó y se pavimentó con hormigón los vértices de las curvas para evitar el deterioro del asfalto. Además, se pavimentó un segmento recto a través de la chicana, lo que permitió dos diseños de pista diferentes, el circuito original de 2,40 millas (3,86 km) y un nuevo circuito de 13 curvas, 2,258 millas (3,634 km) que evita la chicana. Las principales series, incluidas CART / Champ Car , IndyCar , IMSA y NASCAR, en su mayoría han optado por evitar la chicana, mientras que las motocicletas y las carreras amateur / de clubes generalmente usan el diseño de 2,4 millas (con la chicana).

En 2006, se realizó otra remodelación importante que incluyó varias mejoras. Se repavimentó todo el circuito y se eliminaron los parches de hormigón en los vértices de las curvas. Se creó un nuevo "recorrido corto" para motocicletas conectando la curva uno con la recta de atrás y se creó otro óvalo para motocicletas y autocross conectando la recta de la chicana con la recta de atrás. Los diseños adicionales permiten el uso simultáneo de los múltiples recorridos, para usos educativos y competitivos. Las mejoras también incluyeron una instalación de motocross, que desde entonces se ha utilizado para el evento AMA Vintage Motorcycle Days.

En 2019, el ARX llegó a la pista, lo que supuso la primera vez que el rallycross llegaba al circuito. El recorrido tenía 10 curvas, 0,7 mi (1,1 km) y utilizaba la sección de ojo de cerradura de la pista.

Al concluir la temporada 2023, la pista fue nuevamente repavimentada por completo después de utilizar una sección de prueba en la curva uno.

La pista fue inaugurada en 1962 por Les Griebling y varios empresarios del área de Mansfield como lugar para carreras de autos deportivos los fines de semana. La pista originalmente tenía 16 curvas, con una curva a la izquierda en lo que hoy se conoce como "valle de los truenos", pero la curva se enderezó después de solo un año de funcionamiento debido a las quejas de que la pista era demasiado lenta. La pista fue sede de Can-am y F5000 durante la década de 1970 y, en 1980, albergaría su primera carrera CART con Johnny Rutherford llevándose la victoria con Chaparral .

En 1982, Mid-Ohio fue adquirida por Jim Trueman , un famoso corredor de carreras y fundador de Red Roof Inns . Trueman agregó tribunas permanentes, asientos estilo anfiteatro, garajes con balcones para espectadores, un centro de medios y hospitalidad de cinco pisos, túneles y un área de paddock actualizada. Además, se construyó una torre de marcador alta de tres lados en el infield, ubicada estratégicamente de tal manera que fuera visible desde casi todas las áreas de espectadores alrededor de la pista. En 1986, Trueman había muerto de cáncer, por lo que su esposa y su hija se hicieron cargo de la administración de las instalaciones. En 1989, la hija de Truman, Michelle Trueman, fue nombrada presidenta del circuito en 1989 y vio las operaciones diarias de la pista.

En 1990, la pista fue remodelada. Se construyó un nuevo muro de contención, se repavimentó toda la pista, se ensanchó y se pavimentó con hormigón los vértices de las curvas para evitar el deterioro del asfalto. Además, se pavimentó una recta a través de la chicane, lo que permitió dos trazados de pista diferentes, el circuito original de 2,400 millas (3,862 km) y un nuevo circuito de 13 curvas de 2,258 millas (3,634 km).

En 2006, la pista volvió a sufrir una renovación exhaustiva. La pista y el carril de boxes se repavimentaron por completo y se añadieron conectores a la famosa sección de ojo de cerradura de la pista para permitir tres configuraciones de circuitos independientes. También se completó la eliminación de parches de hormigón de la pista, la reubicación del muro y la barandilla de protección en la curva 1, la ampliación de las trampas de grava en las salidas de la curva 1 y el ojo de cerradura, la sustitución de todas las vallas de protección antiguas restantes y la estandarización de los bordillos en todo el circuito. Estos cambios han dado como resultado una instalación más rápida, segura, competitiva y atractiva para los pilotos, corredores y aficionados a las carreras.

El 2 de marzo de 2011, se anunció que la pista había sido comprada a Truesports por Green Savoree Racing Promotions, que también promueve otras carreras de IndyCar , poniendo fin a 29 años de propiedad de Truesports. ^[2]

El circuito había acogido por primera vez carreras de SportsCar en 1963 como parte del Campeonato de Carreras de Carretera de los Estados Unidos . La carrera tenía 168 mi (270 km) y fue ganada por Ken Miles . La carrera se llevaría a cabo hasta que la serie de carreras se disolvió en 1968, pero la carrera volvería como un enduro de 6 horas bajo el campeonato IMSA GT en 1972. La pista también albergaría la serie US Formula 5000 de 1970 a 1976 y fue reemplazada por la revivida serie Can-Am en 1977-1980. La pista continuó albergando IMSA GT hasta 1993, y no regresaría hasta 2000 con Grand-Am Rolex Sports Car Series. La pista también agregaría la serie American Le Mans el año siguiente. La pista continuó albergando las dos series hasta 2012, cuando ALMS abandonó la carrera, Grand-Am haría lo mismo el año siguiente. En 2018, la pista albergaría el campeonato WeatherTech SportsCar .

Mid-Ohio sería sede de su primera carrera CART en 1980 como una carrera de 156 millas (251 km) y 65 vueltas. Habría una breve pausa ya que la carrera no volvería hasta 1983, y la carrera se extendería como una carrera de 200 millas (320 km). CART se realizó anualmente hasta 2003, cuando el presidente de CART, Chris Pook, insinuó que eliminaría a Mid-Ohio del calendario de CART en el futuro, citando varios problemas. Durante muchos años, Mid-Ohio estuvo en el calendario junto con el Gran Premio de Cleveland , y Pook declaró que no era viable tener dos carreras tan cercanas y favoreció mantener la carrera en Cleveland. Además, algunos observadores sintieron que los poderosos Champ Cars habían "superado" el estrecho y sinuoso recorrido, citando la falta de adelantamientos y competencia durante los años anteriores. La carrera volvería en 2007 bajo la liga de carreras Indy y se asociaría como una doble jornada con la American Le Mans Series hasta 2012, cuando ALMS eliminó el circuito del calendario. La carrera también ha contado con series de apoyo como Road to Indy , Global Mazda MX-5 Cup y Stadium Super Trucks . ^[3] En 2015, el favorito local Graham Rahal ganó en Mid-Ohio por primera vez, treinta años después de que su padre, Bobby Rahal , ganara su primera carrera en la pista. Scott Dixon tiene la mayor cantidad de victorias en la pista con seis.

En 2013, la pista albergó su primer evento de NASCAR como una carrera de 200 millas (320 km) con la NASCAR Xfinity Series . La longitud de la carrera se acortó en 2018 a 170 millas (270 km). La carrera se asoció con Trans-Am , Stadium Super Trucks, F4 United States Championship y se asoció con ARCA en 2020. A diferencia de la mayoría de los eventos que se llevan a cabo en la pista, la Xfinity Series utiliza la línea de salida/llegada normal ubicada en la recta de boxes para comenzar las carreras, en lugar de la línea de salida en la recta trasera. NASCAR realineó la carrera en 2022, trasladándola a la NASCAR Craftsman Truck Series .

Actual

• Abril: Campeonato F2000 , Campeonato del Atlántico
• Junio: TCR World Tour , Michelin Pilot Challenge , IMSA VP Racing SportsCar Challenge , Global MX-5 Cup , Trans-Am Series , Campeonato de Fórmula Regional de las Américas , Campeonato de Estados Unidos de F4 , ARCA Menards Series Zinsser SmartCoat 150 , Sportscar Vintage Racing Association
• Julio: IndyCar Series Indy 200 en Mid-Ohio , Indy NXT , Campeonato USF Pro 2000 , Campeonato USF2000 , USF Juniors
• Agosto: MotoAmerica
• Septiembre: Serie de resistencia ChampCar

Anterior

• Campeonato AMA Superbike
  • Fin de semana del Superciclo de Honda presentado por Dunlop Tire (1983–2014)
• Serie americana de Le Mans
  • Desafío de autos deportivos de Mid-Ohio (2001-2002, 2004-2012)
• Campeonato de las Américas de Rallycross (2019)
• Can-Am (1969-1974, 1977-1982)
• CARRO
  • Gran Premio Champ Car de Mid-Ohio (1980, 1983–2003)
• Fórmula BMW Américas (2005-2006, 2008)
• Serie de autos deportivos Rolex de la Asociación Estadounidense de Carreras de Carretera
  • EMCO Gears Classic presentado por KeyBank (2000-2001, 2003-2013)
• Campeonato IMSA GT (1972-1979, 1981-1993)
• Desafío de la Copa IMSA GT3 (2005-2008, 2010, 2018-2020)
• Campeonato IMSA de coches deportivos
  • Desafío de autos deportivos en Mid-Ohio (2018-2022)
• Carrera Internacional de Campeones (1985-1987)
• Lamborghini Super Trofeo Norteamérica (2013, 2018)
• Serie de camionetas Craftsman de NASCAR
• O'Reilly Auto Parts 150 en Mid-Ohio (2022-2023)
• Serie NASCAR Xfinity
  • B&L Transporte 170 (2013-2019, 2021)
• Campeonato de Turismos de Norteamérica (1996-1997)
• Desafío Mundial Pirelli (1994, 1997-1999, 2002-2017)
• Porsche Sprint Challenge Norteamérica (2022-2023)
• Camiones de estadio Super Trucks (2019, 2021-2022)
• Campeonato de carreras de ruta de los Estados Unidos (1963-1968, 1998-1999)

El récord de vuelta no oficial es de 1:03.8700, establecido por Simon Pagenaud durante la clasificación de la Honda Indy 200 de 2016. A partir de agosto de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en el circuito de autos deportivos de Mid-Ohio son los siguientes:

Fundada en 1993, la Escuela Mid-Ohio ofrece a conductores y motociclistas con licencia programas de conducción defensiva, conducción de alto rendimiento y conducción en pista de alto rendimiento. Los estudiantes de cada curso participan en clases particulares y en simulacros grupales. Los participantes ponen a prueba sus habilidades recientemente perfeccionadas en el entorno controlado del Centro de dinámica de vehículos de la instalación y en la pista.

La Escuela Mid-Ohio está aprobada por AAA y reconocida como un reciente destinatario del premio Partners for Safety de la Patrulla Estatal de Carreteras de Ohio. Hay 18 programas disponibles para conductores y motociclistas de todas las edades y niveles de habilidad, desde programas de conducción defensiva para adolescentes y adultos, cursos de alto rendimiento en la pista para los entusiastas de los automóviles hasta los corredores actuales y aspirantes.

Más de 50.000 graduados de la Escuela Mid-Ohio, incluidos 18.500 adolescentes y 13.300 motociclistas.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Circuito de carreras de autos deportivos de Mid-Ohio .

• Curso de autos deportivos de Mid-Ohio: sitio oficial del curso de autos deportivos de Mid-Ohio
• Mapa e historial del circuito en RacingCircuits.info
• Resultados de la carrera de Mid-Ohio Sports Car Course en Racing-Reference
• The Mid-Ohio School – sitio oficial de The Mid-Ohio School
• Base de datos de recursos de 1tail: Circuito de autos deportivos de Mid-Ohio ^{[ enlace muerto permanente ]}