Matrículas de vehículos de Rumanía

El formato más común para las placas de matrícula de vehículos en Rumania consiste en letras negras sobre fondo blanco en el formato CC 12 ABC, donde CCes un código de condado de dos letras , 12es un grupo de dos dígitos y ABCes un grupo de tres letras. Para Bucarest, el formato es B 12 ABCo B 123 ABC, donde Bes el código de la ciudad de Bucarest, 12y 123es un grupo de dos o tres dígitos, y ABCes un grupo de tres letras. El lado izquierdo de la placa tiene una franja vertical azul (la "Eurobanda") que muestra las 12 estrellas de la Unión Europea y el código de país de Rumania (RO). Entre 1992 y 2007, la banda presentó la bandera rumana en lugar de las 12 estrellas. Todas las letras provienen del alfabeto latino.

La placa frontal suele llevar una etiqueta redonda que indica el mes y el año en que debe realizarse la inspección técnica del vehículo. Estas etiquetas tienen diferentes colores de fondo según el año que se indique. La etiqueta no tiene una ranura específica y se puede colocar en cualquier lugar, pero se prefiere el lado derecho y las placas suelen venir con una ranura para ellas.

Las placas de matrícula son obligatorias tanto en la parte delantera como en la trasera de los vehículos (sólo en la parte trasera en el caso de las motocicletas).

Es obligatorio que la pintura de todas las placas sea reflectante, debiendo mantenerse limpias y totalmente visibles en todo momento.

Las placas se expiden para cada vehículo y para cada propietario, y deben devolverse cuando el vehículo se vende o se desguaza, aunque el nuevo comprador tiene derecho a solicitar que se siga utilizando la placa antigua.

Los dígitos y letras de las matrículas estándar suelen asignarse de forma aleatoria, a menos que se pague una tarifa de personalización. La personalización se limita a elegir los dígitos y las 3 letras mayúsculas del final, siempre que la combinación elegida no esté ya asignada.

La letra Qno se utiliza porque puede confundirse con la letra O. El código de tres letras no puede comenzar con Io O, ya que pueden confundirse con 1o 0. (Hasta 1999, Iy Ono se usaban en absoluto). Además, no se permiten combinaciones como IIIo OOO. ^[1]

Varios grupos de letras se han reservado para usos especiales y no pueden asignarse a vehículos normales. Entre ellos se incluyen POL( Policía rumana ), DEP( Cámara de Diputados ), SNT( Senado rumano ), SRI( Servicio de Inteligencia rumano ) y GUV( Gobierno rumano ). ^[1]

Es habitual que las empresas u organizaciones con grandes flotas de vehículos utilicen la misma combinación de letras en todos sus vehículos. Estas combinaciones se realizan únicamente por comodidad, no están reservadas, se asignan únicamente hasta agotar existencias y, además, pueden ser solicitadas explícitamente por cualquier persona, independientemente de su afiliación a la empresa u organización.

Las combinaciones de letras que puedan formar palabras obscenas en el idioma rumano no pueden obtener licencia, pero pueden seguir utilizándose si se emitieron antes de que se bloqueara la combinación. ^[1]

Las combinaciones que el público se ha negado sistemáticamente a utilizar, como JEG(chatarra, accidente de coche) o BOU(insulto con el significado de "tonto") no se incluyen en el grupo de asignación aleatoria, pero aún así se pueden solicitar explícitamente. ^[1]

Existen tres tamaños estándar de matrículas:

• A (520 x 110 mm) es el tipo más utilizado y es obligatorio para la parte delantera de cualquier tipo de coche.
• B (340 x 200 mm) es un tipo estrecho que se utiliza en la parte trasera de ciertos tipos de automóviles, como los SUV.
• C (240 x 130 mm) se utiliza exclusivamente en motocicletas.

La fuente utilizada para la parte principal de la placa es DIN 1451 Mittelschrift, mientras que el código de país RO en la Eurobanda utiliza DIN 1451 Engschrift. ^{[2] [3]}

En Rumania, las matrículas de los vehículos se expiden en función de:

• Artículo 19 de la OUG 195 de 12 de diciembre de 2002 relativa a la circulación en las vías públicas ^{[4] [5]}
• Orden del Ministro del Interior y de la Administración nº 1501 de 13 de noviembre de 2006, relativa al procedimiento de matriculación, registro, baja y expedición de licencias provisionales o de circulación de vehículos. ^{[6] [7]}
• Norma rumana SR 13078:1996 “Vehículos de carretera. Placas de matrícula retrorreflectantes para vehículos de motor y remolques” con cinco actualizaciones. ^[8]
• Norma rumana SR 13140:1996 "Vehículos de carretera. Contenido y estructura de los números de matrícula provisionales y de prueba de circulación que se deben estampar en relieve en las placas de matrícula retrorreflectantes" con tres actualizaciones. ^[9]

Dado que Qno se puede utilizar en absoluto y que todas las combinaciones de letras que comiencen con Oo Iestán prohibidas para evitar confusiones, hay aproximadamente 23 x 25 x 25 = 14.375 combinaciones de letras (pero tenga en cuenta que se han eliminado un par de docenas de combinaciones específicas del conjunto público por diversas razones). Multiplicando por los 99 números del esquema original ( 00no es un número válido) se obtienen 1.423.125 combinaciones posibles para cada uno de los 42 condados.

Si bien el número total de 59.771.250 combinaciones es muy superior (aproximadamente un orden de magnitud mayor) al número real de vehículos registrados en toda Rumania, esto no tiene en cuenta las particularidades de cada condado.

De hecho, durante 2010 se estimó que el parque de combinaciones para Bucarest se agotaría durante el año, una situación creada por el inusualmente grande parque de vehículos de la ciudad en comparación con otras ciudades e incluso condados enteros.

Esto ha llevado a ampliar el código numérico de Bucarest a 3 dígitos, ^{[10] [11]} aumentando el conjunto de combinaciones de la ciudad a 2.860.625 y el número total de combinaciones a 61.208.750.

Además del formato estándar, actualmente se utilizan en Rumania otros tipos de matrículas.

Las placas temporales de corta duración, conocidas coloquialmente como números rojos , constan de la franja europea, seguida del código del condado y de tres a seis dígitos, de los cuales el primero siempre es cero y el segundo siempre es distinto de cero. Todo lo escrito fuera de la franja europea en esta placa está en letra roja.

Estas placas tienen una validez máxima de 30 días y pueden reexpedirse por un período continuo acumulativo de no más de 90 días. ^[12]

Estas placas se pueden utilizar para cualquier vehículo independientemente de su estado técnico apto para circular y han sido diseñadas especialmente como alternativa para cualquier caso en el que resultaría poco práctico o imposible expedir placas regulares a un vehículo.

Suelen ser los más utilizados por empresas de alquiler y leasing de automóviles para sus coches nuevos o para coches utilizados como reemplazo temporal mientras se repara el coche del propietario.

Existe una variante de este formato que se utiliza para los vehículos de prueba, que tiene 3 dígitos después del código del condado y la inscripción "PROBE" (pruebas) después de los dígitos. El número más pequeño que se utiliza en este caso es 101.

Las placas temporales de larga duración son similares a las de corta duración, pero utilizan una inscripción negra en lugar de roja y el número nunca empieza por cero. Además, en el lado derecho hay una franja roja que contiene la fecha de finalización de la validez de la placa en formato AA/MM.

Este tipo de placa se utiliza con mayor frecuencia para ciudadanos extranjeros que se establecen temporalmente en Rumania y para automóviles que están sujetos a un contrato de arrendamiento.

Las más conocidas como "placas verdes" son similares al formato estándar, pero utilizan una inscripción verde en lugar de negra. Este tipo de placa está destinada únicamente a vehículos eléctricos (VE), lo que los distingue de los vehículos que funcionan con gasolina o diésel. ^[13]

La placa diplomática contiene la franja europea seguida de un texto azul. El texto consiste en un código que puede ser CD(Cuerpo Diplomático), TC(Transporte Consular) o CO(Consulado), seguido de 6 dígitos.

Los tres primeros dígitos representan el país o la organización internacional, los tres últimos, por lo general, el rango del propietario. El número más bajo para ambos grupos de 3 es 101. Por lo tanto, un automóvil con número de matrícula 123 101haría referencia al embajador de Suiza ( 123) (a los embajadores y jefes de misión generalmente se les asigna el código 101).

Las matrículas CD se emiten exclusivamente a diplomáticos, y los vehículos que las tienen gozan de inmunidad diplomática . Sin embargo, las matrículas TC se emiten a oficiales extranjeros de la OTAN con base en Rumania y otras organizaciones, además de los consulados. Inicialmente, los países u organizaciones recibían códigos en orden alfabético, pero algunos países, como Estados Unidos o Rusia, han recibido más de un código porque han superado los 899 vehículos registrados.

Tabla de códigos (incompleta):

Código	País
101	Afganistán
102	Albania
103	Argelia
104	Argentina
105	Austria
106	Bélgica
107	Brasil
108	Bulgaria
109	Camboya
110	Canadá
111	República Checa
112	Chile
113	Porcelana
114	Chipre
115	República Democrática del Congo
116	Corea del Sur
122	Egipto
123	Suiza
124	Etiopía
125	Finlandia
126	Francia
127	Alemania
128	Grecia
130	India
131	Indonesia
132	Jordán
134	Irán
136	Italia
138	Japón
141	Libia
142	Malasia
146	Moldavia
150	Países Bajos
152	Pakistán
154	Polonia
155	Portugal
156	Rusia
157	Estados Unidos
159	Siria
165	Túnez
166	Pavo
167	Ucrania
168	Hungría
170	Venezuela
183	Naciones Unidas
188	Armenia
189	Bielorrusia
191	Perú
193	Katar
205	Croacia
206	Azerbaiyán
207	Reino Unido
210	Arabia Saudita
211	Estados Unidos
216	Georgia
217	Emiratos Árabes Unidos
220	Kuwait
222	Armenia
223	Eslovenia
226	Turkmenistán
231	Burundi
234	Estonia

Las Fuerzas Armadas de Rumania y el Ministerio del Interior están autorizados a emitir placas en un formato especial que no está sujeto a la normativa normal.

El formato, tamaño y estilo los decide cada organización mediante normativa interna y pueden no parecerse a otros tipos de placas.

Las Fuerzas Armadas utilizan matrículas sin la banda europea (ya que su normativa es anterior a la de 1992 que la impuso), con la letra "A" ( Armată , militar) seguida de 3 a 7 dígitos. Las matrículas militares emitidas más recientemente (a partir de 2002) pueden incluir la banda europea.

Las placas del Ministerio del Interior comienzan con "MAI" y normalmente se ven en automóviles pertenecientes a la Gendarmería , la Policía rumana , unidades de respuesta a emergencias y algunas ambulancias SMURD .

Las placas MAI no se expiden a los vehículos utilizados por la policía local empleada por el ayuntamiento, que utilizan en su lugar placas normales.

Las placas de fondo amarillo son emitidas por las autoridades locales como ayuntamientos, municipios, alcaldías de pueblos o comunas para la matriculación de determinados vehículos ligeros, u otros tipos de vehículos que no necesitan autorización nacional, como vehículos de servicio público, algunos camiones de basura ligeros , cortadoras de césped, pequeños vehículos sanitarios, vehículos de transporte público atados a la infraestructura local, cuatriciclos , scooters , carros de golf y vehículos agrícolas no aptos para circular por carretera, como cosechadoras , tractores no aptos para circular por carretera o carros tirados por caballos.

El formato de la matrícula no está estandarizado en todas las administraciones. La mayoría de las autoridades locales utilizan una matrícula amarilla, pero hay excepciones como Cluj-Napoca , que utiliza una matrícula blanca similar a las antiguas matrículas alemanas, pero siempre con las letras CJ-N (de la abreviatura del nombre de la ciudad), seguidas de 3 dígitos.

A la izquierda se suele colocar el escudo de armas o las iniciales de la ciudad o del pueblo, seguido de un número de longitud fija (de 4 a 6 dígitos, siempre del mismo tamaño dentro de la misma autoridad emisora). El primer número que se emite suele ser el 1, rellenado con ceros a la izquierda.

Los vehículos con matrícula amarilla no pueden salir de la jurisdicción de la autoridad que emitió la matrícula, pero algunos de ellos pueden cruzar las fronteras de condados en ocasiones, por ejemplo, las motos de alquiler, los vehículos remolcados o los trolebuses en su camino desde la fábrica hasta el depósito. En el caso de los vehículos de alquiler, como las motos o los quads, suelen conservar la matrícula emitida por la autoridad de la región donde reside el propietario, incluso cuando se utilizan en otra jurisdicción.

Los autobuses de doble motor se registran con matrículas estándar.

Los tranvías pueden no llevar la placa en sí, pero están obligados a llevar de alguna manera el número de matrícula, ya sea pintado o impreso en una pegatina, normalmente junto al número de su flota.

Esta es la tabla de condados, su código de condado y sus capitales de condado .

Imagen externa
El coche del príncipe Bibescu con la matrícula "0" Imagen escaneada de un anuncio de una carrera de coches del número de febrero de 1908 de la "Revista Automobilă" [14]

La primera matrícula se emitió en 1900 a nombre de Bazil Assan , con el número 1. Esto creó un problema con el príncipe Bibescu , que quería tener la primera matrícula, por lo que se le asignó la matrícula número 0 (cero). El coche de Bibescu se puede ver hoy en el Museo Nacional de Historia de Rumanía . ^[15]

Las matrículas eran de fabricación casera y tenían la forma de números blancos sobre fondo negro. Los números pertenecían al propietario y no al coche, y la lista de propietarios y sus números se publicaba mensualmente en la revista "Revista Automobilă", editada por el Real Automóvil Club de Rumanía. Como había tan pocos coches (139 en 1908), no era necesario indicar la región en la matrícula. La matriculación la hacía el alcalde de Bucarest. ^[15]

Las listas publicadas muestran que los números fueron asignados en el orden en que fueron solicitados, sin diferenciar entre personas físicas y organizaciones. ^[14]

Imágenes externas
Matrícula de Bucarest (1908) [16]
Matrícula de Sighişoara (1908) [17]

El 15 de agosto de 1908, el Club Automovilístico Rumano envió una carta al Comisario Jefe de Policía en la que se mencionaba la necesidad de un nuevo sistema de matrículas, en el que todas las placas utilizarían el mismo tamaño y tipografía e incluirían el nombre de la ciudad en la que estaba matriculado el vehículo. El nuevo sistema fue aprobado por la policía muy poco después y ya se puede ver un coche que participó en una carrera el 26 de octubre de 1908 con el número "9-Bc" (Bucarest). ^[14]

A medida que el nuevo sistema se fue haciendo cada vez más común, el condado se solía indicar añadiendo un guión y la abreviatura regional, que se derivaba de las letras principales de la capital del condado. El condado de Ilfov , por ejemplo, estaba representado por B de Bucarest ( Bc antes de 1914), mientras que Craiova , Cv , representaba a Dolj .

Algunas fotografías de la época de, por ejemplo, Lugoj, muestran la abreviatura Lgs apareciendo antes y después del número, aunque en la década de 1930 el número invariablemente aparecía primero.

Las placas tendían a ser blancas sobre fondo negro hasta finales de la década de 1920, cuando el sistema pasó gradualmente a ser negro sobre fondo blanco.

Este sistema estuvo vigente hasta 1966. Los frecuentes cambios territoriales y administrativos de la época hicieron que los códigos cambiaran a menudo y, después de diciembre de 1960, comenzaron a basarse en el nombre de la región en lugar del nombre de la principal ciudad regional. Por lo tanto, después de 1960, un automóvil registrado en Craiova como 150-Cv habría cambiado su matrícula a 150-OL , correspondiente a la nueva región administrativa Oltenia . De manera similar, cuando Brașov cambió su nombre a "Orașul Stalin" en 1952, el código regional también se cambió a OS , antes de volver a Br brevemente y luego a BV después de los cambios de diciembre de 1960. ^[15]

En ocasiones se utilizaban números especiales para indicar el tipo de vehículo en el que viajaban. Durante un tiempo, en la década de 1930, en Bucarest, los taxis llevaban en sus números entre 10.000-B y 12.999-B (se utilizaba la coma como separador de miles); llevaban Tx como etiqueta adicional, al igual que los autobuses, que empezaban con 15.000-B. Alrededor de 1952, los vehículos comerciales empezaron a recibir números superiores a 25.101, los vehículos comerciales especializados y los autobuses, números superiores a 50.101, los tractores, superiores a 65.101 y las motocicletas, superiores a 75.101. Alrededor de 1959, para crear una distinción entre los coches de propiedad estatal y los de propiedad privada, a estos últimos se les asignaron números que empezaban con 5.001 en las provincias y con 15.001 en Bucarest. En 1966, cuando se cambió el sistema, todos los números de los coches asignados a Bucarest ya no estaban disponibles y se necesitaba un nuevo sistema.

En el período anterior a la guerra, el 0 era el número más pequeño posible (aunque en la práctica la mayoría de los condados empezaron a contar desde el 1). Después de 1952, los números empezaron con 101, posiblemente influenciados por el sistema soviético, donde empezaban con 01-01. ^[15]

Códigos de condado de antes de la guerra (1913)

Códigos de condado del período de entreguerras:

En la década de 1960, todos los códigos regionales tenían dos letras y estaban escritos en mayúsculas. En 1966, el sistema de matrículas se renovó por completo. Las nuevas placas se emitieron con el formato aa - BB - ccccc :

• Los números que aparecen delante ( aa ) se ordenaron de la siguiente manera:
  • 1 a 19 – automóviles, desde 1990 todos los vehículos privados, independientemente del tipo
  • 20 – reservado para automóviles, pero nunca utilizado
  • 21 a 30 – vehículos de transporte de mercancías, incluidas las unidades tractoras de camiones ; también autobuses, si están modificados para el transporte de mercancías
  • 31 a 40 – autobuses, autocares y vehículos utilitarios
  • 41 a 45 – tractores de carretera
  • 46 a 50 – motocicletas.
• Hasta 1968, las letras ( BB ) designaban las regiones administrativas y, posteriormente, los condados ( județe ). Tras la reorganización de los condados de Rumanía en 1968, se introdujeron nuevos códigos que, en general, representaban los mismos condados que se utilizan en la actualidad (véanse los códigos de condado). Sin embargo, entre 1966 y 1968 se utilizaron algunos códigos antiguos. Así, la matrícula de la región de Ploiesti sería 1-PL-1234, que habría cambiado después de 1968 a 1-PH-1234 (para Prahova). Sin embargo, muchos códigos no necesitaron cambiar: Bucarest (B) y Cluj (CJ), por ejemplo, permanecieron iguales.
• Los números después de la abreviatura del condado ( ccccc ) estaban en grupos de tres, cuatro o cinco dígitos y se emitían en orden ascendente, comenzando desde 101. Las placas antiguas fueron declaradas inválidas. El 101 como primer número puede provenir del "primer número" de estilo soviético 01-01.
• Los números con 5 dígitos después del código del condado se emitieron solo en Bucarest. Al principio, se usaban del 1-B-10000 al 1-B-99999, y luego del 2-B-10000 al 59999, hasta que se modificó el sistema. Entre principios de los años 1980 y 1992, se emitieron los números del 9-B-10001 al 9-B-39999 para Ilfov (o el Sector Agrícola de Ilfov). Hasta los años 1980, las matrículas de Ilfov se registraban como IF, una abreviatura que volvería a utilizarse en 2005.

Códigos de región 1960-1968

Un desarrollo interesante fue la conexión entre la matrícula y el estatus social del propietario del vehículo. Por ejemplo, los coches "importantes" (es decir, los que pertenecían a la nomenclatura ) generalmente usaban el 1, luego el condado y luego tres dígitos. El ARO de Nicolae Ceaușescu lucía la matrícula "1-B-111". A mediados de la década de 1970, cualquier matrícula con tres dígitos se consideraba importante (independientemente del número que apareciera en la parte delantera), y aunque inicialmente los coches más antiguos se habían emitido con combinaciones de tres dígitos, las autoridades "pidieron" a muchos propietarios que cambiaran sus números. En una época en la que la mayoría de la gente tenía el mismo coche -el Dacia- , estas características distintivas se consideraban importantes. En la década de 1980, en Bucarest, el 1-B con 3 o 4 dígitos y el 2-B y el 3-B con tres dígitos también se consideraban números importantes. Además, surgió la leyenda de que la fórmula de tres cifras, en la que el número del medio era la suma de los otros dos, significaba una verdadera importancia. Así, muchos altos dirigentes comunistas tenían números como 1-B-363, mientras que el secretario del partido del distrito de Neamţ tenía 1-NT-165 en su Volga negro .

A partir de 1977 aproximadamente, los ciudadanos y organizaciones extranjeros empezaron a recibir matrículas con el número 12-B (12-xx en otros países). El número 14-B se utilizaba para los coches de alquiler, pero desde 1990 algunos coches oficiales también tenían este número de matrícula.

También había algunas variaciones estilísticas. Los números sobre un fondo amarillo (en lugar de blanco) eran propiedad del Estado, pero como todos los camiones, autobuses y otros vehículos pesados ​​eran propiedad del Estado, los que tenían placas con fondo amarillo pertenecían a ministerios u otras organizaciones estatales especiales. Los números con letras blancas sobre fondo negro se otorgaban a los vehículos de las organizaciones extranjeras en Rumania, pero también a los vehículos pertenecientes a organizaciones religiosas.

Las placas temporales tenían el código del condado y luego un número que comenzaba con 0; las placas de prueba tenían un número que comenzaba con 0 y luego el condado, ocasionalmente con la palabra "Probe" escrito en ellas también.

A finales de 1977 se estandarizó la fabricación de las matrículas y todas se hicieron sobre un rectángulo de acero prensado; anteriormente las matrículas habían sido de plástico, hierro fundido, esmalte, porcelana o incluso yeso. Hacia 1982, tras alcanzarse el 19-B-9999, se decidió comenzar la serie 1-B con cinco dígitos. En 1983, tras una breve reorganización de los condados, se eliminó el IF ( condado de Ilfov ), se introdujeron el CL ( condado de Călărași ) y el GR ( condado de Giurgiu ), y el Sector Agrícola de Bucarest ( Sectorul Agricol Ilfov ) emitió matrículas que comenzaban con 9-B y seguidas de cinco dígitos. Las fuentes utilizadas en las matrículas cambiaron ligeramente en 1988.

El estilo moderno de las placas se modificó en 1992, cuando se introdujeron nuevas placas reflectantes, y el sistema de numeración sigue en uso hoy en día. Inicialmente, estas placas se emitieron en cantidades muy pequeñas para los vehículos oficiales, y la mayoría de los demás vehículos todavía tenían placas emitidas según el sistema antiguo, hasta finales de mayo de 1993. Las placas antiguas siguieron siendo válidas hasta el año 2000.

En las placas emitidas antes del 1 de enero de 2007 se utilizó la bandera de Rumania en lugar de las 12 estrellas europeas.

El nuevo diseño de la placa se ajustaba a los requisitos modernos, permitía muchas más combinaciones y al mismo tiempo era más fácil de leer y recordar, exigía el uso de placas reflectantes contribuyendo así a la seguridad vial y minimizaba los cambios adicionales necesarios para cuando Rumania se uniera a la Unión Europea.

Las matrículas antes de 1945 eran blancas y tenían un número que empezaba con cero. Delante del número figuraba la inicial de los subsecretarios de Estado del Ministerio de Defensa :

• U de Fuerzas Terrestres (U de Uscat , Tierra)
• A de la Fuerza Aérea (A de Aer , Air)
• M de Marina (M de Marina , Navy)
• Yo por la Logística (I for Înzestrare , Logística).

Este sistema fue posteriormente abolido y todos los vehículos militares cambiaron al prefijo A (de Armată , Fuerzas Armadas) delante de los números registrados, que comienzan en 100. Los números menores de 10.000 tienden a reservarse para los automóviles.

En el período de entreguerras, estas placas eran estándar, con el prefijo "CD" adherido a ellas. En 1951 se introdujeron las placas diplomáticas ovaladas, con CD ( Corps Diplomatique ) en rojo sobre un número de tres o cuatro dígitos, en negro. En 1965, también se emitieron placas cuadradas para TC (personal auxiliar). En los primeros años (al menos hasta 1959), las placas CD tenían el año en la parte inferior, en letras pequeñas.

En el sistema anterior a 1968, "CO" ( Cetățean de Onoare , Ciudadano de Honor) se veía ocasionalmente en automóviles privados antes de 1941.

Los vehículos pertenecientes al servicio de control del tráfico tenían una placa con el texto "Controlul circulaţiei" (Control del tráfico) y un número de serie. ^[18]

La Transnistria ocupada por las fuerzas rumanas en tiempos de guerra tuvo brevemente sus propias matrículas especiales. Estas empezaban con el sufijo regional Tr-number. Así, el Cadillac del administrador regional tenía Tr-1-Ods (por Odesa ). Estos números duraron muy poco. ^{[ cita requerida ]}

Todos los vehículos pertenecientes a la familia real rumana tenían una placa blanca rectangular con un dibujo de la Corona de Acero de Rumania en el medio. ^{[18] [19]}

• En la Rumanía comunista, ciertas matrículas, como las que empezaban con 1-B, se emitían solo a los líderes comunistas de alto rango y a sus protegidos. Muchos de ellos cambiaron sus matrículas por matrículas militares falsas en las semanas posteriores a la Revolución rumana para evitar problemas. Otros, como el tenista Ilie Năstase , decidieron seguir conduciendo coches con matrículas 1-B-101 y 1-B-106 durante muchos años después.
• Los mitos urbanos que atribuyen un significado especial a determinadas combinaciones de matrículas surgen todo el tiempo. Entre estas combinaciones se encuentran las matrículas que comienzan con B 06, las matrículas en las que el grupo de letras incluye o comienza con una W y las matrículas en las que el grupo de letras tiene un espacio adicional entre las letras. Algunos mitos tienen alguna conexión con la realidad; por ejemplo, el mito de la W puede estar relacionado con el hecho de que el Servicio de Protección y Vigilancia decidió asignar la combinación WST a toda su flota de vehículos, lo que llevó a la gente a suponer que un coche con esa matrícula no sería detenido por la policía. ^[1]
• Algunas combinaciones de letras son mucho más populares que otras. Entre ellas destacan XXX, HEL (infierno), IAD (infierno), RAY y GOD. Las combinaciones personalizadas superan en número a las asignaciones aleatorias en una proporción de casi 3:1. ^[1]

• Medios relacionados con Matrículas de Rumanía en Wikimedia Commons