Compañía de fabricación de aviones de Manchuria
The Manchuria Airplane Manufacturing Company [1] (tradicional: 滿洲國飛行機製造株式會社; shinjitai :満州国飛行機製造株式会社Japonés Hepburn : Manshū Koku Hikōki Seizō Kabushiki Kaisha ; chino : Mǎnzhōu Guó Fēixíngjī Zhìzào Zhūshì Huìshè ) era una compañía de aviones en Manchukuo en las décadas de 1930 y 1940, produciendo una variedad de aviones y componentes de aviones, en su mayoría militares. Se llamó Manshū o Mansyuu para abreviar.
Historia
La Manchuria Airplane Manufacturing Company se estableció a finales de 1938 bajo la supervisión del gobierno japonés [2] como una subsidiaria de la Nakajima Aircraft Company de Japón . [ cita requerida ] Su planta principal estaba ubicada en Harbin , Manchukuo.
Entre 1941 y 1945, Manshū produjo un total de 2196 fuselajes (el octavo mayor fabricante de fuselajes japonés), [3] de los cuales 798 eran aviones de combate. La empresa también produjo 2168 motores de avión (el sexto mayor fabricante de motores de avión japonés). [4] Además, Manshū proporcionó servicios de reparación para una variedad de aeronaves en la Fuerza Aérea de Manchukuo y para las unidades de la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés estacionadas en Manchukuo.
Producción bajo licencia
Manshū produjo una variedad de aviones japoneses bajo acuerdos de producción bajo licencia:
- Caza Kawasaki Ki-10 ( nombre oficial de los aliados en la Segunda Guerra Mundial: "Perry")
- Bombardero ligero Kawasaki Ki-32 (nombre oficial aliado "Mary")
- Caza bimotor Kawasaki Ki-45 Toryu (nombre de informe aliado "Nick")
- Caza Kawasaki Ki-61 Hien (nombre de informe aliado "Tony")
- Avión de reconocimiento y bombardero ligero Kawasaki Tipo 88 (KDA-2)
- Avión de reconocimiento Mitsubishi Ki-15 (nombre oficial de los aliados "Babs")
- Bombardero ligero Mitsubishi Ki-30 (nombre de informe aliado "Ann")
- Avión de reconocimiento Mitsubishi Ki-46 (nombre oficial aliado "Dinah")
- Manshū Super Universal (Fokker Super Universal construido bajo licencia)
- Caza ligero Nakajima Ki-27 (nombre de informe aliado "Nate") (1.379 unidades)
- Transporte Nakajima Ki-34 (nombre de informe aliado "Thora")
- Caza Nakajima Ki-43 Ia Hayabusa (nombre de informe aliado "Oscar")
- Caza Nakajima Ki-44 Ia Shoki (nombre de informe aliado "Tojo")
- Caza avanzado Nakajima Ki-84 Hayate (nombre de informe aliado "Frank") (94 unidades)
- Caza avanzado Nakajima Ki-116 , también conocido como Manshū Ki-116
- Caza Nakajima Tipo 91 (NC)
- Avión de entrenamiento intermedio Tachikawa Ki-9 (nombre de informe aliado "Spruce")
- Entrenador avanzado Tachikawa Ki-54 (nombre de informe aliado "Hickory")
- Entrenador avanzado Tachikawa Ki-55 (nombre de informe aliado "Ida")
Diseños independientes
Manshū también desarrolló una serie de aviones de forma independiente:
- Avión de pasajeros Manshū Hayabusa I, II y III (30 unidades)
- Manshū Ki-79 versión de entrenamiento avanzado del Nakajima Ki-27
- Prototipo de bombardero en picado Manshū Ki-71 (nombre de informe aliado "Edna")
- Proyecto avanzado de interceptor de gran altitud de doble brazo Mansyū Ki-98
Sin embargo, entre los diseños independientes Manshū, solo el entrenador avanzado Ki-79 alcanzó la producción en masa, como el Entrenador Avanzado Tipo 2 del Ejército. [5]
Referencias
- Notas
- ^ Togo Sheba (Ed.): Anuario Manchoukou 1941. The Manchoukou Year Book Co., Hsinking 1941, pág. 556
- ^ Francillon, pág. 22.
- ^ Francillon, pág. 22.
- ^ Francillon, pág. 22.
- ^ Francillon, pág. 486.
- Bibliografía
- Francillon, Rene (1979). Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-313-X.
- Gunston, Bill (1999). Directorio ilustrado de aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial . Zenith Press. ISBN 0-7603-0722-9.
Enlaces externos
- Enciclopedia en línea sobre la Guerra del Pacífico
