Motor Toyota Dynamic Force
Serie de motores de Toyota

Motor de combustión interna alternativo
Motor Toyota Dynamic Force
El motor de cuatro cilindros en línea A25A-FKS de Toyota se instaló en el Camry de la serie XV70 , el primer vehículo en ofrecer un motor Dynamic Force
Descripción general
FabricanteToyota
Producción2017-presente
Disposición
Configuración
Desplazamiento1.490 a 3.445 cc (90,9 a 210,2 pulgadas cúbicas)
Material del bloque de cilindrosAleación de aluminio
Tren de válvulasDoble árbol de levas en cabeza
Combustión
Tipo de combustible
Sistema de enfriamientoRefrigerado por agua

Los motores Dynamic Force son una familia de motores de combustión interna desarrollados por Toyota en el marco de la estrategia Toyota New Global Architecture (TNGA) de la marca. Los motores pueden funcionar con gasolina o etanol y pueden combinarse con motores eléctricos en un sistema de propulsión híbrido. Los motores se desarrollaron junto con la familia de plataformas de vehículos TNGA, como parte de un esfuerzo de toda la empresa para simplificar los vehículos que produce Toyota. [1]

El motor se utiliza en varios modelos de Toyota y Lexus comenzando con el tipo A25A de cuatro cilindros instalado en el Camry de la serie XV70 en junio de 2017.

Descripción general

Dynamic Force fue desarrollado como un motor que pretende lograr tanto rendimiento de conducción como rendimiento medioambiental al tiempo que busca una alta eficiencia y un bajo consumo de combustible, además de tener una "sensación directa y un rendimiento de aceleración suave y agradable".

En concreto, el diseño de la culata y del puerto de admisión mejora el flujo de aire en forma de vórtice longitudinal para aumentar el volumen de admisión de aire (la mayor parte del flujo de admisión se produce en la parte de la válvula más cercana a la línea central del cilindro). Otros métodos incluyen:

  • Ampliación del ángulo de sujeción de la válvula. El ángulo entre la línea central de la válvula de admisión y la de escape es de 41 grados; el diseño anterior era de 31 grados. [ ¿Cuál? ]
  • Sincronización variable hidráulica de válvulas en los árboles de levas de admisión y escape.
  • Motor de ciclo Atkinson moderado por compresión muy alta .
  • Relación carrera-diámetro más larga (diseño debajo del cuadrado).
  • Cambio de forma del extremo del puerto y expansión del diámetro interior del asiento.
  • Aplicación del sistema D-4S (inyector multiorificio) actualizado para lograr una "combustión de alta velocidad", lo que da como resultado una eficiencia térmica superior al 40%.
  • La línea central del cilindro está desplazada respecto de la línea central del cigüeñal, lo que significa que el punto muerto superior del pistón siempre es equivalente a varios grados de rotación del cigüeñal.

En cuanto al desarrollo y producción del motor, Toyota afirma que será un "diseño de motor completamente nuevo basado en la estrategia TNGA".

Anteriormente, Toyota ofrecía alrededor de 800 variantes de motores, la mayoría de las cuales serían reemplazadas por una línea mucho más simple de 17 versiones de nueve motores Dynamic Force. [2] [3] Toyota también está simplificando su línea de transmisiones, sistemas híbridos y sistemas de tracción total.

A partir del tipo A25A de cuatro cilindros instalado en el Camry de la serie XV70 en junio de 2017, también aparecieron los tipos V6 V35A y M20A de cuatro cilindros . El 16 de octubre de 2019, se anunció oficialmente el tipo M15A de tres cilindros , que se instalaría en el Yaris de la serie XP210 (diseñado específicamente para Japón, Europa, Australia y Nueva Zelanda). [4] El 12 de junio de 2021, se presentó el primer modelo de cuatro cilindros turboalimentado , denominado T24A , para el Lexus NX de la serie AZ20 . [5] [6]

Los motores Dynamic Force introdujeron un sistema de nomenclatura actualizado para los motores Toyota y ya no emplean la iteración o generación tradicional del motor seguida de la designación de una o dos letras para la familia de motores (como 5M-GE o 4GR-FE de las familias de motores M y GR respectivamente) y en su lugar incorporan el desplazamiento del motor entre un código de dos letras como el M20A , donde el "20" denota un motor de 2.0 litros.

Tecnologías clave comunes

  • Tecnologías de combustión de alta velocidad:
    • Carrera larga (carrera/diámetro ≈ 1,2)
    • Ángulo más amplio entre la válvula de admisión y la de escape.
    • Puerto de admisión de alta eficiencia con asiento de válvula revestido con láser
    • Alta relación de compresión hasta 14,0:1
    • Bobina de encendido de alta energía
    • Sistema D-4S actualizado
    • Inyector directo de múltiples orificios
  • Sistema de refrigeración variable:
    • Bomba de agua accionada por motor
    • Termostato calentado
  • Bomba de aceite de capacidad variable continua
  • Aceite de motor de baja viscosidad
  • Espaciador de camisa de agua
  • Pistón con faldón láser
  • Pasaje perforado entre los orificios de los cilindros
  • VVT-iE
  • Árbol de levas de perfil cóncavo pequeño
  • HLA compacto
  • Biela de alta resistencia
  • Control de admisión de aire de alta respuesta
  • Control de inyección de combustible (multiinyección)
  • Culatas con función de refrigeración EGR incorporada
  • Catalizador actualizado
  • Cambio de disposición del colector de escape
  • Control del chorro de aceite del pistón

Familia M15

Motor de combustión interna alternativo
Familia M15
Motor M15A-FXE en un Lexus LBX 2023
Descripción general
Producción2020-presente
Disposición
ConfiguraciónYo3
Desplazamiento1.490  cc (90,9  pulgadas cúbicas )
Diámetro interior del cilindro80,5  mm (3,169  pulgadas )
Carrera del pistón97,6 mm (3,843 pulgadas)
Relación de compresión
  • 13,0:1 ( M15A-FKS )
  • 14,0:1 ( M15A-FXE )
Combustión
Sistema de combustible
Tipo de combustible
  • Gasolina ( M15A-FKS / M15B-FKS / M15C-FKS )
  • Híbrido de gasolina ( M15A-FXE / M15D-FXE )
Producción
Potencia de salida
  • 88–92 kW (118–123 hp; 120–125 PS) ( M15A-FKS / M15B-FKS / M15C-FKS )
  • 67 kW (90 CV; 91 PS) ( M15A-FXE / M15D-FXE )
Potencia específica
  • 59,1–61,7 kW (79–83 hp; 80–84 PS) por litro ( M15A-FKS / M15B-FKS / M15C-FKS )
  • 45 kW (60 CV; 61 PS) por litro ( M15A-FXE / M15D-FXE )
Par de salida
  • 145–153 N⋅m (107–113 lb⋅ft) ( M15A-FKS / M15B-FKS / M15C-FKS )
  • 120 N⋅m (89 lb⋅ft) ( M15A-FXE / M15D-FXE )
Cronología
Predecesor

La familia de motores M15 es una serie de motores de tres cilindros en línea que se introdujo por primera vez en 2019 para el Yaris de la serie XP210 . [4]

ModeloAplicacionesCódigo de chasis del vehículoFuerzaEsfuerzo de torsiónAños calendarioNotas
M15A-FKSYarisMXPA10
MXPA11
MXPA15		Japón, Australia y Nueva Zelanda: 88 kW (118 hp; 120 PS) a 6600 rpm
Europa: 92 kW (123 hp; 125 PS) a 6600 rpm [7]		Japón, Australia y Nueva Zelanda: 145 N⋅m (107 lb⋅ft) a 4800–5200 rpm
Europa: 153 N⋅m (113 lb⋅ft) a 4800–5000 rpm		2020-presente
GR Yaris RSMXPA1288 kW (118 CV; 120 PS) a 6.600 rpm145 N⋅m (107 lb⋅ft) a 4800–5200 rpm2020-presenteSólo Japón
CorolaMZEA11
MZEA17		92 kW (123 CV; 125 PS) a 6.600 rpm153 N⋅m (113 lb⋅ft) a 4800–5000 rpm2020-presente[8]
Cruz YarisMXPB10
MXPB15		88 kW (118 CV; 120 PS) a 6.600 rpm145 N⋅m (107 lb⋅ft) a 4800–5200 rpm2020-presente
SientaMXPC102022-presenteSólo Japón
M15A-FXEYaris Híbrido / Mazda2 HíbridoMXPH10
MXPH11
MXPH15		67 kW (90 CV; 91 PS) a 5.500 rpm120 N⋅m (89 lb⋅ft) a 3800–4800 rpm2020-presenteEl Mazda2 Híbrido salió a la venta en 2022
AguaMXPK10
MXPK11
MXPK15
MXPK16		2021-presenteSólo Japón
Yaris Cross HíbridoMXPJ10
MXPJ15		2020-presente
Sienta HíbridoMXPL10
MXPL15		2022-presenteSólo Japón
Lexus LBX10 de mayo
15 de mayo		2023-presente
M15B-FKSCorolaMZEA1192 kW (123 CV; 125 PS) a 6.600 rpm153 N⋅m (113 lb⋅ft) a 4800–5000 rpm2021-presenteSolo China
M15C-FKSLevinMZEA1192 kW (123 CV; 125 PS) a 6.600 rpm153 N⋅m (113 lb⋅ft) a 4800–5000 rpm2021-presenteSolo China
M15D-FXESuzuki Grand Vitara Híbrido / Urban Cruiser Hyryder Híbrido67 kW (90 CV; 91 PS) a 5.500 rpm120 N⋅m (89 lb⋅ft) a 3800–4800 rpm2022-presenteSólo India [9] [10]

M15A-FKS

La versión estándar con una relación de compresión de 13,0:1 alcanza una eficiencia térmica del 40%.

Solicitudes (años naturales) :

M15A-FXE

La versión híbrida con relación de compresión de 14,0:1 alcanza una eficiencia térmica del 41%.

Solicitudes (años naturales) :

M15B-FKS

Motor de la serie M15 localizado para China, fabricado por FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Solicitudes (años naturales) :

  • Corolla 2021-presente (MZEA11; solo China)

M15C-FKS

Motor de la serie M15 localizado para China, fabricado por GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).

Solicitudes (años naturales) :

  • Levin (MZEA11) 2021-presente

M15D-FXE

La versión híbrida producida en Jigani, Bangalore , India por Toyota Industries Engine India (TIEI). [10] [11]

Solicitudes (años naturales) :

Familia M20

Motor de combustión interna alternativo
Familia M20
Motor M20A-FKS en el hatchback Corolla 2019
Descripción general
Producción2018-presente
Disposición
ConfiguraciónI4
Desplazamiento1.986  cc (121,2  pulgadas cúbicas )
Diámetro interior del cilindro80,5  mm (3,169  pulgadas )
Carrera del pistón97,6 mm (3,843 pulgadas)
Relación de compresión
  • 13.0:1 ( M20A-FKS / M20A-FKB )
  • 14,0:1 ( M20A-FXS )
Combustión
Sistema de combustibleD-4S inyección directa/puerto
Tipo de combustible
Producción
Potencia de salida
  • 125 a 131 kW (168 a 176 caballos de fuerza; 170 a 178 CV) ( M20A-FKS )
  • 130 kW (174 CV; 177 CV) ( M20A-FKB )
  • 107–131 kW (143–176 CV; 145–178 PS) ( M20A-FXS )
Potencia específica
  • 62,9–66 kW (84–89 hp; 86–90 PS) por litro ( M20A-FKS )
  • 65,5 kW (88 CV; 89 PS) por litro ( M20A-FKB )
  • 53,9–66 kW (72–89 CV; 73–90 PS) por litro ( M20A-FXS )
Par de salida
  • 200–210 N⋅m (148–155 lb⋅ft) ( M20A-FKS )
  • 210 N⋅m (155 lb⋅ft) ( M20A-FKB )
  • 188–190 N⋅m (139–140 lb⋅ft) ( M20A-FXS )
Emisiones
Sistemas de control de emisionesVLE50
Cronología
Predecesor

La familia de motores M20 es una serie de motores de cuatro cilindros en línea que se introdujo por primera vez en 2018 para el Corolla de la serie E210 .

ModeloAplicacionesCódigo de chasis del vehículoFuerzaEsfuerzo de torsiónAños calendarioNotas
M20A-FKSCorolla/AurisMZEA12125 kW (168 CV; 170 PS) a 6.600 rpm202 N⋅m (149 lb⋅ft) a 4.800 rpm2018-presenteUtilizado en Auris exclusivamente en Taiwán hasta julio de 2020.
CamryMXVA71131 kW (176 CV; 178 PS) a 6.600 rpm210 N⋅m (155 lb⋅ft) a 4400–5200 rpm2019-presente
AvalónMXXA502019-presente
C-HRMAXA10126 kW (169 CV; 171 PS) a 6.600 rpm203 N⋅m (150 lb⋅ft) a 4400–4800 rpm2018-presente
Cruz de corolaMXGA10
MXGA15		2021-presenteSólo América del Norte
RAV4MXAA52126 kW (169 CV; 171 PS) a 6.600 rpm
Australia: 127 kW (170 CV; 173 PS) a 6.600 rpm		207 N⋅m (153 lb⋅ft) a 4800 rpm
Australia: 203 N⋅m (150 lb⋅ft) a 4400–4900 rpm		2018-presente
Aguilucho / VenzaMXUA80
MXUA85		126 kW (169 CV; 171 PS) a 6.600 rpm207 N⋅m (153 lb⋅ft) a 4.800 rpm2020-presenteVenza está disponible en América del Norte desde 2021.
Noé/Voxy/Suzuki LandyMZRA90
MZRA95		125 kW (168 CV; 170 PS) a 6.600 rpm202 N⋅m (149 lb⋅ft) a 4900 rpm2022-presenteSuzuki Landy solo está disponible en Japón
Innova / Innova HyCross / Kijang Innova ZenixMAGA10128 kW (172 CV; 174 PS) a 6.600 rpm205 N⋅m (151 lb⋅ft) a 4500–4900 rpm2022-presente
Lexus ES 200MXZA10128 kW (172 CV; 174 PS) a 6.600 rpm209 N⋅m (154 lb⋅ft) a 4000–5200 rpm2020-presente
Lexus UX 200MZAA102018-presente
M20A-FKBCorolaMZEA12130 kW (174 CV; 177 PS) a 6.600 rpm210 N⋅m (155 lb⋅ft) a 4400 rpm2020-presenteSolo Brasil
Cruz de corolaMXGA102021-presente
M20A-FXSCorolla HíbridoMZEH12112 kW (150 CV; 152 PS) a 6.000 rpm190 N⋅m (140 lb⋅ft) a 4400–5200 rpm2018-presenteSólo Europa
PriusMXWH60
MXWH65		188 N⋅m (139 lb⋅ft) a 4400–5200 rpm2022-presente
C-HR híbridoMAXH10112 kW (150 CV; 152 PS) a 6.000 rpm190 N⋅m (140 lb⋅ft) a 4400–5200 rpm2020-presenteSólo Europa
Corolla Cross HíbridoMXGH10
MXGH15		131 kW (176 hp; 178 PS) a 6.600 rpm (tracción delantera)
113 kW (152 hp; 154 PS) a 6.000 rpm (tracción total)		202 N⋅m (149 lb⋅ft) a 4400–4900 rpm (tracción delantera)
190 N⋅m (140 lb⋅ft) a 4400–5200 rpm (tracción total)		2022-presenteSolo América del Norte, Europa, Australia y Nueva Zelanda
Innova Híbrido / Innova HyCross Híbrido / Kijang Innova Zenix HíbridoMAGH10112 kW (150 CV; 152 PS) a 6.000 rpm188 N⋅m (139 lb⋅ft) a 4400–5200 rpm2022-presente
Lexus UX 250h/260hMZAH10
MZAH15		107 kW (143 CV; 145 PS) a 6.000 rpm188 N⋅m (139 lb⋅ft) a 4400 rpm2018-presenteConocido como UX 260h en China
M20B-FXSIZOA HíbridoMAXH10112 kW (150 CV; 152 PS) a 6.000 rpm190 N⋅m (140 lb⋅ft) a 4400–5200 rpm2020–2022
M20C-FKSC-HRMAXA10126 kW (169 CV; 171 PS) a 6.600 rpm203 N⋅m (150 lb⋅ft) a 4400–4800 rpm2018-presenteSolo China
CamryMXVA71131 kW (176 CV; 178 PS) a 6.600 rpm210 N⋅m (155 lb⋅ft) a 4400–5200 rpm2019-presenteSolo China
SalvajeMXAA54126 kW (169 CV; 171 PS) a 6.600 rpm209 N⋅m (154 lb⋅ft) a 4400–5000 rpm2020-presente
VenzaMXUA85126 kW (169 CV; 171 PS) a 6.600 rpm207 N⋅m (153 lb⋅ft) a 4.800 rpm2021-presenteSolo China
Levin GTMZEA12131 kW (176 CV; 178 PS) a 6.600 rpm210 N⋅m (155 lb⋅ft) a 4400–5200 rpm2021-presente
FrontlanderMXGA15126 kW (169 CV; 171 PS) a 6.600 rpm203 N⋅m (150 lb⋅ft) a 4400–4800 rpm2022-presente
CamryMXVA80L2023-presenteSolo China
M20D-FKSRAV4MXAA52126 kW (169 CV; 171 PS) a 6.600 rpm209 N⋅m (154 lb⋅ft) a 4400–5000 rpm2018-presenteSolo China
AvalónMXXA50131 kW (176 CV; 178 PS) a 6.600 rpm210 N⋅m (155 lb⋅ft) a 4400–5200 rpm2019-presenteSolo China
AguiluchoMXUA80126 kW (169 CV; 171 PS) a 6.600 rpm207 N⋅m (153 lb⋅ft) a 4.800 rpm2021-presenteSolo China
M20E-FKSIZOAMAXA10126 kW (169 CV; 171 PS) a 6.600 rpm203 N⋅m (150 lb⋅ft) a 4400–4800 rpm2018-presente
AliónMZEA12131 kW (176 CV; 178 PS) a 6.600 rpm210 N⋅m (155 lb⋅ft) a 4400–5200 rpm2021-presente
Cruz de corolaMXGA10126 kW (169 CV; 171 PS) a 6.600 rpm203 N⋅m (150 lb⋅ft) a 4400–4800 rpm2022-presenteSolo China
M20F-FXSC-HR híbridoMAXH10112 kW (150 CV; 152 PS) a 6.000 rpm190 N⋅m (140 lb⋅ft) a 4400–5200 rpm2020-presenteSolo China
CamryMXVH80L2023-presenteSolo China
M20G-FXSIZOA HíbridoMAXH10131 kW (176 CV; 178 PS) a 6.600 rpm202 N⋅m (149 lb⋅ft) a 4400–4900 rpm2022-presente
Allion HíbridoMZEA12131 kW (176 CV; 178 PS) a 6.600 rpm202 N⋅m (149 lb⋅ft) a 4400–4900 rpm2023-presente
Corolla Cross HíbridoMXGA10131 kW (176 CV; 178 PS) a 6.600 rpm202 N⋅m (149 lb⋅ft) a 4400–4900 rpm2023-presenteSolo China

M20A-FKS

La versión estándar con una relación de compresión de 13,0:1 alcanza una eficiencia térmica del 40%.

Solicitudes (años naturales) :

M20A-FKB

La versión Flex Fuel E85 con relación de compresión de 13,0:1 puede utilizar combustible etanol.

Solicitudes (años naturales) :

M20A-FXS

La versión híbrida con una relación de compresión de 14,0:1 alcanza una eficiencia térmica del 41%. [12]

Solicitudes (años naturales) :

M20B-FXS

Versión utilizada únicamente en China que es en gran medida idéntica al motor M20A-FXS , fabricado por FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Solicitudes (años naturales) :

M20C-FKS

Motor de la serie M20 localizado para China, fabricado por GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).

Solicitudes (años naturales) :

M20D-FKS

Motor de la serie M20 localizado para China, fabricado por FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Solicitudes (años naturales) :

  • RAV4 2018-presente (MXAA52; solo China)
  • Avalon 2019-presente (MXXA50; solo China)
  • Harrier 2021-presente (MXUA80; solo China)

M20E-FKS

Motor de la serie M20 localizado para China, fabricado por FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Solicitudes (años naturales) :

M20F-FXS

Versión utilizada únicamente en China que es en gran medida idéntica al motor M20A-FXS , fabricado por GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).

Solicitudes (años naturales) :

M20G-FXS

Versión utilizada únicamente en China que es en gran medida idéntica al motor M20A-FXS , fabricado por FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Solicitudes (años naturales) :

S20A

Motor de combustión interna alternativo
S20A
Descripción general
Producción2022-presente
Disposición
ConfiguraciónI4
Desplazamiento1.997  cc (121,9  pulgadas cúbicas )
Diámetro interior del cilindro85,0  mm (3,346  pulgadas )
Carrera del pistón88,0 mm (3,465 pulgadas)
Combustión
TurbocompresorSoltero
Tipo de combustibleGasolina
Producción
Potencia de salida182 kW (244 CV; 247 PS)
Potencia específica91,1 kW (122 CV; 124 PS) por litro
Par de salida380 N⋅m (280 lb⋅ft)
Cronología
Predecesor8AR-FTS

El motor S20A es una serie de motores de cuatro cilindros en línea que se introdujo por primera vez en 2022 para el mercado chino Highlander / Crown Kluger .

ModeloAplicacionesCódigo de chasis del vehículoFuerzaEsfuerzo de torsiónAños calendarioNotas
S20A-FTSHighlander / Crown Kluger / RX300SXUA75182 kW (244 CV; 247 PS) a 6.000 rpm380 N⋅m (280 lb⋅ft) a 1800–4000 rpm2022-presenteSolo China

S20A-FTS

"FTS" designa la versión turboalimentada de este motor.

Solicitudes (años naturales) :

Familia A25

Motor de combustión interna alternativo
Familia A25
Motor A25A-FXS en el Crown Hybrid 2018
Descripción general
Producción2017-presente
Disposición
ConfiguraciónI4
Desplazamiento2.487  cc (151,8  pulgadas cúbicas )
Diámetro interior del cilindro87,5  mm (3,445  pulgadas )
Carrera del pistón103,4 mm (4,071 pulgadas)
Relación de compresión
  • 13.0:1 ( A25A-FKS / A25A-FKB )
  • 14,0:1 ( A25A-FXS / A25B-FXS )
Combustión
Sistema de combustibleD-4S inyección directa/puerto
Tipo de combustible
  • Gasolina ( A25A-FKS )
  • Combustible flexible de gasolina ( A25A-FKB )
  • Híbrido de gasolina ( A25A-FXS / A25B-FXS )
Producción
Potencia de salida
  • 151–154 kW (202–207 CV; 205–209 PS) ( A25A-FKS )
  • 154 kW (207 CV; 209 CV) ( A25A-FKB )
  • 130–139 kW (174–186 CV; 177–189 PS) ( A25A-FXS / A25B-FXS )
Potencia específica
  • 60,7–61,9 kW (81–83 hp; 83–84 PS) por litro ( A25A-FKS )
  • 61,9 kW (83 CV; 84 PS) por litro ( A25A-FKB )
  • 52,3–55,9 kW (70–75 CV; 71–76 PS) por litro ( A25A-FXS / A25B-FXS )
Par de salida
  • 247–252 N⋅m (182–186 lb⋅ft) ( A25A-FKS )
  • 250 N⋅m (184 lb⋅ft) ( A25A-FKB )
  • 219–237 N⋅m (162–175 lb⋅ft) ( A25A-FXS / A25B-FXS )
Cronología
Predecesor

La familia de motores A25 es una serie de motores de cuatro cilindros en línea que se introdujo por primera vez en 2017 para el Camry de la serie XV70 .

ModeloAplicacionesCódigo de chasis del vehículoFuerzaEsfuerzo de torsiónAños calendarioNotas
A25A-FKSCamryAXVA70
AXVA75		151,5–153,5 kW (203–206 hp; 206–209 PS) a 6600 rpm ( tracción delantera ); 151 kW (202 hp; 205 PS) a 6600 rpm ( tracción total )249–252 N⋅m (184–186 lb⋅ft) a 5000 rpm (tracción delantera); 247 N⋅m (182 lb⋅ft) a 4400 rpm (tracción total)2017–2024
AvalónAXXA50
AXXA55		153–154 kW (205–207 CV; 208–209 PS) a 6600 rpm250 N⋅m (184 lb⋅ft) a 5000 rpm2018-presenteModelos AWD ofrecidos entre 2020 y 2022.
RAV4AXAA52
AXAA54		EE. UU.: 151,5 kW (203 hp; 206 PS) a 6600 rpm
Australia: 152 kW (204 hp; 207 PS) a 6600 rpm		EE. UU.: 249 N⋅m (184 lb⋅ft) a 5000 rpm
Australia: 243 N⋅m (179 lb⋅ft) a 4000–5000 rpm		2018-presente
Lexus ES 250/260AXZA10
AXZA15		151–152 kW (202–204 hp; 205–207 PS) a 6600 rpm247 N⋅m (182 lb⋅ft) a 5000 rpm2018-presenteConocido como ES 260 en China
Lexus NX 250/260AZA20
AZA25		2021-presenteConocido como NX 260 en China
A25A-FKBCamryAXVA70154 kW (207 CV; 209 PS) a 6.600 rpm250 N⋅m (184 lb⋅ft) a 5000 rpm2018-presenteSólo Tailandia
A25A-FXSCamry híbrido / Daihatsu AltisAXVH70
AXVH75		131 kW (176 CV; 178 PS) a 5.700 rpm221 N⋅m (163 lb⋅ft) a 3600–5200 rpm2017-presenteDaihatsu Altis solo está disponible en Japón
Híbrido AvalonAXXH502018-presente
Corona híbridaAZSH20
AZSH21		135 kW (181 CV; 184 PS) a 6.000 rpm221 N⋅m (163 lb⋅ft) a 3800–5400 rpm2018–2022
Crossover híbrido CrownAZSH35137 kW (184 CV; 186 PS) a 6.000 rpm221 N⋅m (163 lb⋅ft) a 3600–5200 rpm2022-presente
Sedán híbrido CrownAZSH32136 kW (182 CV; 185 PS) a 6.000 rpm225 N⋅m (166 lb⋅ft) a 4200–5000 rpm2023-presente
Deporte híbrido CrownAZSH36137 kW (184 CV; 186 PS) a 6.000 rpm221 N⋅m (163 lb⋅ft) a 3600–5200 rpm2022-presente
RAV4 HíbridoAXAH52
AXAH54		131 kW (176 CV; 178 PS) a 5.700 rpm221 N⋅m (163 lb⋅ft) a 3600–5200 rpm2018-presenteExcepto China
RAV4 híbrido enchufable/Prime / Suzuki AcrossAXAP52
AXAP54		130 kW (174 CV; 177 PS) a 6.000 rpmJapón: 219 N⋅m (162 lb⋅ft) a 3600 rpm
EE. UU.: 228 N⋅m (168 lb⋅ft) a 2800 rpm		2020-presenteSuzuki Across solo está disponible en Europa desde 2021.
Harrier Híbrido / VenzaAXUH80
AXUH85		131 kW (176 CV; 178 PS) a 5.700 rpm221 N⋅m (163 lb⋅ft) a 3600–5200 rpm2020-presente
Harrier híbrido enchufableAXUP80134 kW (180 CV; 182 PS) a 5.700 rpm

221 N⋅m (163 lb⋅ft) a 3600–5200 rpm

2022-presente
Highlander Híbrido / Kluger HíbridoAXUH70
AXUH78		139 kW (186 CV; 189 PS) a 6.000 rpm237 N⋅m (175 lb⋅ft) a 4400 rpm2019-presenteExcepto China. Kluger Hybrid solo está disponible en Australia desde 2021
Gran Highlander HíbridoAASH10
AASH15		2023-presente
Tierra de sienaAXLH40
AXLH45		2020-presente
Híbrido Alphard / Híbrido Vellfireaa
...		140 kW (188 CV; 190 PS) a 6.000 rpm236 N⋅m (174 lb⋅ft) a 4300–4500 rpm2023-presente
Lexus ES 300hAXZH10
AXZH11		131 kW (176 CV; 178 PS) a 5.700 rpm221 N⋅m (163 lb⋅ft) a 3600–5200 rpm2018-presenteExcepto China
Lexus NX 350hAZH20
AZH25		140 kW (188 CV; 190 PS) a 6.000 rpm243 N⋅m (179 lb⋅ft) a 4300–4500 rpm2021-presenteExcepto China
Lexus NX 450h+Aazh26136 kW (182 CV; 185 PS) a 6.000 rpm228 N⋅m (168 lb⋅ft) a 3600–3700 rpm2021-presenteExcepto China
Lexus RX 350hAALH10
AALH15		140 kW (188 CV; 190 PS) a 6.000 rpm243 N⋅m (179 lb⋅ft) a 4300–4500 rpm2022-presente
Lexus RX 450h+AALH16136 kW (182 CV; 185 PS) a 6.000 rpm228 N⋅m (168 lb⋅ft) a 3600–3700 rpm2022-presente
Lexus LM 350hAawh10239 N⋅m (176 lb⋅ft) a 4300–4500 rpm2023-presente
Camry híbridoAXVH802024
Signo de la corona2024
A25B-FXSLexus ES 300h (China)AXZH10131 kW (176 CV; 178 PS) a 5.700 rpm221 N⋅m (163 lb⋅ft) a 3600–5200 rpm2018-presenteMotor utilizado exclusivamente en los modelos Lexus chinos
Lexus NX 350h (China)Aazh10141 kW (189 CV; 192 PS) a 6.000 rpm243 N⋅m (179 lb⋅ft) a 4300–4500 rpm2022-presente
Lexus NX 400h+AXZH11136 kW (182 CV; 185 PS) a 6.000 rpm228 N⋅m (168 lb⋅ft) a 3600–3700 rpm2022-presente
A25C-FKSCamryAXVA70154 kW (207 CV; 209 PS) a 6.600 rpm250 N⋅m (184 lb⋅ft) a 5000 rpm2018-presenteMotor de gasolina fabricado por GTE
SalvajeAXAA542020-presente
montañésAXUA702021-presente
A25D-FXSCamry híbridoAXVH70131 kW (176 CV; 178 PS) a 5.700 rpm221 N⋅m (163 lb⋅ft) a 3600–5200 rpm2018-presenteMotor híbrido fabricado por GTE
Híbrido de WildlanderAXAH542021-presente
Vehículo terrestre de pasajeros WildlanderAXAP54132 kW (177 CV; 179 PS) a 6.000 rpm224 N⋅m (165 lb⋅ft) a 3600–3700 rpm2021-presente
Highlander híbridoAXUH78141 kW (189 CV; 192 PS) a 6.000 rpm238 N⋅m (176 lb⋅ft) a 4200–4600 rpm2021-presente
Siena HíbridoAXLH40141 kW (189 CV; 192 PS) a 6.000 rpm238 N⋅m (176 lb⋅ft) a 4200–4600 rpm2021-presente
Venza híbridoAXUH85131 kW (176 CV; 178 PS) a 5.700 rpm221 N⋅m (163 lb⋅ft) a 3600–5200 rpm2022-presente
Camry híbridoAXVH80L2023-presente
Mazda CX-50 HEV2023-presente
A25F-FXSRAV4 HíbridoAXAH52131 kW (176 CV; 178 PS) a 5.700 rpm221 N⋅m (163 lb⋅ft) a 3600–5200 rpm2021-presenteMotor híbrido fabricado por FTCE
RAV4 híbrido enchufableAXAP52132 kW (177 CV; 179 PS) a 6.000 rpm224 N⋅m (165 lb⋅ft) a 3600–3700 rpm2021-presente
Híbrido de HarrierAXUH80131 kW (176 CV; 178 PS) a 5.700 rpm221 N⋅m (163 lb⋅ft) a 3600–5200 rpm2022-presente
A25G-FKSAvalónAXXA50154 kW (207 CV; 209 PS) a 6.600 rpm250 N⋅m (184 lb⋅ft) a 5000 rpm2019-presenteMotor de gasolina fabricado por FTCE
RAV4AXAA522019-presente
Corona KlugerAXUA712021-presente
A25H-FXSHíbrido AvalonAXXH50131 kW (176 CV; 178 PS) a 5.700 rpm221 N⋅m (163 lb⋅ft) a 3600–5200 rpm2019-presenteMotor híbrido fabricado por FTCE
Híbrido Crown KlugerAXUH79141 kW (189 CV; 192 PS) a 6.000 rpm238 N⋅m (176 lb⋅ft) a 4200–4600 rpm2021-presente
Granvia HíbridoAXLH40141 kW (189 CV; 192 PS) a 6.000 rpm238 N⋅m (176 lb⋅ft) a 4200–4600 rpm2021-presente

A25A-FKS

La versión estándar con una relación de compresión de 13,0:1 alcanza una eficiencia térmica del 40%.

Solicitudes (años naturales) :

A25A-FKB

Versión utilizada en Tailandia con capacidad para combustible etanol E85 . [13]

Solicitudes (años naturales) :

  • Camry 2018-actualidad (AXVA70)

A25A-FXS

La versión híbrida con una relación de compresión de 14,0:1 alcanza una eficiencia térmica del 41%. [14] [15]

Solicitudes (años naturales) :

A25B-FXS

Este motor solo se utiliza en modelos híbridos en China. Es similar al motor A25A-FXS que se utiliza en otros mercados.

Solicitudes (años naturales) :

A25C-FKS

Versión utilizada únicamente en China que es en gran medida idéntica al motor A25A-FKS , fabricado por GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).

Solicitudes (años naturales) :

A25D-FXS

Motor de la serie A25 localizado para China, fabricado por GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).

Solicitudes (años naturales) :

A25F-FXS

Motor de la serie A25 localizado para China, fabricado por FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Solicitudes (años naturales) :

A25G-FKS

Versión utilizada únicamente en China que es en gran medida idéntica al motor A25A-FKS , fabricado por FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Solicitudes (años naturales) :

  • Avalon 2019-presente (AXXA50; solo China)
  • RAV4 2019-presente (AXAA52; solo China)
  • Crown Kluger (AXUA71) 2021-actualidad

A25H-FXS

Motor de la serie A25 localizado para China, fabricado por FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Solicitudes (años naturales) :

T24A

Motor de combustión interna alternativo
T24A
Motor T24A-FTS en el Crown Crossover 2022
Descripción general
Producción2021-presente
Disposición
ConfiguraciónI4
Desplazamiento2,393  cc (146,0  pulgadas cúbicas )
Diámetro interior del cilindro87,5  mm (3,445  pulgadas )
Carrera del pistón99,5 mm (3,917 pulgadas)
Relación de compresión11.0:1
Combustión
TurbocompresorDoble pergamino simple
Sistema de combustibleD-4ST inyección directa/puerto
Tipo de combustible
  • Gasolina
  • Híbrido de gasolina
Producción
Potencia de salida170–207 kW (228–278 CV; 231–281 PS)
Potencia específica71–86,5 kW (95–116 CV; 97–118 PS) por litro
Par de salida329–460 N⋅m (243–339 lb⋅ft)
Cronología
Predecesor2GR-FKS (V6)

El motor T24A es una serie de motores de cuatro cilindros en línea que se introdujo por primera vez en 2021 para el Lexus NX de la serie AZ20 .

ModeloAplicacionesCódigo de chasis del vehículoFuerzaEsfuerzo de torsiónAños calendarioNotas
T24A-FTSCrossover híbrido Crown MAX/Dual BoostTZSH35200 kW (268 CV; 272 PS) a 6.000 rpm460 N⋅m (339 lb⋅ft) a 2000–3000 rpm2022-presente
Montañés/KlugerTXUA70
TXUA75		198 kW (266 CV; 269 PS) a 6.000 rpm420 N⋅m (310 lb⋅ft) a 1700–3600 rpm2022-presente
Gran montañésTASA10
TASA15		2023-presente
Gran Highlander Híbrido MAXTas15202 kW (271 CV; 275 PS) a 6.000 rpm460 N⋅m (339 lb⋅ft) a 2000–3000 rpm2023-presente
TacomaTZNA40
TZNA41
TZNA45
TZNA46		170–207 kW (228–278 CV; 231–281 PS)329–430 N⋅m (243–317 libras⋅ft)2023-presente
Tacoma i-FORCE MAXTZNH47207 kW (278 CV; 281 PS)381 N⋅m (281 lb⋅ft)2024-presente
Alphard/Fuego VelloTAHA40
TAHA45		205 kW (275 CV; 279 PS) a 6.000 rpm430 N⋅m (317 lb⋅ft) a 1700–3600 rpm2023-presente
Lexus NX 350TAZA25205 kW (275 CV; 279 PS) a 6.000 rpm430 N⋅m (317 lb⋅ft) a 1700–3600 rpm2021-presente
Lexus RX 350Tala10
Tala15		2022-presente
Lexus TX 3502022-presente
Lexus RX 500hTalh17202 kW (271 CV; 275 PS) a 6.000 rpm460 N⋅m (339 lb⋅ft) a 2000–3000 rpm2022-presente
Lexus TX 500h2023-presente
Lexus LM 500hTAWH152023-presente
Crucero terrestre PradoTJA250206 kW (276 CV; 280 PS) a 6.000 rpm430 N⋅m (317 lb⋅ft) a 4300–4500 rpm2023-presente

T24A-FTS

La "T" en el sufijo "-FTS" que caracteriza el motor designa la versión turboalimentada de este motor. [5] Toyota lo ha estado utilizando para reemplazar el V6 2GR-FKS de aspiración natural , ofreciendo un mayor par máximo a velocidades más bajas y un consumo de combustible y emisiones mejorados con el motor turbo. [16]

También hay dos variantes híbridas distintas que llevan la misma designación de motor T24A-FTS que la variante normal (no híbrida). Para aplicaciones de motor transversal (comercializado como "Dual Boost Hybrid System" en Japón y "Hybrid MAX" en Norteamérica), el motor híbrido impulsa las ruedas delanteras y está equipado con dos motores eléctricos: un generador de arranque y un asistente de tracción; un tercer motor eléctrico que impulsa el eje trasero se proporciona con tracción total como una variante híbrida con división de potencia. Para aplicaciones de motor longitudinal (comercializado como "i-FORCE MAX" en Norteamérica), un solo motor de asistencia de tracción/generador se intercala entre el motor y la transmisión, en lugar de un convertidor de par de transmisión automática convencional. [17]

Solicitudes (años naturales) :

Aplicaciones transversales híbridas MAX/Dual Boost (años naturales) :

Aplicaciones longitudinales híbridas i-FORCE MAX (años naturales) :

V35A

Motor de combustión interna alternativo
V35A
Motor V35A-FTS en el Land Cruiser 2021
Descripción general
Producción2017-presente
Disposición
Configuración60° V6
Desplazamiento3.445  cc (210,2  pulgadas cúbicas )
Diámetro interior del cilindro85,5  mm (3,366  pulgadas )
Carrera del pistón100,0 mm (3,937 pulgadas)
Relación de compresión10,5:1
Combustión
TurbocompresorDoble turbo
Sistema de combustibleD-4ST inyección directa/puerto
Tipo de combustible
  • Gasolina
  • Híbrido de gasolina
Producción
Potencia de salida260–310 kW (349–416 CV; 354–421 PS)
Potencia específica75,5–90 kW (101–121 CV; 103–122 PS) por litro
Par de salida549–650 N⋅m (405–479 libras⋅ft)
Cronología
Predecesor1UR-FE / 1UR-FSE / 3UR-FE ( V8 )

El motor V35A es una serie de motores V6 que se introdujo por primera vez en 2017 para el Lexus LS de la serie XF50 . A pesar de su nomenclatura "35" y de que se publicita como un motor de 3,5 litros, su cilindrada real es de 3,4 L (3445 cc).

ModeloAplicacionesCódigo de chasis del vehículoFuerzaEsfuerzo de torsiónAños calendarioNotas
V35A-FTSCrucero terrestreVJA300305 kW (409 CV; 415 PS) a 5.200 rpm650 N⋅m (479 lb⋅ft) a 2000–3600 rpm2021-presente
SecoyaVXKH80
VXKH85		290 kW (389 CV; 394 PS) a 5.200 rpm650 N⋅m (479 lb⋅ft) a 2400 rpm2022-presenteLa Sequoia utiliza el mismo sistema de propulsión híbrido que la Tundra i-FORCE MAX.
TundraVXKA70
VXKA71
VXKA72
VXKA75
VXKA76
VXKA77		260–290 kW (349–389 hp; 354–394 PS) a 5200 rpm549 N⋅m (405 lb⋅ft) a 2000 rpm
650 N⋅m (479 lb⋅ft) a 2400 rpm		2021-presente
Tundra i-FORCE MAXVXKH70
VXKH71
VXKH75
VXKH76		290 kW (389 CV; 394 PS) a 5.200 rpm650 N⋅m (479 lb⋅ft) a 2400 rpm2021-presente
Lexus LS 500VXFA50
VXFA55		310 kW (416 CV; 421 PS) a 6.000 rpm600 N⋅m (443 lb⋅ft) a 1600–4800 rpm2017-presente
Lexus LX 600VJA310305 kW (409 CV; 415 PS) a 5.200 rpm650 N⋅m (479 lb⋅ft) a 2000–3600 rpm2021-presente
Lexus GX 550VJA250260 kW (349 CV; 354 ​​PS) a 5.200 rpm650 N⋅m (479 lb⋅ft) a 2000–3600 rpm2023-presente

V35A-FTS

Versión biturbo con relación de compresión de 10,5:1. Las pérdidas de bombeo se han reducido mediante la electrificación de la válvula de descarga del sistema biturbo. El motor alcanza una eficiencia térmica del 37 %. [18] También está disponible una versión híbrida (comercializada como "i-FORCE MAX" en América del Norte) con la misma designación de motor que la variante normal.

La versión híbrida fue nombrada en la lista de los 10 mejores motores del mundo de Ward en 2022. [19]

Varios clientes han informado fallas en los cojinetes principales en vehículos 2022 y 2023 equipados con el motor V35A-FTS, con un kilometraje de tan solo 40 000 km (25 000 mi). [20]

Solicitudes (años naturales) :

Aplicaciones híbridas de i-FORCE MAX (años naturales) :

Véase también

Referencias

  1. ^ "Turbocharge Your Drive: Toyota's 2.4 Engine Unleashed!". 26 de mayo de 2024. Consultado el 27 de mayo de 2024 .
  2. ^ Reynolds, Kim (7 de mayo de 2015). "Cómo la nueva arquitectura global de Toyota afectará la fabricación de automóviles en masa". Motor Trend . Consultado el 24 de agosto de 2020 .
  3. ^ "Características del nuevo sistema de propulsión de Toyota". Toyota Motor Corporation . Consultado el 24 de agosto de 2020 .
  4. ^ ab "El nuevo modelo Yaris de Toyota se estrena mundialmente" (Comunicado de prensa). Japón: Toyota. 16 de octubre de 2019. Consultado el 15 de noviembre de 2019 .
  5. ^ ab "Se estrena el nuevo Lexus NX, que anuncia el inicio del próximo capítulo de Lexus" (Nota de prensa). Toyota. 12 de junio de 2021. Consultado el 20 de septiembre de 2021 .
  6. ^ Tan, Danny (21 de junio de 2021). "Lexus NX 2022 presentado oficialmente: el SUV de segunda generación obtiene PHEV, 2.4 Turbo; nuevo logotipo trasero, concepto interior". paultan.org . Malasia . Consultado el 20 de septiembre de 2021 .
  7. ^ Lee, Jonathan (29 de julio de 2020). «Toyota Yaris 2020 detallado para Europa: motor de gasolina de 125 CV e híbrido de 116 CV con motor de tres cilindros NA de 1,5 litros». paultan.org . Malasia . Consultado el 20 de septiembre de 2021 .
  8. ^ "Toyota Corolla Sedan, 1.5 Dynamic Force motora kavuştu" [Toyota Corolla Sedan recibe el motor 1.5 Dynamic Force]. Motor1.com (en turco) . Consultado el 19 de noviembre de 2020 .
  9. ^ "El SUV Toyota Hyryder se presenta; se abren las reservas". Autocar India . 1 de julio de 2022 . Consultado el 1 de julio de 2022 .
  10. ^ ab Daniels, Pearl (7 de septiembre de 2022). "Maruti Grand Vitara SUV Homologado - 10 variantes, GVW 1,755 Kgs". RushLane . Consultado el 10 de septiembre de 2022 .
  11. ^ "Toyota abre la línea de montaje de TNGA en la planta de Bidadi | Team-BHP". Team-BHP.com . Consultado el 10 de septiembre de 2022 .
  12. ^ "Motor Dynamic Force de 2,0 litros, un nuevo motor de gasolina de 4 cilindros en línea con inyección directa de 2,0 litros" (Nota de prensa). Japón: Toyota. 26 de febrero de 2018. Consultado el 15 de noviembre de 2019 .
  13. ^ "อุปกรณ์มาตรฐานและข้อมูลทางเทคนิค CAMRY" [Equipo estándar y datos técnicos CAMRY]. Tailandia: Toyota. 2019 . Consultado el 16 de noviembre de 2019 .
  14. ^ "Premium alcanzable, actualizado: el nuevo Toyota Avalon 2019 irradia sofisticación, estilo y euforia sin esfuerzo en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica 2018" (Comunicado de prensa). Japón: Toyota. 15 de enero de 2018. Consultado el 15 de noviembre de 2019 .
  15. ^ "2017 Toyota Camry Press Kit" (Nota de prensa). Australia: Toyota. 20 de noviembre de 2017. Consultado el 15 de noviembre de 2019 .
  16. ^ "El rendimiento de la turboalimentación y los servicios conectados elevan el nivel de Toyota Kluger" (Nota de prensa). Toyota Australia. 7 de diciembre de 2022. Consultado el 2 de junio de 2023 .
  17. ^ Beckford, Andrew (30 de mayo de 2023). «Motor híbrido Toyota Tacoma 2024: todo lo que debes saber sobre el i-Force MAX». Motor Trend . Consultado el 2 de junio de 2023 .
  18. ^ Yamazaki, Daichi; Mori, Akio; Murase, Eiji (3 de abril de 2018). "El desarrollo de un nuevo motor de gasolina turboalimentado V6 de 3,5 l". Serie de documentos técnicos de la SAE . Vol. 1. EE. UU.: Sociedad de ingenieros automotrices. doi :10.4271/2018-01-0366 . Consultado el 20 de septiembre de 2021 .
  19. ^ Winter, Drew (17 de octubre de 2022). "Los conductores apreciarán la bestia civilizada del sistema de propulsión de Toyota". WardsAuto . Consultado el 15 de diciembre de 2022 .
  20. ^ Tutu, Andrei (8 de julio de 2023). "Causas y solución de fallas del motor V6 biturbo de Toyota Tundra (3.ª generación)". Carvibz . Consultado el 27 de junio de 2024 .
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