Gran Premio de Mónaco de 1956

43°44′4.74″N 7°25′16.8″E / 43.7346500, -7.421333

Gran Premio de Mónaco de 1956
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Detalles de la carrera
Fecha	13 de mayo de 1956
Nombre oficial	XIV Gran Premio del Automóvil de Mónaco
Ubicación	Circuito de Mónaco
Curso	Circuito callejero
Duración del curso	3,145 km (1,954 millas)
Distancia	100 vueltas, 314,500 km (195,421 millas)
Clima	Cálido, seco y soleado.
Posición de pole
Conductor	Juan Manuel Fangio	Ferrari
Tiempo	1:44.0
Vuelta más rápida
Conductor	Juan Manuel Fangio	Ferrari
Tiempo	1:44.4
Podio
Primero	Musgo de Stirling	Maserati
Segundo	Peter Collins Juan Manuel Fangio	Ferrari
Tercero	Jean Behra	Maserati
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Mónaco de 1956 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 13 de mayo de 1956 en Mónaco . Fue la carrera 2 de las 8 del Campeonato Mundial de Pilotos de 1956 .

El BRM de Owen hizo su primera aparición, pero después de la clasificación, ambos autos se retiraron debido a problemas con las válvulas del motor. Los otros dos que no participaron fueron Scarlatti y Chiron, demasiado lentos, debido a que su motor explotó en la práctica.

Moss, que partía desde el centro de la primera fila, tomó la delantera en Gasworks en la primera vuelta y lideró todas las vueltas. Fangio no estaba teniendo un buen día. Golpeó los fardos de paja en la vuelta 2, lo que provocó que Schell y Musso se retiraran cuando intentaban esquivarlo, y en la vuelta 32 golpeó el muro del puerto, doblando una rueda trasera. Le entregó el coche a Castellotti después de la parada en boxes para arreglar la rueda. En la vuelta 54, mientras era segundo, Collins entró en boxes y le entregó su coche a Fangio. Reanudó la carrera en tercer lugar y superó a Behra por el segundo puesto en la vuelta 70, pero estaba a 47 segundos de Moss. En la vuelta 86, los frenos de Perdisa se bloquearon cuando Moss lo superaba, el contacto resultante hizo que el capó de Moss se levantara, lo que permitió a Fangio reducir la diferencia en dos segundos en cada vuelta, pero Moss ganó con una ventaja de 6 segundos.

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	20	Juan Manuel Fangio	Ferrari	1:44.0	—
2	28	Musgo de Stirling	Maserati	1:44.6	+0,6
3	22	Eugenio Castellotti	Ferrari	1:44.9	+0,9
4	30	Jean Behra	Maserati	1:45.3	+1.3
5	16	Harry Schell	pared de van	1:45.6	+1.6
6	14	Mauricio Trintignant	pared de van	1:45.6	+1.6
7	32	Cesare Perdisa	Maserati	1:46.0	+2.0
8	24	Luis Musso	Ferrari	1:46.8	+2.8
9	26	Peter Collins	Ferrari	1:47.0	+3.0
10	10	Mike Hawthorn	BRM	1:49.3	+5.3
11	4	Elie Bayol	Gordini	1:50.0	+6.0
12	2	Roberto Manzon	Gordini	1:50.3	+6.3
13	12	Tony Brooks	BRM	1:50.4	+6.4
14	6	Hermano da Silva Ramos	Gordini	1:50.6	+6.6
15	8	Luis Rosier	Maserati	1:51.6	+7.6
16	18	Horacio Gould	Maserati	1:51.7	+7.7
No lo sé	36	Giorgio Scarlatti	Ferrari	2:09.1	+25,1
Envejecimiento duro	34	Luis Quirón	Maserati
Fuente: [1]

Nota: Ambos coches BRM (Mike Hawthorn y Tony Brooks) se retiraron después de la clasificación debido a problemas con el motor.

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	28	Musgo de Stirling	Maserati	100	3:00:32.9	2	8
2	26	Peter Collins Juan Manuel Fangio	Ferrari	100	+6,1 segundos	9	3 4 1
3	30	Jean Behra	Maserati	99	+1 vuelta	4	4
4	20	Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti	Ferrari	94	+6 vueltas	1	0 2 1.5
5	6	Hermano da Silva Ramos	Gordini	93	+7 vueltas	14	2
6	4	Elie Bayol André Pilette	Gordini	88	+12 vueltas	11
7	32	Cesare Perdisa	Maserati	86	+14 vueltas	7
8	18	Horacio Gould	Maserati	85	+15 vueltas	16
Retirado	2	Roberto Manzon	Gordini	90	Accidente	12
Retirado	8	Luis Rosier	Maserati	72	Motor	15
Retirado	22	Eugenio Castellotti	Ferrari	14	Embrague	3
Retirado	14	Mauricio Trintignant	pared de van	13	Calentamiento excesivo	6
Retirado	16	Harry Schell	pared de van	2	Accidente	5
Retirado	24	Luis Musso	Ferrari	2	Accidente	8
No lo sé	36	Giorgio Scarlatti	Ferrari
Envejecimiento duro	10	Mike Hawthorn	BRM		Válvula del motor	10
Envejecimiento duro	12	Tony Brooks	BRM		Válvula del motor	13
Envejecimiento duro	34	Luis Quirón	Maserati		Motor quemado
Fuente: [2]

Notas

• ^1 – Incluye 1 punto por la vuelta más rápida
• ^2 – Fangio no obtuvo puntos por el cuarto puesto ya que ya había obtenido puntos por terminar segundo.

• Auto #26: Peter Collins (54 vueltas) y Juan Manuel Fangio (46 vueltas). Se repartieron los 6 puntos por el segundo puesto (Fangio también sumó un punto extra por lograr la vuelta más rápida).
• Auto #20: Juan Manuel Fangio (40 vueltas) y Eugenio Castellotti (54 vueltas). Como Fangio recibió puntos por el segundo lugar, solo Castellotti recibió los 1.5 puntos por el cuarto lugar compartido.
• Coche nº 4: Élie Bayol (44 vueltas) y André Pilette (44 vueltas).

Clasificación del campeonato de pilotos

	Pos	Conductor	Agujas
	1	Jean Behra	10
	2	Juan Manuel Fangio	9
7	3	Musgo de Stirling	8
1	4	Luis Musso	4
1	5	Mike Hawthorn	4
Fuente: [3]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones.