Gran Premio de Argentina 1956

Gran Premio de Argentina 1956
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Detalles de la carrera
Fecha	22 de enero de 1956
Nombre oficial	IV Gran Premio de la República Argentina
Ubicación	Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires , Buenos Aires
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	3,912 km (2,431 millas)
Distancia	98 vueltas, 383,376 km (238,219 millas)
Clima	Nublado pero seco
Posición de pole
Conductor	Juan Manuel Fangio	Ferrari
Tiempo	1:42.5
Vuelta más rápida
Conductor	Juan Manuel Fangio	Ferrari
Tiempo	1:45.3
Podio
Primero	Luis Musso Juan Manuel Fangio	Ferrari
Segundo	Jean Behra	Maserati
Tercero	Mike Hawthorn	Maserati
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Argentina de 1956 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 22 de enero de 1956 en Buenos Aires . Fue la carrera 1 de 8 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1956. Con la retirada de Mercedes de la Fórmula 1 , Fangio y Moss comenzarían la temporada con nuevos equipos. Fangio se uniría a Ferrari mientras que Moss lideraría el equipo Maserati . La parrilla en Argentina estaba compuesta íntegramente por coches italianos. Ferrari y Maserati se presentaron con cinco coches cada uno. Los otros tres coches también eran Maserati: dos inscritos privados y Hawthorn para el equipo BRM.

Ferrari dominó los entrenamientos y ocupó las tres primeras posiciones de la parrilla, con el tiempo de pole de Fangio 2,2 segundos más rápido que el segundo. Maserati dominó la carrera inicial con Menditeguy y Moss liderando el grupo. Fangio no fue un factor con una bomba de combustible defectuosa. Tomó el control del auto de Musso después de 30 vueltas y volvió a entrar sin perder el quinto lugar de Musso en la carrera. ^[1] Mientras tanto, Musso tomó el control del auto averiado de Fangio, pero no logró terminar en él ni una sola vuelta. ^[2] Fangio pasó rápidamente a Behra, pero perdió su posición después de hacer un trompo. En las vueltas 40-43, el desastre golpeó a los líderes. Mientras que Castellotti iba tercero, se rompió la caja de cambios, Menditeguy dejó el liderato con un eje de transmisión roto y el motor del nuevo líder Moss comenzó a echar humo. Fangio, que había superado a Behra, pasó al enfermo Moss en la vuelta 67, ^[1] y terminó sin oposición después de que Behra hiciera un trompo al final de la carrera. La carrera no estuvo exenta de polémica, ya que el director del equipo Maserati presentó una protesta porque Fangio había salido empujado después del trompo anterior. La protesta fue finalmente rechazada tanto por los comisarios como por la FIA.

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	30	Juan Manuel Fangio	Ferrari	1:42.5	—
2	32	Eugenio Castellotti	Ferrari	1:44.7	+2.2
3	34	Luis Musso	Ferrari	1:44.7	+2.2
4	4	Jean Behra	Maserati	1:45.1	+2.6
5	12	José Froilán González	Maserati	1:45.2	+2,7
6	6	Carlos Menditeguy	Maserati	1:45.6	+3.1
7	2	Musgo de Stirling	Maserati	1:45.9	+3.4
8	14	Mike Hawthorn	Maserati	1:47.4	+4.9
9	36	Peter Collins	Ferrari	1:47.7	+5.2
10	38	Olivier Gendebien	Ferrari	1:50.4	+7.9
11	10	Chico Landí Gerino Gerini	Maserati	1:52.1	+9.6
12	8	Luigi Piotti	Maserati	1:57.9	+15,4
13	16	Alberto Uría	Maserati
Fuente: [3]

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	34	Luis Musso Juan Manuel Fangio	Ferrari	98	3:00:03.7	3	4 5 1
2	4	Jean Behra	Maserati	98	+24,4	4	6
3	14	Mike Hawthorn	Maserati	96	+2 vueltas	8	4
4	10	Chico Landí Gerino Gerini	Maserati	92	+6 vueltas	11	1.5 1.5
5	38	Olivier Gendebien	Ferrari	91	+7 vueltas	10	2
6	16	Alberto Uría Óscar González	Maserati	88	+10 vueltas	13
Retirado	2	Musgo de Stirling	Maserati	81	Motor	7
Retirado	36	Peter Collins	Ferrari	58	Accidente	9
Retirado	8	Luigi Piotti	Maserati	57	Accidente	12
Retirado	6	Carlos Menditeguy	Maserati	42	Semieje	6
Retirado	32	Eugenio Castellotti	Ferrari	40	Caja de cambios	2
Retirado	12	José Froilán González	Maserati	24	Motor	5
Retirado	30	Juan Manuel Fangio Luis Musso	Ferrari	22	Bomba de combustible	1
Fuente: [4]

Notas

• ^1 – Incluye 1 punto por la vuelta más rápida

• Auto #34: Luigi Musso (30 vueltas) y Juan Manuel Fangio (68 vueltas). Se repartieron los 8 puntos del primer puesto.
• Auto #10: Chico Landi (46 vueltas) y Gerino Gerini (46 vueltas). Se repartieron los 3 puntos por el cuarto puesto.
• Auto #16: Alberto Uría (44 vueltas) y Oscar González (44 vueltas).
• Coche #30: Juan Manuel Fangio (22 vueltas) y Luigi Musso (0 vueltas).

Clasificación del campeonato de pilotos

Pos	Conductor	Agujas
1	Jean Behra	6
2	Juan Manuel Fangio	5
3	Luis Musso	4
4	Mike Hawthorn	4
5	Olivier Gendebien	2
Fuente: [5]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones.