Estación de Dinslaken
lago Dinslaken | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| información general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Dinslaken , Renania del Norte-Westfalia , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 51°34′04″N 6°44′13″E / 51.56778, -6.73694 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pauta) | Ferrocarril Arnhem-Oberhausen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 1223 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código DS100 | EDIN [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8001469 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Categoría | 5 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zona tarifaria | RVR : 131 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 1856 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Dinslaken es una estación de tren en Dinslaken , Renania del Norte-Westfalia , Alemania . La estación se encuentra en la línea ferroviaria Arnhem-Oberhausen . Los servicios de tren son operados por National Express Germany y VIAS .
Ubicación e importancia
La estación está situada en el kilómetro 13,9 de la línea de ferrocarril Oberhausen-Arnhem ( Oberhausen Hbf – Emmerich – Arnhem ). Tiene seis vías principales, de las cuales las vías 301 y 302 son las principales vías de paso. La estación tiene un andén de isla de 325 metros de largo y 76 centímetros de alto (vías 301/302), [5] mientras que la vía 304 sirve como bucle de paso hacia Emmerich. Las vías 305 a 307 son apartaderos. El recinto de la estación está gestionado por DB Station&Service , que la categorizó como una estación de clase 3. [1]
Desde junio de 2013, las vías se controlan de forma remota desde el enclavamiento por ordenador de Emmerich . [6] El enclavamiento de relés "Dif" (clase SpDrS60) construido en 1975 que lo había controlado anteriormente fue abandonado en el momento de su inauguración. La caja de señales todavía existe. [7]
La estación está situada en la parte oriental del centro de la ciudad. La calle comercial de la zona peatonal está a poca distancia.
Dinslaken es solo una parada intermedia de la línea, pero es un importante nudo de comunicaciones. Además de ser una parada para los trenes de Oberhausen a Emmerich am Rhein , la estación también sirve como punto de intercambio entre los trenes y los tranvías de Duisburg (línea 903), por lo que también es importante para la vecina ciudad de Duisburg .
Desde que se suspendió el servicio de trenes de pasajeros de la línea de Walsum, los distritos del norte de Duisburgo, como Walsum o Fahrn, no son accesibles en tren. En el norte de Duisburgo no existe transporte local sobre raíles, a excepción del tranvía, ya que la línea principal pasa por Oberhausen. La línea de tranvía 903 sirve de enlace entre Duisburgo y Dinslaken y es la línea de conexión al transporte ferroviario regional para los habitantes del norte de Duisburgo. La línea 903 es la línea principal en el eje norte-sur de la ciudad de Duisburgo y es la línea más potente de toda la red de la Duisburger Verkehrsgesellschaft (empresa municipal de transporte).
Historia
La estación fue inaugurada el 1 de julio de 1856 [4] por la Compañía ferroviaria de Colonia-Minden ( Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME) cuando se abrió la primera sección de la línea Oberhausen-Arnhem hasta Dinslaken y fue el término de la línea durante unos meses.
El tramo entre Dinslaken y Emmerich entró en funcionamiento el 20 de octubre de 1856, completando así la línea entre Oberhausen y Arnhem . [8] La estación de correos existente y el servicio de correo exprés diario se cerraron después de la finalización de la línea. [9]
En 1916 se construyó un nuevo edificio de entrada, que fue destruido casi por completo durante la Segunda Guerra Mundial junto con el resto de las instalaciones de la estación el 23 de marzo de 1945. [9] 100 años después de la inauguración de la primera estación, el edificio actual de la estación se inauguró el 10 de julio de 1956. Se trata de un edificio de dos plantas con tejado plano a cuatro aguas . La zona del mostrador, que tiene dos plantas de altura, está marcada por una fachada de cristal con marco de piedra caliza . [10]
La cabina de señales central "Dif" entró en funcionamiento el 30 de noviembre de 1975. [7] Sustituyó a las antiguas cabinas de señales mecánicas "Dib" y "Wt" . [11] [12] La cabina de señales también era responsable del control de la estación de Voerde (Niederrhein) .
Los trenes exprés internacionales dejaron de circular por la estación hasta finales de los años 1980, pero en 1987 se introdujeron los servicios EuroCity . [13] [14]
En el marco del desarrollo de la Betuweroute , está previsto construir un segundo andén de isla con dos andenes más en los bordes de la estación. Para ello, se reactivará el antiguo segundo andén de isla en la vía 304 y se reconstruirá una vía al oeste de éste. Ambos andenes contarán también con un ascensor para facilitar el acceso. [15]
Servicios de transporte
La estación de Dinslaken está servida (a partir de 2020) por las siguientes líneas (el Wupper-Lippe-Express opera solo de lunes a viernes): [16]
| Línea | Nombre de la línea | Ruta | Frecuencia |
|---|---|---|---|
| RE 5 | Rhein-Express | Emmerich – Wesel – Dinslaken – Duisburg – Düsseldorf – Colonia – Bonn – Remagen – Andernach – Coblenza | 60 minutos |
| RE 19 | Expreso del Rin-IJssel | Arnhem – Emmerich – Wesel – Dinslaken – Oberhausen – Duisburgo – Düsseldorf | 60 minutos |
| RE 49 | Expreso Wupper-Lippe | Wesel – Dinslaken – Oberhausen – Mülheim – Essen – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal | 60 minutos |
Autobuses y tranvías
La estación cuenta con varias rutas de autobús operadas por Niederrheinische Verkehrsbetriebe (NIAG).
Frente al edificio de la estación se encuentra la estación terminal de la línea 903 del tranvía DVG. Aunque actualmente sólo se utilizan vagones de dos vagones, los tranvías dan marcha atrás mediante un bucle.
Véase también
Referencias
Notas al pie
- ^ abc "Stationspreisliste 2024" [Lista de precios de estaciones 2024] (PDF) (en alemán). DB Station&Service . 24 de abril de 2023 . Consultado el 29 de noviembre de 2023 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (atlas ferroviario alemán) (edición 2009/2010). Schweers + Muro. 2009.ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "17 Oberlohberg - Hiesfeld - Dinslaken Bf - Dinslakener Bruch und zurück" (PDF) . Niederrheinische Verkehrsbetriebe. 1 de diciembre de 2019 . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
- ^ ab Joost, André. "Operaciones de la estación de Dinslaken". Archivo ferroviario NRW (en alemán) . Consultado el 6 de abril de 2020 .
- ^ "Información sobre el andén. Estación Dinslaken" (en alemán). DB Station&Service. 12 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 5 de abril de 2015 . Consultado el 6 de abril de 2020 .
- ^ Joost, André. "Caja de señal: Dinslaken ESTW-A". Archivo ferroviario NRW (en alemán) . Consultado el 6 de abril de 2020 .
- ^ de Joost, André. «Cabina de señalización: Dinslaken Dif». Archivo ferroviario de NRW (en alemán) . Consultado el 6 de abril de 2020 .
- ^ Swoboda, Rolf (2010). Venloer Bahn. Haltern – Wesel – Venlo (en alemán). Berlín: VBN Verlag B. Neddermeyer. págs. 20-22. ISBN 978-3-941712-04-1.
- ^ ab Thiel, Burkhard. "Dinslaken". Zielbahnhof . Consultado el 6 de abril de 2020 .
- ^ Schack, Martín (2004). Nueva estación de tren. Empfangsgebäude der Deutschen Bundesbahn 1948-1973 (en alemán). Berlín: VBN Verlag B. Neddermeyer. pag. 142.ISBN 3-933254-49-3.
- ^ Joost, André. "Caja de señales: Dinslaken Dib". Archivo ferroviario NRW (en alemán) . Consultado el 6 de abril de 2020 .
- ^ Joost, André. «Cabina de señales: Dinslaken Wt». Archivo ferroviario de NRW (en alemán) . Consultado el 6 de abril de 2020 .
- ^ "Foro histórico". Drehscheibe Online (en alemán) . Consultado el 6 de abril de 2020 .
- ^ Horario de invierno de 1985/1986 de la Deutsche Bundesbahn .
- ^ "Ausbaustrecke Emmerich – Oberhausen. Planfeststellungsabschnitt 1.3 (Dinslaken)" (PDF) (en alemán). DB ProjektBau. Mayo de 2012 . Consultado el 6 de abril de 2020 .
- ^ Joost, André. "Estación de Dinslaken". Archivo ferroviario NRW (en alemán) . Consultado el 6 de abril de 2020 .
Enlaces externos
- Sitio web del NIAG (en alemán)
- Sitio web de DVG (en alemán)
