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Serie de la Copa Winston de NASCAR | |
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Evento | Hipódromo internacional Riverside |
Ubicación | Valle Moreno, California |
Patrocinador corporativo | Winston |
Primera carrera | 500 de la corona americana de 1958 |
Última carrera | 500 millas de Winston Western de 1987 |
Distancia | 311,8 millas (502 km) |
Vueltas | 119 |
Nombres anteriores | Crown America 500 (1958) Sin nombre (1961) Riverside 500 (1963) Motor Trend 500 (1964–1971) Winston Western 500 (1972–1987) |
Más victorias (piloto) | Dan Gurney (5) |
Mayoría de victorias (fabricante) | Vado (11) |
La Winston Western 500 fue una carrera anual de la Copa Winston de NASCAR que se llevó a cabo en el Riverside International Raceway en Riverside, California , Estados Unidos, en enero y, en años posteriores, en noviembre. De 1963 a 1981, la carrera se llevó a cabo en enero y fue la carrera de apertura de la temporada. NASCAR eligió comenzar su temporada con la Daytona 500 a partir de 1982, por lo que se corrió una segunda Winston Western 500 en noviembre para adaptarse al cambio; el cambio resultó en que Riverside albergara tres carreras de la Copa Winston en 1981. La carrera se llevó a cabo en noviembre de 1981 a 1987, y sirvió como la carrera final del año de la Copa Winston de 1981 a 1986. La distancia de la carrera fue de 500 millas hasta 1977, cuando se acortó a 311 millas (500 kilómetros). La otra carrera celebrada en Riverside, la Budweiser 400 , se llevó a cabo en junio.
Año | Fecha | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Distancia de carrera | Tiempo de carrera | Velocidad media (mph) | Informe | Árbitro | |
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Vueltas | Millas (km) | ||||||||||
1958 | 1 de junio | 98 | Eddie Gray | Vel Miletich | Vado | 190 | 499,89 (804,494) | 6:17:00 | 79.481 | Informe | [1] |
1959 – 1960 | No retenido | ||||||||||
1961 | 21 de mayo | 44 | Lloyd Dane | Lloyd Dane | Chevrolet | 39 | 100,62 (161,932) | 1:13:10 | 82.512 | Informe | [2] |
1962 | No retenido | ||||||||||
1963 | 20 de enero | 28 | Dan Gurney | Holman-Moody | Vado | 185 | 499.5 (803.867) | 5:53:20 | 84.965 | Informe | [3] |
1964 | 19 de enero | 121 | Dan Gurney | Carreras de hermanos de madera | Vado | 185 | 499.5 (803.867) | 5:28:47 | 91.245 | Informe | [4] |
1965 | 17 de enero | 121 | Dan Gurney | Carreras de hermanos de madera | Vado | 185 | 499.5 (803.867) | 5:41:42 | 87.708 | Informe | [5] |
1966 | 23 de enero | 121 | Dan Gurney | Carreras de hermanos de madera | Vado | 185 | 499.5 (803.867) | 5:05:58 | 97.952 | Informe | [6] |
1967 | 22 de enero | 115 | Parnelli Jones | Bill Stroppe | Vado | 185 | 499.5 (803.867) | 5:29:03 | 91.08 | Informe | [7] |
1968 | 21 de enero | 121 | Dan Gurney | Carreras de hermanos de madera | Vado | 186 | 502.2 (808.212) | 4:57:55 | 100.598 | Informe | [8] |
1969 | 1 de febrero | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Vado | 186 | 502.2 (808.212) | 4:45:37 | 105.498 | Informe | [9] |
1970 | 18 de enero | 11 | AJ Foyt | Jack Bowsher | Vado | 193 | 505,66 (813,78) | 5:11:19 | 97,45 | Informe | [10] |
1971 | 10 de enero | 96 | Rayo anciano | Fred anciano | Esquivar | 191 | 500,42 (805,347) | 4:57:55 | 100.783 | Informe | [11] |
1972 | 23 de enero | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Plymouth | 149* | 390,38 (628,255) | 3:45:11 | 104.016 | Informe | [12] |
1973 | 21 de enero | 16 | Marco Donohue | Carreras Penske | Matador | 191 | 500,42 (805,347) | 4:48:33 | 104.055 | Informe | [13] |
1974 | 26 de enero | 11 | Cale Yarborough | Richard Howard | Chevrolet | 191 | 500,42 (805,347) | 4:56:52 | 101.14 | Informe | [14] |
1975 | 19 de enero | 16 | Bobby Allison | Carreras Penske | Matador | 191 | 500,42 (805,347) | 5:04:25 | 98.627 | Informe | [15] |
1976 | 18 de enero | 21 | David Pearson | Carreras de hermanos de madera | Mercurio | 191 | 500,42 (805,347) | 5:02:44 | 99,18 | Informe | [16] |
1977 | 16 de enero | 21 | David Pearson | Carreras de hermanos de madera | Mercurio | 119 | 311,78 (501,761) | 2:54:46 | 107.038 | Informe | [17] |
1978 | 22 de enero | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Asociados | Viejo móvil | 119 | 311,78 (501,761) | 3:02:55 | 102.269 | Informe | [18] |
1979 | 14 de enero | 88 | Darrell Waltrip | Deportes de motor DiGard | Chevrolet | 119 | 311,78 (501,761) | 2:53:30 | 107,82 | Informe | [19] |
1980 | 13/19 de enero* | 88 | Darrell Waltrip | Deportes de motor DiGard | Chevrolet | 119 | 311,78 (501,761) | 3:16:58 | 94.974 | Informe | [20] |
1981 | 11 de enero | 28 | Bobby Allison | Rainier-Lundy | Chevrolet | 119 | 311,78 (501,761) | 3:16:18 | 95.263 | Informe | [21] |
22 de noviembre | 28 | Bobby Allison | Rainier-Lundy | Buick | 119 | 311,78 (501,761) | 3:16:19 | 95.288 | Informe | [22] | |
1982 | 21 de noviembre | 2 | Tim Richmond | Jim Stacy | Buick | 119 | 311,78 (501,761) | 3:07:24 | 99.823 | Informe | [23] |
1983 | 20 de noviembre | 9 | Bill Elliott | Carreras de Melling | Vado | 119 | 311,78 (501,761) | 3:15:09 | 95.859 | Informe | [24] |
1984 | 18 de noviembre | 5 | Geoffrey Bodine | Carrera de estrellas | Chevrolet | 119 | 311,78 (501,761) | 3:10:01 | 98.448 | Informe | [25] |
1985 | 17 de noviembre | 15 | Ricky Rudd | Ingeniería de Bud Moore | Vado | 119 | 311,78 (501,761) | 2:58:03 | 105.065 | Informe | [26] |
1986 | 16 de noviembre | 25 | Tim Richmond | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 119 | 311,78 (501,761) | 3:04:48 | 101.246 | Informe | [27] |
1987 | 8 de noviembre | 27 | Wallace oxidado | Carreras Blue Max | Pontiac | 119 | 311,78 (501,761) | 3:10:49 | 98.035 | Informe | [28] |
# Victorias | Fabricante | Años ganados |
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5 | Dan Gurney | 1963, 1964, 1965, 1966, 1968 |
3 | Bobby Allison | 1975, 1981 (enero), 1981 (noviembre) |
2 | Richard Petty | 1969, 1972 |
David Pearson | 1976, 1977 | |
Cale Yarborough | 1974, 1978 | |
Darrell Waltrip | 1979, 1980 | |
Tim Richmond | 1982, 1986 |
# Victorias | Fabricante | Años ganados |
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11 | Vado | 1958, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1983, 1985 |
7 | Chevrolet | 1961, 1974, 1979, 1980, 1981, 1984, 1986 |
2 | Matador | 1973, 1975 |
Mercurio | 1976, 1977 | |
Buick | 1981, 1982 |