Ruta 11 de los autobuses de Londres
| 11 | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Operador | Adelante Londres |
| Cochera | Stockwell |
| Vehículo | Nuevo Routemaster |
| Requisito máximo de vehículos | 14 |
| Noche | Autobús nocturno N11 |
| Ruta | |
| Comenzar | Ayuntamiento de Fulham |
| A través de | Chelsea Sloane Square Victoria Plaza del Parlamento |
| Fin | Estación de Waterloo |
| Longitud | 5 millas (8,0 km) |
| Servicio | |
| Nivel | A diario |
| Frecuencia | Aproximadamente cada 10 minutos |
| Opera | 05:15 hasta 01:30 |
La ruta 11 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Circula entre Fulham Town Hall y la estación de Waterloo y está operada por Go-Ahead London .
Historia
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La ruta 11 fue introducida por la London General Omnibus Company en agosto de 1906, y es una de las rutas más antiguas que han operado de forma continua en Londres, aunque su ruta ha cambiado en varias ocasiones. [1] Fue la primera ruta operada por London Road-Car Co Ltd, que iba desde Victoria a Hammersmith pasando por Chelsea . [2] A partir de 1916, se utilizaron los autobuses LGOC tipo B asignados al garaje Old Kent Road hasta 1924, cuando se asignaron al garaje Kingston. [3]
El 5 de agosto de 1922, Arthur George Partridge y Christopher Dodson Ltd introdujeron los autobuses tipo Leyland LB (London Bus) en la ruta 11 con librea de chocolate y el nombre de flota "Express". [4] [5] [6 ] [7] [8] [9] Los primeros autobuses tipo AEC NS entraron en servicio en la ruta 11 en mayo de 1923. [10] El 5 de septiembre de 1932, se utilizaron autobuses Q1 en esta ruta que operaba desde Shoreditch a Shepherd's Bush . [11] [12] [13]
En mayo de 1949, se introdujeron los autobuses Leyland Titan RTW en la ruta 11. [14] Los autobuses AEC Regent III RT estuvieron en servicio en la ruta 11 en la década de 1950. [15] El 12 de junio de 1959, el cuarto AEC Routemaster en servicio de pasajeros (RM14), entró en servicio en la ruta 11 desde el garaje Riverside. [16]
La ruta comienza en Fulham Broadway y pasa por el West End y algunos de los lugares más famosos de Londres hasta la estación de Waterloo . El viaje desde la cubierta superior es una forma barata de hacer turismo en Londres. [17] Anteriormente, la línea corría hasta Hammersmith hasta que fue reemplazada al oeste de Fulham Broadway el 17 de julio de 1993 por la línea 211 .
En octubre de 1996, los autobuses de London General que circulaban por la ruta 11 desde su garaje de Waterloo cambiaron a City Diesel. [18]
El 4 de junio de 2002, el Jubileo de Oro de la Reina Isabel II , la Policía Metropolitana detuvo un autobús número 11 y lo utilizó como transporte temporal para veintitrés manifestantes pacíficos contra la realeza que habían arrestado después de la manifestación, la mayoría de ellos en un pub cercano. El autobús se utilizó para llevar a los manifestantes a varias comisarías de policía para interrogarlos. Los manifestantes demandaron a la policía y la Policía Metropolitana llegó a un acuerdo extrajudicial con una disculpa, una admisión de detención ilegal y un pago de 3.500 libras a cada manifestante. [19]
La ruta tiene un cameo en la película de 2006 El Código Da Vinci , donde los protagonistas toman un autobús número 11 desde cerca de Temple Church para llegar a la "Biblioteca de Chelsea", aunque se bajan en la Abadía de Westminster ; esta es la misma ruta que toma el autobús en la vida real.
Go-Ahead London ha logrado conservar la ruta 11 con nuevos contratos que entrarán en vigor el 30 de octubre de 2010 y el 31 de octubre de 2015. [20] [21]
El 21 de septiembre de 2013 se introdujeron nuevos Routemasters. En septiembre de 2016, se eliminaron los conductores de los autobuses de la ruta 11 y ahora los autobuses funcionan solo con conductores y la plataforma trasera cerrada. [22]
En 2021, la frecuencia del servicio se redujo de seis autobuses por hora a cinco en los horarios diurnos de lunes a domingo. [23]
El 23 de noviembre de 2022, se anunció que la línea 11 se desviaría para que llegara a la estación de Waterloo en lugar de a Shoreditch tras una consulta. Este cambio se implementó el 29 de abril de 2023. [24] [25]
Ruta actual
La ruta 11 opera a través de estas ubicaciones principales: [26]
- Ayuntamiento de Fulham
- Estación Fulham Broadway Vanston Place
- Chelsea
- Estación de Sloane Square
- Estación de autobuses de Victoria
- Estación Victoria
- Plaza del Parlamento
- Estación de Westminster
- Estación de Waterloo
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La ruta del autobús pasa por muchas atracciones turísticas, entre ellas: [27]
- Catedral de Westminster
- Abadía de Westminster
- Salón central metodista de Westminster
- Santa Margarita, Westminster
- Salas de guerra de Churchill
También pasó cerca de los Tribunales Reales de Justicia , St Clement Danes , la estación de Aldwych , la Alta Comisión de Australia , el Hotel Savoy , la Columna de Nelson , el Arco del Almirantazgo , el Big Ben , el Palacio de Westminster y New Scotland Yard . [28] El Daily Telegraph calificó la ruta como una de las "mejores rutas para hacer turismo con poco dinero". [29] Hay una guía turística en formato de libro electrónico que indica los puntos de interés a lo largo de la ruta del autobús número 11 y detalla los autobuses que conectan con otras atracciones turísticas de Londres. [30]
Referencias
- ^ Aldridge, John (febrero de 1998). "El 11...". Autobuses (515). Ian Allan Publishing : 12.
- ^ Graeme Bruce, J; Curtis, Colin (1977). El autobús motorizado de Londres: sus orígenes y desarrollo . London Transport. p. 3. ISBN 0853290830.
- ^ Graeme Bruce, J; Curtis, Colin (1977). El autobús motorizado de Londres: sus orígenes y desarrollo . London Transport. p. 16. ISBN 0853290830.
- ^ Berguer, David (2013). Bajo los cables de Tally Ho: tranvías y trolebuses del norte de Londres, 1905-1962. The History Press. ISBN 9780750953535.
- ^ Hibbs, John (1989). La historia de los servicios de autobuses británicos . David & Charles. pág. 88.
El 5 de agosto de 1922, AG Partridge condujo su autobús de color chocolate y prímula por la Ruta 11.
- ^ Berguer, David (2013). Bajo los cables de Tally Ho: tranvías y trolebuses del norte de Londres, 1905-1962. The History Press. ISBN 9780750953535.
- ^ Day, John (1973). La historia del autobús londinense: Londres y sus autobuses desde el autobús tirado por caballos hasta la actualidad. London Transport. pp. 62. ISBN 9780853290377.
- ^ Graeme Bruce, J; Curtis, Colin (1977). El autobús motorizado de Londres: sus orígenes y desarrollo . London Transport. p. 33. ISBN 0853290830.
- ^ "1924 Leyland LB5 – "Chocolate Express"". Museo del Autobús de Londres . Consultado el 29 de junio de 2014 .
- ^ Reed, John (2000). Autobuses de Londres: una breve historia . Capital Transport Publishing. pág. 22. ISBN 9781854142337.
- ^ Reed, John (2000). Autobuses de Londres: una breve historia . Capital Transport Publishing. pág. 30. ISBN 9781854142337.
- ^ Graeme Bruce, J; Curtis, Colin (1977). El autobús motorizado de Londres: sus orígenes y desarrollo . London Transport. pág. 65. ISBN 0853290830.
- ^ Day, John (1973). La historia del autobús londinense: Londres y sus autobuses desde el autobús tirado por caballos hasta la actualidad. London Transport. pp. 71. ISBN 9780853290377.
- ^ Graeme Bruce, J; Curtis, Colin (1977). El autobús motorizado de Londres: sus orígenes y desarrollo . London Transport. pág. 93. ISBN 0853290830.
- ^ Graeme Bruce, J; Curtis, Colin (1977). El autobús motorizado de Londres: sus orígenes y desarrollo . London Transport. pág. 89. ISBN 0853290830.
- ^ Day, John (1973). La historia del autobús londinense: Londres y sus autobuses desde el autobús tirado por caballos hasta la actualidad. London Transport. pp. 104. ISBN 9780853290377.
- ^ Gibson, Helen (11 de abril de 2006). "Got a ticket to ride". Time . Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2010. Consultado el 28 de agosto de 2010 .
- ^ "Sin título". Petroleum Review . 51 (600): 121. Enero de 1997.
Los mismos resultados han sido informados por London General, que opera la Ruta 11 desde su garaje de Waterloo y también cambió a City Diesel en octubre pasado.
- ^ Dodd, Vikram (5 de febrero de 2004). "El día en que el autobús número 11 se convirtió en prisión para 23 manifestantes antimonárquicos". The Guardian . Consultado el 23 de junio de 2013 .
- ^ Resultado de la licitación de autobuses de 2010 Transport For London
- ^ Resultado de la licitación de autobuses de 2015 Transport For London
- ^ "Los nuevos autobuses Routemaster de Londres eliminan a 300 conductores". BBC News . 11 de julio de 2016 . Consultado el 11 de julio de 2016 .
- ^ Mortimer, Josiah (21 de diciembre de 2021). "Las 41 rutas de autobús de Londres que se han eliminado silenciosamente en 2021". MyLondon . Consultado el 27 de enero de 2022 .
- ^ "Revisión de los autobuses del centro de Londres 2022: resumen de la decisión y próximos pasos" (PDF) . TfL Have Your Say . 23 de noviembre de 2022 . Consultado el 23 de noviembre de 2022 .
- ^ "Cambios en los autobuses del centro de Londres". TfL . Consultado el 3 de abril de 2023 .
- ^ Mapa de la Ruta 11 Transporte para Londres
- ^ Wittich, John (1997). Turista en la cima del autobús de Londres . Sigma Ocio. págs. 22–54. ISBN 9781850584308.
- ^ Porter, Laura. «Autobús número 11 de Londres». Acerca de . Archivado desde el original el 2 de enero de 2014 . Consultado el 2 de enero de 2014 .
- ^ Edwards, Rhiannon (29 de abril de 2014). "¿Huelga del metro? Vea más de Londres en autobús". The Daily Telegraph . Consultado el 29 de abril de 2014 .
- ^ Runcie El autobús turístico número 11 de Londres
Enlaces externos
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