Extensión de la línea Island hasta el Distrito Oeste
| Extensión de Island Line al Distrito Oeste 港島綫西延 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Distritos : Central y Occidental | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terminos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Ferrocarril pesado ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | metro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 28 de diciembre de 2014 (HKU y Kennedy Town) 29 de marzo de 2015 (Sai Ying Pun) ( 28-12-2014 ) ( 29-03-2015 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2 pulgada) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | 1,5 kV CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La extensión de la línea Island hasta el Distrito Oeste (anteriormente conocida como línea West Island ) es una extensión occidental de tres estaciones de la línea Island del MTR de Hong Kong . La construcción de la línea comenzó el 10 de agosto de 2009 y las dos estaciones más occidentales de la línea se abrieron el 28 de diciembre de 2014; la estación intermedia Sai Ying Pun se inauguró el 29 de marzo de 2015. [1] [2] El primer tren entró en servicio ese día a las 6:00 am hora de Hong Kong.
Historia
Propuestas iniciales
La MTR Corporation Limited (MTRC) presentó su primera propuesta para la línea West Island en mayo de 2002. Esta era similar a la alineación final, con estaciones en Sai Ying Pun, Belcher y Kennedy Town. En las revisiones de 2003 y 2004, la línea West Island se convirtió en una línea propia, que se intercambiaría con la línea Island en Sheung Wan o Sai Ying Pun . El 28 de mayo de 2004, se aplazó la planificación de la línea.
Esquema final
El 25 de febrero de 2005, el Grupo de Transporte del Consejo Legislativo celebró una reunión para analizar las líneas de la Isla Oeste y la Isla Sur. El MTR presentó un plan revisado el 22 de febrero. En la reunión se realizó una presentación del plan.
En el plan, la línea West Island incluía solo la extensión a la línea Island. El resto se convirtió en la sección oeste de la línea South Island. La extensión de la línea Island al Distrito Oeste iría desde Sheung Wan hasta Kennedy Town :
- Sheung Wan
- Juego de palabras Sai Ying
- HKU , intercambio con la línea de la Isla Sur (Oeste)
- Ciudad Kennedy
El plan se publicó en el boletín oficial en octubre de 2007 y recibió la autorización final en marzo de 2009. [2] La construcción de la extensión de 3 kilómetros comenzó el 10 de agosto de 2009 y se completará en 2014. [2] El costo de la extensión se estima en 15.400 millones de dólares de Hong Kong. [2]
Detalles del proyecto
Costo de construcción
El informe resumido de las nuevas líneas estimó que el costo de construcción para extender la Island Line hasta el Distrito Occidental sería de HK$15.4 mil millones a diciembre de 2008. MTR solicitó financiación gubernamental para menos de la mitad del costo total, y los gastos restantes de construcción y operación serían cubiertos por MTR.
- En construcción estación HKU salida A
Características
Estas nuevas estaciones incorporan características destinadas a mejorar los servicios e instalaciones para los pasajeros. En las estaciones HKU y Sai Ying Pun se han implementado entradas con ascensores exclusivos, debido a su gran profundidad. Estas entradas cuentan con múltiples ascensores de alta velocidad equipados con puertas a ambos lados, lo que permite el transporte de un gran número de pasajeros que entran y salen de las estaciones.
En caso de incendio, estos ascensores también pueden servir como vías de evacuación. Para garantizar la seguridad, se instalan compuertas cortafuegos en cada ascensor, que se pueden bajar, y se puede presurizar el aire dentro de los ascensores para evitar la infiltración de humo y fuego. [3]
En el vestíbulo se han instalado nuevas máquinas expendedoras de billetes multifunción que, mediante pantallas táctiles, combinan las funciones existentes de máquina expendedora de billetes y máquina de valor añadido. También se pueden utilizar para comprar billetes sencillos y billetes City Saver en efectivo o con tarjeta Octopus . [4]
Véase también
Referencias
- ^ "La línea West Island se inaugurará en diciembre de 2014, con un 90% de las obras completadas" (PDF) . MTR Corporation . 29 de mayo de 2014.
- ^ abcd http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-09-093-E.pdf [ URL básica PDF ]
- ^ Las primeras entradas exclusivas para ascensores del MTR en las estaciones HKU y Sai Ying Pun ofrecen un cómodo acceso vertical, MTR, 19 de noviembre de 2014
- ^ Consejos útiles para agregar valor a Octopus en las nuevas máquinas expendedoras de billetes “3 en 1”, MTR, 8 de enero de 2015
Documentos del Gobierno y la Legislatura
- "Segundo estudio de desarrollo ferroviario (RDS-2)" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 7 de febrero de 2006 . Consultado el 5 de agosto de 2008 .Del Departamento de Carreteras de Hong Kong. Recuperado el 27 de febrero de 2005.
- "Documento informativo sobre el plan de febrero de 2005" (PDF) .Del Panel de Transporte, Consejo Legislativo . 21 de febrero de 2005. Recuperado el 27 de febrero de 2005.
- "Resumen de antecedentes sobre la Ruta 4, Línea de la Isla Sur de Hong Kong y Línea de la Isla Oeste de Hong Kong" (PDF) .Del Panel de Transporte, Consejo Legislativo . 21 de febrero de 2005. Recuperado el 27 de febrero de 2005.
- "Presentación del plan de febrero de 2005 por MTR" (PDF) .Del Panel de Transporte, Consejo Legislativo . 25 de febrero de 2005. Recuperado el 5 de marzo de 2005.
Informes de noticias
- Yung, Chester y Chung, Danny. "Western en la vía del MTR". (1 de julio de 2005). The Standard .
Notas de prensa
- "MTR Corporation acoge con satisfacción la decisión del Gobierno sobre las líneas West Island Line y South Island Line" (PDF) .. (30 de junio de 2005). De MTR Corporation .
- El MTRCL proseguirá con los preparativos para la línea West Island. (30 de junio de 2005). Del Departamento de Servicios de Información , Gobierno de Hong Kong .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Documentos del Consejo Legislativo sobre West Island Line y South Island Line
