Estación de tren de Morpeth

Estación de tren en Northumberland, Inglaterra

Morfet
Ferrocarril nacional
información general
UbicaciónMorpeth, Northumberland,
Inglaterra
Coordenadas55°09′45″N 1°40′59″O / 55.1623623, -1.6831484
Referencia de cuadrículaNZ202853
Propiedad deRed ferroviaria
Gestionado porTrenes del norte
Plataformas2
Otra información
Código de la estaciónMPT
ClasificaciónCategoría E del DfT
Historia
Empresa originalFerrocarril de York, Newcastle y Berwick
PreagrupamientoFerrocarril del noreste
Post-agrupación
Fechas clave
1 de marzo de 1847 ( 1847-03-01 )Abierto
Pasajeros
2018/19Aumentar0,475 millones
 Intercambio 1.130
2019/20Aumentar0,507 millones
 Intercambio Aumentar2.262
2020/21Disminuir82.468
 Intercambio Disminuir304
2021/22Aumentar0,403 millones
 Intercambio Aumentar1.961
2022/23Aumentar0,488 millones
 Intercambio Disminuir1.648
Ubicación
Morpeth se encuentra en Northumberland
Morfet
Morfet
Ubicación en Northumberland , Inglaterra
Notas
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras

Morpeth es una estación de ferrocarril de la línea principal de la costa este , que discurre entre London King's Cross y Edinburgh Waverley . La estación, situada a 26,8 km al norte de Newcastle, presta servicio a la histórica ciudad de mercado de Morpeth, Northumberland , Inglaterra. Es propiedad de Network Rail y está gestionada por Northern Trains .

Historia

La estación fue inaugurada por Newcastle and Berwick Railway el 1 de marzo de 1847. [1] Fue diseñada por Benjamin Green en estilo baronial escocés y conserva los edificios originales de la estación.

Una pronunciada curva de noventa grados en la vía férrea inmediatamente al sur de la estación ha sido escenario de cuatro accidentes ferroviarios graves , dos de ellos mortales.

Ferrocarril de Blyth y Tyne

El 1 de abril de 1858, el ferrocarril Blyth and Tyne abrió otra estación que cerró el 24 de mayo de 1880. [2] Esta era una estación terminal que también utilizaban los trenes del North British Railway desde el oeste desde Scotsgap desde la apertura de su línea en 1862 hasta 1872. [3] [4] La línea B&T a Bedlington perdió sus trenes de pasajeros en abril de 1950 (aunque los servicios de verano ocasionales entre Escocia y los centros turísticos costeros del noreste continuaron operando sobre ella hasta la década de 1960), pero sigue en uso para el transporte de mercancías y es posible que se restablezcan sus trenes de pasajeros en el futuro (como una extensión del actual servicio de parada local); el Grupo de usuarios ferroviarios del sureste de Northumberland está haciendo campaña actualmente para ello. [5] El servicio local actual desde Newcastle que termina aquí utiliza la conexión con la línea B&T al norte de la estación para dar marcha atrás y hacer escala fuera de la línea principal entre viajes.

Los trenes de pasajeros que circulaban por la antigua línea NBR desde Scotsgap, Reedsmouth y Rothbury finalizaron en septiembre de 1952 [6] y se cerraron por completo en 1966; ahora quedan pocos rastros de esta ruta.

Instalaciones

En diciembre de 2011, Northern Rail instaló una máquina de autoservicio FastTicket para su uso fuera del horario de apertura de la taquilla (de 06:40 a 12:40, de lunes a sábado únicamente). Los billetes comprados con antelación también se pueden recoger en Morpeth. La taquilla está situada en el lado este de la línea, en el edificio de la estación principal, que también cuenta con una oficina de taxis y baños. La plataforma opuesta (en dirección norte) tiene una parada de espera y las dos están conectadas por un metro con ascensores para usuarios en silla de ruedas y con movilidad reducida. [7] La ​​información sobre el funcionamiento de los trenes se proporciona a través de carteles con los horarios y pantallas digitales. [8]

En octubre de 2016 se aprobó una remodelación de la estación por 2,4 millones de libras esterlinas que se inició en octubre de 2018. En ella se han reformado los edificios principales y se ha modernizado la entrada del pórtico para incorporar una cafetería, una taquilla ampliada y baños mejorados. Se han creado 500 m2 de espacio de oficinas para pequeñas empresas locales. El exterior de la estación se ha restaurado según el diseño original de Benjamin Green, incluida la reinstalación de 15 chimeneas altas. El proyecto fue dirigido por Greater Morpeth Development Trust y Northumberland County Council , con el apoyo financiero de Railway Heritage Trust, Network Rail , Northern y National Lottery Heritage Fund . [9] La remodelación se completó en septiembre de 2020 y fue inaugurada por Andy Savage, director ejecutivo de Railway Heritage Trust. [10]

Servicios

Los servicios desde Morpeth funcionan actualmente con un horario reducido, debido a la pandemia de COVID-19 en curso . También hay actualmente una consulta en marcha, que podría ver interrumpidos los servicios hacia y desde Morpeth, así como la vecina Alnmouth para Alnwick y Berwick-upon-Tweed , significativamente alterados con respecto al cambio de horario de mayo de 2022. [11] [12] [13] [14]

A campo traviesa

A partir del cambio de horario de mayo de 2021, hay cuatro trenes por día en dirección norte hacia Edinburgh Waverley . En dirección sur, hay cinco trenes por día (día laborable) a Birmingham New Street vía Sheffield , uno de los cuales continúa hasta Plymouth , y otros tres trenes llegan hasta Bristol Temple Meads . Los sábados, opera un solo tren hasta Bristol Temple Meads. Los domingos, circulan cuatro trenes hasta Birmingham New Street, uno continúa hasta Plymouth y dos llegan hasta Bristol Temple Meads. [15]

Material rodante utilizado: Clase 220 Voyager y Clase 221 Voyager

Ferrocarril del noreste de Londres

A partir del cambio de horario de junio de 2021, hay siete trenes por día en dirección norte hacia Edinburgh Waverley , uno de los cuales se extiende hasta Aberdeen . Hay siete trenes por día en dirección sur, cinco de los cuales van a London King's Cross , y dos trenes por día llegan hasta Newcastle y Leeds respectivamente. [16]

Material rodante utilizado: Clase 800 Azuma y Clase 801 Azuma

Lumo

En octubre de 2021, Lumo inició la operación de un servicio dos veces al día entre London King's Cross y Edinburgh Waverley . [17] [18] [19] Esto luego se incrementó a la frecuencia actual de cinco trenes por día a principios de 2022. [20]

Material rodante utilizado: Serie 803 AT300

Trenes del norte

A partir del cambio de horario de diciembre de 2021, hay un servicio cada hora entre Newcastle y Morpeth. La mayoría de los servicios se extienden hasta Carlisle a través de Hexham . En las horas punta, dos trenes al día (excepto los domingos) se extienden hasta Chathill . [21]

Material rodante utilizado: Clase 156 Super Sprinter y Clase 158 Express Sprinter

Expreso TransPennine

A partir del cambio de horario de mayo de 2021, hay un servicio dos veces al día entre Liverpool Lime Street y Edinburgh Waverley vía Newcastle. [22] Antes de la pandemia de COVID-19 , el servicio operaba al norte de Newcastle con una frecuencia de una hora.

En septiembre de 2021, TransPennine Express anunció que introduciría un servicio semirrápido de cinco trenes de ida y vuelta por día laborable entre Newcastle y Edimburgo a partir de diciembre de 2021, que hará parada en Morpeth. [23]

Material rodante utilizado: Clase 802 Nova 1

Estación anteriorFerrocarril nacional Ferrocarril nacionalSiguiente estación
Newcastle CrossCountry
Suroeste–Birmingham–Noreste–Escocia
 Alnmouth
 Ferrocarril del noreste de Londres
Londres-Edimburgo
 
Newcastle Lumo
Londres–Edimburgo
 Edimburgo Waverley
De Cramlington
hacia Newcastle
 Línea principal de la costa este de Northern Trains
 Pegswood
(solo pico) hacia Chathill
Newcastle Expreso TransPennine
Norte TransPennine
 Alnmouth
Cramlington  Edimburgo Waverley
 Ferrocarriles históricos 
Meldon Ferrocarril del norte de Gran Bretaña
Ferrocarril Wansbeck
 Término
Hepscott Ferrocarril del noreste
Ferrocarril de Blyth y Tyne
 Término
Stannington Ferrocarril del noreste
Ferrocarril de York, Newcastle y Berwick
 Clavijas de madera

Referencias

  1. ^ Butt 1995, pág. 163
  2. ^ "Northumbrian Railways; estaciones de Blyth y Tyne". Northumbrian-railways.co.uk. Archivado desde el original el 2 de abril de 2009. Consultado el 29 de marzo de 2009 .
  3. ^ "SENRUG // Grupo de usuarios ferroviarios del sureste de Northumberland: Morpeth, antes y ahora". Senrug.co.uk. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 31 de agosto de 2015 .
  4. ^ Estaciones en desuso - Morpeth B & T Archivado el 8 de julio de 2013 en Wayback Machine www.disused-stations.org.uk; Consultado el 4 de diciembre de 2013
  5. ^ "Reapertura de la línea Ashington Blyth Tyne". Senrug.co.uk. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 31 de agosto de 2015 .
  6. ^ Cuerpo (1989), p.126
  7. ^ Instalaciones de la estación de Morpeth Archivado el 7 de febrero de 2017 en Wayback Machine Consultas sobre National Rail
  8. ^ Estación de Morpeth en 2015 Archivado el 22 de junio de 2018 en Wayback Machine Thomas, J Geograph.org.uk ; Consultado el 6 de febrero de 2017
  9. ^ "A toda máquina para la remodelación de la estación de tren de Morpeth, que costará 1,7 millones de libras esterlinas" Archivado el 7 de febrero de 2017 en Wayback Machine Muncaster, artículo de noticias de Michael Chronicle Live del 2 de noviembre de 2016; consultado el 6 de febrero de 2017
  10. ^ [https://web.archive.org/web/20200908000812/https://www.chroniclelive.co.uk/news/north-east-news/morpeth-railway-station-restoration-opening-18888555 Archivado el 8 de septiembre de 2020 en Wayback Machine. Henderson, Tony Artículo de noticias de Chronicle Live del 7 de septiembre de 2020; consultado el 8 de septiembre de 2020
  11. ^ Smith, Ian (18 de junio de 2021). "LNER revela por qué se planean importantes recortes en los servicios ferroviarios en partes de Northumberland". Northumberland Gazette . Consultado el 4 de julio de 2021 .
  12. ^ Smith, Ian (24 de junio de 2021). "El grupo de campaña ferroviaria lucha contra los recortes propuestos a los servicios de trenes desde Morpeth". Morpeth Herald . Consultado el 4 de julio de 2021 .
  13. ^ Holland, Daniel (17 de junio de 2021). "LNER responde a la furia del noreste por el cronograma del 'desastre'". Evening Chronicle . Consultado el 4 de julio de 2021 .
  14. ^ "Cambios en el horario previsto de mayo de 2022 en la línea principal de la costa este". Railway Gazette International . 15 de junio de 2021 . Consultado el 4 de julio de 2021 .
  15. ^ "Horarios de trenes: Escocia, el noreste y Manchester hasta el suroeste y la costa sur" (PDF) . CrossCountry . 16 de mayo de 2021 . Consultado el 4 de julio de 2021 .
  16. ^ "Horario: de London King's Cross a Edinburgh Waverley" (PDF) . Ferrocarril del noreste de Londres . 7 de junio de 2021 . Consultado el 4 de julio de 2021 .
  17. ^ Holden, Michael (28 de mayo de 2021). "MIRA: Las nuevas locomotoras de la clase 803 de East Coast Trains se ponen a prueba en Darlington". RailAdvent . Consultado el 4 de julio de 2021 .
  18. ^ Calder, Simon (14 de junio de 2021). "LNER lanzará enlaces ferroviarios más rápidos a Londres desde Edimburgo, Newcastle y York". The Independent . Consultado el 4 de julio de 2021 .
  19. ^ Lam, Sophie (25 de octubre de 2021). «El operador ferroviario eléctrico de bajo coste Lumo se lanza entre Londres y Edimburgo». i . Consultado el 27 de noviembre de 2021 .
  20. ^ "Tema de actualidad: ¿Lumo cambiará la forma de viajar en tren en Gran Bretaña? Todo lo que necesitas saber sobre el nuevo servicio Londres-Edimburgo". National Geographic . 24 de noviembre de 2021 . Consultado el 29 de abril de 2023 .
  21. ^ "Horarios de trenes: de Alnmouth y Morpeth a Newcastle y Metrocentre" (PDF) . Northern Trains . 12 de diciembre de 2021. Archivado desde el original (PDF) el 3 de noviembre de 2021 . Consultado el 27 de noviembre de 2021 .
  22. ^ "Horarios de trenes: Liverpool y Manchester a Leeds, Hull, York, Scarborough, Middlesbrough, Newcastle y Edimburgo". TransPennine Express . 16 de mayo de 2021 . Consultado el 4 de julio de 2021 .
  23. ^ "TransPennine Express anuncia nuevos servicios ferroviarios para Northumberland". Reseñas ferroviarias internacionales . 3 de septiembre de 2021 . Consultado el 3 de septiembre de 2021 .

Bibliografía

  • Body, G. (1989). Guías de campo de la PSL: Ferrocarriles de la región oriental, volumen 2: área operativa del norte (1.ª ed.). Wellingborough : Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0072-1.OCLC 59892452  .
  • Butt, RVJ (octubre de 1995). The Directory of Railway Stations: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, apeaderos, plataformas y lugares de parada, pasados ​​y presentes (1.ª ed.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
  • Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Gran Bretaña e Irlanda de Jowett: desde antes de la agrupación hasta la actualidad (1.ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0.OCLC 22311137  .
  • Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1.ª ed.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1.OCLC 228266687  .
  • Horarios de trenes e información de la estación de tren de Morpeth de National Rail
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