La Interestatal 35 en Texas

Interestatal 35
I-35 resaltada en rojo
Información de la ruta
Mantenido por TxDOT
Longitud	503,895 millas [1]  (810,940 km)
Existió	1959-presente
Servicio Nacional de Salud	Ruta completa
Restricciones	Se prohíbe la circulación de camiones de reparto en los carriles más a la izquierda en ambas direcciones en ciertas áreas urbanas de los condados de Bexar, Guadalupe, Comal, Hays, Travis y Williamson [2] [3]
Sección sur
Extremo sur	US 83 / Calle Victoria en Laredo
Intersecciones principales	I-69W  / US 59 en Laredo I-10 en San Antonio I-37 en San Antonio I-14  / US 190 en Belton
Extremo norte	I-35E  / I-35W en Hillsboro
Sección norte
Extremo sur	I-35E  / I-35W en Denton
Extremo norte	I-35  / US 77 en la frontera estatal de Oklahoma
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Texas
Condados	Webb , La Salle , Frio , Medina , Atascosa , Bexar , Guadalupe , Comal , Hays , Travis , Williamson , Bell , Falls , McLennan , Hill ; Denton , Cooke
Sistema de carreteras
Sistema de autopistas interestatales Principal Auxiliar Sufijado Negocio Futuro Carreteras en Texas Interestatal A NOSOTROS Estado Peaje Bucles Espuelas Radio FM/RM Parque Rec
← SH34 → I-35E

La Interestatal 35 ( I-35 ^[a] ) es una importante autopista interestatal de norte a sur que va desde Laredo, Texas, cerca de la frontera con México, hasta Duluth, Minnesota . En Texas , la autopista comienza en Laredo y corre hacia el norte hasta el río Rojo al norte de Gainesville , donde cruza hacia Oklahoma . A lo largo de su ruta, pasa por las ciudades de San Antonio , Austin y Waco antes de dividirse en dos rutas secundarias justo al norte de Hillsboro : la I-35E se dirige al noreste a través de Dallas , mientras que la I-35W gira al noroeste para pasar por Fort Worth . Las dos rutas secundarias se vuelven a unir en Denton para formar nuevamente la I-35, que continúa hasta la frontera estatal de Oklahoma. Los números de salida de la I-35E mantienen la secuencia de números de salida del segmento sur de la I-35, y el segmento norte de la I-35 sigue la secuencia de números de salida de la I-35E. La I-35W mantiene su propia secuencia de números de salida.

En Texas, la I-35 tiene una longitud de poco más de 503 millas (810 km), ^[1] lo que no incluye el segmento de 85 millas (137 km) de la I-35W. Sí incluye el segmento de 97 millas (156 km) de la I-35E. Texas contiene más millas de la longitud total de la I-35 que cualquier otro estado, casi un tercio de la longitud total.

Actualmente, la Interestatal se encuentra en un amplio proyecto de renovación y ampliación, conocido como "My35". El proyecto incluye trabajos en partes de la Interestatal desde Dallas hacia el sur hasta Laredo. Una vez finalizada, la autopista tendrá tres carriles en cada dirección desde Hillsboro hasta San Antonio.

La I-35 ha sido designada como la parte de Texas del sendero Purple Heart . Se están agregando carteles que indican esta designación a lo largo de la ruta. ^[5]

En Laredo , la I-35 tiene entre seis y ocho carriles principales en cada dirección, y se reduce a cuatro cerca del kilómetro 13. Después de circular simultáneamente con la autopista estadounidense 83 (US 83) durante 32 km (20 millas), la autopista continúa en dirección norte-noreste a través de las llanuras del sur de Texas. La autopista pasa por las ciudades de Cotulla , Dilley , Pearsall , Devine y Lytle antes de llegar a San Antonio.

En San Antonio , la I-35 está catalogada como la PanAm Expressway. Comienza con cuatro carriles desde el sur hasta llegar a la carretera estatal 422 Spur (Spur 422, autopista Poteet-Jourdanton), ampliándose a seis u ocho carriles principales de viaje. Su punto sur comienza en la esquina suroeste de la ciudad y viaja hacia el noreste, cruzando la I-410 cerca de su punto suroeste. En la esquina suroeste del centro, llega a una intersección con la I-10 , la US 87 y la US 90. La US 90 continúa al este y al oeste desde este cruce, mientras que la I-10 en dirección oeste/US 87 en dirección norte se une con la I-35 en dirección norte a lo largo del lado oeste del centro. En esta sección, divide los carriles para formar dos niveles, uno inferior para el tráfico local y uno superior para el tráfico exprés. Se vuelven a unir brevemente cerca de la esquina noroeste del centro para permitir que la I-10/US 87 se separe y vaya hacia el noroeste.

La I-35 continúa, dividiendo nuevamente los carriles a medida que gira alrededor de la esquina noroeste del centro y gira hacia el este. Se reincorpora a los carriles al pasar por una intersección en la esquina noreste del centro, donde se encuentra el extremo norte de la I-37 , mientras que la US 281 continuará en la autopista norte-sur. La I-35 continúa hacia el este durante unas pocas millas hasta que comienza a curvarse nuevamente hacia el noreste. Se fusiona con la I-410 en su tramo norte-sur este desde su dirección norte en un intercambio triangular y continúa hacia el norte simultáneamente desde allí. Unas pocas millas más tarde, la I-410 se dividirá en su tramo norte-oeste-este, mientras que la I-35 reanudará su curso norte-noreste más allá de la esquina noreste de la ciudad.

Los camiones tienen prohibido circular por el carril más a la izquierda de la I-35 en cualquier dirección en toda la zona de San Antonio. La restricción abarca los condados de Bexar , Guadalupe y Comal . ^[2]

En Austin , la I-35 se denomina autopista interregional. A lo largo de la mayor parte del área metropolitana de Austin, la I-35 tiene entre tres y cuatro carriles en cada dirección, y se reduce a tres carriles al norte del condado de Williamson . Forma el límite oriental del centro de Austin y también pasa por el lado este del campus de la Universidad de Texas . La autopista divide el próspero centro de la ciudad de los barrios históricamente negros del este de Austin. La I-35 está cosignada con la US 290 a través del centro de Austin.

Los camiones tienen prohibido circular por el carril más a la izquierda de la I-35 en cualquier dirección en toda la zona de Austin. La restricción abarca los condados de Hays y Travis y la mayor parte del condado de Williamson y termina al norte de Jarrell , donde la I-35 se reduce a tres carriles en cada dirección. ^[3]

La I-35 se divide en dos carriles entre Farm to Market Road 969 (FM 969, Martin Luther King Jr. Boulevard) y Airport Boulevard, al norte del centro de Austin. Tanto el carril superior como el inferior están señalizados como I-35 y US 290, y utilizan un conjunto común de números de salida, con algunos números de salida duplicados entre los dos carriles. Los carriles del carril superior son carriles exprés, sin rampas de entrada o salida. Los conductores que deseen salir entre FM 969 y Airport Boulevard deben utilizar el carril inferior.

El corredor de la I-35 entre San Antonio y Austin se considera uno de los tramos de autopistas más congestionados del sistema interestatal. Gran parte de este tráfico se debe a que la I-35 se considera uno de los corredores principales del TLCAN . Los esfuerzos para aliviar la congestión incluyen la carretera estatal 130 (SH 130), que forma un circuito de circunvalación de la I-35 al este de Austin. Muchas organizaciones de gobernanza local y regional tienen estudios en curso sobre otros métodos para mejorar la movilidad en la I-35, que incluyen características como líneas de trenes de cercanías y carriles administrados adicionales. ^[6]

En Waco , la I-35 se conoce como la autopista Jack Kultgen. La I-35 tiene entre seis y ocho carriles a través de la ciudad de Waco. Pasa justo al oeste del campus de la Universidad de Baylor y cruza el río Brazos junto al estadio McLane , el nuevo hogar del equipo de fútbol americano Baylor Bears . La I-35 comienza en Waco y continúa hasta justo antes de la bifurcación de la I-35E/I-35W al norte de Hillsboro. Está cosignada con la US 77 .

Al suroeste de Denton, la I-35W y la I-35E se unen para formar la I-35 reformada, que luego continúa hacia el norte hasta la frontera estatal de Oklahoma. Los números de salida de la I-35 continúan desde la última salida de la I-35E.

Justo al norte de Denton, la US 77 está señalizada junto con la I-35 hasta la frontera estatal de Oklahoma, aunque no está señalizada como tal.

El derecho de paso para la futura I-35 en Austin comenzó a adquirirse en 1946, ^[7] discurriendo a lo largo de la llamada "autopista interregional" (nombrada por la precursora del actual Sistema de Autopistas Interestatales ). La inauguración formal de la I-35 en Austin tuvo lugar en 1962. La alineación fue elegida para alinearse con la US 81 y con East Avenue, que formaba el límite oriental del centro de Austin y lo separaba de East Austin. ^[8] Desde entonces, la US 81 ha sido truncada y no se extiende hasta Austin, y East Avenue hoy forma parte de la vía de acceso para la I-35 a través del centro de Austin.

En 1963, mientras se construía un paso elevado entre Round Rock y Georgetown , se descubrió la Caverna del Espacio Interior después de que se encontrara más de una vez un espacio a 33 pies (10 m) por debajo del nivel del suelo. Se perforó un agujero de tres pies (0,91 m) en el espacio y se bajó a un ingeniero al agujero para explorar. Más tarde, la Asociación Espeleológica de Texas cartografió la cavidad y el departamento de carreteras de Texas selló el agujero y completó la Interestatal. ^[9]

En 1975, se añadió un conjunto de carriles expresos elevados de dos millas (3,2 km) a la I-35 entre 15th Street y Airport Boulevard. ^[10] La razón por la que se utilizó el doble piso es porque la autopista está delimitada en el área por el campus de la Universidad de Texas al oeste y por el cementerio Mount Calvary al este, lo que restringe el derecho de paso disponible. El piso inferior mantuvo su configuración original, que presentaba rampas de entrada y salida cortas con visibilidad limitada. En 2000, se eliminaron algunas rampas de salida en el piso inferior en respuesta a las condiciones ya peligrosas que se volvieron más peligrosas a medida que aumentaban los niveles de tráfico en la carretera. ^[11] La I-35, en general, y la sección de dos pisos, en particular, han sido vistas como una línea divisoria social entre las comunidades centrales de Austin y UT y los vecindarios económicamente más deprimidos del este de Austin. ^{[12] [13]}

En su momento, la I-35 contaba con uno de los pocos cruces ferroviarios a nivel del sistema de autopistas interestatales, cerca de Airport Boulevard en Austin. El cruce se cruzó con un puente durante la década de 1970. ^[6]

Entre 2018 y 2021, se inició la construcción para agregar tres pasos elevados adicionales en la intersección de la US 183 y la I-35. Cuando se completó la construcción del paso elevado de la I-35 en dirección sur a la US 183 en dirección norte, el paso elevado preexistente de la I-35 en dirección norte a la US 183 en dirección norte se demolió el 8 de mayo de 2021, a favor de un paso elevado de reemplazo que se completó el 10 de septiembre de 2021, debido a las preocupaciones sobre la pendiente de este último paso elevado, que era demasiado pronunciada para que los vehículos más grandes pudieran circular sin retrasar el resto del tráfico. ^{[14] [15]}

El intercambio en SH 45 se vio parcialmente afectado por un tornado el 21 de marzo de 2022 , cuando un gran poste de luz fue arrancado de su base y los escombros descansaron al costado de un paso elevado, como se ve en las fotos capturadas por KXAN-TV . ^[16]

La construcción de la I-35 en la región de Dallas-Fort Worth comenzó alrededor de 1960 con la modernización de la US 77 para que cumpliera con los estándares de una autopista interestatal entre Dallas y Denton. En 1965, la I-35 estaba completa desde Dallas hasta la frontera estatal con Oklahoma y, en 1967, estaba completa desde Dallas y Fort Worth hacia el sur hasta Austin. El segmento restante de la I-35W desde Fort Worth hasta Denton no se completó hasta 1969.

El proyecto de expansión de Main Street Texas se centra principalmente en ampliar el número de carriles principales de cuatro a seis a través de los condados de McLennan y Bell . ^[17] También exige el reemplazo completo de los puentes de los carriles principales sobre el río Brazos y amplias renovaciones en las vías de servicio y los intercambiadores a lo largo del corredor. La financiación para el proyecto se consiguió en incrementos, y la primera parte del proyecto comenzó en 2010. La construcción concluyó en gran medida a mediados de 2019 con la finalización del segmento de Temple, excepto la parte de la autopista que atraviesa el área del centro de Waco. ^[18] Para esa sección del proyecto, aún deben asegurarse 280 millones de dólares en financiación. ^[19]

El proyecto Capital Express es una expansión de la autopista de 28 millas (45 km) en los condados de Williamson , Travis y Hays entre la SH 45 norte y la SH 45 sureste. ^[20] El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) ha dividido el proyecto de expansión en tres componentes: los proyectos Capital Express North, Capital Express Central y Capital Express South. ^[20]

El proyecto Capital Express North de $500 millones está programado para comenzar a construirse a fines de 2022 y se extenderá desde SH 45 norte hasta US 290 este, agregando un carril para vehículos de alta ocupación (HOV) en cada dirección, la reconstrucción de seis puentes y un nuevo intercambio de diamante divergente en Wells Branch Parkway. ^[20] El proyecto Capital Express South de $548 millones, entre SH 45 sureste y SH 71, incluiría nuevos carriles para vehículos de alta ocupación en cada dirección y dos millas (3,2 km) de carriles elevados administrados desde Stassney hasta Slaughter, y dos millas (3,2 km) de nuevos carriles de circunvalación debajo de las intersecciones, que comenzarán a construirse a fines de 2022. ^[20]

El proyecto Capital Express Central, de 4.900 millones de dólares, estaba previsto que comenzara a finales de 2025 y reconstruiría la autopista en el centro y el centro de Austin . Los planes prevén la ampliación de los carriles principales y las vías de servicio junto con cuatro nuevos carriles gestionados, con un total de hasta 20 carriles de ancho. ^[21] El proyecto demolería la sección de dos pisos de la autopista entre Airport Boulevard y Martin Luther King Jr. Boulevard, así como la autopista elevada entre Cesar Chavez Street y East 15th Street. La nueva autopista estaría enterrada bajo el nivel del suelo, mientras que algunas secciones podrían estar cubiertas con remates y puntadas que contengan zonas verdes; la financiación de los remates no está incluida en el precio del proyecto, pero tendría que ser financiada por la Organización de Planificación Metropolitana del Área Capital (CAMPO) y la Ciudad de Austin. ^[20] Aproximadamente 140 propiedades residenciales y comerciales en la huella del proyecto tendrían que ser demolidas mediante dominio eminente . ^[22] En agosto de 2023, el Departamento de Transporte de Texas publicó la declaración de impacto ambiental del proyecto y anunció que el proyecto recibió la autorización ambiental en virtud de la Ley Nacional de Política Ambiental . La construcción podría comenzar a principios del verano de 2024 y durar aproximadamente una década. ^[23]

El proyecto Capital Express ha recibido el rechazo de los residentes y políticos de Austin, quienes afirman que la expansión desplazaría a los residentes, empeoraría el tráfico debido a la demanda inducida y contribuiría al aumento de las emisiones de carbono en la ciudad. ^[24] Los críticos de la expansión están solicitando que TxDOT estudie propuestas alternativas, incluido el desvío del tráfico de la I-35 a lo largo de la SH 130 , o la eliminación de la autopista y su reemplazo por un bulevar a nivel a través del centro de Austin. ^[25]

En junio de 2022, tres organizaciones de Texas (Environment Texas, Rethink35 y Texas Public Interest Research Group) presentaron una demanda contra TxDOT alegando que, al dividir el proyecto de expansión en tres subproyectos (los proyectos Capital Express Norte, Central y Sur, respectivamente), TxDOT está evitando "una revisión ambiental más rigurosa y legalmente requerida y la participación pública de un solo proyecto más grande". ^[26] Un año después, en junio de 2023, un portavoz de Rethink35 solicitó que se desestimara el caso mientras intentaban explorar otras opciones legales. Un juez desestimó el caso poco después. ^[27]

Condado	Ubicación	mi	kilómetros	Salida	Destinos	Notas
Webb	Laredo	0.00	0.00		US 83 sur (Santa Ursula Avenue) hasta Victoria Street este / SH 359  / I-35 BL sur – Zapata , Hebbronville , Puente Internacional de Laredo 1 , Centro de la ciudad , Puente Internacional de Laredo 2	Intersección a nivel ; calle de un solo sentido, salida hacia el sur; término sur; superposición del extremo sur de la US 83; la autopista continúa como US 83
					US 83 (Avenida San Darío) / Calle Victoria	Intersección a nivel; calle de un solo sentido, entrada en dirección norte; término sur; extremo sur de la superposición de la US 83
		0,2	0,32	1A	Calle Scott, Calle Washington	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		0,7	1.1	1B	Calle del parque, calle Sánchez	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		1.4	2.3	2	Autobús US 59  – Freer , Corpus Christi , Houston	Acceso al Aeropuerto Internacional de Laredo
		2.2	3.5	3A	Carretera Calton, carretera Hillside
		3.1	5.0	3B	I-35 BL (Avenida San Bernardo) / Carretera Mann
		3.8	6.1	4	Bulevar Del Mar, Avenida Santa María
		4.2	6.8	4A	FM 1472	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		4.5	7.2	4B	Bulevar Internacional, Las Cruces Drive, Shiloh Drive	Señalizado como salida 7 en dirección sur
		6.1	9.8	5	Autopista San Isidro	Cerrado por obras; salida únicamente en dirección norte
		6.6	10.6	8A	I-69W oeste / US 59 oeste ( Loop 20 oeste) / Puente del Comercio Mundial	Señalizado como salida 8 en dirección sur; salidas 2A-B de la I-69W; término este actual de la I-69W; intercambiador de vías en construcción
		6.8	10.9	8B	Futura I-69W este / US 59 este / Loop 20 este (Bob Bullock Loop) / Frontage Road – Universidad Internacional Texas A&M	Acceso en dirección sur por la salida 9; acceso al Aeropuerto Internacional de Laredo y al Doctors Hospital
		8.6	13.8	9	Bulevar industrial Killam	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		10.7	17.2	12A	Puerto Laredo	Sólo salida hacia el norte
		11.8	19.0	12B	Camino de los transportistas, Uniroyal Road	Señalizado como salidas 12 (Carriers Drive) y 13 (Uniroyal Road) en dirección sur
	Botines	17.9	28.8	18	US 83 norte – Carrizo Springs , Uvalde	El extremo norte de la US 83 se superpone
	Webb	20.6	33.2	22	Intercambio Webb
	​	23.1	37.2	24	SH 255 (Camino Colombia) – Monterey, México
	Callaghan	26.4	42,5	27	Intercambio de Callaghan
	​	32.0	51.5	32	Intercambio de San Román
	Encinar	37.6	60,5	38	I-35 BL norte – Encinal	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
La Salle		38.7	62.3	39	I-35 BL sur / SH 44  – Encinal , Freer
	​	48.1	77.4	48	Intercambio de Caiman Creek
	Pozos de Artesia	55.4	89.2	56	FM 133  – Pozos de Artesia , Catarina
	​	62.6	100.7	63	Intercambio de Elm Creek
	Cotula	65.4	105.3	65	I-35 BL norte – Cotulla
		67.2	108.1	67	FM 468  – Grandes Pozos
		68.0	109.4	69	I-35 BL Sur – Cotulla	Señalizado como salida 68 en dirección norte
	Jardíndale	72.9	117.3	74	Jardíndale
	Mijo	77.4	124.6	77	FM 469  – Millett
Límite entre el condado de La Salle y Frio	Dilley	82.0	132.0	82	I-35 BL norte / County Line Road – Dilley
Frío		83.5	134.4	84	SH 85  – Charlotte , Carrizo Springs y Crystal City
		84.6	136.2	85	FM 117  – Batesville
		86.3	138,9	86	I-35 BL Sur – Dilley
	derby	91.4	147.1	91	Spur 581 norte / FM 1583  – Derby
	Perla	99,4	160.0	99	I-35 BL norte / FM 1581  – Pearsall , Divot
		99,9	160.8	101	FM 140  – Pearsall , Uvalde	Señalizado como salida 100 en dirección norte
		104.2	167,7	104	I-35 BL sur
	Moore	110.6	178.0	111	US 57  – Paso Eagle
		113.4	182,5	114	FM 462  – Pie Grande , Yancey
Medina	Divino	120.2	193.4	121	SH 132 norte – Devine
		122.4	197.0	122	SH 173  – Hondo , Devine y Jourdanton
		124.3	200.0	124	FM 463  / Bigfoot Road – Divino
	​	125,7	202.3	125	CR770	Sólo salida hacia el norte
	Natalia	127.1	204,5	127	FM 471  – Natalia
Atascosa	Litle	131.2	211.1	131	FM 2790  / FM 3175 (Carretera de la ciudad de Benton) – Lytle
Béxar		133.3	214.5	133	SH 132 sur – Lytle	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
	Atascosa	134,5	216.5	135	Camino de la suerte
		136,7	220.0	137	Camino del pastor
		138.4	222.7	139	Carretera Kinney
	De Ormy	140.0	225.3	140	Circuito 1604 (circuito Anderson) – Somerset
		141.2	227.2	141	Carretera de Benton City – Von Ormy
	San Antonio	142.3	229.0	142	Retorno del río Medina	Entrada únicamente en dirección sur; antigua salida en dirección norte
		143.1	230.3	144	Carretera Fisher
		144,5	232.6	145A	I-410 (Connally Loop) / SH 16  / SH 130 norte	Salida 53 de la I-410; acceso al Aeropuerto Internacional de San Antonio
		145.3	233.8	145B	Loop 353 norte (Nueva autopista de Laredo)	Sin entrada en dirección norte
		145,9	234.8	146	Camino de Cassin	La salida hacia el sur es por la salida 147.
		147,5	237,4	147	Camino Somerset
		147,9	238.0	148	Ruta 422 hasta SH 16 sur / Palo Alto Road – Poteet	Señalizado como salida 149 en dirección sur; Acceso al Hospital General del Suroeste
		149.1	240.0	150A	Calle Zarzamora
		150.0	241.4	150B	Circuito 13 (ruta militar)	Acceso al aeropuerto municipal de Stinson
		150.8	242,7	151	Bulevar Southcross
		151.6	244.0	152A	Avenida División
		152,4	245.3	152B	Avenida Malone, Avenida Theo
		153.2	246.6	153	I-10 este (autopista José López) / US 87 sur / US 90 (autopista Rodríguez) – Houston , Del Rio	Extremo sur de la superposición de la I-10 y la US 87, salida 572 en dirección oeste.
		153,9	247,7	154A	Loop 353 sur (calle Nogalitos) / calle San Marcos
		154,4	248,5	154B	Calle Laredo Sur, Calle Cevallos	Extremo sur de la autopista de dos pisos
		154,7	249.0	155A	Spur 536 (calle South Alamo) – El Álamo
		155.2	249,8	155B	Frio Street, Cesar E. Chavez Boulevard – Centro de San Antonio	Extremo norte de la autopista de dos pisos
		155,7	250.6	156	I-10 oeste (autopista McDermott) / US 87 norte – El Paso	El extremo norte de la I-10 y la US 87 se superponen; salida 570 de la I-10 en dirección este
		155,7	250.6	155 °C	Calle West Houston, Calle Commerce	Salida únicamente en dirección sur; extremo sur de la autopista de dos pisos
		156.3	251,5	157A	Avenida San Pedro, Avenida Principal, Avenida Lexington
		156,7	252.2	157B	Avenida McCullough, Avenida Brooklyn	Acceso al Centro Médico Bautista y al Hospital Metodista Metropolitano
		157.0	252,7	157C	Calle Santa María	Sólo salida hacia el norte
		156,9	252,5	158	I-37 sur (autopista Adams) / US 281 (autopista McAllister) – Corpus Christi , Johnson City	Señalizado como salidas 158A (norte) y 158B (sur) en dirección sur; extremo norte de la I-37; salida 142 de la I-37 en dirección norte; extremo norte de la autopista de dos pisos
		157,6	253.6	158C	Loop 368 (Broadway) / Calle Alamo Norte	La salida hacia el norte es por la salida 158.
		158,4	254,9	159A	Avenida New Braunfels
		158,7	255,4	159B	Calle Walters – Fuerte Sam Houston
		160.1	257,7	160	Parque del centro AT&T	La salida hacia el norte es por la salida 159B
		160.2	257,8	160	Paseo por Splashtown	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		161.3	259,6	161	Carretera Binz-Englemann	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		161.6	260.1	162	I-410 sur (Connally Loop)	Salida en dirección norte y entrada en dirección sur, salida 31 norte de la I-410
		161,9	260.6	162	Carretera Binz-Englemann – Centro Médico del Ejército Brooke	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		162.0	260.7	163	Campaña de recolección de petróleo – Centro médico del ejército Brooke	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		163.1	262,5	163	I-410 sur (Connally Loop)	Extremo sur de la I-410 superpuesto; salida en dirección sur y entrada en dirección norte
		163.6	263.3	164A	Carretera Rittiman
		164,8	265.2	164B	Calle Eisenhauer
		164,9	265.4	165	FM 1976 (carretera Walzem)
		166,4	267,8	166	I-410 oeste (Connally Loop) / Loop 368 sur	Extremo norte de la superposición de la I-410, salida este 27; acceso al Aeropuerto Internacional de San Antonio
		165,8	266,8	167A	Bulevar Randolph – Windcrest	La salida hacia el norte es por la salida 166A
		167.2	269.1	167B	Conducción Thousand Oaks, Terraza Starlight	Señalizado como salida 166A en dirección norte
		167,8	270.0	168	Carretera Weidner
		168,6	271.3	169	PA 1502 ( Wurzbach Parkway ) / Carretera O'Connor
		169,5	272.8	170A	Carretera Judson	Señalizado como salida 170 en dirección sur
	San Antonio – Línea Live Oak	170.0	273.6	170B	Calle Toepperwein	La salida hacia el sur es parte de la salida 172
	Roble vivo	170.4	274.2	171	SH 218 (Pat Booker Road): Universal City , Base de la Fuerza Aérea Randolph , Live Oak , Converse	La salida hacia el sur es por la salida 172.
	Ciudad universal	171.0	275.2	172	Circuito 1604 (Circuito Anderson)
	Selma	172.2	277.1	173	Autopista Olympia, Autopista Retama, Autopista Forum
		173.0	278.4	174A	FM 1518  – Selma , Schertz
Guadalupe	Schertz	174.0	280.0	174B	Autopista Schertz
		174,9	281.5	175	FM 3009 (camino Natural Bridge Caverns/Roy Richard Drive) – Schertz , Garden Ridge
		175,9	283.1	176	Paseo por el valle de Cibolo
Comal		176,7	284.4	177	FM 482  / FM 2252
		178.3	286.9	178	FM 1103 (carretera Hubertus) – Cibolo
		180.2	290.0	180	Carretera Schwab
	Nuevo Braunfels	181.7	292.4	182	Camino de Engel
		183.2	294.8	183	Camino de Solms
		184.3	296.6	184	Circuito 337  / FM 482  / Rueckle Road
		185.1	297,9	185	I-35 BL norte / FM 1044  – New Braunfels
		185,9	299.2	186	Avenida Walnut
		186,9	300.8	187	FM 725 (Seguin Avenue) – Lago McQueeney
		187,7	302.1	188	Retorno del río Guadalupe	Sólo salida hacia el norte
		188.0	302.6	189	SH 46  / Circuito 337  – Seguin , Boerne	Acceso al Aeropuerto Regional de New Braunfels
		188,9	304.0	190A	I-35 BL Sur – New Braunfels	Señalizado como salida 190 en dirección norte
		190.4	306.4	190B	Camino de correos	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		190,5	306.6	191	FM 306  – Lago Canyon , Gruene
		191.4	308.0	193	Calle Conrads, calle Kohlenberg
	​	194,7	313.3	195	Calle Watson, antigua calle Bastrop
	​	196.3	315.9	196	FM 1102 (carretera de York Creek)
Hayes	San Marcos	198,7	319,8	199	Camino de Posey	Señalizado como salida 197 en dirección norte
		199.0	320.3	200	Carretera del punto central
		200.1	322.0	201	Calle McCarty
		202.3	325.6	202	RM 12 (Wonder World Drive) – Wimberley	Acceso al Centro Médico Central de Texas
		203.6	327,7	204	SH 123 este / Loop 82 oeste – Seguin	Acceso al centro de San Marcos a través de CM Allen Parkway o Loop 82 oeste
		204.3	328,8	204B	Parque CM Allen	Salida solo en dirección sur
		204.9	329,8	205	SH 80 este / SH 142 este / SH 21 este – Bastrop , Luling , Lockhart
		205.6	330.9	206	Circuito 82 (Aquarena Springs Drive)
		207.3	333.6	207	Autopista River Ridge
		207,5	333,9	208	Circuito del río Blanco /Chuck Nash
		210.1	338.1	210	Camino de Yarrington
	Kyle	212.5	342.0	213	RM 150 (Calle Central) – Kyle
		214.5	345.2	215	FM 1626 (autopista Kyle)	Acceso al Centro Médico Seton Hays
		216.7	348,7	217	RM 967  / Cruce de Kyle
	Buda	217.3	349,7	219	Bulevar Robert S. Light	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		218.8	352.1	220	FM 2001 (Cabelas Drive) – Buda , Niederwald
		221.0	355,7	221	Calle principal	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
Travis	Austin	221.5	356,5	223	FM 1327  – Creedmoor	Acceso en dirección norte por la salida 220
		221.8	357.0	223A	Peaje SH 45 al este hasta peaje SH 130	Acceso en dirección sur por la salida 223
		222.9	358,7	225	Hacia FM 1626  /Onion Creek Parkway
		224,7	361.6	226	Hacia FM 1626  / Paso elevado de Slaughter Creek (Brezza Lane)
		225,8	363.4	227	Hacia Loop 275 ( South Congress Avenue ) a través de Slaughter Lane
		227,9	366,8	228	Camino William Cannon
		229.3	369.0	229	Calle Stassney	Señalizado como salida 228 en dirección norte
		229.6	369,5	230	Bulevar Ben White, calle Woodward	Señalizado como salida 231 en dirección sur
		230.2	370.5	231	US 290 oeste / SH 71  – Johnson City , Bastrop , Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom	Extremo sur de la US 290 superpuesto; señalizado como salida 230 en dirección sur
		231.5	372.6	232A	Calle Oltorf	Señalizado como salida 232 en dirección sur
		232.2	373.7	232B	Avenida Woodland	Señalizado como salida 232 en dirección sur
		232.9	374.8	233	Paseo por la ribera del río
				Puente sobre el río Colorado ( Lago Lady Bird )
		233.2	375.3	234A	Calle Cesar Chavez, Calle Holly	Señalizado como Holly Street solo en dirección norte
		233,9	376.4	234B	Calle Cesar Chavez, Calle 2, Calle 4	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		234.6	377.6		Calle 8, Calle 3 – Universidad Huston–Tillotson	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		234.3	377.1	234C	Calle 6 , Calle 12	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		234.9	378.0		Calle 12, Calle 11 – Capitolio estatal	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
				Extremo sur de la autopista de dos pisos; el piso superior es Express
		235.0	378.2	235A	Calle 15, MLK Boulevard – Universidad de Texas , Capitolio estatal	Acceso al Centro Médico Universitario Brackenridge
		235.6	379.2	235B	Camino de la mansión	Solo cubierta inferior
		235,9	379.6	236	Calle Dean Keeton, calles 32-38½	Solo cubierta inferior; señalizada como salidas 236A (Dean Keeton Street, 32nd Street) y 236B (38½ Street) en dirección sur, acceso al St. David's Medical Center
				Extremo norte de la autopista de dos pisos
		237.0	381.4	237A	Bulevar del aeropuerto
		237,4	382.1	237B	Calle 51, Cameron Road	Señalizado como salida 238A en dirección sur, acceso al Centro Médico Infantil Dell
		237,9	382.9	238A	RM 2222 oeste	La salida hacia el sur es por la 238B
		238.3	383.5	238B	US 290 este – Houston	El extremo norte de la US 290 se superpone
		238,7– 239,6	384,2– 385,6	240	US 183 (Anderson Lane) / St. Johns Avenue – Lockhart , Lampasas , Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom	Señalizado como salidas 239 (sur) y 240 (norte) en dirección norte.
		240.1	386.4	241	Camino Rundberg
		241.7	389.0	243	Carril de frenado
		243.1	391.2	244	Bulevar Tech Ridge, Yager Lane	La salida hacia el sur es por la salida 245.
		244,7	393,8	245	FM 734 (Carril Parmer)
		246.3	396.4	246	Howard Lane ( Loop 275 sur)	Señalizado como salida 245 en dirección norte
	Pflugerville	246,5	396,7	247	FM 1825  / Wells Branch Parkway – Pflugerville
		247,6	398,5	248	Avenida Grand Parkway
Travis – Límite del condado de Williamson	Roca redonda	249.3	401.2	250	SH 45 (Louis Henna Boulevard) hasta Loop 1	Señalizado como salida 251 en dirección sur
		250,9	403.8		Peaje de la SH 45 a peaje de Loop 1	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
Williamson		250.0	402.3	252B	Dirección 620 (Round Rock Avenue) / McNeil Road	Acceso al Centro Médico Round Rock
		252.3	406.0	253	US 79 norte (Palm Valley Boulevard) – Hutto , Taylor
		253.3	407.6	254	Spur 379  / FM 3406 (Bulevar Old Settlers) – Round Rock
		254,5	409.6	256	RM 1431 (Bulevar Universitario) – Cedar Park	Acceso a Scott & White Healthcare - Hospital de Round Rock
	Línea Round Rock - Georgetown	255,6	411.3	257	Calle Westinghouse
	Georgetown	257.2	413.9	259A	Camino de acceso	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		258,5	416.0	259	Spur 26 (circuito interno sureste) / Austin Avenue	Señalizado como salida 259B en dirección norte; sin entrada en dirección norte
		259,4	417,5	260	RM 2243  – Leander	Acceso al Centro Médico de Georgetown
		260.3	418,9	261	SH 29  – Burnet , Universidad del Suroeste
		261.2	420.4	262	Calle Williams/Sun City
		263,8	424,5	264	Spur 158 (Austin Avenue) / Lakeway Drive / Circuito interior del noreste
		264,5	425,7	265	Peaje SH 130 hacia el sur: Austin , Houston , San Antonio	Salida 411 de la SH 130
	​	264,9	426.3	266	SH 195 norte – Killeen , Florence
	​	266,8	429.4	268	FM 972  – Walburg
	Jarrell	271.0	436.1	271	Bulevar Ronald Reagan
		275.0	442.6	274	Carretera del condado 312	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		274.0	441.0	275	FM 487  – Florencia , Bartlett
		275,8	443,9	277	Carretera del condado 305
Campana	​	277.3	446.3	279	Camino de la colina
	​	279.2	449.3	280	Carretera Grainger, carretera Hackberry – Prairie Dell
	​	280.9	452.1	281	Área de descanso	Señalizado como salida 282A en dirección sur
	Salado	280.2	450.9	282	FM 2115	Señalizado como salida 282B en dirección sur
		282.8	455.1	283	FM 2268  / FM 2843  – Holanda , Salado
		283.8	456,7	284	Calle principal
		285.4	459.3	285	Carretera Williams / Salado Plaza Drive
		286.1	460.4	286	FM 2484
	Cinturón	287.1	462.0	287	Camino de la Amistad
		288.0	463,5	289A	Carretera Tahuaya
		289.2	465,4	289B	Camino de acceso	Sólo salida hacia el norte
		290.6	467,7	290	Carretera Shanklin
		290.7	467,8	292	Bucle 121
		291.8	469.6	293A	I-14 oeste / US 190 oeste – Killeen , Fort Cavazos	Salida 301 de la I-14 en dirección este; extremo sur de la US 190 superpuesto.
		292.9	471.4	293B	SH 317 (Calle principal) / FM 436	La salida hacia el norte es por la salida 293A.
		293,5	472.3	294A	Espuela 253 (Avenida Central)
		293.9	473.0	294B	FM 93 (Avenida 6)
	Templo	296.7	477,5	297	FM 817  / Carretera Midway/Carretera Kegley
		297.6	478,9	299	Futura I-14 este / US 190 este (HK Dodgen Loop) hasta Loop 363  / SH 36  – Gatesville , Cameron	El extremo norte de la US 190 se superpone
		298,7	480.7	300	Calles 49 a 57, Avenida H
		300.4	483.4	301	SH 53 este (Avenida Central)	Calle de un solo sentido
					SH 53 oeste hasta FM 2305 (Adams Avenue)	Calle de un solo sentido; acceso al Aeropuerto Regional Draughon-Miller Central Texas
		301.1	484.6	302	Avenida Nugent
		302.2	486.3	303	FM 1143 (Bulevar Industrial) hasta Spur 290 (Calle 3 Norte)	Señalizada como salida 303 en dirección sur; N. 3rd St. no señalizada en dirección norte
		302.9	487,5	303B	Camino de acceso
		303.5	488.4	304	Circuito 363 (circuito HK Dodgen)
		304.9	490.7	305	Carretera Berger
	Troya	306.6	493.4	306	FM 1237 (Bulevar Loves) – Pendleton
		308.7	496,8	308	FM 935 (Bulevar Loves/Calle Principal)
	​	311.0	500,5	311	Camino del Gran Olmo
Cataratas	​	314.3	505.8	314	Camino viejo de Blevins
McLennan	Bruceville-Eddy	315,5	507.7	315	SH 7  / FM 107  – Marlin , Moody
		317,5	511.0	318A	Camino de acceso	Solo entradas, salidas cerradas
		318.1	511.9	318B	Bruceville	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
	​	317,9	511.6	319	Camino de Woodlawn	Señalizado como salida 318B en dirección norte
	​	319.4	514.0	321	Camino del rancho Callan	Salida y entrada en dirección norte
	Lorena	321.0	516.6	322	FM 2837 este (Rosenthal Parkway/Bordon Street)
		322,5	519.0	323	FM 2837 oeste (Old Lorena Road/Old Temple Road)	Sin entrada en dirección sur
	Hewitt	324.1	521.6	325	FM 1695 (por la calle Hewitt) / FM 3148 (por la calle Moonlight)
	Robinson	325,7	524.2	328	FM 2063  / FM 2113 (carretera Spring Valley, bulevar Sun Valley)
		328.0	527,9	329	Camino de acceso	Salida hacia el norte
		330.2	531.4	330A	Bulevar Corporación	Salida solo en dirección sur
		330.1	531.2	330B	SH 6  / Loop 340  – Meridian , Robinson , Marlin y lago Waco	Señalizado como salida 330 en dirección norte, acceso al Centro Médico Bautista Hillcrest y al Centro Médico Providence
	Waco	330.9	532.5	331	Nuevo camino
		332.6	535.3	333A	Ruta 396 (Valley Mills Drive) / Autobús US 77 / Avenida La Salle – Beverly Hills
		333.0	535.9	333B	Calles 24 a 19	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		333.7	537.0	334A	US 77 en dirección sur (calles 18 y 17)	Extremo sur de la US 77 superpuesto; señalizado como salida 334 en dirección sur
		334.6	538,5	334B	Calle 8	Sólo salida hacia el norte
		334,8	538.8	335A	Calles 5 y 4: centro de Waco
		335.0	539.1	335B	FM 434 (University Parks Drive) – Universidad de Baylor
		335.4	539,8	335C	Spur 576 (Martin Luther King Jr. Boulevard) / Lake Brazos Parkway – Estadio McLane
		336.2	541.1	336	Calle Forestal	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		336.6– 336.8	541,7– 542,0	337A	Autobús. US 77 (North Loop Drive) / Elm Avenue	Señalizado como salidas 337A (sur) y 337B (norte) en dirección norte.
		337.2	542,7	338A	US 84 (Waco Drive) a SH 31 (Bellmead Drive) – Mexia , Corsicana
	Campana mead	338.1	544.1	338B	Círculo de Behrens
		338,5	544,8	339	Circuito 340  / FM 3051 (Lake Shore Drive) – Lago Waco
	Vista del lago Lacy	339,8	546,9	340	carril meyers	La salida hacia el sur es por la salida 341.
		339,9	547.0	341	Avenida Craven
	Cresta del norte	341.0	548,8	342A	FM 2417 (Crest Drive)
		341.6	549,8	342B	Autobús. US 77 hacia el sur (New Dallas Highway)
	Olmo Mott	342.6	551.4	343	FM 308  – Olmo Mott
		344.0	553.6	345	Camino viejo de Dallas
		344.0	553.6	345A	Pista de carreras Hilltop Lane/Heart O' Texas	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
	Ross	345.6	556.2	346	Carretera Ross/Carretera Tours
		348.1	560.2	349	Camino Wiggins
	Oeste	350.4	563,9	351	FM 1858  / Carretera Tokio
		352.1	566,7	353	FM 2114 (TM West Parkway) – Oeste
	​	353.1	568.3	354	Calle Marable
Límite entre el condado de McLennan y Hill	​	354.2	570.0	355	Carretera de la línea del condado
Colina	​	355.6	572.3	356	Carretera del condado 3102
	Abad	357,9	576.0	358	FM 1242  – Abbott
		358,9	577.6	359	FM 1304
	​	360.2	579,7	362	Carretera del condado 3111
	Hillsboro	363.0	584.2	364A	FM 310  – Lago Aquilla
		364,5	586.6	364B	SH 81 norte – Hillsboro	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		364,7	586,9	364B	Carretera del condado 3102	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		367.0	590.6	367	FM 3267 (antigua carretera Bynum)	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		367,7	591.8	368A	SH 22  / SH 171  – Whitney , Meridian , Corsicana	Sin entrada en dirección sur
		368.6	593.2	368B	FM 286 (antigua carretera Brandon)	La salida hacia el norte es por la salida 368A
		370.1	595.6	370	US 77 norte / ramal 579  – Hillsboro	No hay salida hacia el sur; el extremo norte de la US 77 se superpone
	​	371.1	597.2	370B	I-35W norte / I-35E norte – Fort Worth , Dallas	La I-35 norte se divide en I-35E e I-35W
Ver I-35W y I-35E
Dentón	Dentón	467,8	752.9	467	I-35E sur / I-35W sur – Dallas , Fort Worth	La I-35 sur se divide en I-35E e I-35W; el número de salida es para I-35W
		468.3	753,7	468	FM 1515 (Carretera del aeropuerto) / Calle West Oak	Salida en dirección sur y entrada en dirección norte, acceso al Texas Health Presbyterian Hospital Denton
		468,8	754,5	469	US 380 (University Drive) – McKinney , Decatur
		469,9	756.2	470	Bucle 288	La salida hacia el sur es por la salida 471.
		471.0	758.0	471	US 77 sur / FM 1173  – Denton , Krum	El extremo sur de la US 77 se superpone
		472.4	760.3	472	Camino Ganzer
		473,5	762.0	473	FM 3163 (Carretera Milam)
		473,9	762,7	474	Carretera de carenado	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		475.0	764.4	475A	FM 156  – Krum	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		475.2	764,8	475B	Camino del rector
	Sanger	477.0	767,7	477	I-35 BL norte / Keaton Road
		478.0	769.3	478	FM 455  – Punta Piloto , Bolívar
		478,8	770.6	479	Carretera Belz
		480.1	772.6	480	Camino de lois
		481.0	774.1	481	Ver carretera
		481.7	775.2	482	Camino de Chisam
cocinero	Vista del valle	483.2	777.6	483	FM 3002 (carretera Lone Oak)
		485,7	781.7	485	Camino de acceso	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		486.1	782.3	486	FM 1307  / Carretera de acceso
		486,7	783.3	487	FM 922  – Vista del Valle	Sin entrada en dirección sur
		488,7	786,5	488	FM 1307  / Carretera del arroyo Hockley	Señalizado como salida 489 en dirección sur
		490.6	789,5	491	Camino de Spring Creek
	Gainesville	493,8	794.7	494	FM 1306
		495,7	797.8	495	Camino de acceso	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		496.0	798.2	496A	Calle del tejedor	Sólo salida hacia el norte
		496.6	799.2	497	FM 51 (Calle California)
		497,7	801.0	498A	Ruta estadounidense 82  : Sherman , Wichita Falls
		498,9	802.9	498B	Estación de inspección de ganado, aves de corral y animales exóticos	Salida y entrada en dirección sur
		498.1	801.6	499	Camino de acceso	Salida y entrada en dirección norte
		499,4	803.7	500	FM 372  – Gainesville
		500.8	806.0	501	FM 1202  / Bulevar Prime Outlets/Liberty Way
		502.1	808.1	502	Centro de información turística de Texas, área de descanso	Salida y entrada en dirección sur
	​	503.1	809.7	503	Camino de acceso	Sin salida hacia el sur
	​	503.9	810.9	504		Solo salidas
Río Rojo		503.895	810.940		I-35 norte / US 77 norte – Ciudad de Oklahoma	Continuación hacia Oklahoma
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Cerrado/anterior       Término de concurrencia       Cobro electrónico de peaje       Acceso incompleto       Transición de ruta

La I-35 tiene dos rutas auxiliares en Texas:

• I-35W : una ruta secundaria de la I-35 que se extiende desde una bifurcación justo al norte de Hillsboro , pasando por Fort Worth antes de reformar la I-35 justo al oeste de Denton .
• I-635 : un circuito parcial alrededor de los límites norte y este de Dallas . La I-635 se cruza con la I-35E en el norte de Dallas y no se cruza con la I-35W ni con la I-35.

• Medios relacionados con la Interestatal 35 en Texas en Wikimedia Commons

Interestatal 35
Estado anterior: Terminus	Texas	Próximo estado: Oklahoma