Línea 8 | |
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Descripción general | |
Otro(s) nombre(s) | M8 (nombre previsto); Línea Yangpu ( chino :杨浦线) |
Nombre nativo | 8 juegos de cartas de la serie de televisión china |
Estado | Operacional |
Dueño | Compañía de Desarrollo de la Línea Yangpu de Tránsito Ferroviario de Shanghai, Ltd. |
Lugar | Distritos de Minhang , Pudong , Huangpu , Jing'an , Hongkou y Yangpu , Shanghai , China |
Terminos | |
Estaciones | 30 |
Servicio | |
Tipo | Tránsito rápido |
Sistema | Metro de Shanghái |
Servicios | Línea principal: Shiguang Road ↔ Shendu Highway Núcleo: Middle Yanji Road ↔ Oriental Sports Center (no funciona durante las horas pico de los días laborables) Hora pico: Middle Yanji Road ↔ Shendu Highway (solo funciona durante las horas pico de los días laborables) |
Operador(es) | Compañía Operadora del Metro Nº 4 de Shanghái Ltd. |
Depósito(s) | Depósito de Yinhang; Estacionamiento de la ciudad de Pujiang |
Material rodante | 90 trenes de clase C (28 de 6 vagones y 62 de 7 vagones) |
Número de pasajeros diarios | 1,221 millones (máximo de 2019) [1] |
Historia | |
Comenzó | 21 de diciembre de 2001 ( 21 de diciembre de 2001 ) |
Abierto | 29 de diciembre de 2007 ( 29 de diciembre de 2007 ) |
Última extensión | 5 de julio de 2009 ( 5 de julio de 2009 ) |
Técnico | |
Longitud de línea | 37,4 kilómetros (23,24 millas) |
Número de pistas | 2 |
Personaje | Subterráneo y elevado |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2 pulgada) |
Electrificación | Líneas aéreas (1500 voltios ) |
Velocidad de operación | 80 km/h (50 mph) Velocidad media 31,0 km/h (19 mph) |
Señalización | CBTC SelTracTM de Thales |
La línea 8 es una línea que va de norte a sur de la red del metro de Shanghái . Se extiende desde la calle Shiguang , en el distrito de Yangpu, hasta la autopista Shendu , en Minhang . La línea aparece en color cian en los mapas del sistema.
La primera fase de la línea de metro comenzó a funcionar en forma de prueba el 17 de septiembre de 2007 y se inauguró oficialmente el 29 de diciembre de 2007, entre Shiguang Road y Yaohua Road . La segunda fase, desde Yaohua Road hasta Shendu Highway, comenzó a funcionar el 5 de julio de 2009.
Dos estaciones se inauguraron más tarde que el resto de la línea: el Museo de Arte de China en septiembre de 2012 y el Centro Deportivo Oriental, inaugurado en abril de 2011.
El 4 de mayo de 2017 se anunció que la tercera fase había sido rebautizada como línea Pujiang y será una nueva línea automatizada de transporte de personas de 6,7 km (4,2 mi) de longitud que se extenderá desde la estación de Shendu Highway hasta la estación de Huizhen Road . Utilizará tecnología de neumáticos de caucho Bombardier Innovia APM 300. El 13 de enero, Bombardier entregó el primero de los 44 transportadores de personas autónomos a Shanghái. [2] Se inauguró el 31 de marzo de 2018.
Historia de la inauguración de la línea 8 del metro de Shanghái | ||||||
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Segmento | Comienzo | Abierto | Longitud | Estación(es) | Nombre | Inversión |
Calle Shiguang – Calle Yaohua | 21 de diciembre de 2001 | 29 de diciembre de 2007 | 23,3 kilómetros (14,48 millas) | 20 | Fase 1 | ¥14.493 mil millones |
Carretera Yaohua - Carretera Shendu | 27 de diciembre de 2005 | 5 de julio de 2009 | 14,1 km (8,76 millas) | 8 | Fase 2 | ¥5.332 mil millones |
Centro deportivo oriental | 12 de abril de 2011 | Estación de relleno | 1 | |||
Museo de Arte de China | 28 de septiembre de 2012 | Estación de relleno | 1 | |||
Aunque la Línea 8 es una línea de tránsito rápido de ferrocarril pesado, se están utilizando en toda la línea trenes de clase C diseñados para líneas de metro ligero que constan de 6 o 7 vagones. Debido a que los trenes tienen un ancho de carga y una capacidad relativamente menores en comparación con los trenes de clase A utilizados en otras líneas del metro de Shanghái, la línea está extremadamente concurrida. Esto ha provocado muchas dudas entre el público sobre la capacidad del metro de Shanghái para predecir con precisión los flujos de pasajeros para futuras líneas. [3] Se reveló que originalmente se pronosticó que la Línea 8 tendría un número de pasajeros diarios a corto plazo de 400.000 a 500.000 personas/día, lo que justifica el uso de trenes de clase A más grandes en otras líneas del metro de Shanghái. Esto no es sorprendente dado que se planea que la Línea 8 preste servicio a algunos de los barrios más densos de Shanghái y a varias atracciones importantes. Sin embargo, el pronóstico fue revisado muchas veces y finalmente rebajado a 200.000 personas/día a través de "negociación y coordinación interna", lo que permitió a Shanghai Alstom , una empresa interesada en fabricar y vender trenes de Clase C en Shanghai, construir trenes para la Línea 8. [3] El diseñador jefe Yu Jiakang señaló que además de las soluciones a corto plazo, como operar trenes de 7 vagones y reducir los intervalos, el último recurso es reconstruir la Línea 8, ya que los gálibos de carga de los trenes de Clase C son incompatibles con los trenes de Clase C. Además, han comenzado a operar servicios de autobuses de socorro paralelos. [3] Los 28 trenes iniciales eran conjuntos de 6 vagones. Debido al hacinamiento, las compras de trenes posteriores (62 conjuntos) fueron conjuntos de 7 vagones. Hubo un plan cancelado para expandir las existencias de 08C01 de los conjuntos de 6 vagones a conjuntos de 7 vagones.
Rutas de servicio de la línea 8 del metro de Shanghái | |||||||||||
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Rutas | Nombre de la estación | Conexiones | Distancia | Ubicación | Apertura | Plataforma [4 ] | |||||
METRO | do | PAG | Inglés | Chino | kilómetros | mín. | |||||
● | Carretera Shiguang | 市光路 | 0.00 | 0.00 | 0 | Yangpu | 29 de diciembre de 2007 [5] | Lado subterráneo | |||
● | Carretera Nenjiang | 嫩江路 | 0,88 | 0,88 | 2 | ||||||
● | Calle Xiangyin | 翔殷路 | 1.07 | 1,95 | 5 | ||||||
● | Parque Huangxing | El hombre que se acostó | 1.04 | 2,99 | 7 | ||||||
● | ● | ● | Calle Yanji central | 延吉中路 | 0,85 | 3.84 | 9 | Isla subterránea | |||
● | ● | ● | Calle Huangxing | 黄兴路 | 1.41 | 5.25 | 11 | ||||
● | ● | ● | Carretera Jiangpu | 江浦路 | 18 | 1.04 | 6.29 | 14 | |||
● | ● | ● | Xincun de Anshan | El hombre que se enamora de la luna | 0,88 | 7.17 | 16 | ||||
● | ● | ● | Camino de laminillas | 四平路 | 10 | 0,81 | 7,98 | 17 | Hongkou | ||
● | ● | ● | Calle Quyang | 曲阳路 | 1.07 | 9.05 | 20 | Lado subterráneo | |||
● | ● | ● | Estadio de fútbol de Hongkou | El hombre que se acostó en el sofá | 3 | 1.47 | 10.52 | 22 | Isla subterránea | ||
● | ● | ● | Carretera Xizang del Norte | 西藏北路 | 1.27 | 11,79 | 25 | Jing'an | |||
● | ● | ● | Calle Zhongxing | 中兴路 | 1.23 | 13.02 | 27 | ||||
● | ● | ● | Carretera Qufu | 曲阜路 | 12 | 1.19 | 14.21 | 30 | |||
● | ● | ● | Plaza del Pueblo | 人民广场 | 1 2 | 1.18 | 15.39 | 32 | Huangpu | Isla subterránea y lado | |
● | ● | ● | Dashijie | El hombre que se está quedando calvo | 14 | 0,74 | 16.13 | 34 | Isla subterránea | ||
● | ● | ● | Laoximen | 老西门 | 10 | 0,96 | 17.09 | 36 | |||
● | ● | ● | Calle Lujiabang | El hombre que se enamora de él | 9 | 0,85 | 17,94 | 38 | |||
● | ● | ● | Carretera Xizang Sur | 西藏南路 | 4 | 1.12 | 19.06 | 40 | |||
● | ● | ● | Museo de Arte de China | El arte de la pintura china | 2.11 | 21.17 | 43 | Pudong | 28 de septiembre de 2012 [6] | ||
● | ● | ● | Calle Yaohua | 耀华路 | 7 | 0,90 | 22.07 | 46 | 29 de diciembre de 2007 [5] | Lado subterráneo | |
● | ● | ● | Calle Chengshan | 成山路 | 13 | 0,90 | 22,97 | 48 | 5 de julio de 2009 [7] | Isla subterránea | |
● | ● | ● | Yangsi | 杨思 | 1.13 | 24.10 | 50 | ||||
● | ● | ● | Centro deportivo oriental | El hombre chino que practicaba yoga | 6 11 | 1.67 | 25,77 | 53 | 12 de abril de 2011 [8] | ||
● | ● | Lingzhao Xincun | El hombre que se acostó | 1.83 | 27,60 | 57 | 5 de julio de 2009 [7] | ||||
● | ● | Calle Luheng | 芦恒路 | 2.57 | 30.17 | 60 | Minhang | ||||
● | ● | Ciudad de Pujiang | 浦江镇 | 2.61 | 32,78 | 64 | Isla elevada | ||||
● | ● | Calle Jiangyue | 江月路 | 1.39 | 34.17 | 66 | |||||
● | ● | Calle Lianhang | 联航路 | 1.20 | 35.37 | 69 | |||||
● | ● | Autopista Shendu | 沈杜公路 | Pujiang Estación de Autobuses de Fengpu | 1.36 | 36,73 | 71 | ||||
Avance de la línea 8 del metro de Shanghái [9] | ||||||
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Tiempo | Calle Shiguang - Calle Yanji central | Calle Middle Yanji - Centro Deportivo Oriental | Centro deportivo oriental - Autopista Shendu | |||
Lunes - Viernes (Días Laborables) | ||||||
Pico AM | 7:15–9:20 | Aproximadamente 3 minutos y 30 segundos. | Aproximadamente 2 minutos y 15 segundos. | |||
Fuera de horas punta | 9:20–17:00 | Aproximadamente 8 minutos | Aproximadamente 4 minutos | Aproximadamente 8 minutos | ||
Pico de PM | 17:00–19:20 | Aproximadamente 5 min y 30 s | Aproximadamente 2 minutos y 45 segundos. | |||
Otros horarios |
| Aproximadamente 10 - 12 minutos | Aproximadamente 5 - 6 minutos | Aproximadamente 10 - 12 minutos | ||
Sábado y Domingo (Fines de semana) | ||||||
Cima | 8:00–19:00 | 3 min y 40 s - 7 min y 20 s | Aproximadamente 3 minutos y 40 segundos. | 3 min y 40 s - 7 min y 20 s | ||
Otros horarios |
| Aproximadamente 10 - 12 minutos | Aproximadamente 5 - 6 minutos | Aproximadamente 10 - 12 minutos | ||
Del 19 de junio al 1 de julio de 2009, durante la segunda fase de puesta en servicio de la señal de la línea 8 (actualización de conducción totalmente manual a conducción semiautomática CBTC), la primera fase de la eficiencia de operación fue inestable y los trenes se detenían con frecuencia. Como resultado, el tiempo de conducción fue mucho más largo de lo normal, lo que resultó en congestión de pasajeros y siete fallas consecutivas a gran escala. Después de una investigación realizada por el Metro de Shanghai, se descubrió que la razón principal de la parada del tren en la Línea 8 fue que el tiempo de transmisión de comunicación establecido por el software de a bordo CBTC era demasiado corto, lo que provocó que el tren transmitiera demasiados datos a la computadora central y el tren no pudiera recibir señales inalámbricas con precisión. El 2 de julio de 2009, después de que todo el software de a bordo del tren se actualizara para resolver este problema. [10]
La velocidad diseñada del tren es de 80 km/h, la longitud es de 19,49 metros (Tc)/19,44 metros (Mp, M) (en comparación con los vagones de clase A más largos y comunes, de 23 metros) y el ancho es de 2,6 metros (los vagones de clase A son más anchos, 3,0 metros).
Material rodante de la línea 8 del metro de Shanghái | ||||||||
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Números de flota | Fabricante | Tiempo de fabricación | Clase | Número de carro | Asamblea [i] | Material rodante | Número | Notas |
168 | Alstom Francia (0801) SATCO [ii] (0802-0828) | 2006-2008 | C [iii] | 6 | Tc+Mp+M+M+Mp+Tc | 08C01 | 0801-0828 (080011-081681) | 6 coches (080011-080061) construidos por CAF . Nombre original: AC07. |
126 | CNR Changchun Vehículos ferroviarios Co., Ltd. | 2009-2010 | C [iii] | 7 | Tc+Mp+M+M+M+Mp+Tc | 08C02 | 0829-0846 (081691-082941) | [11] Nombre original: AC15A. |
140 | CNR Changchun Vehículos ferroviarios Co., Ltd. | 2010-2011 | C [iii] | 7 | Tc+Mp+M+M+M+Mp+Tc | 08C03 | 0847-0866 (082951-083341) | [11] Nombre original: AC15B. |
168 | CNR Changchun Vehículos ferroviarios Co., Ltd. | 2018-2020 | C [iii] | 7 | Tc+Mp+M+M+M+Mp+Tc | 08C04 | 08067-08090 (083351-085301) | |
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