Ferrocarril suburbano de Shanghái

El Ferrocarril Suburbano de Shanghái (上海市域铁路) es una red de ferrocarriles regionales que irradian o rodean la ciudad de Shanghái , China. Es un plan para la implementación gradual de un sistema ferroviario regional en toda el área metropolitana. El sistema eventualmente se conectará con la red de la Gran Bahía de Hangzhou y la de la MIR de Jiangsu Yangtze .

Ferrocarril suburbano de Shanghái
Líneas inauguradas (56km, 8 estaciones)
Línea	Terminos		Abierto	Última extensión	Longitud (km)	Estaciones	Operador	Inversión
Templo Jinshan	Shangai Sur	Montaña Jinshanwei	2012	N / A	56.4	8	Grupo de ferrocarriles de China en Shanghái	¥4.8 mil millones
En construcción (147 km, 29 estaciones)
Línea	Terminos		Comienzo	Apertura prevista	Longitud (km)	Estaciones	Operador	Inversión
Mapa de Airport  Link	Estación de tren de Hongqiao	Estación de tren del este de Shanghái	Junio ​​de 2019	2024	68.627	9	Grupo Metro Shentong	¥48.054 mil millones
El hombre que hizo el amor en Jiamin	Camino Yindu	Calle Chengbei	Junio ​​2021	2027	44.179	15	Grupo Metro Shentong	¥25,6 (incluida la ampliación norte)
Nanhui,  la ciudad	Área abierta de Lingang	Estación de tren del este de Shanghái ; terminal T3 del aeropuerto internacional de Pudong	Enero de 2022	2025	27,88	6	Grupo Metro Shentong	¥11,2 mil millones
Ferrocarril interurbano Shanghai-Suzhou-Jiaxing (tramo de Shanghai) 沪苏嘉线上海段 Línea del área de demostración de Shanghai 上海示范区线	Camino Fangle	Bolsa de Shuixiang	Julio de 2022 [1]	2028	56.415	10	Grupo Metro Shentong	¥22 mil millones
Nanfeng,  el lugar de nacimiento	Nueva área de Lingang	Feng Jing	Diciembre de 2023		95.6	15	Grupo Metro Shentong	¥28 mil millones
Líneas planificadas (corto plazo) [2]
Línea	Terminos		Comienzo	Apertura prevista	Longitud (km)	Estaciones	Operador	Inversión
Ampliación norte de Jiamin	Calle Chengbei	Taicang		2027	10	5	Grupo Metro Shentong
Línea Fengxian 奉贤线	Sanlin del Sur	Fengxiano			37	6	Grupo Metro Shentong	¥15 mil millones

• Ferrocarril Jinshan (operado por China Railway Shanghai Group ) ^{[3] [4]}

• Línea Airport Link (机场联络线) (la construcción comenzó el 28 de junio de 2019 y se inaugurará en 2024 ^[5] )
• Línea Jiamin (嘉闵线) (La construcción comenzó el 28 de junio de 2021 y se inaugurará en 2027 ^[6] )
• Línea Nanhui (南汇线) (la construcción comenzó el 4 de enero de 2022 y se inaugurará en 2025 ^[7] )
• Línea del área de demostración (示范区线) (la construcción comenzó el 13 de julio de 2022 y se inaugurará en 2028 ^[8] )
• Línea Nanfeng (南枫线) (la construcción comenzó el 28 de diciembre de 2023, ^[9] año de apertura indeterminado)

• Línea Fengxian (奉贤线)
• Línea Jiaqingsongjin (嘉青松金线)
• Línea Baojia (宝嘉线)
• Línea Caofeng (línea de ferrocarril)
• Línea East West Link (东西联络线)
• Ferrocarril de Pudong (浦东铁路) (actualmente solo es una línea de vía única para carga, no electrificada, cerrada para el servicio de pasajeros)

El 2 de julio de 2021, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió un aviso sobre la emisión del "Plan de Tránsito Ferroviario Multinivel en la Región del Delta del Río Yangtze". ^[2] El plan proponía que para 2025, el delta del río Yangtze en la vía estaría básicamente completado. El kilometraje operativo de los ferrocarriles arteriales es de unos 17.000 kilómetros, de los cuales los ferrocarriles de alta velocidad son unos 8.000 kilómetros, formando un círculo de tráfico interregional de tres horas entre el delta del río Yangtze y las aglomeraciones urbanas vecinas y las capitales provinciales. El kilometraje operativo de los ferrocarriles interurbanos es de unos 1.500 kilómetros, y el círculo de tráfico interurbano entre las grandes ciudades vecinas en el delta del río Yangtze y Shanghai, Nanjing, Hangzhou, Hefei, Ningbo y las ciudades circundantes forma un círculo de tráfico interurbano de 1 a 1,5 horas. El kilometraje operativo de los ferrocarriles urbanos (suburbanos) es de unos 1.000 kilómetros. El área metropolitana de Shanghai y las áreas metropolitanas de Nanjing, Hangzhou, Hefei y Ningbo forman una rotonda de tráfico de entre 0,5 y 1 hora de trayecto.

Para el año 2035, el delta del río Yangtze contará con vías modernas de alta calidad y se convertirá en una red de ferrocarriles troncales, ferrocarriles interurbanos, ferrocarriles urbanos (suburbanos), instalaciones de tránsito ferroviario urbano, sin transbordos en los centros y con una excelente calidad de servicio operativo. El tránsito ferroviario es un área modelo para el desarrollo en red, integrado, inteligente y ecológico del tránsito ferroviario, y el tránsito ferroviario lidera y promueve de manera integral el desarrollo de la integración regional.